雪鐵龍508合法改裝圖片

❶ 標志408，標志508，3008，雪鐵龍C5，C4L，C4能不能裝卡仕達行車記錄儀雲徑，想折騰試試！改裝後行嗎

可以沒問題【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❷ 雪鐵龍c5是改裝空間最大的車嗎

您好，很高興回答您的問題，雪鐵龍c5不是改裝空間最大的車子，這車基本沒有什麼好改裝的，一般像北京吉普，三菱翼神這類車子的改裝空間比較大。

❸ 標志508和雪鐵龍C5的優缺點!要客觀!!

很簡單，
C5更舒適，懸掛很軟，操控弱;
508更運動，懸掛比較韌，操控和睿翼一個水平。
其它的，真差不多，
C5更安靜點安全點，
總之我更愛508，尤其是它售價太有誠意了。

❹ 標致508的無邊框車來了，這下你是不是要說太貴了

眾所周知，法系車在我國汽車市場的份額有多低，尤其是2019年的車市寒冬，法系車的整體市場份額已經剩下了0.6%，相比2018年的1.3%來說，下滑了一半還要多。具體來看，神龍汽車中，雪鐵龍還是守著那麼幾款車型，而東風標致呢，即使有新車型進行迭代更新，但是銷量數據卻十分"難堪"。

寫在最後

開始的開始，東風標致打算以508L這樣的力作來提振標致的銷量，卻沒成想，叫好不叫座。而我想，標致508SW一款主打小眾市場的旅行車依然無法逃脫這樣的魔咒，進入中國市場的話，依然是吃瓜群眾居多。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 請問標致508與雪鐵龍C5底盤結構是完全一樣的嗎

你好，我是東風標致官方購車顧問
東風標致508車型是東風標致首款中高級轎車。2011年7月10日，東風標致508車型在杭州國際會議中心正式宣布上市，以非常有競爭力的價格正式闖入中高級車市場。廠商報價：16.97-23.43萬東風標致508的儀錶板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統一，精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整體內飾考究而耐用，富有極強的科技感，為每一位用戶帶來愉悅的感官刺激以及貴賓般的駕乘體驗。東風標致508汲取了標致品牌120年來對於造出「最安全汽車」的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。東風標致508採用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600Mpa，足可媲美核潛艇與太空梭的硬度。通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計，保證了在發生碰撞時對駕乘人員及行人的全方位呵護。508裝備了兩個排量的動力，其中2.0升發動機的最大功率達到了147馬力，其實這個動力水平在城市中代步也基本夠用。而主銷的2.3升發動機能提供171馬力的最大功率。508在平時駕駛時油耗較低，平均9L左右的油耗在同級中也有比較明顯的優勢。
你可以點擊這里對508進行咨詢或預約試駕。

❻ 法系車並未「放棄治療」 五款重磅新車能否逆天改命

近幾年法系車在中國市場的表現可謂一言難盡，愛麗舍、307等車型沒落之後，如今東風PSA（標致、雪鐵龍）的幾款主銷車型可謂「一個能打的都沒有」。

國產508L直接取消了無框車門、掀背式尾門，新C5大概率也是這個思路，這樣一台B級車想要在凱美瑞、雅閣、邁騰等明星產品的手中搶「客戶」，恐怕有點懸。

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❼ 標志508和雪鐵龍C5的優缺點！要客觀！！

區別在底盤和電子設備。C5前麥弗遜後多連桿，後輪隨動轉向，綜合水平很高，可以和奧迪媲美，過彎時速80時無側傾，過坎地顛簸感很小十分平穩。508減少了底盤配置，車重比C5輕，但電子設備豐富，代表了目前最頂級的配置。C5油耗較高，城區很堵時冬天可達16個油，508由於車輕會好一些。C5代表了駕駛的安全和樂趣，508體現了豪華和前衛。

❽ 法系車玩改裝需要靠DIY 車友5年打造獨一無二的雪鐵龍世嘉

「打小就喜歡車，從小就各種汽車玩具，學汽車引擎的聲音，初中上學時候攢的零花錢每個月都捐給報亭去買汽車雜志看，夢想著有一天有一輛屬於自己的汽車，，18歲生日當天拿著家長給的學費錢就去報考駕校，這也是我生日最好的禮物，拿到駕照以後那個激動啊，帶著男同學女同學開車到處兜風，開著家裡的北斗星屁顛屁顛的，那叫一個過癮，請原諒我那時候也是個二逼青年，後來隨著年齡的增長也逐漸的去了解更多汽車機械方面的知識和汽車文化，直到2014年8月家人同意我擁有人生中第一台車，條件是不能超過13萬，別說13萬了，就是給我輛7手奧拓我都願意，當時真的跟做夢一樣，同時也聽說了9月國家出台新車6年一審的政策，為了政策還要苦等1個月，那個煎熬啊。」

本期雪鐵龍世嘉改裝案例鳴謝車主：liutao890125

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❾ 全新雪鐵龍C5效果圖曝光 基於海外版標致508打造 造型更別致

日前，我們從海外媒體處獲得了一組全新雪鐵龍C5的效果圖。新車預計將於2021年正式亮相。

動力系統方面，新車或將提供四缸汽油和柴油發動機，最大功率達228馬力；同時，新車或會增加插電式混合動力版本。

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❿ 臨近七年之癢的雪鐵龍C5，仍在繼續折騰中，交改裝作業了

因為各種忙碌，已經許久沒回論壇看看老伙計們了，上一次發帖也不記得是哪年前的事。。難得回來瞅瞅，看到江版等一眾老人還活躍著，不免有點唏噓感慨[憨笑]近幾年自家的老C5斷斷續續的又折騰了些，比如改裝鋁合金後橋、加裝碳纖維前唇、更換方向盤和EBC半競技黃剎車皮、打孔剎車盤等。。但無奈實在太忙，一直無暇坐下來好好跟老友們分享點什麼[汗]湊巧因為疫情難得閑下來，剛好趕上最近心血來潮把剎車套件和輪轂、輪胎什麼的又升級了下，就隨便的寫寫。

最後來張腰線照[太陽]

不少人問我「為何遲遲不換台更新、更有面子的車？經濟上明明可以考慮的。6年多近7年的老車了都，砸那麼多錢去改值得么？」。怎麼說呢，個人看法，改裝是種生活的態度，而不應是比誰的車更貴、誰更有錢。另外，真要概括，可能用「念舊」來形容會比較貼切吧。這些年這台老5陪伴自己經歷了太多，從大熱天連午休都沒有個休息之所、只能貓在車里吹冷氣的愣頭青，到也逐漸有了自己的一番事業，從單身狗，到有了屬於自己的家庭，說它是「夥伴」一點不為過，所以格外的珍惜（內飾不誇張的說，跟新的沒多大區別[勝利][壞笑]）。或許未來從家庭實用考量，可能會再添購台大點的SUV什麼的，但老5想必會一直開到報廢為止。畢竟，它才是正宮[偷笑]END