改裝車為什麼底盤低

A. 為什麼改裝車底盤那麼低

這主要取決於店裡的推薦或是客人要求,如果你的要求是不要改動離地間隙,店裡就不會改動了,因為你是上帝啊

B. 為什麼越好的車子地盤越低

因為好車速度快，需要車子重心低

C. 改裝車好像底盤好低，怎麼開崎嶇的路啊

改裝車底盤其實並不低，關鍵是你選用什麼底盤，開崎嶇的山路，你可以選發動機馬力大些，輪胎大些的底盤就好了，並沒有什麼什麼改裝車底盤低的問題。

D. 改裝車為什麼要把底片放得很低

這些都是提高性能的。
底盤低有兩個特點，第一個是低重心，穩定性好，第二個……嗯……不是減小風阻，而是加速車底氣流速度，空氣動力學的基本原理，氣流速度越大，壓強越小，這樣車底就形成了一個低壓區，氣動力就會將車子壓在地上，提升其抓地力與穩定性。這就是賽車中所說的「地面效應」
兩側的側裙兩個目的，第一個是直接與氣流作用，可以產生下壓力，第二個是有效隔離車底的低壓區，這樣可以維持車底低壓，保證下壓力，極端的情況下，比如上世紀7、80年代的蓮花車隊的F1賽車，使用了可移動式側裙，將車底低壓與外界隔離開來。

E. 為什麼改裝車的車身可以那麼低，甚至輪眉接近接觸輪胎了

改裝車追求速度，所以底盤越低越好，但相對的，對路況的要求也非常的高。

F. 為什麼現在的汽車的底盤都是較低的小汽車的更低。

底盤低是為了在行使中得到更好的整車穩定性，底盤越低，車輛越穩，特別是在高速的時候最明顯。

你可以把車輛前保險杠改裝成象推土鏟的那種，這樣人就不會被卷進車底了。

G. 改裝汽車，怎麼把底盤降低一點

第一要看你降低為什麼 第二要看你是什麼車

降高度原本的作用是降低滾動重心增加行駛和彎道穩定性 也有很多人後來用於外觀 矮車也是一種養眼

如果為穩定性 建議用大牌的運動套裝 至少初級這么配比較好 大牌的套裝調教上非常好 可以兼顧穩定性 舒適性（當然是要犧牲一點的 但不是不能接受的犧牲）和支撐能力

絞牙並不適合專門為跑街的行駛狀態 絞牙避震器的誕生是為了跑比賽賽道的 根據不同賽道的特點單獨調整每一個輪的參數 獲得最佳成績 比賽中0.0x秒的優勢都有可能決定勝負 但平時的街道路況遠遠復雜於賽道 地面的附著力和平整度反而遠不如賽道 當然 如果你為了下賽道玩還是很有必要的

要是為了好看 恐怕也只能選絞牙了 那東西能降的非常低而費用方面相比氣動減震器也便宜 維護方面也比氣動減震器便宜

比較老的車型大品牌廠商已經很少了 所以追求性能的道路會比較坎坷 比較新的車型就容易多了 選擇餘地也大

H. 很多車主認為車身底盤已經很低了，在安裝包圍後不是更低

廣州領業產品研發部答：
小包圍的安裝方式是在原車的保險桿基礎上加裝的，所以並不會對底盤的高度造成任何的影響。當然大包圍會對底盤有一定的影響，因為大包圍是需把原車的保險桿取出，再換上大包圍。因此，換裝大包圍要充分考慮汽車經常經過的街道環境，某些城市交警部門是不允許汽車改裝大包圍的。

I. 高級汽車底盤低是什麼原因

許多跑車的底盤都很低，這是什麼原因呢？
低底盤對於跑車有兩個好處：

操控性
隨著車速的提高，車體會更加難以控制，比如會出現輪胎打滑等現象。這時，就需要增加輪胎的抓地性能，從而提高跑車的操控性，同時使馬力能更好的傳到地面驅動跑車加速。
輪胎的抓地性能通過可以通過兩種方法提高。
一種是使用高性能材料，使輪胎能夠緊緊的咬住地面，這要求輪胎比較軟，可以更多的接觸地面。但是同時會使得輪胎更易耗損：一般更軟的材料在高溫下耐磨性會更差，且軟輪胎也不利於馬力的傳遞（自行車胎氣不足時，騎起來就很費勁）。
因此，就有了另一種方法——增加車體向下的壓力，從而提高抓地性能（根據摩擦力公式可知，壓力越大，摩擦力越大）。當底盤更低時，在高速下可以為車身提供向下的氣動壓力。因為根據伯努利原理，窄的通道會使空氣流通速度增加，而空氣流速增加，氣壓變小，在車身的上下會形成壓力差，車身上表面的壓強會大於下表面。因此，空氣會將車體向下壓，導致輪胎的對地面的壓力增加，從而提高了輪胎的摩擦力，也就增加了跑車的抓地性能。這樣，在高速下跑車的操控性就能夠得到提高了。

穩定性
如果說從氣動學來講，低底盤是增加抓地性能，那麼從動力學來看，低底盤還減少了速度變化時對抓地性能的影響。重心低，車身穩定性好，在高速轉彎的時候不容易發生側翻。在轉彎、加速、減速時降低重心的作用在於使重量轉移的效果降到最低，這樣可以將慣性對於輪胎抓地力的影響降到最低。
但是，低底盤也是一把雙刃劍，當路況不好時，較低的底盤可能會使底盤與地面產生摩擦甚至碰撞，造成車體損壞。因此底盤的高度應根據需要進行調整，並不是底盤越低越好，在選擇車型以及對汽車進行改裝時，還應權衡考慮。