日產騏達13款改裝圖片

A. 網友們2013年的日產騏達自動不帶天窗八萬多公里還可以賣多少錢請有懂車的告知謝謝

這個車比較保值，我朋友08年自動騏達中配6萬公里賣了5萬，你的車況的話估計能賣7-8萬

B. 13款日產騏達如何改裝音響效果

全車隔音得做，因為原車隔音新車時貌似可以，實際不然。然後，CD主機得裝個好的，原車CD的EQ實在垃圾，只能算是能播CD的播放器而已。原車喇叭也是紙盤的，當然也要換，喜歡聽人聲的還需要加對高音頭，喜歡DJ的話整個低音炮，增強震撼感。功放的話基本上不需要拖了，騏達本身車皮薄，空間一般，功率太大的話時間長了對車也不太好。

C. 我有一部日產騏達2013年買的，公里數4萬多就開始燒機油了怎麼辦好

燒機油有兩種現象，一是排氣管冒藍煙，另外一種情況是機油量明顯減少。一般冒藍煙，是發動機的確出現了燒機油，這種情況又有兩種原因，一是氣門油封燒機油，另外一種是活塞環燒機油，如果是氣門油封燒機油，可以利用一些汽車化式品來恢復橡膠部件的彈性來達到減少燒機油的現象。如果是活塞環燒機油，可以通過清洗潤滑油油路來達到恢復活塞環彈性的目的。這樣都可以有效減少燒機油。但如果發動機出現過高溫的情況，那隻能對活塞環和氣門油封進行更換了。如果是第二種情況，只是機油量明顯減少，那除了發動機燒機油，還有漏油的可能，所以需要進一步檢查 ，確保避免發動機有跑冒滴漏的情況。

D. 東風日產 騏達 需要怎麼去改裝 才顯得拉風

具體發動機的動力改裝 先將它的進 排氣管 更換 加裝渦輪增壓 火花塞和缸線換掉 有必要的話 可以刷下CPU 剎車分泵全部更換為四泵活塞 換散熱式剎車盤 輪轂尺寸加大 可以將進氣口引到外面 提供這些 具體可以根據自己喜歡的去改裝

E. 日產騏達改裝

換了18寸
加速比原來慢半拍,.路躁增大很多
一箱汽油會少跑幾十公里

其他還有不明原因的抖動，車身避震變硬等情況， 還有發動機數據或者表都需要重新電腦調整

F. 家用日產騏達怎麼玩改裝這樣玩才夠炫

第二代騏達在可玩性上還是很不錯的。1.6T車型高達190匹的動力加上6速手動，成為同級數一數二的性能高手，連德系鋼炮GTi也不放在眼裡。但今天這輛騏達並不是1.6T車型，走的也不是性能派。而是近年來在北方很活躍的HellaFlush改法，他們不為車開多快，不為馬力而吹噓，只為停在那靜靜欣賞自己「寶貝兒」完美的姿態。

圖：午後小憩。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 13款新騏達改裝多功能方向盤需要游絲嗎

邁銳寶加裝多功能方向盤需要破線，而且還需要刷新電腦，將程序中寫入都功能方向盤按鍵的控製程序。希望能幫到您，祝您愉快。

H. 騏達 2013款怎麼樣

優點：
外形和內飾的設計更加年輕和活潑，同時沒有喪失溫馨居家的感覺；
新的1.6L發動機技術先進，動力充沛，而且噪音和震動低；
發動機的雙噴技術和無級變速箱帶來比上代車型更低的油耗；
無論手動擋還是無級變速，開起來都非常輕松和完善；
電動助力轉向非常輕巧，日常行車和泊車時無比輕松；
駕駛視野得到改進，駕駛看位比較方便；
與上代車型相比，底盤厚實程度明顯增強；
車廂噪音控制水平優秀；
車內空間開揚，後排乘坐空間大得驚人；
座椅的乘坐舒適性都比較好，尤其是前排；
雙區恆溫空調、一鍵啟動等舒適性裝備同級罕有。

缺點：
懸掛結構仍然不夠高級，走爛路時動作較大反饋生硬；
懸掛設定偏向舒適，過彎極限偏低，很容易轉向不足；
轉向在高速行駛時容易發虛，給人信心不足；
內飾一些設計如前排頭枕等不太合理，人機工程仍有提升空間；
可調後座功能取消，實用性有所降低；
全系沒有配備VDC車輛動態穩定系統。
有了「小弟」陽光鎮守下一級的市場，新騏達已經可以放心地脫離A0級和A級之間的「灰色地帶」，名正言順地進入高一級別的市場，真正向A級車對手們發起挑戰。
目前國內兩廂A級車市場，基本是由幾台歐系車在佔主導地位，如大眾高爾夫6，福特福克斯等等，我們當然歡迎日系的騏達加入戰局，給消費者更多元化的選擇。只不過我們原本以為，新一代的騏達將會在底盤功力、操控水準等原本的弱項上做出改進，以向那幾個歐系對手發起全面的挑戰。然而事實證明並不是如此。
雖然在底盤高級感等方面比上一代騏達有了明顯進步，但新騏達似乎更願意把提升的重點放在原本自己的長處上。於是我們看到了一台空間更大、駕駛起來更輕松更平順、舒適性配置更多、燃油經濟性更好的新騏達。雖然在自己的弱項上暫時還沒能拉近與對手的差距，但新騏達在原本的強項上又拉開了與對手的距離。也可以這么說，這一代的騏達，比上一代還要顯得更「偏科」一點。
但新騏達這個「偏科生」，我們卻相信它的受眾群體很廣。很顯然，同級中沒有另外任何一台車，能夠同時具有大空間、高效的動力系統、安靜輕松的駕駛感、齊全的舒適性配置等諸多特性，也就是說，新騏達在「升級」後，在市場上仍然是獨一無二的。而且新騏達的這些優勢，恰恰又是這個級別車型的消費群體非常看重的。
對於那些買車主要用於城市通勤和日常代步，喜歡輕松自在的駕駛感受，對車內空間要求較高的用戶，新騏達是非常適合的。而且我們還要向那些把車純粹當作工具，每天開車只是為了去買菜和接送小孩的女性用戶鄭重推薦新騏達， 它是同級中不可多得好開又好用還比較好看的車。
一句話總結，新騏達仍然是一台非常適合家庭使用的好車。

I. 求改裝騏達圖片（最好是黑色騏達）不要合成的或藝術照

兄弟·你是想看還是想改？？
想看的話看看好的圖片是好的 畢竟改裝是一種藝術

你要是自己想改的話而且想改好的話就不要去模仿其他的車，你不想一上路就能看見和你一樣的吧·
改裝件是有不同牌子的，當然了價格也不同·
你不覺得只改外觀有點遜嗎·？？？？
如果你要是為了拉風和耍酷的話我勸你不要改了·我承認我們都是為了掙錢·但是我發自內心的說吧車就像自己的孩子·不緊要好看而且要有內涵，
改改動力吧· 讓人家一聽就知道你與眾不同·當然了可不是那種在消音器上打上幾個眼的聲音·
你要是想改 去北京的朝陽汽配吧·我們店叫「極速」
還有啊·藍色動力 改過一個騏達也是很不錯的 ·外觀沒有很大變化·但是動力提升很明顯·
記住·改車是你自己選的 你當然要按照自己的想像去改·最好還是不要模仿別人·

J. 騏達改裝需要多少錢

那要看你准備用什麼牌子的了，日本原裝改裝件光是全套輪轂就得上萬，總之一分價錢一分貨，你需要確定的是准備花多少錢改了答案補充一般來說汽車改裝分為改外觀，改操控和改動力和音響發燒這幾大類如果光是改外觀並且對外觀沒有特殊要求的話用不了多錢一般的空氣動力學套件也不貴，但你提到改車輪的話就算是改操控了，如果你要改輪胎的話影響不單是輪胎，有可能懸掛，保護制動都得跟上，不然有可能影響安全