新一代雷凌改裝圖片集

① 新款豐田雷凌海外實車現身，換裝運動前臉和車尾

和凱美瑞一樣，新一代的豐田卡羅拉也是放棄了歷代車型中庸的外觀形象，變得年輕運動，尤其是對應我們國內的雷凌的美版卡羅拉，外觀更是犀利。而為了更加運動，美版卡羅拉又推出了SE運動版，徹底改變了以往卡羅拉在我們心中的中庸形象，和思域一樣，走上了運動路線。
目前，更運動的SE版車型已經現身海外街頭，為了不至於和我們國內車型的命名產生分歧，叫它卡羅拉的話，顯然是和國產的卡羅拉外觀對不上號的，所以我們不如把它和國內的名字對應起來，下面就稱其為雷凌運動版吧。
運動版雷凌前臉只保留了普通版的大燈造型，車標從中網格柵移到了引擎蓋和中網上部的面板上。重點是前杠完全重新設計了，霧燈位置格柵面積加大，與中間格柵形成貫通式，亮黑色的裝飾和中間黑色波紋狀的格柵更加運動。底部使用了非常漂亮的擾流造型。整個車頭更顯扁平，也更顯得寬了，很有轎跑的意思了。
車身側面沒有大的造型變化，僅是對下邊裙門檻位置的裝飾做了黑色噴塗。這一代的雷凌和卡羅拉放棄了前幾代車型寬C柱的設計，窄C柱造型讓其側面更加乾脆運動。
車尾部分，運動版在後備箱蓋上增加了一個車尾小尾翼，後杠底部細節調整，使用和前臉相呼應的波紋狀黑色裝飾板，與車身同色的護板部分改為了縱向擾流造型，單邊雙出的排氣管氣勢十足。
內飾部分和普通版就不會有太大的差別了，這一代的雷凌和卡羅拉內飾也是終於變得年輕時尚了，更為立體的中控台造型布局更具活力。
上個月國產版的雷凌也已經申報了最新的運動版外觀，不過大燈內部的光源結構和海外版有所不同，還是和現款國產普通版一樣的雙L日行燈，而不是海外版的三L形。另外最新申請的國產版依然是單邊單出排氣。預計國產運動版雷凌會在下年中正式上市。終於變得更年輕運動，還買思域么？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 全新豐田雷凌低姿態改裝案例 改裝後氣場不輸十代思域

說到雷凌，中國家庭甚至世界范圍內的消費者都不會陌生。而全新換代雷凌在外觀、駕趣、安全、智聯等方面均擁有不同以往的產品優勢。本期小編就帶來全新雷凌改裝案例。

本期豐田雷凌改裝案例鳴謝車主：saozyn_

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 新一代雷凌美版造型和歐版造型有什麼區別

前不久廣汽豐田正式公布了全新三廂轎車Levin雷凌7月28號正式上市銷售，也公布了預售價格。而在6月19號，它的兄弟車型一汽豐田的卡羅拉率先上市，站在豐田的角度上看，兄弟品牌的車型希望「聯合」起來，對抗外來敵人，但是相同的價格，相近的配置，等太多的相同，很難不讓消費者不拿這倆作比較。

雖然雷凌和卡羅拉是一對孿生兄弟，雖然它們各方面的差別可以用微乎其微來形容，雖然卡羅拉有著非常可觀的銷量，但是雷凌對於國內消費者而言算是一個新來乍到的「菜鳥」，一首《老男孩》唱火了筷子兄弟，才有了現在的神曲《小蘋果》。雷凌的名字和車型認知度不得不承認和卡羅拉在內的眾多競爭者存在著一定的差距，面對福克斯等同樣強調著運動定位的車型的阻擊時，雷凌最大的優勢在於保持親民價格的同時擁有時尚的造型和厚道的配置。作為一位國內該細分市場上「新來的」，不拿出點真把式肯定斗不過那些早已打拚多年的老鳥。

④ 緊湊型家用車豐田雷凌簡單改裝也可以很好看

內飾方面Modellista也進行了改裝升級，有內飾板套件（鈦粒）和內飾板套件（木紋）可以選擇

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 為什麼新一代雷凌的評價還不如上一代

新一代雷凌的側面腰線也在營造車側低重心的視覺觀感，上一代雷凌的腰線是從前輪拱貫穿前後門把手，最後匯於尾燈；而新一代雷凌的整體腰線更加高挑，是一條始於前輪拱，躍過兩個門把手匯於車尾的向前俯沖的腰線（實際新車前懸縮短5mm，後懸增加15mm）。結合前臉、車側再看新一代雷凌的車尾設計，給人的感覺就不會那麼突兀；許多網友表示新一代雷凌的車尾不如上一代好看，可若從整體來看，站在後45°視角你就能發現尾燈的下邊線與腰線的遙相呼應，以及所呈現出不同以往的氣勢凌人。

至於「動若脫兔」，指的是整車的響應，並非只是加速。升級為國六b的1.2T發動機維持了過去的動力參數，最大的區別是TNGA概念下的CVT變速箱升級為可模擬10個擋位的變速箱，上一代搭載的CVT為模擬8個擋位。10擋位和8擋位在數字上很好理解，在體驗中，就是動力銜接的平順性更好了；上一代雷凌在臨近路口踩下剎車將車速逐漸降到20km/h以下時，發動機的牽制感會突然加強，其實這就是發動機與變速箱匹配上的瑕疵；在新一代雷凌上這樣的問題已經不復存在。

⑥ 雷凌到底該怎麼改裝

你好！以本人的經驗，我的建議是：引擎加到9提供更強的動力，才能加速快，其它的都沒有問題了，感覺非常不錯，希望能夠幫助到你，祝願你玩得開心！

⑦ 雷凌這波大寬體改的太漂亮了#全新一代雷凌#

雷凌這波大寬體改的太漂亮了#全新一代雷凌#
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 豐田再出全新一代雷凌，外觀驚艷、省油耐用，僅11.58萬起

在如今的國內汽車市場，豐田品牌的好口碑已經深入人心。自打進入中國市場以來，豐田旗下車型憑著省油耐用這一優勢，深受消費者的青睞，也讓無數消費者心甘情願的為其買單。比如：卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達、普拉多、陸巡等車型，都是個性化市場中的佼佼者。今天將給大家介紹這款車就是豐田旗下的全新一代雷凌。

這次試駕的是新一代雷凌185TCVT版，它搭載了一台1.2T渦輪增壓發動機，最大功率116馬力、峰值扭矩185牛·米，匹配的是一台模擬10擋CVT無級別變速箱。雖然這套動力看似平淡，但實際體驗卻著實讓我有「爽快」的體驗，新雷凌保持著日系車一貫的輕快調校，油門迅速的響應配合起步階段變速箱會盡可能的拉高發動機轉速，讓前半段加速有力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 上市一年就改款，2020款豐田雷凌煥新而來，外觀升級，7月上市

在國內汽車市場，除了緊湊型SUV領域之外，緊湊型轎車的競爭也格外激烈，各車企為了保持自家產品的競爭力，也都一直秉承「三年一更新，五年一換代」的傳統策略。比如，剛剛完成升級換代的豐田卡羅拉、雷凌、本田思域、馬自達3等等。而面對越來越強大的主流合資品牌緊湊型轎車們，實力稍弱的吉利帝豪、長安逸動等自主品牌們為了提升競爭力，甚至不惜縮短改款周期，以1年為單位對自家的產品進行優化升級了。所以，在這種良性的競爭態勢下，合資品牌們也開始有針對性的調整自家產品升級的周期了。這不，剛上市一年的全新一代廣汽豐田雷凌為了進一步提升其市場競爭力，僅時隔一年就又進行了一次改款。那麼，這款2020款豐田雷凌都發生了哪些改變？它的實力又提升了多少？下面借著實車現身的這個契機咱們就來一起了解一下這款新車。
雖然僅僅只是年度改款車型，但2020款豐田雷凌的變化還是相當大的，尤其是前臉部分，下方的大嘴式進氣格柵較現款車型尺寸明顯增大，內部中網也採用了更具運動感的蜂窩狀樣式，配合兩側誇張的進氣口，讓整個前臉看起來更具視覺沖擊力。而位於格柵上部的豐田牛頭標也轉移到了引擎蓋上，整體給人感覺更加和諧。而大燈組的配置上，依舊保持了全系全LED大燈的現有配置水平，內部雙L型的LED日行燈組很有攻擊感，加上標配的自動頭燈、高度可調，在同級別中還是比較厚道的。
側身造型延續了現款車型的輪廓，畢竟這僅僅只是年度改款車型，屬於情理之中。但是即便如此，這套側身設計看起來也依舊很和諧，上揚的貫穿式腰線以及雙五幅式運動輪圈，讓整車的運動氣息更顯濃重。車身尺寸方面也維持現款的4640*1780*1455mm，軸距為2700mm。
車尾設計方面，2020款廣汽豐田雷凌的大體造型與現款保持一致，但後保險杠採用了全新樣式，與美版卡羅拉XSE相似，下護板加入了擾流件，並且後排氣採用了單邊單出式排氣設計，讓新車看上去更加運動、時尚。總的來說，2020款豐田雷凌的整體形象和現款車型相比激進了不少，更能吸引年輕消費者的注意。
內飾設計方面雖然並沒有爆出實車圖，但大概率會維持現款車型的設計，整個駕駛艙充滿時尚味道，設計風格比較簡潔。細節方面，新車的中控台造型稜角分明，給人感覺很清爽。設計風格上雖然走的是動感路線，但視覺沖擊力不會太過誇張，搶眼程度剛剛好。另外，2020款豐田雷凌依舊會提供科技版車型，其最大變化就是中控台上的液晶屏變得更大，喜歡科技感的朋友可以著重體驗一下這款。
乘坐空間方面的表現也與現款保持一致，雖然談不上多麼寬裕，但應對日常家庭使用已經足矣。而配置方面將依舊是2020款豐田雷凌的亮點，它將全系標配車聯網系統，同時80%的車型提供Toyota Safety Sense豐田智行安全系統，提供DRCC動態雷達巡航控制系統、車輛防盜警報（APP）、PCS預碰撞安全系統、被盜追蹤系統（遠程啟動限制）、胎壓監測、LTA車道循跡輔助系統（帶低速跟車行駛功能）等一系列主被動安全配置。
最後動力方面，2020款豐田雷凌將與現款車型保持一致，分別搭載1.2T燃油版車型和1.8L雙擎版車型。其中，燃油版車型搭載一台1.2T四缸發動機（185T），最大功率116馬力（85千瓦），滿足國六排放標准。雙擎版車型搭載1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機，發動機最大功率98馬力（72千瓦）。傳動系統方面與之匹配的是CVT或E-CVT變速箱。底盤懸掛上也依舊是同級中的標桿，將繼續採用前後獨立懸掛。
總結：雖然僅僅只是年度改款車型，但在2020款豐田雷凌身上，我們看到了豐田不斷進取的決心，它不但外觀變得更犀利了，配置上也有了提升。所以，可以預料的是，銷量本就出類拔萃的豐田雷凌會因為新款車型的到來變得更有底氣了，尤其是面對同級中的朗逸、思域等產品，2020款雷凌無疑是個更出色的產品。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 把銷量冠軍雷凌改得奇奇怪怪，豐田到底在想什麼

廣汽豐田雷凌、一汽豐田卡羅拉，都在最近幾個月相繼完成換代。這是非常重要的一個車系（沒錯，我就把兩家產品合並為「一個車系」了），因為它就是全球單一車型銷量冠軍，在國內A級車市場也是非常主流的車型。

「就這樣我開了2年，到了17年我自己因為喜歡搗鼓汽車，所以自己開了一家小小的改裝店，可得勁造了，2年了，蒂芙尼也看夠了，果斷買了GR大包圍，把車模也撕了，換了一套電鍍，就因為這套電鍍我在快手還上了一次熱門。」

都差不多了，發現車身太高(以前有人說雷凌(參數|圖片)牌SUV)就換了一套eddy國產短彈簧，高度前後兩指吧，說實話換了彈簧以後，就告別起伏路了，什麼路牙子一律離的遠遠的。就這么小心翼翼地，地盤也被刮的咔咔的。」