2012款老款福特經典福克斯改裝圖片
❶ 老款紅色福特福克斯兩廂,花兩萬元改裝,能改些什麼
手動擋 還是自動檔?
手動擋就建議 花2萬該性能
如果是自動檔 那就花2萬改改外觀吧!
❷ 長安福特福克斯2011款兩廂改裝
如果想增加渦輪,必須是MT的版本,AT的版本不行,關鍵是AT的自動變速箱受不了,會燒的。
1.8MT或者2.0MT的版本都可以增加渦輪。目前國內外對於福克斯的改裝都很成熟了,膽子小一點,渦輪加壓0.5bar就差不多了,膽子大一點可以再往上加。
另外1.8MT和2.0MT發動機的本體是一樣的,可以通過縮短發動機活塞的曲軸來將1.8改為2.0的排量,這個要求技術比較高,一般的店不太敢做。
❸ 老款福特福克斯三廂怎麼樣
福克斯總分為老福克斯(1.8L)和新福克斯兩種,後者是前者的替代品,但是完全不能替代。
新福克斯分為12款(乾式雙離合變速箱)和16款17款的兩條線:一條沿用12款乾式雙離合,波箱經過了優化,另一條用的是手自一體的6速自動波箱。全是垃圾
我以前為別人回答的,復制過來給你:
論壇一群小白和車托車黑,不說實話。你仔細的看完我給你介紹的東西,會對你購車受益匪淺。
自動擋的車最脆弱的部件就是自動變速箱。雙離合全漏油,目前沒有一家的不出問題,不出問題的雙離合如果有,我會告訴你的。
為什麼雙離合整天出問題,歐美各大車商還要不遺餘力的發展?自動變速箱總共就三個大廠:日本愛信和德國ZF和日本捷科特,福特招標4速的捷科特自動變速箱到老福克斯,要進行動力匹配,招標和匹配要花費大量的精力和財力。這就是為什麼不願意招標變速箱大廠產品的原因,與其花這么多錢不如自己造,管你穩不穩定賣出去就行
自動變速箱分為三種:經典齒輪變速箱、雙離合(乾式和濕式,都漏油別信車托)、CVT無極變速箱
經典齒輪變速箱賣了很多年的東西,穩定。缺點是:換擋速度慢,間距大,頓挫感大(比雙離合大個10%,呵呵)
雙離合這東西小日本是絕對不用的,因為散熱問題解決不掉,乾式濕式都會因為散熱問題出故障,濕式只是比乾式稍微耐搞那麼一點,照樣漏油。目前沒有一家的雙離合不出問題。
CVT變速箱是無級變速,原理完全不同,缺點是金屬損耗大,不能急加速容易造成皮帶斷裂。省油,極度省油。目前CVT經過了時間檢驗不出問題的只有斯巴魯的,而最近小日本各家車商大批量的推出CVT變速箱,已經有很多故障投訴。
目前福特賣的幾款車我給你簡單介紹一下:福特靠什麼在中國起家的——經典福克斯(老福克斯)
09款13款14款經典福克斯,A級車之王
12款新福克斯:乾式雙離合溫度過高一軸漏油,造成變速箱不升檔不降檔,游車,投訴炸了
翼博:乾式雙離合,漏油跟12款新福克斯一個鬼樣,銷量小,投訴率雖然高但是保有量低
翼虎:濕式雙離合變速箱,投訴率很高。後改用6速經典齒輪變速箱,而又出問題,斷軸,這個一般是材質縮水造成的。
蒙里歐:老款使用濕式雙離合,投訴率極高,還有後懸架斷裂的問題投訴。後改用6速經典齒輪變速箱,而轉向電機又出問題。
15款新福克斯:就是延用12款新福克斯的車身設計,因為12款雙離合出大事了,所以棄用雙離合,改用6速經典齒輪變速箱。變速箱一變,發動機必變,用的是渦輪增壓的發動機。好不好等3年,但是我告訴你,老死機從來不買渦輪增壓。這個東西故障率高,修起來極度麻煩,渦輪增壓使用廢氣增加進氣量,發動機都燒的通紅的,就算你發動機本身沒出故障,其他部件因為溫度過高壽命受到很大考驗。這就是為什麼老司機不買渦輪增壓的原因。
老福克斯為什麼被稱為A級車之王?
這個車以前就是賽車,萬能車,萬能改裝車。
用的是小日本的捷科特4速變速箱,捷科特的東西非常可靠,兩大自動變速箱廠之一。這個4速的變速箱能秒殺市面上90%的6速變速箱,可靠的很。與老福克斯同款波箱的車還有老款馬自達3星聘!這也是沒停產的好東西!
老福克斯的發動機和變速箱的動力匹配下足了功夫,加速內功足,加速穩定,沒有突然間一沖的感覺。
老福克斯的重量與新福克斯一樣是1.33噸,這個級別的重量不能用1.6L的排量,老馬拉重車會造成起步慢,油耗超大的後果。可以說12款新福克斯1.6L就是一個設計失敗的產品。老福克斯用1.8L屬於正好,起步快動力足,實際情況是老福克斯1.8L的油耗市區是10.5-11.5個,而12款新福克斯1.6L的油耗是11.5-13.5個,開了空調差距更大!
老福克斯的減震能力非常強,同級別車基本沒能相比的。如果有人告訴你那是因為老福克斯底盤好,那他就是小白。老福克斯的穩定性得益於後懸架,這個懸架名字叫「刀鋒」,是一種改版的雙橫臂懸架,接近與雙叉臂,秒80%多連桿懸架。後輪穩定性極高,老福克斯的穩定性大概超過寶馬3系30%,而老福克斯在歐洲的定位本身就比寶馬高,這點說了大部分中國人都不知道,可以去查查
這是我幫別人回答的,復制過來給你,但願你聽我們一句,福特只有一款好車:老福克斯
另外針對你的問題提醒你一點:
4速波箱是液力結構,故障很低,老美到現在很多車都在招標捷科特的4速波箱,反倒是中國車商對內宣傳說4速過時了,把中國當做歐美日本的試驗田都是幾十年的事情了,騙了多少萬人
4速波箱最可靠的是日本愛信,4速愛信是日本愛信的看家本領,只對日本車提供,其他車一概不供貨。如果你想買到世界上最可靠的民用級自動變速箱,只有鈴木的雨燕和天語用的是上一代的愛信4速技術。愛信只對外提供6速產品,4速為什麼不供應?你想想
5速波箱有一款經典產品,雅閣以前用的平軸5速,還不錯。
任何超過4速的波箱都是機械結構,故障率遠高於4速波箱。
我給你一個變速箱故障排名,由低到高:4速愛信,4速捷科特,5速本田平軸,6速愛信,8速ZF,其他小廠生產的6速垃圾波箱。
你想要的17款和18款新福克斯,1.5T的是自家技術的6速垃圾波箱,產地在中國,屬於自家技術國內生產的垃圾。已經有很過故障。買車不買新車,記得這句話,我給你推薦幾款還的好東西:
經典福克:1.8L,停產,那沒轍了。這是福特唯一能碰的好車
馬自達3星聘:波箱捷科特型號4F27E,跟老福克斯一樣耐搞,屬於老福克斯停產後最優先選擇
豐田的凱美瑞:豐田以前使用的全部是愛信提供的變速箱,後為了測試CVT,把大量的CVT投入中國市場測試,這CVT不經搞10萬左右就要修放心好了。凱美瑞還沒變,用的是愛信6速機械結構變速箱,故障相對已經非常低了。這是豐田沒剩幾個使用6速波箱的車,基本唯一選擇,其他CVT一概不要碰
鈴木的雨燕和天語和奧拓:不用多說的好東西,上一代4速愛信技術,全世界最可靠的波箱,無敵了
標志508:近幾年沉澱下來的一款好車,懸架居然用拖曳臂懸架(低端),但是法國人的技術可不是蓋的,508的穩定性可以達到寶馬5系。508用的是愛信代工的6速變速箱。這個車盡量選擇2.0L,不要碰2.3L和渦輪增壓。408發動機與508相同,但是波箱是個垃圾,508是標志唯一能碰的車
斯巴魯森林人:前後雙叉臂懸架,雖然是雙層沖壓件材質。CVT裡面斯巴魯森林人是唯一靠譜點的,但是你別指望能像愛信4速捷科特4速那樣幾十萬公里,不可能。
雪鐵龍世嘉三廂:這個車是雪鐵龍中低端產品,但是用的是4速波箱,可靠性遠超C4L和C5,不敢相信吧。雪鐵龍可以碰的是:世嘉和C5,C4L和其他車不要碰。
我想多例幾個車給你選擇,可惜好東西都停產了,目前使用4速波箱的車沒幾個,而國外4速波箱的車太多了。這幾年的發展趨勢是:雙離合騙了中國人8年,進而用CVT大量代替,拿中國市場當做試驗田,CVT在10萬公里後,那返修率會與雙離合一樣。
切記我們老司機說的,碰經典老車,不要碰新車 收起
❹ 經典福特福克斯可以改裝一些什麼
車主您好,地盤懸掛,車燈排氣這些都可以改的。希望我的回答對您有幫助,如果還有疑問,您可以繼續咨詢我,祝您生活愉快,順心如意--------汽車大師竭誠為您服務😊
❺ 福克斯兩廂2012款2.0 改裝成ST的行嗎
改成完整的ST版本的話,成本不低哦。搞不好要一台車的錢吶。
首先外觀方面有些變化,這個可以通過尋找國產或者進口外觀改裝件達成。
然後就是走行系統包括輪胎輪轂,剎車系統,懸掛系統,減震系統,車架加強等方面的改裝。這個改裝,達到ST的程度的話,不如更進一步,直接上到RS版本程度,畢竟改的錢都花了,都花了100了,還在乎ST和RS之間的那個5塊的差價嘛。建議直接上到RS吧。
再後面就是動力部分了。ST的動力部分與普通版是有些明顯區別的。可能僅僅進行改裝是不夠的,是否需要更換動力總成都有待商榷。並且行車電腦是需要更換成ST專用電腦的,僅僅刷新ECU程序,從經驗上看,國產版使用的行車電腦是不足以支持ST性能穩定發揮的。
最後考慮到內飾。內飾方面,更換高性能輕量化內飾,包括座椅,方向盤,各種儀表面板等,做到賽車化,也是可以直接跳過ST上到RS版本的,否則就沒有改的必要。同樣存在RS和ST改裝成本差距不大的問題。這樣一來,就成了有著RS外觀的ST內核。
以上是我個人臆測的一些想法,我本人是09款兩廂車主。周遭也有不少兄弟們改車玩車,也見過不少將長福馬福克斯改裝落場地參加比賽的車輛。CTCC也經常內場觀摩一下。不過這完全是兩回事。首先我覺得福克斯是一款值得玩玩的車子,但是,想真正發揮其名聲所到達的性能高度,僅僅靠個人改裝,是不足夠的,畢竟國內能達到FRD等級的改裝單位並不多見。僅僅是玩味的話,改改外觀即止,也就可以了。
我更看過香港有人將進口版3門RS改裝成長福馬普通版外觀,扮豬吃老虎的傢伙。外觀看看普通一車,啟動後就讓人震撼。彎道表現更是不輸WRX這一級別的AWD車。
每個人都有自己的玩車理念,我不覺得我的理念合用於你,我只是說說我的想法,你也不必糾結於此。想清楚你要的是什麼,然後就去做吧。人生,快樂的事情本就不多,能讓自己快樂,為什麼不吶。祝你玩的開心!
❻ 我的車是福特福克斯兩廂的11款的1.8排量,請問可以改裝嗎比如大包圍 大概得多少錢
福克斯10萬元拿不到,總費用要到12到15萬,福克斯耗油很高,嘉年華比較符合樓主的要求。
❼ 福特福克斯改裝
可以加裝,價格在國內來說要改雙增壓的話不下於8萬。配套中冷,排氣,進氣,點火正時。另外,輪轂輪胎,煞車,行車電腦,減震都要改,不然很危險。不知道你改的目的是什麼,改車有風險,車件也通不過。改這些,寧願調配大排量的發動機,可能還比加裝增壓性價比高。另外改的增壓可靠性不高。
❽ 經典福特福克斯和2012款福特福克斯有什麼區別
經典福特福克斯和2012款福特福克斯的區別為:外形尺寸不同、軸距不同、輪胎型號不同
一、外形尺寸不同
1、經典福特福克斯:長×寬×高(mm)4342×1840×1500。
2、2012款福特福克斯:長×寬×高(mm)4378×1810×1468。
二、軸距不同
1、經典福特福克斯:軸距(mm)2640。
三、輪胎型號不同
1、經典福特福克斯:輪胎規格195/65 R15。
2、2012款福特福克斯:輪胎規格205/60 R16。