八代雅閣後座椅改裝圖片

『壹』 八代雅閣該一鍵啟動可靠嗎、改了之後會不會有後患

你好，建議到汽配城找專業改裝店進行改裝，質量有保障的大店沒什麼問題。

『貳』 八代雅閣左邊電動座椅怎麼不能上下升降了

（1）故障原因分析

    該車電動座椅控制電路如圖1所示，電動座椅不能調節的故障原因有：

查看大圖

    1）電動座椅電路的熔斷器燒斷。

    2）電動座椅電源線路有斷路或短路之處。

    3）電動座椅控制線路（調節開關處）有接觸不良之處。

    4）電動座椅調節開關損壞。

    5）所有的座椅調節電動機均已燒壞。

（2）故障檢修方法

    1）檢查前排乘員側熔斷器／繼電器盒中的No. 2、No. 4熔斷器，熔斷器良好；用萬用表直流電壓檔測量No. 2、No. 4熔斷器插座與搭鐵之間的電壓，均為蓄電池電壓，說明No. 2、No. 4熔斷器之前的電源線路正常。

    2）拆下駕駛席側電動座椅調節開關罩，拆下電動座椅調節開關線路插頭，端子排列如圖2所示，用萬用表直流電壓檔測量開關插頭B2、 B6端子（接藍、紅線）與搭鐵之間的電壓，也都是蓄電池電壓，說明電動座椅調節開關之前的電源線路也正常；用萬用表電阻檔測量B1、 B5與搭鐵之間的電阻，均導通，電動座椅調節開關的搭鐵線路良好。

查看大圖

    3）檢查電動座椅調節開關插接器。開關的插頭與插座的各端子均無銹蝕損傷，但在拆下開關時，感覺B插頭較松，似乎並沒有插好，問題是否在此？於是，將開關插頭重新插上，電動座椅即可調節，故障果然在此。

    （3）故障處理措施

    將電動座椅調節開關線路插頭插牢，裝回電動座椅調節開關罩，電動座椅調節正常，故障排除。

    故障分析：該車因發生過碰擦事故而對左前門進行了整修，可能是修理車門過程中拆過座椅，松動了電動座椅開關插接器，導致電動座椅調節開關不能控制電動機工作。

    如果電動座椅只是某向或某兩向不可調，則需要依次檢查電動座椅調節開關、電動機和機械傳動裝置。

『叄』 第八代雅閣前臉有兩種，請問有什麼不一樣

八代雅閣在2.0，2.4排量的版本上使用的前臉在中網鍍鉻裝飾較少，而3.5排量版本的八代雅閣前臉中網採用大量鍍鉻裝飾。

其中3.5-V6版本的雅閣使用的就是大名鼎鼎的J35Z2發動機，與北美謳歌TSX使用的是同一款發動機。這款發動機採用的VCM技術，全稱是可變汽缸技術。在車輛起步、加速或爬坡等任何需要大功率輸出的情況下，該發動機會把全部6個氣缸投入工作。

上圖為2.0，2.4排量的八代雅閣使用的前臉。

下圖為3.5-V6版本八代雅閣使用的前臉。

(3)八代雅閣後座椅改裝圖片擴展閱讀

歸根結底，廣州本田第八代雅閣在原有的品牌吸引力中增添了更多的情感與格調，以此全力實踐打造最佳汽車品牌的承諾。正因為此，廣州本田執行副總經理付守傑表示，在中國市場上，第八代雅閣全面超越了已有的B級車概念，接近甚至達到了C級車的檔次，是一款名副其實的「B++級」轎車，從而給中國中高級轎車市場樹立了全新的坐標。

(3)八代雅閣後座椅改裝圖片擴展閱讀來源：網路-第八代雅閣

『肆』 八代雅閣座椅翹的問題

八代雅閣座椅是八向調節的啊（加上腰部支撐系統，也有說十向的）。
座位靠門的一側，靠近後備箱行李開關的地方，有一個長橫條和一個短豎條，用來調節座椅方向的。你把鑰匙撥到2檔（通電），按住長條靠近車頭的一端，往地面方向按就行了。

『伍』 08雅閣怎麼把後座椅放倒

08雅閣後排座椅放倒的具體操作步驟如下：

1、打開08雅閣駕駛員後面的左側車門。

『陸』 八代雅閣車裡面按鍵的功能介紹

1、車窗鍵，如下圖所示。

『柒』 本田雅閣8代後座座套怎麼安裝視頻

本田雅閣8代後座座套可以去汽車裝飾安裝的啊

『捌』 八代雅閣加裝真皮座椅

這個真皮座椅不是按米算的,按套算的你可以在提車時讓4S店原裝的,也可以到外面定製 原裝的在4000-6000元 定製的在2000元左右

『玖』 第八代雅閣價位，詳細參數

參考價：17.98-25.98萬

發動機：直列四缸 16氣門 i-VTEC DOHC。排量(ml)：2354。壓縮比：10.5:1。缸徑X沖程(mm)：87*99。最大功率(kW/rpm)：132/6500。最大扭矩(Nm/rpm)：225/4500。DBW(線控油門驅動裝置)。變速器：5AT。驅動輪：前輪。

另外全新雅閣的還配備了主動式抬升發動機蓋的防護功能，在行駛過程中若與行人發生正面碰撞可以通過抬升發動機蓋來緩解碰撞力度，以盡可能保護行人，值得注意的是這個功能是國產版雅閣專屬。

(9)八代雅閣後座椅改裝圖片擴展閱讀：

注意事項：

1、汽車行駛5000km基本上就需要更換潤滑油了。作為汽車最重要的保護品之一，選用品質優良的潤滑油可有效地保護發動機，減少磨損，使車輛具有更好的使用經濟性。

2、科學合理維修車輛：汽車保養周期是汽車保養的間隔里程或時間。保養頻率高不是什麼壞事，能更有效地保障車輛的各項性能。用車初期主要是正常保養，費用相對較低。當車輛使用一定年限或行駛一定里程後會進入維修期，費用就相對高一些。

3、校正胎壓是安全檢查中最重要的一環。胎壓過低會導致不正常磨損或輪胎內部損傷，胎壓過高則會使得輪胎及輪圈較易受到不平路面的沖擊而變形，甚至會導致爆胎。