bj40plus改裝車

⑴ 北京越野原廠改裝，BJ40雨林穿越版參展

北京越野BJ40雨林穿越版於今年7月正式上市，作為旗下首款原廠改裝車型，這款售價為26.99萬元的新車，也於本屆成都車展參展亮相。

按照北京越野車型產品系列新命名布局，分為S/P/C/SE四個序列。其中BJ40城市獵人版隸屬於C系列，而BJ40雨林穿越版則補全了S系列產品陣營。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 「官方爆改」BJ40雨林穿越版28萬預售，強過哈弗H9

編輯：秦方輝
改裝素來都是越野文化中不可或缺的重要一環。尤其對於越野發燒友來說，擁有一輛外觀更個性、性能更強大的專業硬派越野利器，無疑是終極信仰。作為近日汽車品評獲悉，北京BJ40雨林穿越版正式開啟預售，預售價28萬元。據了解，新車基於BJ40 PLUS 2.3T自動四驅旗艦版打造而來，擁有15項專業配置的升級，在動力方面依舊搭載2.3T+6AT的動力總成。

外觀方面，新車依舊搭配有家族化五孔式進氣格柵，並在周圍用大量鍍鉻線條進行加持，進一步提升了該車型的年輕化屬性。最大亮點在於車身採用了貼合叢林環境的綠色專屬塗裝與拉花。前包圍採用了錳鋼材質的護杠，加之兩側高蹺的啞光黑色輪眉，整車看上去非常硬派。

配置部分，新車內置了防滾架、23段可調氮氣減振器、高強度鉻硅合金彈簧等15項專業級越野配置，同時新車還採用了高強度非承載式車身。此外，新車還配備了底盤護甲以及加固備胎支架。輪胎方面，新車採用了鍛造鋁合金輪轂，配備百路馳K02全地形輪胎，能夠給予強大的抓地力。

動力方面，北京BJ40雨林穿越版將沿用2.3T四缸渦輪增壓發動機，最大功率231馬力，最大扭矩345牛·米，並滿足國六排放，傳動系統與之匹配的是6速手自一體變速箱，並提供四驅系統。

作為中國越野文化的開創者和引領者，北京越野始終保持對市場和對用戶的深度觀察，旗下四大產品系列分別面向極致越野場景（S系列）、專業越野場景（P系列）、城市用車場景（C系列）以及個性定製需求（SE系列），本次推出的新車就是屬於S系列。
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⑶ 可合法上路的原廠重度改裝越野車，實拍BJ40雨林穿越版

原廠重度改裝的BJ40雨林穿越版

即將上市

我們率先在北汽工廠內探秘了實車

總結：

雨林穿越版的預售價是28萬，相比其基礎車型（BJ40Plus頂配）差價約8萬。15項改裝，除了前艙蓋和車身貼花，全部為提升通過性和防護的實用改裝，比如底盤升高的氮減、加強的支臂和彈簧、後限滑差速器鎖、一套KO2加上鋁合金輪圈都價值不菲。全套改裝件的實際市場價格也在5萬以上。當然最吸引人的，是雨林穿越版經過工信部公告，可正常上牌年檢，可放心招搖過市的合法上路的身份。

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⑷ BJ40plus換某寶賣的那個前彈簧升高不換避震 有什麼弊端 會不會弄壞車

升減震套裝跟輪胎輪轂沒有半毛錢關系絕數換輪胎輪轂原因只有個就——***.

⑸ 如虎添翼，北京BJ40 PLUS將換裝長城2.0T發動機

編輯：秦方輝

近日，汽車品評在工信部新車申報信息中發現，北京BJ40PLUS將換裝新的2.0T發動機。據申報信息顯示，這台2.0T發動機采購自長城汽車旗下的蜂巢易創科技有限公司，最大功率為165kW，滿足國六排放標准，預計動力參數可能與哈弗H9相持平。

此次新車搭載的是由蜂巢易創科技有限公司出品的HY4C20B型2.0T發動機。蜂巢易創是長城汽車旗下企業，這款HY4C20B在名稱、功率和排量參數上也與長城汽車的GW4C20B保持近似。由此，我們以搭載同款發動機且同樣採用縱置發動機布局+非承載式車身的哈弗H9汽油版作為參考，該車最大功率同為224馬力，峰值扭矩為385牛·米，傳動系統匹配采埃孚8速手自一體變速箱。關於新車的更多信息，汽車品評也將持續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 國產「牧馬人」 北汽BJ40 PLUS將換裝長城2.0T發動機,配8AT變速箱

日前，我們從相關渠道獲悉，北京BJ40PLUS新增了一款動力配置車型，新車將搭載長城汽車旗下蜂巢易創研發的2.0T發動機，其最大功率為224Ps。

動力上，新車搭載的是來自蜂巢易創科技有限公司生產的HY4C20B型2.0T發動機。發動機最大功率為224Ps，峰值扭矩或將達到385N·m。傳動系統預計將匹配來自采埃孚的8擋自動變速箱。

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⑺ bj40plus 改裝怎麼上路

如果事先未經過交通管理部門的批准，改裝的車是無法上路、正常通過年檢的。
根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許。
國家關於汽車改裝的有關規定：
有下列情形之一的，不予辦理變更登記：
（一）改變機動車的品牌、型號和發動機型號的，但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外；
（二）改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，但法律、法規和國家強制性標准另有規定的除外。

⑻ 北京BJ40PLUS有個好底子，強化起來也得心應手

用車幾個月了，年中有了換車的計劃，本來開始打算15w左右搞定，於是就看了不少A級轎車，卡羅拉昂克賽拉速騰啥的，但是我體型比較大，家裡人覺得SUV更適合我，後來和個發小聊到買車的事，他是個愛玩戶外的，開BJ40。說男人買個越野車肯定不會錯，當時就留了個念想。我本身是個挺安分的人，買車開始只是想代步，後來我想著趁著還有能力，有時間，增加些生活的激情，也別每次放假就窩在家，於是在一次BJ40的試駕時，媳婦覺得這車配置啊，顏值啊，都蠻不錯，很爽，我也覺得不錯，就加了點預算，買了BJ40PLUS半年時間開下來，在發小的「代勞」下，我的40PLUS已經有了不小的改變，正好到了年底，去4S做保養的時候順便也拍了拍，就當是給人生的第一台車做個小結吧

越野行李箱算是內飾部分最大的改裝了，安全實用為主，平常放點其他物品也夠用，主要是避免了小物件在後備箱晃盪，當然你也依賴BJ40PLUS本身就足夠大的後備箱，才能如此任性~最後談談駕駛以及維修保養這些，和其他不了解的同事聊BJ40PLUS問的最多的就是改了以後城裡會不會很難開，答案是並不太影響，首先這個是可調懸掛，不去越野的時候可以放低一些，升個底盤調下螺絲位置就行，不麻煩。其次就是這個避震整體柔韌度很不錯，原版避震其實就已經和不錯了，這個在過溝過坎的時候顫動和餘震方面表現也就好那麼一丟丟，更多的還是為了越野准備的。除了視野上的變化，開起來和素車區別並不大。維修保養方面當然動力部分還是交給4S保養，這些改裝並不影響原廠質保，而越野方面的改裝自然交給更專業的越野改裝店來進行，這也沒毛病最後，我覺得2020年是一個新的開始，目前我對BJ40PLUS的狀態還算滿意，暫時不會大改了，當然新的一年有新的挑戰，祝願大家新的一年都能更進一步，早日圓夢~

⑼ 北京BJ40PLUS越野版曝光，外觀更粗狂，原廠就帶競技杠

之前的老款北京BJ40曾經推出過越野版車型，而改款之後的北京BJ40PLUS目前也推出了環塔版、城市獵人版以及盛世華章版幾款特別版車型，但是越野版並沒有出現。日前，我們從工信部獲得了一組外觀經過原廠改裝的BJ40PLUS車型申報圖，從改動的細節來看，和此前老款的越野版很相似，預計這應該就是最新的BJ40PLUS越野版。

動力部分，最新的BJ40PLUS越野版搭載的是和普通版一樣的2.3T發動機，最大功率也是170kw，並沒有提升動力。價格方面，預計經過加強之後的越野版會超過20萬。這輛北京BJ40PLUS越野版可以說是國產最霸氣越野車了，原廠就帶競技杠，比牧馬人更霸氣，比普拉多更強悍，開上路回頭率完爆路虎。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 和奧迪Q3說拜拜了，我的北京BJ40 PLUS改裝之路

2018年從40PLUS剛剛出來就被這個外表嬸嬸的吸引了，之前是個奧迪Q3，再跟老婆無限的交涉後，老婆終於同意換車，跟了我7年的小Q終於跟我說拜拜了，

中途出了點意外，軸承給敲爛一個。西藏這邊根本就買不到一模一樣的軸承。停工，軸承從重慶坐飛機。應該明天會到。

未完持續……後面會慢慢更新滴。