12款速派改裝輪轂圖片

❶ 黑色車主，有沒有改裝輪轂磨砂黑的上圖參考

有的，我改過

❷ 2012款銀色捷達夥伴想改裝輪轂,哪個牌子、顏色、樣子好，價格不超過350.改多大的好一點

買個輪轂殼子遮醜算了 輪轂外殼還可以貼膜

❸ 寶馬輪轂改裝案例分享

寶馬輪轂改裝案例分享

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 12款奧迪A4L標准型想換17寸輪轂 全部搞好大概多少錢 不換避震 就換輪轂和輪胎 車剛入手 小白的很- -

你這個問題也比較小白。輪轂、輪胎品牌不一，價錢不一。你所追求換輪轂、輪胎的目的不一，價錢也不一。如果要追求美觀，好看，或許國產輪轂可以滿足你。如果追求美觀的同時，也追求高速行駛穩定性之類的，那麼多半選擇進口的。價錢就太多了。建議：去淘寶找一家專業的輪轂賣家，讓他給你些建議。會比我給你的更專業。

❺ 輪轂改裝：那種國外改裝的輪轂會自己轉的超炫輪轂的資料

自己轉的輪轂，主要是上面加裝了飛輪，一般汽車停下還是處於轉動的狀態，這樣的輪轂危險性高，飛輪以高慣性會高速運轉很久才停下，萬一兒童好奇又手觸摸，後果不堪設想。此類輪轂國產的就有，一般是19寸往上的電鍍輪子居多。花錢改這個，被交警抓的幾率是100%。

❻ 我的途觀12款1.8T菁英版最高配置，輪轂改裝

首先來談談輪胎，輪胎是橡膠製品是易耗品，平時日曬雨淋，隨著一年四季氣溫的變化，胎壓也會發生變化，很多老車主都知道夏天到了胎壓會明顯變高需放氣，冬天了需補氣，這非常有必要的。胎壓與到輪胎的磨損有著直接的關系，一般情況下使用3-4年輪胎就會發生老化現象，平時一定要明確輪胎的重要性，它是行車安全的保障。我的途觀12款1.8T菁英版，當時是1.8T的最高配置，在使用一年之後換過一次輪轂和輪胎，由於個人喜好，感覺原裝的輪轂不太好看，很多人改裝輪轂的初衷其實都是簡單粗暴：好看，輪轂尺寸變大了，整車效果看起來更加飽滿，威猛。當然這也是我更換的目的，於是到了某汽配城選了一套尺寸合適的輪轂，原裝尺寸235/55R17

後來才知道，一般常規輪轂改裝還是以最多升級2寸為宜，還要注意與輪胎規格的搭配，輪胎外徑改變<3%.否則會影響碼表准確性。導航顯示的行車速度反而比碼表上的數值小，也就是說更加不容易超速行駛了。總結一下，關於原裝輪轂是最適合車子的本身，對於行車安全，尺寸，油耗都是經過長時間專業測試後才使用，能不換還是盡量少折騰，原配貨更適合。

❼ 斯柯達速派什麼型號可選裝17寸輪轂

有多款課選擇

斯柯達Superb是斯柯達被大眾收購後的所研發的車型，該車憑借著良好的安全性以及耐用的車身和發動機曾一度在歐洲熱銷。Superb意為：莊重的，堂堂的，華麗的，極好的。這也正是斯柯達製造它的理念。
目錄
1簡介
2內飾方面
▪ 外觀
▪ 速派1.8t內飾
▪ 速派2.8的內飾
3動力系統
▪ 速派1.8t的發動機
▪ 速派2.8 v型6缸發動機
4駕駛操縱性
5彎道性能
6柴油版速派
7試駕感受
▪ ●風格獨具的中級車品相
▪ ●邁騰風格運動表現
▪ ●高性價比的選擇
▪ ●總結

1簡介編輯
速派
速派是斯柯達的頂級車型之一，第一輛速派投產於1934年，當時的代號為640，該車體形較龐大，但由於成本的降低所以價格並沒有當時同級別車那樣昂貴，在銷售上取得了不少成功。速派系列最後一款代號為919，該車與之前的速派車型完全不同，採用了大量的新材料和加工技術，但售價反而降低了。
進入90年後，斯柯達汽車經過多次股權變更，最後成為大眾的全資子公司。從此，斯柯達便開始藉助大眾的技術優勢和管理經驗，使旗下速派重樹高品質和個性化形象，質量和市場推廣方面得到長足進步，甚至成為世界暢銷車。

盡管在中國市場上速派現在知名度不算很高，由於速派和帕薩特採用的是同一生產平台，看見它我們還是很眼熟：外型酷似帕薩特，同樣為圓拱形的造型，但圓潤的線條比帕薩特看上略顯高檔些，因車寬比奧迪a6窄了45mm，所以看起來要比奧迪a6瘦些而已。
從前面看，車子的鍥形大燈與直豎格柵依然沿用斯柯
斯柯達速派
達傳統的硬朗造型，有歐雅的影子。繞到側面，車頂由大幅傾斜的a柱延伸到弧線狀的c柱，前面保險杠低垂，後面車尾線條簡潔，完全是現代轎車的流行風格。另一方面，較高的腰線，厚重的車身鋼板，寬大的保險杠，又在年輕化的設計當中添加了高檔車的氣派。
到目前為止，速派共有1.8t和2.8 v6兩個車型，由於兩款車的市場地位不同：1.8t側重於運動性，2.8 v6側重於舒適型。因而兩款車在內飾、乘坐舒適性、動力系統、駕駛操縱性等方面存在明顯的差別。

2內飾方面編輯
外觀
從官方照上面可以看見全新斯柯達Superb在外觀方面進行
斯柯達速派
了全面的調整，斧頭式大燈、圓角四邊形霧燈、大嘴式中冷、稜角分明的鼻骨以及發動機艙蓋中間的一條突起是全新斯柯達Superb比上一代中庸的外形要凌厲很多。
外形上面的突破是Superb不再中庸，現代時尚和沉穩得到恰當的融合，外表考究的Superb在動力方面也進行了全面的升級，有123馬力1.4L直列四缸渦輪增壓發動機、158馬力1.8L直列四缸渦輪增壓發動機和256馬力V6FSI三款汽油發動機可以選擇，全新斯柯達Superb還得到了大眾在柴油發動機方面的真傳，有103馬力1.9LTDI和168馬力2.0LTDI兩款採用共軌技術的柴油發動機可以選擇。
速派1.8t：內部簡潔實用，注重運動性能和操控感，6碟cd、
斯柯達速派
6個喇叭、風冷冰箱等一應俱全，其它配置則和帕薩特1.8t基本一樣，惟一的區別在出風口的設計上，速派的出風口和奧迪a6一樣，比較圓潤，而帕薩特則是線條剛硬的設計，看得出速派在細節上也盡量向高檔車看齊的味道。
速派1.8t內飾
速派2.8：比注重運動性的1.8t車型要齊全很多，雙環儀表，中央是一個不算小的信息顯示屏，可以很方便地讀出多項重要行車信息，車載電話、方向盤上可調節喇叭音量大小的設計、桃木內飾、8安全氣囊、6碟cd、6喇叭、後窗簾包括兩個風冷冰箱的設計都可以看出這款車注
斯柯達速派
重乘坐的舒適性和豪華感，打開後尾箱，還有原廠提供的可收疊的儲物盒，方便而實用。
惟一不妥的是深紅色的桃木內飾，雖然工藝出色，但看起來有些花哨，與整車穩重大方的風格不太相稱。
速派2.8的內飾
乘坐舒適性
速派1.8t：該車車身比較寬大，4803mm的車長、1765mm的車寬和1469mm的車高比帕薩特整體上要大一些(帕薩特分別為4780mm、1740mm和1470mm)，乘客可以根據需要調整到自己合適的坐姿，懸掛偏硬，值得一提的是空調出風有7擋可調，但在4擋為宜，否則太大的噪音會讓人難受。
速派2.8：這款車乘坐起來還是相當舒適的，這要歸結車內空間的設計，速派2.8的前後排腿部空間都比較大。此外，速派的電子化程度相當高，電動真皮座椅(帶加熱功能)、電動電熱帶記憶後視鏡、巡航定速系統、雨量感應式雨刮、停車感應雷達、大燈清洗器等裝置應有盡有，良好的座椅承托力，都增加了我們對這款車的好感。

3動力系統編輯
速派1.8t的發動機
速派動力系統和奧迪a6有著不解之源，速派1.8t的發動機，就是
斯柯達速派
用於奧迪a6 1.8t和帕薩特1.8t的發動機，這款直列4缸，雙頂置凸輪軸可變相位廢氣渦輪增壓，20氣門多點電噴汽油發動機，可以說是一款表現十分出色的發動機，其最大功率110kw，最大扭矩210nm，驅動這輛自重1438kg的車輛，還是很輕松的。
與奧迪a6 1.8t不同的是，速派1.8t選用的是5擋手動變速器，這樣的選擇是考慮到選購裝有渦輪增壓發動機的客戶應該是「運動型」的客戶，喜歡享受駕駛的樂趣，因此手擋車應該更合他們的口味。而其選用的變速箱和發動機的配合很好，能充分發揮發動機的特點。
速派2.8 v型6缸發動機
速派2.8v6，發動機為v型6缸，雙頂置凸輪軸可變相位、可變
斯柯達速派
長度進氣歧管的多點電噴汽油機，與奧迪a6 2.8使用的是相同的發動機。其最大功率為142kw，最大扭矩280nm，這樣的動力用於整車質量1551kg的車上，當然也是游刃有餘了。
速派2.8v6使用的是trptronic手自一體五擋變速箱，此變速箱也是和奧迪a6 2.8所使用的變速箱相同，也就是說，速派的動力系統，就是奧迪a6的動力系統。開起來，其動力表現和奧迪a6 2.8很相像，如果不是因為內飾配置的不同，還真讓人難辨。把擋位切換到d擋，松開剎車，車輛平順地滑動起來，再一給油，就可體會到2.8升v6發動機的強勁動力了，盡管速派2.8v6的隔音不錯，但還是可以聽到發動機發出的陣陣低沉有力的聲音。很容易就可以感覺到發動機對油門的感應很靈敏，基本感覺不到遲滯。

❽ 寶馬540輪轂改裝案例

寶馬540輪轂改裝案例

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❾ 明銳2012款 1.6自動逸俊版改裝輪轂

16/17寸都可以 明銳我們有很多款啊 有興趣可以看看