威馳底盤改裝車論壇

A. 老款威馳改裝的問題 專業問題 高手請進

一、你這樣改裝的優點是車架剛性好了，制動性好了，抓地性好了。缺點是滾動阻力大了，加速會減慢、油耗會高一些。我不知道你的排氣、油路和ECU是怎麼搞的，如果不增加強制進氣只刷ECU的話一般不會對發動機功率有很多提升的，那怕提升也是建立在油耗的基礎上。
二、改裝是一門藝術，好像是木桶原理，汽車總體性能不是看最強的哪項，而是看最弱的哪項。動力再強，沒一副過硬的底盤支持，沒一套強大的制動系統等於玩命。所以改裝千萬不能只看動力，更應該全方面的考慮。
三、刷ECU一般不會對發動機有什麼影響，只是噴油量大了，點火系統要強化一下，更換功率更大的點火線圈，和更換更好的火花塞。如果是改強制進氣，看你增壓壓力，一般0.4bar以下不會對發動機造成影響，如果要更高的話，就需要對缸體、活塞、連桿、曲軸等進行強化。
四、換發動機？我看還是算了吧，你這么點預算玩不起的，再說也沒這個必要，畢竟換發動機沒個5萬8萬的根本玩不了，而且換了發動機就等於你這車就再也年檢不了，你要考慮清楚。
五、如果改裝強制進氣，對汽油有要求，考慮到壓縮比，一般改裝強制進氣後的發動機必須燒97號及以上汽油。
六、光刷ecu是更費油，如果改裝強制進氣，在平常駕駛時能夠省油，但大腳油門時的噴油量要大於未改裝前的噴油量。
七、改裝剎車很有技術性，改的不好，會導致左右輪制動力不均衡，導致跑偏、輪胎磨損不均勻，嚴重的會發生事故。所以剎車改裝一定要找有實力的改裝廠，一般小店玩不好。

B. 新威馳地盤太高不好看，要怎麼安全的降低車身

這個你要去汽車裝潢的地方改裝一下。

C. 豐田威馳的底盤 跟一般越野車底盤差不多 太他媽高了，，

呵呵 底盤高不能說明什麼 只能說它比普通轎車通過性好一點 不能當越野車用 因為轎車用的是承載式車身 真正的硬派越野（例如普拉達 蘭德酷路澤）用的都是非承載式

D. 威馳加裝絞牙避震，底盤硬朗，高速不飄，轉彎更穩

原車避震特寫
這次的改裝件，L&T日本原裝絞牙避震，32段可調，是一個車友賣車轉讓給我的
L&T的彈簧比原車避震小很多，但是絞牙比原車粗很多
趕上肺炎時期，全市的車行沒有幾家開門，來了車友推薦的師傅這里，裝車開始。
後排要拆座椅
調試高度
後輪特寫
前輪特寫
調試硬度
為了可以進家門口，高度調整為前3後2
正面特寫
側面特寫
配一張原廠圖片高度對比下
45度前臉特寫
45度屁股特寫
上路行駛，我注重家用，所以調到很軟，阻尼前3後5，最直接感覺就是底盤硬朗，高速不飄，轉彎更穩，濾震效果比原廠細膩，舒適度還不錯，比短彈簧硬一點。

E. 2014威馳改裝前懸掛

可以的，但是不建議改裝那樣對車身有影響。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

F. 豐田威馳底盤怎麼樣

威馳的高度僅有1460MM，所以車身的重心降低了，走起來就更加穩定。加上威馳底盤的懸架結構同樣採用了豐田慣用的麥弗遜支柱式獨立前懸架和扭力梁式拖曳臂後懸架，彌補電動助力系統缺乏路感的弊病。

G. 為何很多車主選擇豐田威馳後，用一段時間後都後悔了

車型：豐田威馳 2017款 1.5L CVT創行版，裸車購買價7.58萬，相對比廠商指導價便宜一些，現在行駛8500公里，車主憋了一肚子話要說；當初選擇豐田威馳，主要看重的是豐田品牌，但是購車預算又比較緊，所以只能購買小型轎車，所以最終就用7.58萬購買了豐田威馳這款車。

豐田威馳 2017款 1.5L CVT創行版的基本參數；長寬高分別為：4420*1700*1490mm，軸距為：2550mm；動力搭載1.5L自然吸氣發動機，最大馬力107匹，工信部油耗5.1L；傳動採用CVT無級變速箱，底盤配置非四輪獨立懸架；目前廠商指導價為8.78萬元。

H. 我想花兩萬元之內改裝我的威馳車~請給點意見~

基本建議：2W元動力的改動顯然不可能用渦輪來解決，所以只能從基本的進氣排氣和燃燒效率入手。基本的改動可以選擇將空氣濾清器換為冬菇頭，進氣口拋光，排氣尾段選用直徑較大，回壓小的不銹鋼產品。建議用一些台產的產品。另外火花塞也是一個重要的部分，可以買點火溫度較高的銥金火花塞。另外如果願意多動點的話也可以打磨缸頭。
輪胎是動力體現的最直接的部分，所以換輕量的輪圈是不錯的選擇，用歐日弛的一些輪圈還不錯，價格合理質量也是日本WORK的質量。
以上就是一些基本的動力提升建議，另外要提醒LZ的就是動力的提升一定伴隨著燃油更多的消耗，所以要有心理准備。

I. 新威馳改裝17寸輪胎要調整底盤嗎

輪胎的改裝原則上與底盤關系不大，因為輪胎改裝是在不改變輪胎的外直徑，只是把鋼圈加大，輪胎高度降低而已，只要改裝後的前輪在轉向時不摩擦底盤部件就行，改裝肯定好看！！！