改裝車女車手
1. <我是誰>那個開車的女車手是誰
山本未來.演過<上海人在東京>還有跟金城武一起演的<不夜城>.
2. 電影《死亡飛車3》里那個女車手叫什麼名字
開車美女 Michelle van Schaik 荷蘭模特 米歇爾 范（馮）斯海克
IMDb和listal上的資料少的可憐
3. 賽車電影都有哪些女車手又有哪些
印度電影。幻影車神
4. 最厲害女賽車手是誰啊,F1里有女車手嗎
有女賽車手的！歷史上有過5名參加過F1正式比賽的女車手哪！ 一共有過5名正式車手（都參加過正式比賽，還有獲得過積分的選手）。3名義大利，1名英國，1名南非。 將當時的答案及地址提供： 瑪麗亞—特里薩—德—菲利皮斯（Maria Teresa de Filippis ）：1958年，瑪麗亞代表馬莎拉蒂車隊（Maserati）參加了4個分站的比賽，1959年代表保時捷車隊參加了1個分站的比賽。5次比賽中，她兩次沒有完成資格賽，3次正賽中只完成了1次比賽。最好成績是在1958年的比利時大獎賽上，她獲得了該站比賽的第10名。 勞拉—隆巴蒂（Lella Lombardi ）：1974年至1976年，她分別代表布拉伯漢姆（Brabham）、馬什（Marsh）和威廉姆斯車隊參加過17個分站的比賽。在這些比賽中，她12次通過了資格賽，10次完成了正賽。1975年的西班牙大獎賽上，她獲得了職業生涯中的最好成績第六名，在這場比賽中，她的成績要好於當時許多著名的F1男車手，這些男車手包括約翰—沃森（John Watson）、羅尼—佩特森（Ronnie Peterson）、馬里奧—安德萊蒂（Mario Andretti）、詹姆斯—亨特（James Hunt）、尼奇—勞達（Niki Lauda）和埃默森—菲迪帕蒂（Emerson Fittipaldi）等。至今，她也是F1歷史上最成功的女性。 戴維娜—佳麗加（Davina Galica）：她在1976至1978的三年時間內參加了3個分站的比賽。不幸的是，她在唯一一次代表蘇特斯車隊（Surtees ）和兩次代表海斯克斯車隊（Hesketh）的比賽中都未能通過資格賽。 戴絲爾—維爾森（Desire Wilson ）：1980年代表威廉姆斯車隊參加過一站比賽，但沒能通過資格賽。 喬凡娜—阿瑪蒂（Giovanna Amati）：至今為止最後一位參加過F1比賽的女車手。1992年三次代表布拉伯漢姆車隊參賽，但三次都未能完成資格賽。 不過當時回答者未提供國籍，將點評的部分也加上： Maria Teresa de Filippis：義大利 Lella Lombardi：義大利，曾取得0.5個積分（75年西班牙獲得第6，當時僅賽29圈） Davina Galica：英國 Desire Wilson：南非 Giovanna Amati：義大利 至於為何進年幾乎沒有，應該並非是身體差異的原因，而更多的是文化差異的緣故。 蘇聯（現在俄羅斯等國）也沒F1車手，這與人的身體素質，人種緣故等沒關系吧！！而且我國這個人口第一大國也沒F1正式車手，唯一一名華裔F1車手還是馬來西亞人。這些實際上都是F1運動的文化差異緣故。在看最西方的美國選手，在F1上的也幾乎沒什麼空間！F1運動是最典型的歐洲運動之一（與足球很相似，僅僅西歐，南美發達） F1這個東東文化范疇太狹窄，看看田徑運動，雖然各國，各地人種素質相差極大，但都普遍存在（當然伊斯蘭世界的個別國家女性在這方面有極端不發達）
5. 今年中國越野拉力賽南京依維柯車隊有個美女車手叫什麼
是的，美女車手叫華婷婷，很漂亮。
6. 中國最早的女賽車手是誰
譚穎
姓名：譚穎
血型：A型
星座：射手座
身高：165cm
獎項：第一次賽車，1999年金方向盤全國短道拉力賽，進入16強，獲得巾幗杯；1999年11月，珠海FIA－ GT三菱藍瑟挑戰杯總成績第九名，獲得最佳女車手獎；第一次參加大型比賽，2002年全國拉力錦標賽，北京站1.6升組第十名，S3組第四名，獲得巾幗杯。
☆車檔案
品牌：富康
購車時間：1997年12月
購車費用：12萬～13萬元
行駛里程：14萬公里
購車理由：當時就捷達和富康可供選擇，不喜歡捷達太硬朗的線條，於是選擇了富康
換車目標：高爾夫GTI，操控性非常好，可惜太貴了
☆車星故事
見到譚穎時，她的身份是大眾駕控之旅的教練。一身利落的黑色教練服，手拿通信器，指揮著車主們在各種極限狀態下體驗車的優秀性能，這個時候的她從容、冷靜而又自信。
利用一個小時的午休時間，我們終於能與譚穎近距離接觸。拍攝還沒開始，就看譚穎已經拿出了五六條裙子，一邊翻檢著裙裝一邊說，「我最喜歡買裙子了，一看到漂亮的裙子就忍不住想買」。看著一邊選擇配飾、准備補妝的譚穎，那些一長串的賽車獲獎名單似乎離她很遠，眼前的譚穎還原成愛美、喜歡笑的普通女孩，這才是生活中的她最真實的一面。
譚穎最後選擇了珍珠色的禮服裙。站在喜歡的黑色大眾輝騰前，譚穎有些羞澀地自稱沒有當車模的經驗，但很快她就找到了鏡頭感，在鏡頭前自然起來。「比起越野車，我更喜歡轎車。」出乎意料似乎又在意料之中的回答。譚穎解釋，越野車主要講究的是越野性和路面的通過性，但轎車更注重車身的性能調校和自身機械性能的發揮，因此她更喜歡轎車。
意外的是經常在賽場上馳騁的她，實際生活中開車非常謹慎，幾乎很少吃罰單。「平時開車我都會控制在規定時速內，要開快車還是到賽車場上」。譚穎坦言，自己從不贊成改裝私家車，更不提倡在公路上飆車。
開車這么多車，譚穎最喜歡的還是法拉利，「可是太貴根本負擔不起，現在還要做很多賽車外的工作來掙錢參賽，這都是為了生活。」譚穎非常認真地說。
賽場上冷酷自信，生活中樂觀開朗，這樣的雙面女賽車手譚穎才最真實，也更動人。
7. 跑跑卡丁車中國最厲害的女車手是 有韓國女車手厲害嗎
要是說跑跑的話換是人家厲害畢竟是人韓國開發的游戲~ 要說玩家水平他們肯定不行 中國 JOY李光 在《跑跑卡丁車》的內測期間,一名國際頂尖的車手,先後放出了幾部自己在大陸內測和在韓國的跑跑卡丁車視頻,該視頻跑法嚴謹、技巧獨特,各大游戲網站爭相播放該視頻。...
8. QQ飛車哪個女車手厲害！
_'-我覺得是
神話車隊的『慌言』
跟許多高手玩過、就她厲害了
9. 想做業余的女車手我應該怎麼鍛煉自己的身體
具體的有騎自行車,跑步等這些訓練體能和耐力的;有的車手甚至參加業余馬拉松.
還有,右腳踏到一木凳上,然後就自己從所站木凳左側跳到木凳上,再跳到木凳右側下來.然後換左腳,如上.如此反復,既鍛煉體能,又鍛煉車手反應力.這只是一項巴頓做過的.
車手經常會用不同方式訓練自己的反應能力,有時時間很長,這樣能保證幾小時的比賽中不出錯.
車手也會在健身房裡用各種體育器材鍛煉.為了適應高溫,還會在桑拿室鍛煉.
一般來說,一個車手要保證每天八個小時的訓練量.而原來舒馬赫自己堅持的訓練量已經超過了這個限度.