gy6改裝車

A. 踏板摩托GY6 125改150

你的方法是不對的，150的是比125有勁但是不一定150 的跑的就比125的快，因為我曾經給別人改過，你可以把摩托車的大小鏈輪改一下，也就是把鏈輪齒數給改小點就好了，但是鏈輪的齒數是有比例的！改的時候要注意以下。

B. 踏板車怎麼改裝才能發揮極限

網上有套件賣的
比如GY6-125形式的踏板車可以很成熟的改成 GY6-200或者250
加上四氣門缸頭套件 這個是最顯著的了
然後就得按排量改裝加大進氣 大口徑化油器 排氣管改回壓或直排（直排扭力可能更大點）
點火系統改點火增強 點火競技級別高壓包高壓線高壓帽 NGK或電裝銥金級別火花塞
傳動系統改加大普利盤 加重多邊形普利珠 用進口坂東皮帶 大 小彈簧（使用合適強度的需根據普利盤 普利珠來調整） 甩塊 。 普利盤和 碗公最好能改輕量化。更換競技級別曲軸 和齒輪箱組件。
為了安全 應當重新加焊車架 強化關鍵部位 真空輪胎 改8層以上的半熱熔或熱熔扁寬胎 更換合適的輪轂 前後應當改競技用成液壓式碟剎 至少類似NCY勁戰火箭筒型前叉組 及其後減震，並調試為合適角度和硬度！技術活。
這樣下來可以買一輛挺不錯的近年代大排了 或者加錢買車！
125CC其實也差不多能到80-100KM/H 小羊代步足夠了 改裝有風險 而且不合法 一定把安全放在第一位，在提高安全性的角度 適當的改造就可以了。
再補充一句 用合適的合成機油

C. GY6踏板車 如何經濟實惠的改裝提高提速和尾速...價錢也標一下 謝謝

如果是125排量的，直接改為加大進排氣門，功率能提高0.6kw，不會增加油耗，不到100元，改為直流點火沒有明顯的動力提升，如加大排量，油耗也會增加，包括那些改普利珠的也是沒有太大的作用，沒有發動機的綜合性能了，所以勸你改為加大進排氣門。

D. GY6改裝問題

踏板車，香港人叫他綿羊仔，台灣人叫他速可達，見得最多的就算GY6型號引擎的車，以光陽豪邁為代表。大家都知道雖然GY6類型的發動機屬淘汰機型了，但是它確實是一款經久不衰的4沖程發動機類型，並且國內大部分125cc的踏板車都在用。我的車是GY6發動機的新大洲－新生代，禁牌前幾天6800買的。因為GY6發動機的改裝件非常豐富，很多朋友老是問我要怎麼改才能讓他的車快點。這里我就談談，GY6發動機的改裝，分為半改和全改。

所謂半改就是在不動氣缸的前提下改傳動。踏板車的變速一般都分為前變速（又叫普利盤總成）和後變速，一般建議改競技普利盤總成，可以增加起步加速度，提高急速。還有FSN扭力加速器，扭力加速器通過增加了彈子來減少摩擦力，迅速傳遞扭力（但不作推薦，125cc以上作用不大）。最後建議把皮帶換掉。板東或三星的是不錯的選擇。除了上訴方法還有就是改尾牙，就是齒輪的齒比！

再來說說全改，全改除了改傳動還要改氣缸，缸頭，凸輪，拉行程曲軸，大口徑化油器，散熱，潤滑，電路，進氣，排氣，剎車，減震，輪胎等等。先說氣缸。一般GY6125、150都是改200cc氣缸當然還有250cc的。我推薦改150或200的，再大就要挖箱體了，需要有挖箱體的專用工具，搞不好發動機就要報廢的。當然口徑越大動力越強，但沒有其他配套跟上也是沒有用的，而且改得越大，壽命也越短，我就一年換了4個氣缸！

然後說說缸頭總成。缸頭是很講究的，一般有125cc,150cc,200cc和250cc,當然還有四氣門的，並不是缸頭口徑越大越好，一般和氣缸配套就可以了，配小了沒高速，配大了沒低扭，至於四氣門，其實也沒那麼神，250以下用2氣門要比較好，加個高凸絕對性能出色， 高凸就算加了氣門開度的凸輪，他可以延長進排氣時間，提高工作效率，但150以下就會沒有扭力了。

說了缸的改裝，有些人會問要不要改曲軸和化油器呢？這就要看當地的改裝水平和買家的經濟能力了。曲軸對應150cc，200cc，都有拉行程的加強曲軸，有200條的250條的，300條，360條直到600條，100條增加活塞行程1毫米，行程越大扭力越大相對轉速會降低，而且震動越大。這里又有個很重要的問題――氣缸壓縮比，壓縮比越高，熱效率也越高，動力當然就大，但帶來的副作用是致命的爆燃，和成倍增加的發熱量，這又兩者需要平衡了！

再說化油器，150以下可以不改化油器，加大主油孔就可以，但用大口徑的更好，一般可以加到26mm,28mm,30mm,32mm一個好化油器可以讓你的車動力澎湃，還省油，當然要好的調教！我的車改了原裝Keihin 28mm的真空瓣膜化油器後，動力明顯提高，但油耗還降低了！改化油器當然要加大進氣量，簡單的就算挖大空慮的進氣口，當然又更好的專門改裝件，排氣也要匹配，簡單的就是改直排！其實改排氣是很講究的改得好可以提高很多動力且安靜的，我就不細說了！

現在車已經動力強勁了，代來的新問題就是發熱量的猛增，這個是很要命的，好機油是少不了的，我現在就用的是R4，但是還不 夠，要解決這個問題就要加大風扇風力，和加裝機油冷卻，好的油冷卻可價值不斐哦，簡單的油冷卻有可能使引擎報廢！

車車再這樣的大手術下可靠性已經大大降低了，比如車架的強度不夠了，剎車不夠了，點火更不上了，減震強度不夠了，輪胎不夠抓地了，這些都需要一一解決，不然影響行駛安全的！改車要考慮綜合性能的匹配，突出一方面改是不科學的，要不壽命短，要不不安全。還有一個非常非常重要的因素，安裝和調教，沒有經驗豐富的技師，你就等著後悔吧！

一切都改好後，車就脫胎換骨了，作者的車改了58.5汽缸，300條曲軸，手工150缸頭，高位Cam，Keihin 28mm口徑VK化油器,FSN-F1排氣喉，FSN-F1風鼓，FSN油冷器，koso套盤12.5克珠，FOX點火，NGK銥金塞，蓄能器，氮氣減震等.。現在的性能：0－80 h/km，4秒0－100 h/km，8秒，急速120h/km。

說了這么多希望能對新手有所幫助，說的不對的希望幫我提出，呵呵！

改車是要看作什麼用途，和個人經濟條件而定，綿羊畢竟是綿羊，如果想直接找到街跑的感覺我認為直接去買一輛大排好了~！ 別開太快，安全第一~！

E. gy6國產的車子，80的發動機，能否改裝125或者150的缸桶活塞以及缸頭、化油器，能否在原位安裝

1、80的發動機其實就是50的發動機。
2、80的發動機想換125的套缸首先需要確定的是活塞的行程（曲軸搖臂長度）是否一樣，不然壓縮比不夠，或頂缸蓋。
3、80發動機的箱體125的鋼桶放不進去的，需要擴大，前提是四個鎖緊螺桿的位置要相同才能安裝。還有時規鏈也短需要增長。
4、80的缸頭肯定和125的缸頭不匹配，螺桿的位置也不同，肯定要換。化油器嘛當然也要跟換。

因此關鍵是你發動機上的四根螺桿的位置要匹配的話就基本可以實施你的改裝計劃。
但是如此的費勁改裝不如直接賣台125的發動機安裝不更好？

F. GY6踏板摩托車怎麼改裝

分3步 1 換化油器 2 換煙囪 3 加裝個人喜好的東西

G. gy6摩托車125改175.要些什麼材料。怎麼改，想提點動力

網上似乎有賣175CC的套缸的。不需要其他另外的配件，和換一套125中缸一樣的。只需要吧箱體磨大一圈，讓175的中缸可以放進去。
其實這個175的缸和150是一樣的，只是拿150的中缸用鏜床吧缸壁鏜大了一圈，使得排量達到175CC，接著在找到配套的活塞和活塞環就可以用了。
其他GY6發動機的200CC或者250CC排量的中缸基本都是這樣加工出來的。
提醒一下，這類鏜床加工後的缸壁都比原廠的要薄了,因此不建議長時間高速行駛，很容易拉缸。此類改裝一般大多用於賽車，他們比賽使用過後就拋棄了。
其實改大了中缸，你的缸頭氣門還是2氣門150排量的配比，只能提升一點加速的性能，對於急速幫助不大。如果有配套的更大的進氣和排氣氣門的缸頭，你會感覺到加速性能有明顯提升。
因此你可以找一些4氣門踏板車的缸頭改上去，這樣效果才明顯。

祝樓主好運，能找到相應配件。

以上為個人建議，僅供參考！

淘寶店鋪：勁東外貿服飾

H. 踏板摩托車外觀如何改裝 有圖

你要能找到這車的改裝件才能改裝，這車的改裝件很少你可以去淘寶網上看看有沒有這車的改裝件或者是通用的 買來換上就行了，顏色看你個人喜好啦，其實建議你不要在這車上花心思不值得了，而且改裝出來效果不好，會很山寨很難看，你的錢不是就浪費了么，換YAMAHA的摩托車吧，比如褔禧，巧格，勁戰這些車的所有零件都有改裝件成品賣，改裝出來非常漂亮哦，好好考慮一下

I. 鬼火Gy6改裝蘑菇頭對車有危害嗎,燒機油有嗎

鬼火GY6踏板摩托車的空濾該裝蘑菇頭，濾芯外露更容易臟，需要更好的清理保養，否則濾芯堵塞會造成動力下降、油耗增加等故障，如果濾芯透過灰塵泥沙等物，還會堵塞化油器，甚至磨損缸體活塞等件，導致燒機油等故障了。另外該裝這種濾芯還可能因濾芯不同引起混合氣濃度變化，影響正常燃燒。

J. 我的踏板車是gy6改58.5的中缸 改完之後 提速還有力氣個方面都不錯 自從換了一個150的缸頭

我們四年換的那個150的崗樓不對，那你重新再換，我就來吧