舉例汽車改裝
Ⅰ 什麼改裝車最厲害
什麼改裝車最厲害??~~呵呵~~那就要看改出來的車和改車的人技術了~~現在最猛的改裝車~~是在台灣被稱為千匹巨獸的~~IS200和翼豹sti~~200匹的車坐起來相當舒暢,400匹的車讓人覺得過癮,600匹的車讓人冷汗直流,那1000匹呢?心跳加速、無法呼吸的壓迫感都只能算是基本反應;這兩部搭載完全不同型式六缸引擎的巨獸,即是以千匹為目標所衍生而來的加速利器,多驚人?恐怕只有親身體驗才明瞭!
這兩部目標一致的巨獸,車格不同,打造途徑也不一樣,以不同型式六缸引擎為基礎是勉強能勾上邊的共同點,但有一件事是可以確定的,就是兩者都是以千匹為最高目標,一者走道路版高質感暴力風,一者走簡約競技風格,或許各有擅場,但將台灣改裝水準帶至更高境界的信念卻是一致的,期間投入的心血及金錢更是不計其數,但是對他們來說,卻是一種驕傲的成就,一切的付出,早在全力加速的快感中煙消雲散!
Ⅱ 汽車改裝後或有什麼特殊配置一般有什麼標志貼在後面
哈魯小波,你的問題有點叫人誤解了,我知道的不多,但是也想給你說說:
一.V8的意思就是V型8缸的發動機,發動機的布局有這幾種:1.直列式發動機。像一般的轎車上的,夏利啊,直列三缸的,桑塔納,直列四缸的,沃爾沃,直列五缸的,都是用「L」表示,你如果看到L6,就是說,這台發動機是直列六缸的。2.水平對置的發動機。這種形式的不多見,據我所知就在富士車上用過(現在叫斯巴魯subaru),特點是發動機的性能很好,見得不多,也就不多說了,用「H」表示,例如:H6,就表示是水平對置6缸發動機。3.V型發動機。顧名思義,就像「V」字一樣,如果是V6,就是一邊三個汽缸,成夾角狀排列,這個夾角有大有小,有45度的,有60度的,有90度的,很多豪華車上配的都是V型的發動機,也有很多是裝在運動型車上的,有V6,V8,V10,甚至還有V12,恐怖吧,想想12個汽缸一起做功的樣子,嘿嘿……還有就是W型的發動機,這種的太少了,比大熊貓還稀有,我都不是太了解,也就不介紹了。
二.汽車的特殊裝置。那就要看是那方面的了,特殊一點的,例如越野車上有的裝有絞盤,就是在車子無法行駛的時候,藉助絞盤的力量把車拖出來,這算一個吧。競速車上有的有氣瓶,就是把可燃的氣體壓進汽缸內,使燃燒的更劇烈些,我也不是太清楚,只是在某些電影上看到過。
總之特殊裝置太多了,以後會慢慢的了解的,我知道的也就這么多了,肚子里的墨水很有限,不知道滿不滿意?
Ⅲ 中國最大的汽車改裝市場在哪裡
前瞻產業研究院發布的《中國汽車改裝行業深度調研與投資戰略規劃分析報告》研究顯示:2002年,中國汽車改裝行業產值僅為5億元,2007年就達到了14億元,5年時間增長近3倍。到2008年,已經上升到25億元。前瞻產業研究院分析認為,2012年我國汽車改裝產值在300億左右。策扶持力度的不斷加大,生物質能產業將步入快速發展的高峰期。
我國汽車改裝的發展還不到20年的時間,與國外60多年的發展歷程相比,改裝文化還未成熟。主要體現在消費者對改裝的理念、方式等方面還沒能形成正確的理解。許多消費者只是為了一時的炫酷,超越自己對改裝車輛的駕馭能力,忽略法律、交通安全因素。更為嚴重的是,許多改裝車主無視他人生命安全,為了一時之快,造成重大安全隱患。
因此對於汽車改裝商和消費者而言,只有在樹立正確的改裝理念,遵守國家法律的前提下,才能有助於汽車改裝市場的發展,形成特色的汽車文化底蘊。
總體來說,汽車改裝行業發展十分良好的,市場前景非常廣闊,肯定是有發展前景的,不過相關法律法規還沒有完善。
希望我的回答可以幫助到您。
Ⅳ 著名汽車改裝品牌輪轂都有哪些
BBS
來自德國享譽全球的德國輪圈製造商,使用BBS輪圈的FERRARI、HONDA、TOYOTA、 SPYKER、SUPERAGURI等五支F1車隊。
OZ
OZ輪圈。品牌標識更是帶有著名的車界比賽OZ。專業的品質,帶給你更好的體驗!質量很好,是改裝車友們一致認同的質量品牌。
勞克斯(REX)
國內品牌,亞洲輪轂控股有限公司之Rex勞克斯系列輪轂輪圈產品經美國交通運輸部DOT 認證及各項行業質量許可(德國TUV,美國SFI及日本JWL等)其銷售網路覆蓋16個國家和地區。率先與中國大陸推出中高檔轎車17英寸至20英寸,豪華型SUV(多功能休閑運動車)20英寸至24英寸輪轂,輪胎升級改裝服務,與Rex勞克斯系列鋁輪配套的有很多世界知名品牌高性能扁平胎。
Ⅳ 怎樣改裝
1.動力:一般升級動力先從排氣管入手,順序是尾段、中尾段、全段。一般全段都換的話就要配合電腦程序一起升級了。當然,還有運動三元催化的升級。然後是進氣系統,可以換成進氣量更大「蘑菇頭」。大廠的配件里還會有專車專用的進氣導流配件。再有增加或更換中冷,增加油冷、泄壓閥什麼的。這都是簡單的升級。如果有更高的要求,可以更換渦輪、擴缸等。
2.操控:從最簡單的加裝加強件,到升級穩定桿、輪轂、輪胎,再到更換避震、剎車等。
3.外觀:各種拉花當然是最長見的,還有全車改色,增加尾翼(嚴格說起來,加尾翼應該算到操控里,但目前國內市場加尾翼基本都是為了好看……)、前後包圍(與尾翼相同)。
4.影音:最簡單的就是升級DVD導航,再到升級音響,加功放,加超低音,做造型、燈光之類。甚至可以加電瓶,升級發電機系統。
5.舒適性:升級避震也可以算到這個范疇,但是目前升級避震都是為了獲得更好的過彎性能,也就是把避震調到比較硬,過彎性能會很好,但是舒適性會降低。但也有些人是會在平時調到比較軟,有比賽的時候再調硬。對,能軟能硬才好用~~ 現在也有座椅通風之類的改裝。
總之,買了個車就等於買了個簡裝的房子。有特殊需求的人,都可以按照自己的意願進行改造。
Ⅵ 國產車哪款車改裝的漂亮
舉例幾個高度模仿的山寨車,如果改裝幾可亂真——
雙環·sceo改裝寶馬x5
雙環·小貴族改裝賓士smart
黃海曙光·旗勝v3(以及比亞迪s6)改裝雷克薩斯rx
黃海曙光·旗勝f1改裝賓士老款m級
比亞迪f3
\g3改裝豐田花冠
江淮瑞風·s3改裝現代ix35
等等。。。。。
Ⅶ 汽車改裝外表的30%是多少
說的是車身改色的30%,並不是改裝外表的30%
這個30%指的是車身漆面總面積的30%,其中不包含玻璃部分,天窗也不包含在內
用一般的三廂車舉例,通常不包含前後外包,全車一共11片有顏色的鈑金,其中機蓋車頂面較大
車門葉子面積較小,若按照車門葉子板計算,約2-3片為30%,而車頂機蓋只有1-2片左右就是30%了
Ⅷ 改裝車問題
1、完全可以做到。但是需要改動的地方較多,且成本較高。
目前,很多車已經做到了「模式選擇」。主要模式有:普通模式(舒適模式)、運動模式、雪地模式、超車模式、手動模式。。。
2、無論是設置哪種模式,改裝的地方無非都是變速器和懸掛系統。給您舉幾個例子:
城市模式:在城市內開車,一般車速都不會很快,且要求舒適性較高。所以就要控制懸掛系統,將車身高度調到「中」的位置,並且使懸掛較軟,這樣才能提高舒適性。
高速模式:速度快,就要控制懸掛系統降低車身高度,以降低重心和減小風阻,還要將懸掛調得硬一些,這樣在過彎的時候才不會有明顯的側傾。從而保證車輛在高速行駛過程中的穩定性。
飄移模式:肯定要將懸掛調硬,並降低車身高度,還要關閉ESP系統和ASR系統。
運動模式:控制自動變速器在較高的發動機轉速時升擋,這樣才縮短加速時間。
雪地模式:控制自動變速器使用較高擋(2擋或3擋)起步,高擋時驅動力矩較小,可以防止車輪打滑。
超車模式:控制自動變速器在超車時降擋,降擋就等於提高動力,車速能在短時間內加速,這樣超車會比較輕松。
通過以上舉例,可以看出,無論設置什麼樣的模式,無非都是對自動變速器和懸掛系統進行控制。
——北京賓士汽車服務中心
Ⅸ 很多人買了汽車後都會改裝,改裝後對汽車有什麼危害嗎