全國軍用汽車改裝廠分布圖
❶ 軍用車牌號的格式是怎樣的
正式號牌由字頭、字頭號、間隔符（小車號牌）、序號組成。
其中：字頭，使用大寫漢語拼音字母；字頭號，使用大寫英文字母；間隔符，為正方形方塊；序號，大車號牌、小車號牌為5位阿拉伯數字，摩托車號牌為4位阿拉伯數字。
軍用牌照使用的為第七代（04式），2013年5月正式啟用。這一代號牌稱為「2012式」軍車號牌，新式號牌採用了信息防偽、熒光防偽、3D光學防偽、激光三維隱爍防偽、激光刻印編碼防偽、軋印特殊花紋防偽等6項技術。
還應用了ETC技術，「2012式」軍車號牌分為正式號牌、掛車號牌、試車號牌、臨時號牌和飛行保障車輛專用號牌五種。懸掛前四種軍車號牌的車輛允許上路行駛，懸掛專用號牌的飛行保障車輛只在飛行外場規定區域內行駛。其中，正式號牌分為大車號牌、小車號牌和摩托車號牌。
軍牌發展史：
一、第一代「51式」軍車號牌（1951年1月至1955年12月）
1951年，中國人民解放軍總後勤部（以下簡稱「總後」）頒發了《軍用汽車管理暫行規則草案》，全軍首次對軍車號牌式樣、制發、管理等作了規定：號牌分汽車號牌、機器腳踏車號牌兩種，其中汽車號牌編號為6位阿拉伯數字。
二、第二代「53式」軍車號牌（1956年1月至1984年7月）
1955年11月，總後頒發了《關於汽車、拖拉機、履帶牽引車、機踏車的車號、類別標志，夜間識別標志與行車執照發放製作規定》，並於1956年1月正式啟用新的軍車號牌。
大、小車型號牌編號均為5位數，號碼前有「軍」字和軍區符號，而且是首次使用天乾地支區分軍區及軍兵種。軍車號牌按規定的規格、型式用油漆噴制而成。
三、第三代「84式」軍車號牌（1984年8月至1992年12月）
「84式」軍車號牌分為正式號牌、掛車號牌、試車號牌和臨時號牌四種，由字頭、字頭號和序號三部分組成。正式號牌字頭使用軍區所在地漢語拼音首字母（一些特殊的除外），字頭號為2位阿拉伯數字，序號為4位阿拉伯數字。
四、第四代「92式」軍車號牌（1993年1月至1997年7月）
「92式」軍車號牌，由字頭、字頭號、間隔符號和序號四部分組成。正式號牌字頭使用甲、乙、丙、丁等天干漢字區分單位，字頭號為2位阿拉伯數字，序號為4位阿拉伯數字。「92式」軍車號牌首次使用了防偽技術。
五、第五代「97式」軍車號牌（1997年8月至2004年11月）
「97式」軍車號牌的字頭和「92式」一樣，仍為甲、乙、丙、丁等天干漢字，而字頭號則改用大寫英文字母，序號增為5位阿拉伯數字。
六、第六代「2004式」軍車號牌（2004年12月至2013年4月）
「2004式」軍車號牌字頭首次使用大單位名稱的第一個漢字，如「海」（海軍）、「北」（北京軍區）、「廣」（廣州軍區）等；字頭號仍為大寫英文字母，序號仍為5位阿拉伯數字。
以上內容參考 網路-車牌
❷ 中國有幾家軍用造船廠
中船重工是我國船舶工業的骨幹力量。擁有48個工業企業、28個科研院所、15個控股、參股公司，分布全國20多個省市。其中包括馳名中外的大連造船廠、大連造船新廠、渤海造船廠、山海關船廠、北海造船廠、武昌造船廠和中國艦船研究院以及中國船舶貿易公司、中國國際海洋石油工程公司等。
中船重工擁有我國最大的造修船基地，可承擔30萬噸超大型船舶在內的各種民用船舶、海洋工程和大型水面水下戰斗艦艇、各種軍輔船和水中兵器及相關配套設備的研究、設計、建造和修理。自行設計、建造的上百種民用船舶、海洋工程和其它機電產品，出口到幾十個國家和地區。利用造船和軍工技術開發的數百種非船舶產品進入國內航天、冶金、輕工等20多個行業和領域。
中船重工的經營范圍包括：集團公司和成員單位全部國有資產；承擔以艦船為主的軍品科研生產任務；經營國內外民用船舶、設備和非船舶產品的設計、生產、修理；開展各種形式的經濟、技術合作，對外工程承包、勞務輸出、境外帶料加工、工程建築、安裝、境內外投融資以及國家授權、委託法律允許的其他業務。
中國船舶工業集團公司（英文簡稱CSSC，簡稱中船集團公司）組建於1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企業集團，是國家授權投資機構。CSSC是中國船舶工業的主要力量，旗下聚集了一批中國最具實力的骨幹造修船企業、船舶研究設計院所、船舶配套企業及船舶外貿公司，共有約60家獨資和持股企事業單位。
造船是CSSC的主業。在軍船方便，CSSC研製的產品幾乎涵蓋了我國海軍所有主戰艦艇和軍輔船裝備，是中國海軍裝備建設的骨幹力量。在民船方面。CSSC能夠建造符合世界上任何一家船級社規范，滿足國際通用技術標准和安全公約要求，適航於任一海區的現代船舶。產品種類從普通油船、散貨船到具有當代國際水平的化學品船、客滾船、大型集裝箱船、大型液化氣船、大型自卸船、高速船、液化天然氣船、超大型油輪（VLCC）及海洋工程等各類民用船舶與設施，船舶產品已出口到50多個國家和地區。
http://wenku..com/link?url=網路文庫
兩家大型集團，造船廠多了去了！
❸ 搜所有中國軍隊現役越野車車名
越野車永遠都是陸戰的最佳交通工具。一輛輛霸氣的越野車是不是讓你熱血澎湃了呢?下面就為大家介紹中國軍隊最新軍用越野車
中國共有四種類似悍馬的最新軍用越野車，分別是：「東風鐵甲」、「沈飛獵鷹」、「北汽勇士」、「獵豹飛騰」。中國汽車絞盤網向現役列裝的東風鐵甲、北汽勇士和最後介紹的一款武漢梟龍提供絞盤。
此前，我軍團級以上幹部，作戰訓練用湖南長豐獵豹(中國版的三菱帕傑羅);團以下指戰員用北京吉普212型。
其中，「東風鐵甲」、「沈飛獵鷹」完全按照美國悍馬仿製;「北汽勇士」是北京吉普自主開發的軍用越野車;「獵豹飛騰」是湖南長豐仿三菱帕傑羅io型的。「東風鐵甲」、「沈飛獵鷹」這兩種國產「悍馬」和美國悍馬均有一定的血緣關系，其底盤系統皆為「悍馬」原產，車身結構和發動機、變速箱等為國內自行設計。
「沈飛獵鷹」同「東風鐵甲」的用途並不完全一樣，「獵鷹」採用了較輕的鋁合金車身結構，而「東風鐵甲」則採用了鋼結構車身。
「東風鐵甲」主要是為了戰場人員輸送，對防護性要求較高;而「獵鷹」則屬於通用吉普，因此採用較輕型的車身以提高行駛性能。
「東風鐵甲」將是我軍的攻擊越野車改裝平台。
詳細介紹：中國軍隊最新軍用越野車
http://www.phbang.net/top10/qiche/10983.html
❹ 重卡中的重汽、陝汽、SIH、東風、北奔。自卸車。問的廠家是中國的自卸車上裝貨箱改裝廠家
中集潤江、青專、山東東岳、江蘇卡威、宏昌天馬。。。。太多了，怎麼說啊，不知道你問這個幹嘛
❺ 請給我一張中國機場分布地圖
華東地區
上海市（2）：上海虹橋、上海浦東
江蘇省（7）：南京祿口、南通興東、無錫碩放、常州奔牛、徐州觀音、鹽城南洋、連雲港白塔埠
浙江省（7）：杭州蕭山、寧波櫟社、溫州永強、舟山普陀山、黃岩路橋、衢州機場、義烏機場
山東省（8）：濟南遙牆、青島流亭、威海大水泊、煙台萊山、臨沂沐埠嶺、濰坊南苑、東營永安、濟寧機場
福建省（5）：福州長樂、廈門高崎、泉州晉江、龍岩冠豸山、武夷山機場
江西省（5）：南昌昌北、贛州黃金、九江廬山、景德鎮羅家、井岡山機場
安徽省（4）：合肥駱崗、黃山屯溪、安慶天柱山、阜陽西關華北地區
北京市（2）：北京首都、北京南苑
天津市（1）：天津濱海
河北省（3）：石家莊正定、秦皇島山海關、邯鄲機場
山西省（4）：太原武宿、大同懷仁、長治王村、運城關公
內蒙古（9）：呼和浩特白塔、海拉爾東山、赤峰土城子、滿洲里西郊、烏蘭浩特機場、錫林浩特機場、烏海機場、包頭二里半、通遼機場
東北地區
遼寧省（5）：沈陽桃仙、大連周水子、錦州小嶺子、丹東浪頭、朝陽機場
吉林省（3）：長春龍嘉、延吉朝陽川、長白山機場
黑龍江（6）：哈爾濱太平、齊齊哈爾三家子、佳木斯東郊、牡丹江海浪、黑河機場、漠河機場西北地區
陝西省（5）：西安咸陽、漢中西關、延安二十里鋪、榆林西沙、安康五里鋪
甘肅省（4）：蘭州中川、敦煌機場、嘉峪關機場、慶陽機場
青海省（2）：西寧曹家堡、格爾木機場
寧 夏（1）：銀川河東
新 疆（13）：烏魯木齊地窩鋪、阿克蘇溫宿、喀什機場、伊寧機場、塔城機場、阿爾泰機場、庫車機場、且末機場、和田機場、庫爾勒機場、那拉提機場、富蘊機場、吐魯番機場中南地區
廣東省（6）：廣州白雲、深圳寶安、珠海三灶、汕頭外砂、湛江機場、梅縣機場
廣西省（6）：南寧吳圩、桂林兩江、柳州白蓮、北海福城、梧州長洲島、百色機場
海南省（2）：海口美蘭、三亞鳳凰
湖北省（5）：武漢天河、宜昌三峽、荊州沙市、襄樊劉集、恩施許家坪
湖南省（5）：長沙黃花、張家界荷花、常德桃花源、永州零陵、懷化芷江
河南省（3）：鄭州新鄭、洛陽北郊、南陽姜營西南地區
重慶市（2）：重慶江北、萬州五橋
四川省（11）：成都雙流、瀘州藍田、九寨溝黃龍、攀枝花保安營、南充高坪、宜賓萊壩、綿陽南郊、西昌青山、廣元盤龍、達州河市、康定機場
雲南省（12）：昆明巫家壩、麗江三義、德宏芒市、保山雲端、迪慶香格里拉、西雙版納機場、文山普者黑、大理機場、思茅機場、臨滄機場、昭通機場、騰沖駝峰機場
貴州省（6）：貴陽龍洞堡、銅仁大興、安順黃果樹、興義機場、黎平機場、荔波機場
西 藏（2）：拉薩貢嘎、昌都邦達
❻ 中國軍用卡車有幾種
1、船形汽車
汽車的車身製作成船形，裝有與船相類似的推進器和舵等。它既能在陸地上用車輪奔跑，又能像船一樣在水中航行。這種特長，而且有較好的機動靈活性，因此很適合舟橋部隊使用。
2、牽引車
用來牽引大炮的牽引車，通常是4輪全驅動或6輪全驅動的汽車，有的還裝的輪胎氣壓調節裝置。
3、工程車
在炮火連天的戰場上，士兵們還要抓緊時機挖戰壕、埋地雷、修路，遇到江河還要架橋等等。
現在有些地雷雖然不用埋了，但還要去佈雷。
4、醫療車
戰場上作戰，隨時都會出現受傷人員，在汽車出世不久的第一次世界大戰中，汽車就被用來進行醫療救護。所以，救護醫療車就正式誕生了。
5、炊事車
因為，以往的做飯的辦法也就不適應了。在這種情況下，就研製成了各種各樣的野戰炊事車。
(6)全國軍用汽車改裝廠分布圖擴展閱讀：
現代戰場對軍用汽車的要求，除了具有較高的越野能力外，還要求它能適應熱帶、寒冷地區、高原和沙漠等不同環境和氣候，以及具有一定的防核武器、化學武器和生物武器的能力。
要使軍用車輛既不怕熱，又不怕冷，能在各種氣候和地形條件下行駛，就必須對車子的發動機進行改進，使它不那麼「嬌氣」。
現在，已著重對一些軍用汽車的內燃機冷卻和起動裝置進行改進。例如，採用由內燃機溫度控制的風扇和增加起動加溫裝置等。
由內燃機溫度控制的風扇能根據需要自動調節溫度：當內燃機的溫度超過一定數值時，風扇就開始扇風；而當溫度下降到一定數值後，它就停止扇風。
這樣，不僅可以避免內燃機過熱和過冷，使汽車能在高溫和寒冷的地區行駛，而且還可以減少燃油的消耗。在汽車上裝設發動機起動加溫裝置，可以使內燃機在嚴寒條件下能順利地起動。
這種裝置，通常有一個專門的加熱鍋爐，它將內燃機冷卻系統中的水加熱，從而使整個內燃機溫度升高，以達到順利起動的目的。
由於大部分軍用車輛要在戰場條件下工作，所以要求它們都有一定的防護能力。
❼ 中國軍用卡車有幾種
東方紅LT665。
紅岩CQ261和陝汽SX250。
紅岩CQ261。
紅岩CQ261坦克牽引車。
陝汽SX250（SX2150）。
陝汽SX250（SX2150）工程車。
陝汽SX2150K載重車。
陝汽SX250（SX2150）方艙車。
陝汽SX250（SX2150）油罐車。
陝汽SX2150KS載重車。
陝汽SX250（SX2150）底盤的81式122毫米輪式自行火箭炮。
(7)全國軍用汽車改裝廠分布圖擴展閱讀：
XC2200採用雙車門正向控制駕駛室，位於發動機艙上面。駕駛室有四個座位和在頂板有一個天窗。後面的貨物車身的後擋板和側擋板可放下，可拆卸蓬架和帆布蓬。
單預備輪被垂直地安裝在乘員室後面，靠近載貨車箱在駕駛室和後貨物車體之間。這一個空間能用來容納一個修理工具箱和其它的裝載/卸貨設備。
與第一代中國自行生產的重型台車相比較，XC2200有好很多的通用性能，連同85公里/小時的最大道路速度和一個8噸的越野裝載能力。
ZF5S-110/111 GPA變速箱有九個前進檔和一個倒車檔。三個車軸和六個車輪全部運行使用速度差速器鎖定裝置，即使當車輛的一側上一個或更多的車輪沒有與地面接觸中，或已經失去牽引，確保車輛持續驅動。
❽ 中國軍事企業
中國航天科技集團公司 網址：www.cascgroup.com
中國航天科工集團公司 網址：www.casic.com.cn
中國航空工業第一集團公司 網址：www.avic1.com.cn
中國航空工業第二集團公司 網址：www.avic2.com.cn
中國船舶工業集團公司 網址：www.cssc.net.cn
中國船舶重工集團公司 網址：www.csic.com.cn
中國兵器工業集團公司 網址：www.cngc.com.cn
中國兵器裝備集團公司 網址：www.chinasouth.com.cn
中國核工業集團公司 網址：www.cnnc.com.cn
中國核工業建設集團公司 網址：www.cnecc.com
中國電子科技集團公司 網址：www.cetc.com.cn
中國十大軍工集團的形成：
七、八十年代政府中幾個部門：核工業部、航天工業部、兵器工業部等，也曾經叫過五機部、七機部等，這就是中國現在十大軍工集團公司的前身。後來在改革開放的過程中為了轉變政府職能，把這些部門改為公司，即：中國核工業總公司、中國航天工業總公司、中國航空工業總公司、中國船舶工業總公司、中國兵器工業總公司，這就是原來的五大軍工集團。1997年為了引入內部競爭機制，這五大軍工集團均一分為二，形成了軍工十大集團公司。
中國核工業集團公司是在原中國核工業總公司部分企事單位基礎上組建的特大型國有企業,是國家授權投資的機構,按國家控股公司運行方式運行，由中央管理。公司擁有完整的核科技工業體系，由246個工業企業、公司、科研設計院所和事業單位組成，主要承擔核動力、核材料、核電、核燃料、乏燃料和放射性廢物的處理與處置、軸礦勘察采冶、核儀器設備、同位素、核技術應用等核能及相關領域的科研開發、建設與生產經營。
中國核工業建設集團公司是在原中國核工業總公司部分企事業單位的基礎上組建而成的集科研設計、工程建設、金融貿易為一體的特大型國有企業，由中央管理。
中國航天科技集團公司是在原中國航天工業總公司所屬的部分企事業單位的基礎上組建成立的國有特大型企業，是國家授權的投資機構，由中央管理。公司主要研製、生產、經營航天運載器、航天器、各類戰略戰術導彈以及衛星地面應用系統等各類航天產品；專營國際商業衛星發射服務；開發、生產、經營機械、電子、化工、通訊、交通、計算機、醫療、環保等多種民用產品。
中國航天機電集團公司是在原中國航天工業總公司所屬部分企業單位的基礎上組建的國有特大型企業，是國家授權的投資機構，按國家控股公司方式運行，由中央管理。公司主營各類導彈武器系統及其他航天產品，兼營機械、電子、化工、通訊、計算機及其應用、衛星應用、交通運輸設計、醫療器械及建築等多種民用產品。
中國航空工業第一集團公司是在原中國航天工業總公司所屬部分企事業單位基礎上組建的特大型國有企業，擁有103家企事業單位。集團公司主要承擔軍、民用飛機和相關的發動機、機載設備、武器火控系統以及各種民用產品的開發、生產、銷售和售後服務。
中國航空工業第二集團公司是在原中國航空工業總公司所屬部分企業事業單位基礎上組建的特大型國有企業，擁有79家企事業單位。其經營范圍包括：所投資企業的相關國有資產和國有股權；國內外投融資和其他金融業務；軍、民用航空器和相關發動機、零配件；紡織、制葯、醫療、環保設備及其他非航空產品等。
中國船舶工業集團公司是在原中國船舶工業總公司所屬部分企業事業單位基礎上組建的由中央管理的特大型國有企業，是國家授權投資機構，有61家成員單位。為我國海軍提供現代化裝備是中船集團公司的神聖使命，為我國航運提供船舶和船舶出口是中船集團公司的主要業務。
中國船舶重工集團公司是由中央管理的特大型國有企業，是國家授權投資機構，有99家企事業成員單位。中船重工擁有我國最大的造、修船基地和雄厚的科技開發力量，可承擔包括30萬噸大型船舶在內的各種民有船舶和大型水面、水下戰斗艦艇、各種軍輔船舶、水中兵器及相關配套設備的研究、設計、建造和修理任務。
中國兵器工業集團公司是在原中國兵器工業總公司所屬部分企事業單位基礎上組建的特大型國有企業，是國家授權投資機構，按國家控股公司方式運行。公司擁有成員單位133家，承擔坦克裝甲車輛、火炮、導彈、炮彈等軍品的研製、生產任務，同時開發民品，在機械、化工、光電特別是重型汽車、工程機械、動務傳動、精細化工等領域具有雄厚的技術實力和開發、製造能力。
中國兵器裝備集團公司（對外名稱中國南方工業集團公司）是在原中國兵器工業總公司所屬部分企業事業單位基礎上組建的特大型國有企業、是國家授權機構和資產經營主體。集團公司擁有包括長安汽車有限責任公司、嘉陵集團有限責任集團公司在內76個成員單位。目前，公司已初步形成了「軍民結合，以車為主，全面發展」的格局，以火炮系統、輕武器及其他單兵武器系統、彈葯等產品為主的軍品科研生產體系，是我國國防建設的重要力量，在軍轉民上已形成了以汽車、摩托車及其零部件為代表的支柱民品體系。
中國航天科技集團公司是具有自主知識產權、主業突出、核心競爭力強的國有特大型企業集團。 擁有8個大型科研生產聯合體,包括：
中國運載火箭技術研究院
航天動力技術研究院
中國空間技術研究院
航天推進技術研究院
四川航天技術研究院
上海航天技術研究院
中國航天時代電子公司
航天空氣動力技術研究院
另外還有長城工業總公司、中國航天工程咨詢中心以及若干個直屬研究所、工廠、公司等。140多個企事業單位分布在全國各地。集團公司共有員工10萬餘人，已培育形成了以重點學科領域帶頭人為代表的科技隊伍、以優秀企業家為代表的經營管理隊伍和以能工巧匠為代表的產業工人隊伍。有中國科學院和中國工程院院士32名。
中國航天科工集團公司是國有特大型獨資企業，由中央直接管理。集團公司內設4個事業部，擁有6個大型研究院，共計180多個企事業成員單位，近l0萬名職工中，各類專業技術人員佔40%。
集團公司以導彈武器系統為基業，以軍民兩用信息技術、衛星與衛星應用、能源與環保以及成套設備為主業。創建46年來，先後為國家提供了大量不同類型、性能先進的導彈武器系統，極大地提高了我國國防實力和部隊裝備水平；以成功發射"航天清華一號"衛星為標志，集團公司在微小衛星、固體運載火箭領域取得了長足進展；各類性能優良的航天產品成為在長征運載火箭、載人航天工程中不可替代的重要組成部分；以航天金稅、金卡和金盾等為代表的高科技產品，對推動經濟建設、提高人民生活質量發揮出了巨大的作用。
中國航天科工集團下屬單位：
中國航天科工防禦技術研究院
沈陽航天新樂有限責任公司
中國航天科工飛航技術研究院
國營風華機械廠
中國航天科工動力技術研究院
南京晨光集團有限責任公司
中國航天建築設計研究院
國營新興儀器廠
北京機電工程總體設計部
柳州長虹機器製造公司
中國航天科工集團○六一基地
航天科工磁電有限公司
中國航天科工集團066基地
雲南航天工業總公司
湖南航天管理局
南京電子設備研究所
沈陽航天新光集團有限公司
昆明航天療養院
航天信息股份有限公司
大連航天療養院
南京航天管理幹部學院
航天機電財務有限責任公司
河南航天工業總公司
北京培訓中心
機關服務中心
航天科工深圳集團有限公司
航天清華衛星技術有限公司
北京無線電測量研究所
航天科工集團公司
北京航天測控技術開發公司
華創天元實業發展有限責任公司
中國航天華晨汽車工業有限公司
天通計算機應用技術中心
中國航天系統工程公司
航天華宇禮品中心
航天固體運載火箭有限公司
廊坊航源機電設備有限公司
航天科工機電設備有限公司
航天中匯股份有限公司
華迪計算機公司
中國航天物資中心
上海浦東開發中心
航天信息股份有限公司
深圳航天微電機公司
中國長城工業總公司
航天奧康電動車技術有限公司
湖南航天長宇機電總廠
湖南航天誠遠精密機械有限公司
湖南航天教育集團
雲南航天華羚科技有限公司
雲南航天靜烈科技有限公司
北京航天長峰股份有限公司弘華環保設備分公司
北京航天長峰股份有限公司弘華制葯機械分公司
北京光達光電新技術公司
北京天階科技工業公司
湖南航天珠江塑鋼門窗有限公司
湖南泰山機械廠
深圳綠之緣電器科技有限公司
雲南航天神州汽車有限公司
沈陽航天凱撒管業
沈陽新樂化油器公司
沈陽新新集團家電公司
北京航天數控系統有限公司
沈陽新陽汽車改裝廠
沈陽新陽速凍設備製造公司
中國航天工業供銷總公司
雲南航天電器有限公司
沈陽航天新光集團有限公司
深圳麥克維爾空調有限公司
北京航天康訊科技有限公司
深圳市新陽電子機械有限公司
深圳市圳峰工業有限公司
貴州航天地面設備製造有限公司
貴州航天電器股份有限公司
貴州航天凱宏科技有限責任公司
貴州航天凱南科技有限責任公司
貴州航天納米科技有限責任公司
貴州航天天科機電製造有限責任公司
貴州航天烏江機電設備有限責任公司
貴州凱星液力傳動機械有限公司
貴州林泉微電機有限公司
國營紅光機械廠
國營群建機械廠
群英鑄造廠
遵義江南航天緊固件有限公司
遵義江南航天橡膠製品有限公司
遵義梅嶺鉛酸電池有限責任公司
遵義梅嶺鋅空電池有限責任公司
航天科工哈爾濱風華有限公司
北京長峰工業有限公司
三八九廠
六O一所
紅崗機械廠
北京航天科智科技有限公司
北京天宇機房設備廠
北京航天時空科技有限公司
北京航天長峰股份有限公司醫療器械分公司
北京長峰新康科技有限公司
北京科瑞思特電子有限公司
北京長峰科威光電技術有限公司
早期中國航天企業分類：
航天一院:運載火箭技術研究院
航天二院:地空導彈研究院(長峰集團)
航天三院:飛航導彈研究院(海鷹集團)
航天四院:航天化學動力研究院(固體)西安
航天五院:空間技術研究院
航天六院:中國河西化工機械公司(內蒙古)
航天七院:航天建築設計研究院
航天八院:上海航天技術研究院(上海航天局)
航天九院:航天基礎電子技術研究院
航天十院:航天時代儀器公司（北京）
中國航天科技集團下屬五個研究院，兩個基地：
中國運載火箭研究院（第一研究院）
中國空間技術研究院（第五研究院）
上海航天技術研究院（第八研究院）
航天化學動力技術研究院（第四研究院）
中國航天電子基礎技術研究院
四川航天工業總公司（062基地）
西安航天科技工業總公司（067基地）
中國長城工業總公司（持股50%）
中國運載火箭技術研究院 ( 航天科技集團公司第一研究院 )
北京市豐台區東高地，下屬13個所，6個廠
一部 導彈、火箭總體
11所 燃燒，燃料，液體火箭發動機
12所 導航，控制
13所 導航，精密儀器，感測器
14所 導彈再入飛行器設計
15所 兵器發射，低溫加註
18所 航天伺服系統，CAD
19所 導彈及運載火箭技術情報和檔案
702所 結構強度與環境工程研究、試驗
703所 金屬，復合材料，材料及工藝，特種焊接
102所 測試計量技術及儀器
704所 航天跟蹤，測量
200廠 航天飛行器和導彈控制系統電子設備，北京海淀區永定路50號
211廠 運載火箭研製、生產總裝，北京市豐台區東高地
811廠（長征航天控制工程公司）伺服控制產品、智能機電、液壓控制及計算機應用技術
中國空間技術研究院 ( 中國航天科技集團公司第五研究院 )
北京市中關村南大街31號，下設12個研究所、2個工廠
501，北京空間飛行器總體設計部，北京市海淀區知春路82號
502，北京控制工程研究所，姿態及軌道控制系統，北京市海淀區中關村南三街16號
503，北京衛星信息工程研究所，北京市海淀區知春路61號
504，西安空間無線電技術研究所
508，北京空間機電研究所
510，蘭州物理研究所
511，北京衛星環境工程研究所
512，北京空間科技信息研究所
514，北京東方計量測試研究所
513，山東航天電子技術研究所
513，山西航天機電設備研究所
515，汕頭電子技術研究所
529，北京衛星製造廠
539，上海科學儀器廠
上海航天技術研究院(航天八院) 下屬16個研究所、13家工廠、10家公司和1家上市公司
漕溪路222號航天大廈
八部，
509所，
800所，
801所，
802所，
803所，
804所，
805所，
806所，
807所，
808所，
809所，
812所，
中國航天科技集團公司第九研究院 北京市豐台區四營門北路2號院
電子元器件、電子設備、專用計算機及計算機測控系統
九院的下屬單位共有四個，分別座落在北京、西安、杭州、桂林等四個風景名勝地區。
航天十院
主要從事各類導航儀器、制導設備、慣性系統與儀表、光電產品、電機電器、精密儀器儀 表以及計算機軟硬體產品與技術的開發、製造與銷售業務。
北京市海淀區阜成路8號（西三環航天橋）
下屬3個企業和多個民品公司
航天化學動力技術研究院（第四研究院）
固體火箭發動機研究、設計、試制、生產和各種試驗擁有6個研究所，5個工廠及其它生產、生活配套單位 總部位於西安市東郊
41所，
42所（航天化學動力總公司），襄樊市春園路1號
43所，復合材料，西安市
44所，感測器及配套儀表的研製生產，西安市
47所，
401所，
7414廠，
7416廠，
7422廠，
701所，空氣動力，豐台雲崗
707所，信息咨詢研究中心，北京市東城區和平里濱河路1號
708所，航天標准化、質量與可靠性理論、政策、工程應用的研究和咨詢機構，北京市西城區月壇北小街2號
710所，是計算機應用技術和系統工程，北京海淀阜成路14號
中國航天科工集團公司，擁有4個大型研究院，8個大型科研生產基地、7個直屬大型企業和若干直屬研究所、外貿公司、投資公司、控股與參股公司等。
擁有3個大型研究院：
一、中國長峰機電技術研究設計院（第二研究院）
二、中國海鷹機電技術研究院（第三研究院）
三、中國河西化工機械公司（第六研究院）
四、中國航天建築設計研究院（第七研究院）
五、河南航天工業總公司
六、雲南航天工業總公司
七、中國江南航天工業集團公司（061基地）
八、中國三江航天工業集團公司（066基地）
九、湖南航天管理局（068基地）
十、自動化測量控制技術公司
十一、中國航天工業供銷總公司
十二、直屬單位
中國長城工業總公司
中國長峰機電技術研究設計院（航天二院）
下屬1個工程總體設計部，10個專業研究所，9個技工貿結合的公司，1所學校，1所職工醫院，員工1.3萬人。
北京新風機械廠
北京長峰機械動力廠
北京新立機械廠
北京電子工程總體研究所
北京控制與電子技術研究所
北京無線電測量研究所
北京遙感設備研究所
北京無線電計量測試研究所
北京計算機應用和模擬技術研究所
北京機械設備研究所
北京環境特性研究所
北京電子文獻服務中心
西安長峰機電研究所
北京計算機技術及應用研究所
北京模擬中心
北京市新立技工學校
中國航天科工集團二院教育培訓中心
中國航天科工集團中心醫院
北京市海淀區永定路街道辦事處
北京長峰工業公司
北京航天機床數控系統集團公司
北京精華工業公司
山西航天工業發展總公司
17所，
23所，
204所，
706所，
第三研究院
主要從事岸艦飛航導彈研究
三部，
北京天方新技術開發公司
31所，北京市豐台區雲崗
33所，
35所，
304所，
310所，
8257所，天津市河北區黃緯路69號
8359所，北京市海淀區五棵松路61號
中國河西化工機械公司（第六研究院）
固體火箭發動機，內蒙古，下屬三所兩廠
513，山西航天機電設備研究所 應為518所
二院的單位列表中有重復的.比如北京控制與電子技術研究所就是17所
706所就是北京計算機技術及應用研究所
23所就是北京電子工程總體研究所
203所就是北京無線電計量測試研究所
25所就是北京遙感設備研究所
207所就是北京無線電測量研究所
一院18所和811長已經合並組建了新的長控公司
701,702,703,704,706,708等研究所和7414等四院的廠都是後來航天體制改為七機部的時候
新組建的,呼號都是以七開頭.現在701已經組建了科技集團的航天十一院,706歸屬二院
771,772等原先九院的單位到了航天時代電子公司
備註：
1、開始說的航天一院至十院指的是原先航天科技和航天科工分家之前的設置，但是那個時候還沒有航天時代電子公司，原先十院應該是中國航天導航技術研究院，航天時代電子公司是後來科技和科工分家之後，航天科技集團把十院（導航研究院），九院（基礎電子技術研究院）和一院的13所等等合並之後組成的。
2、航天科技的下屬單位應該有6個，除了北京的一院，西安的四院，北京的五院，上海的八院外，還有原先的九院（基礎電子技術研究員）和十院（導航技術研究院）都是。後來航天科技把他們整合為航天時代電子。
3、現在航天科技集團又把067改為科技集團自己的六院，也是在西安。還把062（四川航天技術研究院）改為科技集團自己的七院。又把一院下屬的701（空氣動力技術研究所）和其它幾個機構整合為自己的十一院，也是整個航天十一院。
4、航天科技和科工分家之後，都在自己進行機構和體制調整，航天科技集團實行的是母子公司制。科工實行的是事業部制。
5、老六院和老七院歸屬了航天科工，但是航天科技集團成立了自己新的六院七院，增加了十 一院，和整合了航天時代電子，形成了一院，四院，五院，六院，七院，八院，十一院和航天時代這一系列呼號，但是航天科技把二院三院的呼號空出來留給科工集團不用。航天科工成立了四個事業部，實行的是事業部制把一院五院的呼號空出來留給科技集團不用。
中國航天研究機構
11所 陝西動力機械設計研究所（六院）/北京航天動力研究所（一院）
12所 北京航天自動控制研究所（一院）
13所 北京控制儀器研究所（十院）
14所 北京特殊機電研究所（一院）
15所 北京特種工程機械研究所（一院）
16所 西安（六院）
17所北京控制與電子技術研究所（一院）
18所 北京精密機電控制設備研究所（一院）
19所 北京航天信息情報研究所（一院）
101所 北京航天試驗技術研究所（一院）
102所 北京航天計量測試技術研究所（一院）
165所 陝西動力試驗技術研究所（六院）
23所 北京無線電測量研究所（二院）
25所 北京遙感設備研究所（二院）
203所 北京無線電計量測試研究所（二院）
204所 北京計算機應用和模擬技術研究所（二院）
206所 北京機械設備研究所（二院）
207所 北京環境特性研究所（二院）
208所 北京電子文獻服務中心（二院）
210所 西安長峰機電研究所（二院）
31所 北京動力機械研究所（三院）
33所 北京自動化控制設備研究所（三院）
35所 北京華航無線電測量研究所（三院）
303所 北京振興計量測試研究所（三院）
304所 北京京航計算通訊研究所（三院）
306所 北京特種材料及應用研究所（三院）
310所 北京海鷹科技情報研究所（三院）
41所 陝西動力機械研究所（四院）
42所 湖北紅星化學研究所。襄樊（四院）
43所 西安航天復合材料研究所（四院）
44所 陝西電器研究所（四院）
46所 內蒙古合成化工研究所（六院）
47所 陝西向陽化工機械公司科技信息研究所。藍田（四院）
401所 西安航天動力測控技術研究所（四院）
502所 北京控制工程研究所（五院）
503所 北京衛星信息工程研究所（五院）
504所 西安空間無線電技術研究所（五院）
508所 北京空間機電研究所（五院）
509所 上海衛星工程研究所（五院）
510所 蘭州物理研究所（五院）
511所 北京衛星環境工程研究所（五院）
512所 北京空間科技信息研究所（五院）
513所 山東航天電子技術研究所（五院）
514所 北京東方計量測試研究所（五院）
515所 汕頭電子技術研究所（五院）
518所 山西航天機電設備研究所（五院）
529廠 北京衛星製造廠（五院）
539廠 上海科學儀器廠（五院）
601所 內蒙動力機械測試所（六院）
701所 北京空氣動力研究所（直屬）
702所 北京環境強度研究所（一院）
703所 北京航天材料與工藝研究所（一院）
704所 北京遙測技術研究所（十院）
706所 北京計算機技術及應用研究所（二院）
707所 航天科技情報研究所
708所 中國航天標准化研究所
710所 北京信息與控制研究所
771所 西安微電子技術研究所（九院）
772所 北京微電子技術研究所（九院）
801所 （八院）
802所 上海無線電設備研究所（八院）
803所 （八院）
804所 上海航天電子通訊設備研究所（八院）
807所 （八院）
808所 上海精密計量測試研究所（八院）
811所 （八院）
812所 （八院）
813所 （八院）
814所 新光電訊廠（八院）