佛山汽車改裝甲醇

A. 汽車改裝甲醇咋樣

甲醇作為燃料比汽油便宜很多，甲醇一升約為3元，而汽油早已突破八塊了，雖然甲醇的熱值要低於汽油，但是作為目前替代汽油的燃料甲醇還是非常之理想的，筆者雖然接觸這個行業不久，但是對甲醇替代汽油還是非常有信心的，雖然目前的改裝技術依然在探索階段，還需要解決一些難題，例如甲醇容易壞油泵，油浮子的問題，還有冷啟動的問題，但是對於廣大車友們來說，節省一大部分燃油費還是具有很大的誘惑力的。

B. 汽車改裝甲醇要多少錢

一般情況在千元左右。我這里專業生產甲醇燃料控制器，尋各地合作夥伴。並免費提供甲醇汽油調和技術以及生產方案，M10--M35可以直接加入車中使用，不是季節限制。M85--M100成本更低廉，車主更實惠。

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C. 汽車改裝甲醇可行么

當然可行，這個東西有利有弊，好處就是省錢，甲醇的市場價一升在3塊錢左右，比汽油便宜很多。但是甲醇的一些特性，容易損壞油泵對油路有一定的影響，你要定期更換這些配件，所以你如果你跑的多，像計程車司機還室非常劃算的

D. 汽車改裝甲醇好不好

汽車改裝甲醇利大於弊，優點就是省錢。缺點就是，加油點少，初次使用需要及時清洗濾網。 廠家供應車用甲醇燃料控制器：降低燃油成本45% 可直接使用M100甲醇汽油，5分鍾完成安裝。尋各地合作夥伴。供應甲醇汽油添加劑：該產品調和的甲醇汽油抗腐蝕性強、低溫好啟動、高溫無氣阻、使用無積碳、溶水性能好。免費提供調油技術以及最低成本的調油方案。以普桑為例： 93# 10升*7.5元=75元/百公里 M100 13升* 3元= 39元 我的球球： 山東貴人 非誠勿擾

E. 汽車改裝甲醇和天然氣對比

甲醇系結構最為簡單的飽和一元醇，化學式CH3OH。又稱「木醇」或「木精」。是無色有酒精氣味易揮發的液體。有毒，誤飲5～10毫升能雙目失明，大量飲用會導致死亡。
氣是一種多組分的混合氣體，主要成分是烷烴，其中甲烷占絕大多數，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般還含有硫化氫、二氧化碳、氮和水氣，以及微量的惰性氣體，如氦和氬等。在標准狀況下，甲烷至丁烷以氣體狀態存在，戊烷以下為液體。 天然氣
天然氣系古生物遺骸長期沉積地下，經慢慢轉化及變質裂解而產生之氣態碳氫化合物，具可燃性，多在油田開采原油時伴隨而出或純天然氣氣田。 天然氣蘊藏在地下多孔隙岩層中，主要成分為甲烷，比重約0.65，比空氣輕，具有無色、無味、無毒之特性。 天然氣公司皆遵照政府規定添加臭劑（四氫噻吩），以資用戶嗅辨。天然氣在空氣中含量達到一定程度後會使人窒息。 若天然氣在空氣中濃度為5%～15%的范圍內，遇明火即可發生爆炸，這個濃度范圍即為天然氣的爆炸極限。爆炸在瞬間產生高壓、高溫，其破壞力和危險性都是很大的。 依天然氣蘊藏狀態，又分為構造性天然氣、水溶性天然氣、煤礦天然氣等三種。而構造性天然氣又可分為伴隨原油出產的濕性天然氣、不含液體成份的乾性天然氣。
相對來說，天然氣是比較安全的，同樣的是改，液體和氣體相比，氣體是安全的

F. 汽車改裝甲醇好還是改裝氣好

該氣！用著方便，純甲醇不能用在汽車上。

G. 汽車改裝甲醇多少錢

500zuoyuo

H. 汽車改裝甲醇怎麼樣最好是改過的來說說！

如果改成雙燃料，沒有任何問題。但費用較高。
如果只是加控制器，首先注意是不是質量過硬，賣家對於汽車的電子控制理論了解多少。不連接氧感測器的控制器剛使用時省，但使用一段時間後有些車型的使用者反映怎麼不怎麼省呀。。。呵呵。所以連接氧感測器的控制器使用上才穩定可靠，另外，可靠的冷啟動也不可少。如果沒有冷啟動裝置，現在是沒有問題，到冬天就得把汽油50% 甲醇50%混燒，一方面使用不便，另一方面由於自己混合時並沒有相應的添加劑，使用中會出現一些不可預見的問題，車輛發抖，加速無力，熄火等理象。
客觀上來講，發動機機是有一定的腐蝕的，只是這種腐蝕很小，這樣比喻吧， 一台發動機設計壽命是100萬公里，使用甲醇的話，壽命將會是80萬公里，但實際上，按一台車一年行駛`10萬公里算，沒到發動機腐蝕到不能用，你把車子早換了。再說了，這幾十萬公里你省了多少錢呢：
給你算下。甲醇3.2/KG.汽油7.45/L， 燒7.5L汽油跑100公里，得50多元吧。燒甲醇大約是8.8KG，28元左右 ，省43%以上，（實車測試）80萬公里你或以節省22萬。（理論）。。

I. 佛山哪有改裝燒甲醇汽車

我這里計程車全是燒甲醇的。私家車也非常多，不過私家車是用85號甲醇汽油。我們計程車就用純甲醇的，反正是人歇車不歇，不怕發打不著火。只要加滿交給下一班司機就成了。

J. 汽車改裝甲醇好不好對發動機 有什麼影響

這要看你使用什麼公司的系統了？甲醇汽車不僅僅是在原車上安裝一個簡單的甲醇汽車控制器或轉換器了，要知道目前市場上銷售的甲醇控制器或轉換器都是利用原車的油箱、油路、噴射器（噴油嘴、油軌、O型圈）、燃油泵、液位感測器、濾清器等，這些對於原車的缸體腐蝕、油路溶脹腐蝕、液位感測器溶脹腐蝕、O型圈溶脹腐蝕、濾清器腐蝕、噴油嘴腐蝕堵塞、原車燃油泵是帶碳刷換向器是不可能耐甲醇腐蝕，且這些都是無法解決的了；因為甲醇裝在原車油箱裡面，原車油箱、油路、噴射器（噴油嘴、油軌、O型圈）、燃油泵、液位感測器、濾清器等是整車廠根據汽油的理化性質來設計的。醇化公司的汽車汽油-甲醇雙燃料電子噴射系統是不利用原車的油箱、油路、噴射器（噴油嘴、O型圈）、燃油泵、液位感測器、濾清器來燒甲醇的，是專門根據甲醇的理化性質來設計的一套耐甲醇的：油箱、油路、噴射器（噴油嘴、O型圈）、燃油泵、液位感測器、濾清器，不影響原車的汽油系統正常使用，當甲醇系統出現故障的時，原車汽油系統可以保證車輛在行駛時不熄火的狀態下自動轉換到燃燒汽油狀態，杜絕熄火現象的發生，保證司機的行車安全；