新款奧德賽外觀改裝圖片
『壹』 實拍新款奧德賽 配置外觀升級
2020廣州車展已經正式開始，我們發現了本田奧德斯的新款車型，這款車型在上市之前就十分火熱，此次上市共推出了5款車型，售價區間在22.98-32.38萬元之間。作為年度改款車型，新車對配置外觀做了升級。讓我們來看看吧。
動力方面來看，新車搭載了i-MMD混動系統，2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機最大功率145馬力，搭配雙電機之後，這套混合動力系統綜合最大功率215馬力，傳動匹配了E-CVT無級變速箱，並有"EV行駛模式"、"混合動力行駛模式"以及"發動機行駛模式"三種模式。
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『貳』 奧德賽改裝大包圍
改裝大包圍，行駛證必須要換，並向車管所提交外觀變更申請，並得到審批，新車在驗車上牌前是不可以對外觀進行任何改裝的。
『叄』 奧德賽變成這樣了，還是現在更好看
最近這些年，消費者對MPV的接受程度越來越高，小編身邊不少人都選擇買MPV，市面上也有越來越多產品可供選擇。
說起MPV，別克GL8可以說是絕對的標桿，但若只針對家用，GL8的商務氣息確實太濃了，開出去就被人以為是哪個單位的司機。
你喜歡現款奧德賽還是新款的奧德賽？
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『肆』 新款本田奧德賽實車曝光，再次中期改款換新臉，內飾升級
前段時間，本田正式發布了新款奧德賽，新車是一款再次中期改款的車型，它換裝了全新的前臉設計，內飾也進行了升級。就在近日，網上就曝光了新款本田奧德賽的實車的實拍圖，雖然新車換裝了全新的前臉設計，但是它的前臉看上去還沒有現款車型舒適一些。
新款本田奧德賽繼續採用2+2+3的座椅布局，我們可以看到它的第二排採用的是兩個獨立的座椅設計，座椅採用的是可折疊的扶手設計，並且配備了電動腿托，座椅的包裹性非常好，新車的座椅的空間相比現款車型沒有什麼大的變化，第三排的座椅依舊可以放倒，它的後方有一個拉繩，非常實用的一個配置。在動力方面，新款本田奧德賽繼續搭載2.0L的雙擎混動系統和2.4L的自然吸氣發動機，分別採用E-CVT變速箱和CVT變速箱。
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『伍』 新款本田奧德賽實車現身，前臉外觀變化大
目前MPV領域逐漸熱鬧起來，國內汽車市場轉入存量競爭後，更多車企開始向其它細分領域發力，吉利、傳祺以及榮威等均有MPV產品。但不得不承認，國產MPV無論產品還是影響力都要比合資品牌差一線。頭一檔，不用說，別克GL8在商務領域無敵手；第二檔本田奧德賽和本田艾力紳，家用屬性十足，現在奧德賽也到了改款時期，海外版實車現身，外觀調整變化大，更符合年輕人審美。
黑科技，本田汽車也有，譬如帶手勢控制的電動側滑門。動力上，日版新款奧德賽共有e:HEV混動和常規燃油兩種版本，其中e:HEV混動系統由2.0L自吸發動機+電機組成，而常規燃油車僅有2.4L自吸式汽油發動機，引入國產後或根據具體市場進行調整。
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『陸』 日版新款奧德賽公布官圖，外觀內飾變化巨大，預計10月正式發布！
日前，本田官方公布了日版奧德賽中期改款車型的官圖。與現款車型相比，新款奧德賽的外觀以及內飾都發生了較大變化。據悉，新車將在今年10月正式發布。
動力方面，日版新款奧德賽並未透露相關信息。如果參考國內在售的現款車型，新車很有可能延續2.4L自然吸氣發動機+CVT變速箱或2.0L發動機、電動機、鋰離子電池與E-CVT變速箱組成的混合動力系統。其中，燃油版車型的最大功率為137kW，峰值扭矩243N·m。而混動版車型的綜合最大功率為158kW。
結語：
國內在售的奧德賽實際上便是國產後的日版車型，因此未來我們國內消費者一定也將迎來中期改款版奧德賽。改款之後的奧德賽在設計方面改變頗多，迎合了更多消費者們的審美取向，相信它的銷量會得到進一步提升。
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『柒』 全新奧德賽來了，外觀更大氣，配置升級，真正的國民MPV
本田奧德賽在中國消費者心目中有著根深蒂固的印象，雖然是明星車，但奧德賽卻怎麼也賣不過別克GL8，雖然在其他車型方面，本田要比別克強很多。奧德賽之所以爭不過別克GL8主要在於缺乏足夠的商務氣質分流了一部分消費群體，二是噪音被普遍吐槽，因此亟待產品力升級。而最新款的奧德賽在千呼萬喚中亮相，下面讓我們來看一下。
新車的外觀造型的確比現款要大氣很多，尤其是頭部敦厚威猛的造型，給人們帶來一種不小的視覺沖擊力，而新款的別克GL8氣勢也不過如此。當然全新的設計元素是不會缺席的，比如寬大熏黑的中網格柵、頭燈內部帶有閃電紋的日行燈帶、前包圍的格柵造型等主流元素一樣不少。
總結：奧德賽這一番折騰，似乎很有希望追趕別克GL8，但實際上，MPV市場被更多品牌盯上了之後，多款MPV即將殺入細分市場，像豐田塞納，起亞嘉華等，屆時競爭壓力劇增，奧德賽能否守住千年老三的地位還很難說。
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『捌』 本田奧德賽改款現身，換上新臉精緻感更強，內裝10英寸懸浮中控屏
作為本田旗下主銷的MPV車款，奧德賽憑借著出眾的空間和舒適特性；從而贏得了國內外消費者的一致認可。而在國內類型市場中，即便是奧德賽連同艾力紳都無法撼動別克GL8的地位；但這不意味著奧德賽的影響力和號召力比不上GL8。這不，近期本田官方發布了中期改款的新款奧德賽之後，便在國內瞬間掀起了一波關注浪潮。
得益於新款奧德賽已在日本本土市場率先開售；近日已有海外網友釋出了一組新車的實拍照。究竟新款奧德賽具備著哪些提升？讓我們一起來看看吧。
動力部分，新車將提供2.0Li-MMD混動系統+E-CVT變速箱和2.4L自然吸氣四缸發動機+CVT變速箱的燃油版兩種動力模式可選。
綜合而言，新款奧德賽的外觀調整無疑可使其在消費者心中的好感度提升；如果未來國產版本再次提升尺寸並豐富配置的話，相信它與GL8的銷量差距也會被進一步縮減。
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『玖』 本田新款奧德賽官圖 外觀/內飾質感再升級
近日，本田（日本）官方發布了新款奧德賽官圖，並計劃於今年第三季度正式發布。新車為中期改款車型，似乎在外觀上有著不小的改動（並新增「幻夜版」車型），不過動力則繼續搭載LFA2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機。
動力方面，由於是中期改款車型，預計新車會繼續搭載LFA2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機，最大功率145PS，在雙電動機的輔助下，i-MMD混動系統綜合最大輸出功率為215PS，而與之搭配的依舊是E-CVT變速器，工信部綜合油耗僅為5.8L/100km。
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『拾』 新款本田奧德賽實車圖曝光 外觀大改/內飾升級
近日，我們從海外媒體獲得一組新款本田奧德賽的實車圖，新車為目前市場在售車型的中期改款版本，其外觀和內飾的變化比較大的，更精緻的鍍鉻裝飾提升了新車的高級感。據悉，新車將於近日在日本市場上市。
動力部分，新車在日本提供2.0L混動和2.4L燃油動力，也是目前國內在售奧德賽所搭載的動力系統。相比國內市場，在日本銷售的新車燃油版車型還提供四驅可選，以應對部分嚴寒地區用車需求。小點評：奧德賽作為一台偏向家用的MPV，整體表現較為均衡，此次改款提升了新車的高級質感，有助於進一步占據市場。
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