黑色奧德賽改裝圖片
❶ 【車主點評:黑色奧德賽至臻版，絕對適合家用的功能好車】
#最滿意 最滿意的就是這輛車的空間了，後排空間的裝置非常不錯，七座的模式，然後第三排特別寬敞。開這輛車帶全家出去旅遊，絕對是一種享受。#最不滿意 基本款的車，所以沒有什麼大毛病，小毛病倒是有，比如門鎖必須得手動才可以，不能夠自動落鎖，感覺這樣對行車的安全性有影響，再就是隔音的效果不是很好。#選車理由 當時買這輛車一是看中了它的空間比較大，因為家裡人口也是比較多，兩個小孩，再加上父母，而且當時這輛車是新推出來不久的，比較環保，省油，而且價格也比較便宜，所以就買了。#空間 空間方面的自然不用說，特別的大，七座的設計，而且後面的空間也很足。全家人都坐上，也不會感覺到擠，可能是因為座位之間的空間大了一點，所以後備箱的空間就稍微小了一點點。#外觀 外觀的話沒有什麼特別大的毛病，整體來說算是比較大氣一點的，很有運動感，也很時尚。前臉就是那種非常有日規版的樣子。#內飾 那是的話，我個人是比較喜歡的很舒適，也很有家用的感覺，整體都是黑色的，感覺比較好打理一點，不會容易臟，做工的話稍微差了那麼一點，最後一排的座位兩側是用塑料包住的，有點不給力啊。#動力 動力方面只能說是馬馬虎虎吧，平路上加速的時候發動機的反應還算良好，倒是有推背感，但是不是特別的明顯，提速的時候，感覺有一點肉。#操控 操控方面還是可以的，方向盤的靈活度挺好，力度也比較適中，指向也是比較明確的。另外有一個小亮點，就是轉彎的時候盲區影響功能也比較好用，這樣開車的時候會比較安全。#舒適性 舒適性可以打個滿分，因為奧德賽的座位是比較軟的，而且比較符合我們亞洲人的身體角度設計，而且第二排是航空座椅，真的是沒得說，實在是太舒服了。#油耗 油耗非常滿意，當時買的時候看官方的數據是5.8個油，然後我開車技術也有限，一直都是8點幾或者是七點幾，挺省油的。
❷ 90後的奧德賽改裝坎坷之路，奧德賽空間，沒有話說
19年入手的最後一批2.4的奧德賽
輪轂選好了 美國鑄造款rotiform 19寸 准備打算上車 價格在1W2左右 輪胎還沒有選
碳纖維定做款式 按照原廠開發的 開模加上車3000人民幣左右 淘寶應該沒有這么大各紋的碳
奧德賽空間 沒有話說
和瑪莎兄弟來個合影
天總有不測風雲 凌晨1點馬路中間突然出現一堆爛泥 快開出泥潭的時候 後方以100碼的速度 沒有睡醒的雪佛蘭裝了上來 感覺被野牛頂了一下的感覺 座椅氣囊彈開氣簾彈開 人沒有事 就是有點懵
上拖車的樣子 不忍心看
原本打算報廢的 想想顏色也少的 去4S修 4S師你的車要從中間切成兩半 哈哈哈 我想了想 這么長的車切成兩半在焊回去 就沒有修的價值了 找了一家專業鈑金的他們哪裡都是寶馬賓士斷頭斷尾的 車就給他們修了
鈑金師傅技術很OK 主梁保住了 車體分為3層 把外面一層直接切下 換上新的 焊工也可以 防銹膠打上噴漆
原廠隔音實在說不過去 順便一起 做了個全車隔音 價格在4000不到的樣子
隔音棉
門板雙層隔音
原廠音響實在沒有辦法開 就定了一套叫什麼什麼勁浪的 4個低音 2個高音
原廠改裝對比
原廠改裝對比
原廠的泡沫防撞梁 沒有話說 沒有太多字 就花了幾百大洋買了個加強加後的
經過3個月的修復時間 裝上了新買的輪子
本田原廠縫隙有點小 做了幾回合的調整
終於可以上路了
晚上街拍的照片
秋天樹下的照片
側面照片
和邁巴赫兄弟的合影
車主照片 車目前已經行駛3W多公里 沒有任何問題 下一步改裝避震 沒有換車的打算碳纖維尾翼還在開發中 沒有停止改裝的進步 玩過的車有很多已經麻木 奧德賽開到現在 沒有幾輛車有他開著舒服坐著舒服還能拉貨
❸ 最新款的奧德賽汽車內飾是全黑的，還是可以自己選擇的
最新款的奧德賽汽車內飾只有兩種搭配顏色，一種是全黑色，一種是黑色和象牙白的搭配色。
❹ MPV 內部改裝 奧德賽改裝
如果僅要求「床車」，完全沒有問題，但是要做成真正的房車難度稍大，畢竟車內空間較小，不適合改成房車
❺ 奧德賽混動版座椅黑色頂改變什麼顏色配搭
奧德賽混動版座椅黑色頂改深咖色顏色配搭。
當然也可以改變其他的顏色，比如淺藍色，或者也可以搭配灰色都是不錯的搭配。
❻ 丐版奧德賽提車半個月改裝 顏值和實用配置升級
「2019年10月提的奧德賽，提車之後一直改東改西的，目前雖然還有部分細節沒有處理完，但是大工程都結束了，就交個作業，跟大家交流下吧。」
「改的還有電尾全車的門檻護條，檔把裝飾蓋等小東西就不上圖了，目前為止基本都改好了，一些小細節以後慢慢處理。」
本期奧德賽改裝案例鳴謝車主：387858558
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❼ 變臉加料！ 美規本田奧德賽小改款
現行第五代本田奧德賽在2017年北美國際車展正式發表，問世至今已有超過三年的時間，雖然期間隨著年式更新曾多次進行產品升級動作，但是本田在美國時間2020年3月9日正式對外預告即將於2020年4月登場的紐約車展發表以2021年式新車身份與消費者見面的美規小改款本田奧德賽。
在車輛性能方面，小改款奧德賽預料將沿用原本具備280匹最大馬力輸出的3.5升i-VTECV6發動機與十速自動變速箱配置，而除了將HondaSensing安全科技列為全車系標配，更將原本的Rear-SeatReminder後座提醒功能整合至CabinWatch攝像機讓使用體驗更為貼心。在本田的規劃中，小改款奧德賽預計在2020年紐約車展亮相，隨後於今年稍晚正式展開銷售。
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❽ 奧德賽如何改裝
奧德賽 改裝比較適合VIP 換電鍍輪轂 薄胎 空氣懸掛··· 大燈氙氣 看你想花多錢改裝···改裝沒有個頭啊
❾ 本田奧德賽odyssey的改裝
本田官方操刀改裝、基於奧德賽運動版的MoloOdysseyAbsoluto，前臉進氣格柵改用更粗獷的橫條，保險杠下方的銀白色頭尾唇搭配藍色行車燈，加上造型獨特的車身包圍及十幅式合金輪圈很容易吸引與會者的眼球。Molo並沒有對奧德賽的引擎進行改裝，但懸掛剎車及進排氣系統則換上更運動化的產品。同場還展示了基於標准版奧德賽的改裝車型MoloOdyssey，造型同樣吸引
❿ 新款本田奧德賽實車曝光，再次中期改款換新臉，內飾升級
前段時間，本田正式發布了新款奧德賽，新車是一款再次中期改款的車型，它換裝了全新的前臉設計，內飾也進行了升級。就在近日，網上就曝光了新款本田奧德賽的實車的實拍圖，雖然新車換裝了全新的前臉設計，但是它的前臉看上去還沒有現款車型舒適一些。
新款本田奧德賽繼續採用2+2+3的座椅布局，我們可以看到它的第二排採用的是兩個獨立的座椅設計，座椅採用的是可折疊的扶手設計，並且配備了電動腿托，座椅的包裹性非常好，新車的座椅的空間相比現款車型沒有什麼大的變化，第三排的座椅依舊可以放倒，它的後方有一個拉繩，非常實用的一個配置。在動力方面，新款本田奧德賽繼續搭載2.0L的雙擎混動系統和2.4L的自然吸氣發動機，分別採用E-CVT變速箱和CVT變速箱。
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