凱迪拉克ct4改裝圖片

⑴ 凱迪拉克CT4實拍美照分享，25萬以內後驅豪華

20萬到30萬這個區間，要品牌、顏值、動力、調性，舒適，轎車中能滿足的不多。沒有喜歡的直接不換，之前對凱迪拉克的了解最初來源於美國電影，凱迪拉克品牌在電影中出現率極高，還有布拉德皮特、莫文蔚、劉雯的廣告片，都是很合我胃口的代言人。所以對凱迪拉克的關注和欣賞也逐漸多一些。感覺這是一個有靈魂的品牌。代言人不是只看熱度，而是真的有它內在的意義。【所有的偉大，源於一個勇敢的開始】這個slogan也符合我的氣質，哈哈所以我看了CT4的上市直播，說實話除了車讓我能有勇氣看下去，這幾個直播嘉賓真是一言難盡（此處省略一千字。。。。）還是挺讓人失望的，賣口紅的來播車，搞什麼嘛~~~今天下雨，估計店裡客戶不多，拍點照片回來和大家分享不香嘛？！真的是很美！廢話不多說，上圖

車內還是很時尚的購車後改裝一下車內氛圍，配上世界級的BOSE音響，那效果開起車來就是嗨啊

⑵ 暖暖的回憶，激烈自己夢想的愛車凱迪拉克CT4的實拍美圖！

雨打梨花深閉門，忘了青春，誤了青春。作為一個新時代的年輕人，喜歡塗鴉，喜歡街頭藝術，更喜歡我的愛車凱迪拉克CT4。4月份剛剛上市的新車，我很慶幸，我選擇了它。我是一為小藝術家，為什麼會用小來形容呢，因為現在還沒出名，所以只能用小來形容吧，希望在我下一次分享我的愛車的時候，我會變成大藝術家吧，因為我心裏面總會有那麼一句話時候激烈自己，夢想可能會遲到，但是從不會缺席。 今天陽光正好，適合拿我的愛車CT4來練練手...下面是我的愛車CT4分享的美圖，CT4我是玩真的，我的藝術道路也是認真的。
我和它的故事即將開始..
完美的比列車身。
這溜背式的設計，更是喜愛。
不喜勿噴！！

⑶ 凱迪拉克CT4「官方改裝」方案曝光，只需13000元，就可以將動力提升至百公里加速5.9秒！

凱迪拉克CT4「官方改裝」方案曝光，只需13000元，就可以將動力提升至百公里加速5.9秒！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 分享一下愛車凱迪拉克CT4的車身配置和霸氣外觀！

當還有些小夥伴在糾結現在優惠多少年底會不會降價的時候我已經把CT4玩的差不多了[嘻嘻] 本人愛好就是折騰車 又有美系車情節 加上特別喜歡凱迪拉克這個品牌 凱迪克拉在價格上一直是非常親民 就拿CT4來說吧 這2.0T的後驅車不是受了國6的限制動力應該更出色 很多人拿CT4和CT5做比較 如果你很看重空間那可以直接轉彎去CT5論壇了 不用糾結相信我CT4絕對不是你要的款 如果你想擁有更好的動力更舒適的操控體驗 那請你坐下好好看看我之前的帖子 讓你對這CT4擁有更多的了解 畢竟我覺得車是用來開的 也不可能每天坐著滿滿的一車人吧 上圖了 慢慢欣賞[擁抱][擁抱][擁抱] 也請版主多多關照 爭取設精[抱拳][抱拳][抱拳]

⑸ 凱迪拉克CT4更新，價格不變動力不變，改的是個寂寞

凱迪拉克CT4更新，價格不變動力不變，改的是個寂寞

縱觀如今中國豪華汽車市場，賓士寶馬奧迪三家基本上就是三足鼎立的態勢，僅僅這三家就佔去了大部分市場份額，其餘的豪華品牌只能跟著喝湯。不過近幾年美系豪華品牌表現強勁，其中凱迪拉克尤其出色，自從凱迪拉克開始實行以價換量的策略之後，超高性價比確實帶來了銷量的暴增，尤其是2019年去庫存階段積累了不少粉絲群體，如今在網路上關於凱迪拉克的汽車梗也有很多，凱迪拉克車主往往被稱之為洗浴中心VIP。

問題來了，你覺得凱迪拉克將來銷量能超越BBA嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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⑹ 凱迪拉克CT4能買嗎，感覺造型挺好看的

凱迪拉克ATSL依靠“打骨折”的低價營銷策略確實取得了不錯的市場表現，但是風光過後，這種策略帶來的負面效應也開始顯現，消費者們對凱迪拉克的“套路”已經胸有成竹，新車在推出一段時間後必定有很大的優惠力度，即便是非常喜歡凱迪拉克的朋友也不會選擇馬上就買，而是會繼續觀望一段時間，對此凱迪拉克表示很頭疼。

而CT4作為ATSL的繼任者，雖然動力在經過了“國六”的洗禮之後略微下降，但是依然有著運動車型前縱置後驅的動力布局形式，在駕駛質感上一如既往的優秀，價格也還算有誠意，畢竟二十多萬的價格同價位也很難買到前置後驅車了（此處請忽略二手車）。

最讓改裝車友興奮的是，在經銷商處的改裝CT4仍然享受原廠質保，這個是外面的街頭改裝店所不能提供的。

⑺ 凱迪拉克CT4加裝尾翼效果怎樣

凱迪拉克CT4加裝尾翼效果，個人認為應該是相對更時尚，運動風格明顯一些，但是這個關鍵看個人審美眼光

⑻ 凱迪拉克CT4實拍，非常漂亮，你鍾不鍾意啦

今天為之家的車友們，分享一些我自己拍的CT4的「出浴圖」。

⑼ 國產凱迪拉克CT4實拍 黑化外觀，買來不改就很帥

喜歡凱迪拉克的朋友不外乎鍾愛其黑化、鋒利的外觀以及充沛的動力儲備和網友津津樂道的後驅平台。旗下最新的入門車型CT4實車今日亮相，並且將於四月正式發布，預計起售價不到25萬元。在價格下探的同時，新車顏值是否依舊能夠讓年輕消費者為之著迷，我們趕緊來一睹為快吧。

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⑽ 提車凱迪拉克CT4，談談它的車身配置和外觀！

匆匆歲月，轉眼間，一年就差不多過了一半了，受疫情影響的我，11號終於迎來了正式上班。本人的職業是從事教師工作的，想了一想，估計放了2個寒假了吧。記得去年上班都是老公載我去的，今年因為市場大環境的不好，所以我老公因公司的調動，調到比較遠的地方上班，所以顧不上我了，對於我這個騎電動車都有點駕馭不住的人，最後走上了買車的道路。（因為老公不能送我上班了，老公就叫我自己買台車上下班）最滿意的呢是CT4的長度，其次就是顏值了，為什麼喜歡它的長度嗎？你們不知道了，老公的車比CT4才了差不多有3分之一，因為車位的局限性，有一次試過單獨開老公的車回家，結果停了半個小時都停不進去，最後有個好心人幫我，我才停進去了，不然的話真的不知道要停到什麼時候了。CT4的這個長度剛剛好是我最喜歡的，試駕的時候我還練了幾次倒車入庫（隔壁的銷售都在笑我）顏值呢，是我去那麼多4S店看過最後的了，因為其它的BBA牌子都爛大街了，可能真的是我看厭惡了，我就覺得CT4的線條感，LED大燈，輪轂，都是很不錯的。
因為老公工作的調動，不能載我上班了，所以以後要自己開車去上班了。其次的話就是駕駛證已經拿了差不多3年多了，應該擁有屬於自己的第一台座駕了，去了那麼多家4S店比較，最後給CT4的顏值完全吸引，可能看BBA的牌子真的是爛大街了，加上凱迪拉克的服務真的是真心不錯的，銷售的耐心講解，還給我練習倒車入庫，練習了那麼多次，所以最後選擇了這款4月份剛剛上市的新車，我不後悔，以後也不會後悔。
說到空間吧，前排肯定是沒問題的，對於我這個上下班的人，沒有什麼要求，後排的位置確實是有點擁擠的，我買車到現在好像沒坐過人吧後排，都是放我的文件，包包之類的比較多。後尾箱的大小是完全夠用的，行李箱之類的什麼都可以放進去。車內放東西的地方都是比較實在的，該放的東西都能放。
動力標配2.0T，8AT的變速箱，雖然這個我不是太懂，但是我知道的配置就是這樣的。有時候放假的時候我老公要去自己去外面辦點事情都是開我的車的，我老公說開我的車很爽，但是我不知道爽在哪裡，他好像給我說，推背感極強，還有的話就是可以在馬路上各種超車，但是對於我這個汽車白痴來說，駕駛速度最高只去到60的女人來說，壓根聽不懂老公在說什麼。（小朋友你是否有很多問號）
方向盤上面有很多功能鍵，但是我只會有音樂的大小聲這個功能，其它的功能我真的還沒試過，方向盤給我的感覺有點硬，對於我這種開直路無敵的人來說，最好不過了，駕駛起來的話還是蠻不錯的，轉向的時候，可能因為我是小女生，所以比較吃力，我希望我以後也會好像我老公一樣，單手能駕馭這個方向盤。
好像真皮座椅是我買車的標配吧，因為坐老公的車，也是真皮的，坐起來舒服，全車都是包裹著真皮的，造工來說算精緻的，但是你說很精緻的話呢，又算不上，中規中矩吧，CT4也有腳托的，塞起車來還是挺舒服的。音響我也是挺喜歡的，聽起歌來音質很好，音響好像是BOSS音響吧，沒怎麼研究過，但是聽起歌來蠻不錯，蠻不錯。 外觀：外觀葛話，用我了解的話說，是贊不絕口的。50比50的完美車身比例，大燈的話是LED大燈，好像看介紹說，凱迪拉克的燈是獨一無二的，是行走在路上的LED燈，因為是豎著的Y字型大燈，很有感覺很有感覺啊。CT4的那個線條感是真的不錯的，很有運動的感覺，越看越喜歡，越看越喜歡，最後就是因為我這樣的感覺，最後下定了。
油耗的話沒什麼感覺，因為我開車是真的很安全的那種人，即使前面是空曠的直路，我也最多隻開到60，有時候人家插隊，我也是剎車讓它的，可能是我感覺到要學會禮讓（其實只是我自己的駕駛技術不好而已，哈哈......），叫老公查了一下油耗，10.1的油耗吧，對於我這種安全到家的人來說，我覺得沒什麼，我寧願加多2次油，也不要開那麼快。
買了CT4我沒有後悔，她成為了我生活中的一部分，我終於是有車的女人了，終於不是考了駕照就是給家人扣分的一個駕駛證了，我感覺我對我的小4越來越熟悉了，老公再也不用擔心我一個人駕駛在馬路上了，我不再是那個馬路殺手了，往後餘生，請多多照顧-CT4。 不喜勿噴，喜歡的話可以互相交流喔。