2012款老款福特經典福克斯改裝圖片

❶ 老款紅色福特福克斯兩廂，花兩萬元改裝，能改些什麼

手動擋 還是自動檔？
手動擋就建議 花2萬該性能
如果是自動檔 那就花2萬改改外觀吧！

❷ 長安福特福克斯2011款兩廂改裝

如果想增加渦輪，必須是MT的版本，AT的版本不行，關鍵是AT的自動變速箱受不了，會燒的。
1.8MT或者2.0MT的版本都可以增加渦輪。目前國內外對於福克斯的改裝都很成熟了，膽子小一點，渦輪加壓0.5bar就差不多了，膽子大一點可以再往上加。
另外1.8MT和2.0MT發動機的本體是一樣的，可以通過縮短發動機活塞的曲軸來將1.8改為2.0的排量，這個要求技術比較高，一般的店不太敢做。

❸ 老款福特福克斯三廂怎麼樣

福克斯總分為老福克斯（1.8L）和新福克斯兩種，後者是前者的替代品，但是完全不能替代。
新福克斯分為12款（乾式雙離合變速箱）和16款17款的兩條線：一條沿用12款乾式雙離合，波箱經過了優化，另一條用的是手自一體的6速自動波箱。全是垃圾
我以前為別人回答的，復制過來給你：
論壇一群小白和車托車黑，不說實話。你仔細的看完我給你介紹的東西，會對你購車受益匪淺。
自動擋的車最脆弱的部件就是自動變速箱。雙離合全漏油，目前沒有一家的不出問題，不出問題的雙離合如果有，我會告訴你的。
為什麼雙離合整天出問題，歐美各大車商還要不遺餘力的發展？自動變速箱總共就三個大廠：日本愛信和德國ZF和日本捷科特，福特招標4速的捷科特自動變速箱到老福克斯，要進行動力匹配，招標和匹配要花費大量的精力和財力。這就是為什麼不願意招標變速箱大廠產品的原因，與其花這么多錢不如自己造，管你穩不穩定賣出去就行
自動變速箱分為三種：經典齒輪變速箱、雙離合（乾式和濕式，都漏油別信車托）、CVT無極變速箱

經典齒輪變速箱賣了很多年的東西，穩定。缺點是：換擋速度慢，間距大，頓挫感大（比雙離合大個10%，呵呵）
雙離合這東西小日本是絕對不用的，因為散熱問題解決不掉，乾式濕式都會因為散熱問題出故障，濕式只是比乾式稍微耐搞那麼一點，照樣漏油。目前沒有一家的雙離合不出問題。
CVT變速箱是無級變速，原理完全不同，缺點是金屬損耗大，不能急加速容易造成皮帶斷裂。省油，極度省油。目前CVT經過了時間檢驗不出問題的只有斯巴魯的，而最近小日本各家車商大批量的推出CVT變速箱，已經有很多故障投訴。

目前福特賣的幾款車我給你簡單介紹一下：福特靠什麼在中國起家的——經典福克斯（老福克斯）

09款13款14款經典福克斯，A級車之王
12款新福克斯：乾式雙離合溫度過高一軸漏油，造成變速箱不升檔不降檔，游車，投訴炸了
翼博：乾式雙離合，漏油跟12款新福克斯一個鬼樣，銷量小，投訴率雖然高但是保有量低
翼虎：濕式雙離合變速箱，投訴率很高。後改用6速經典齒輪變速箱，而又出問題，斷軸，這個一般是材質縮水造成的。
蒙里歐：老款使用濕式雙離合，投訴率極高，還有後懸架斷裂的問題投訴。後改用6速經典齒輪變速箱，而轉向電機又出問題。
15款新福克斯：就是延用12款新福克斯的車身設計，因為12款雙離合出大事了，所以棄用雙離合，改用6速經典齒輪變速箱。變速箱一變，發動機必變，用的是渦輪增壓的發動機。好不好等3年，但是我告訴你，老死機從來不買渦輪增壓。這個東西故障率高，修起來極度麻煩，渦輪增壓使用廢氣增加進氣量，發動機都燒的通紅的，就算你發動機本身沒出故障，其他部件因為溫度過高壽命受到很大考驗。這就是為什麼老司機不買渦輪增壓的原因。

老福克斯為什麼被稱為A級車之王？
這個車以前就是賽車，萬能車，萬能改裝車。
用的是小日本的捷科特4速變速箱，捷科特的東西非常可靠，兩大自動變速箱廠之一。這個4速的變速箱能秒殺市面上90%的6速變速箱，可靠的很。與老福克斯同款波箱的車還有老款馬自達3星聘！這也是沒停產的好東西！
老福克斯的發動機和變速箱的動力匹配下足了功夫，加速內功足，加速穩定，沒有突然間一沖的感覺。
老福克斯的重量與新福克斯一樣是1.33噸，這個級別的重量不能用1.6L的排量，老馬拉重車會造成起步慢，油耗超大的後果。可以說12款新福克斯1.6L就是一個設計失敗的產品。老福克斯用1.8L屬於正好，起步快動力足，實際情況是老福克斯1.8L的油耗市區是10.5-11.5個，而12款新福克斯1.6L的油耗是11.5-13.5個，開了空調差距更大！
老福克斯的減震能力非常強，同級別車基本沒能相比的。如果有人告訴你那是因為老福克斯底盤好，那他就是小白。老福克斯的穩定性得益於後懸架，這個懸架名字叫「刀鋒」，是一種改版的雙橫臂懸架，接近與雙叉臂，秒80%多連桿懸架。後輪穩定性極高，老福克斯的穩定性大概超過寶馬3系30%，而老福克斯在歐洲的定位本身就比寶馬高，這點說了大部分中國人都不知道，可以去查查

這是我幫別人回答的，復制過來給你，但願你聽我們一句，福特只有一款好車：老福克斯
另外針對你的問題提醒你一點：
4速波箱是液力結構，故障很低，老美到現在很多車都在招標捷科特的4速波箱，反倒是中國車商對內宣傳說4速過時了，把中國當做歐美日本的試驗田都是幾十年的事情了，騙了多少萬人
4速波箱最可靠的是日本愛信，4速愛信是日本愛信的看家本領，只對日本車提供，其他車一概不供貨。如果你想買到世界上最可靠的民用級自動變速箱，只有鈴木的雨燕和天語用的是上一代的愛信4速技術。愛信只對外提供6速產品，4速為什麼不供應？你想想
5速波箱有一款經典產品，雅閣以前用的平軸5速，還不錯。
任何超過4速的波箱都是機械結構，故障率遠高於4速波箱。
我給你一個變速箱故障排名，由低到高：4速愛信，4速捷科特，5速本田平軸，6速愛信，8速ZF，其他小廠生產的6速垃圾波箱。
你想要的17款和18款新福克斯，1.5T的是自家技術的6速垃圾波箱，產地在中國，屬於自家技術國內生產的垃圾。已經有很過故障。買車不買新車，記得這句話，我給你推薦幾款還的好東西：
經典福克:1.8L，停產，那沒轍了。這是福特唯一能碰的好車
馬自達3星聘：波箱捷科特型號4F27E，跟老福克斯一樣耐搞，屬於老福克斯停產後最優先選擇
豐田的凱美瑞：豐田以前使用的全部是愛信提供的變速箱，後為了測試CVT，把大量的CVT投入中國市場測試，這CVT不經搞10萬左右就要修放心好了。凱美瑞還沒變，用的是愛信6速機械結構變速箱，故障相對已經非常低了。這是豐田沒剩幾個使用6速波箱的車，基本唯一選擇，其他CVT一概不要碰
鈴木的雨燕和天語和奧拓：不用多說的好東西，上一代4速愛信技術，全世界最可靠的波箱，無敵了
標志508：近幾年沉澱下來的一款好車，懸架居然用拖曳臂懸架（低端），但是法國人的技術可不是蓋的，508的穩定性可以達到寶馬5系。508用的是愛信代工的6速變速箱。這個車盡量選擇2.0L，不要碰2.3L和渦輪增壓。408發動機與508相同，但是波箱是個垃圾，508是標志唯一能碰的車
斯巴魯森林人：前後雙叉臂懸架，雖然是雙層沖壓件材質。CVT裡面斯巴魯森林人是唯一靠譜點的，但是你別指望能像愛信4速捷科特4速那樣幾十萬公里，不可能。
雪鐵龍世嘉三廂：這個車是雪鐵龍中低端產品，但是用的是4速波箱，可靠性遠超C4L和C5，不敢相信吧。雪鐵龍可以碰的是：世嘉和C5，C4L和其他車不要碰。
我想多例幾個車給你選擇，可惜好東西都停產了，目前使用4速波箱的車沒幾個，而國外4速波箱的車太多了。這幾年的發展趨勢是：雙離合騙了中國人8年，進而用CVT大量代替，拿中國市場當做試驗田，CVT在10萬公里後，那返修率會與雙離合一樣。
切記我們老司機說的，碰經典老車，不要碰新車 收起

❹ 經典福特福克斯可以改裝一些什麼

車主您好，地盤懸掛，車燈排氣這些都可以改的。希望我的回答對您有幫助，如果還有疑問，您可以繼續咨詢我，祝您生活愉快，順心如意--------汽車大師竭誠為您服務😊

❺ 福克斯兩廂2012款2.0 改裝成ST的行嗎

改成完整的ST版本的話，成本不低哦。搞不好要一台車的錢吶。

首先外觀方面有些變化，這個可以通過尋找國產或者進口外觀改裝件達成。
然後就是走行系統包括輪胎輪轂，剎車系統，懸掛系統，減震系統，車架加強等方面的改裝。這個改裝，達到ST的程度的話，不如更進一步，直接上到RS版本程度，畢竟改的錢都花了，都花了100了，還在乎ST和RS之間的那個5塊的差價嘛。建議直接上到RS吧。
再後面就是動力部分了。ST的動力部分與普通版是有些明顯區別的。可能僅僅進行改裝是不夠的，是否需要更換動力總成都有待商榷。並且行車電腦是需要更換成ST專用電腦的，僅僅刷新ECU程序，從經驗上看，國產版使用的行車電腦是不足以支持ST性能穩定發揮的。
最後考慮到內飾。內飾方面，更換高性能輕量化內飾，包括座椅，方向盤，各種儀表面板等，做到賽車化，也是可以直接跳過ST上到RS版本的，否則就沒有改的必要。同樣存在RS和ST改裝成本差距不大的問題。這樣一來，就成了有著RS外觀的ST內核。

以上是我個人臆測的一些想法，我本人是09款兩廂車主。周遭也有不少兄弟們改車玩車，也見過不少將長福馬福克斯改裝落場地參加比賽的車輛。CTCC也經常內場觀摩一下。不過這完全是兩回事。首先我覺得福克斯是一款值得玩玩的車子，但是，想真正發揮其名聲所到達的性能高度，僅僅靠個人改裝，是不足夠的，畢竟國內能達到FRD等級的改裝單位並不多見。僅僅是玩味的話，改改外觀即止，也就可以了。

我更看過香港有人將進口版3門RS改裝成長福馬普通版外觀，扮豬吃老虎的傢伙。外觀看看普通一車，啟動後就讓人震撼。彎道表現更是不輸WRX這一級別的AWD車。

每個人都有自己的玩車理念，我不覺得我的理念合用於你，我只是說說我的想法，你也不必糾結於此。想清楚你要的是什麼，然後就去做吧。人生，快樂的事情本就不多，能讓自己快樂，為什麼不吶。祝你玩的開心！

❻ 我的車是福特福克斯兩廂的11款的1.8排量，請問可以改裝嗎比如大包圍 大概得多少錢

福克斯10萬元拿不到，總費用要到12到15萬，福克斯耗油很高，嘉年華比較符合樓主的要求。

❼ 福特福克斯改裝

可以加裝，價格在國內來說要改雙增壓的話不下於8萬。配套中冷，排氣，進氣，點火正時。另外，輪轂輪胎，煞車，行車電腦，減震都要改，不然很危險。不知道你改的目的是什麼，改車有風險，車件也通不過。改這些，寧願調配大排量的發動機，可能還比加裝增壓性價比高。另外改的增壓可靠性不高。

❽ 經典福特福克斯和2012款福特福克斯有什麼區別

經典福特福克斯和2012款福特福克斯的區別為：外形尺寸不同、軸距不同、輪胎型號不同

一、外形尺寸不同

1、經典福特福克斯：長×寬×高(mm)4342×1840×1500。

2、2012款福特福克斯：長×寬×高(mm)4378×1810×1468。

二、軸距不同

1、經典福特福克斯：軸距(mm)2640。

三、輪胎型號不同

1、經典福特福克斯：輪胎規格195/65 R15。

2、2012款福特福克斯：輪胎規格205/60 R16。