118特斯拉改裝車燈

⑴ 特斯拉Tesla Motors訂車回來想改裝一下去哪兒好呢

改裝車一定要車管所批，審批可以的話建議你去找一家口碑好的汽車維修店去檢查,如果你是在廣州的話，建議你去新干線汽車連鎖機構，海珠區：金碧店、江南西店；番禺區：海印又一城店、洛溪店；荔灣區：周門店、南岸店；越秀區：五羊店、二沙店、黃華店、建設店、法政店、童心店、東都店；天河區：臨江店、天河店；白雲區：汽車港

⑵ 特斯拉Model S新車曾維修 車主不滿2萬元補償

花費超80萬購買ModelS，交付前就有維修記錄，遭遇上述問題的特斯拉車主李先生，因此和特斯拉產生糾紛。

李先生是一位東莞車主，於2016年購買一輛特斯拉ModelS，稱在自己不知情的情況下，特斯拉更換了車輛的電動發動機，而且由於車輛交付前有維修，自己在購車時就已因被蒙蔽而遭受損失。

特斯拉則認為自己並無隱瞞，結算單已顯示相關程序，且合法合規。

雙方兩度對簿公堂，最終李先生被判定可獲得2萬元補償，「退一賠三」的訴求未獲支持。

二審判定書

繼續上訴

就深圳特斯拉提及的「交付前檢查整備工作（PDI）程序」，財經網汽車查閱相關資料發現，PDI（PreDeliveryInspection）意為出廠前檢查，即車輛的售前檢驗記錄，是新車在交車前必須通過的檢查。

財經網汽車就該事件向特斯拉官方人士求證，截至發稿未獲回應。

知名律師邱寶昌告訴財經網汽車，首先要確定特斯拉是否事前有告知，（如果）在未經車主允許的情況下擅自更換電機，侵犯了消費者知情同意權，違反消費保護法的規定。對於PDI檢測，在全球大部分國家都屬於交付前的規定流程，但正常的PDI檢測不應存在漏水、補漆、更換部件。

對此，李先生堅持認為，特斯拉擅自更換電機，也沒能有效證實自己已知情，所以就更換電機一事，他將單獨起訴。並且盡管終審（二審）判定特斯拉經李先生同意後安裝備用電機、違法更換電機的理由不能成立，他仍在籌備上訴。

李先生向財經網汽車補充道，使用中的故障不一定由交付前車輛受損引起，但特斯拉沒有如實告知車主、也沒有將維修記錄提交至法院，做法屬於欺詐消費者。退一步說，即便是特斯拉認為沒有經過維修、只是存在瑕疵，就交付的車輛而言，「有瑕疵後其價值貶低。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 新款特斯拉Model 3申報信息曝光，車身變黑/車燈變亮/續航或變長

近日，我們從工信部了解到部分新款特斯拉Model3的配置信息。新車在外觀上將採用大量純黑色的裝飾件來取代現款車型的鍍鉻件，比如側轉向燈、外後視鏡下飾板、門把手、門框裝飾條等，與海外版保持同步。

?至於動力方面，有消息透露說新款Model3將採用與ModelY相同的熱泵空調設計及全新熱管理系統，續航能力將有所提升，不過這一消息目前還沒有得到證實。預計新車將於明年年初正式上市。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 大燈升級，全車啞光黑色裝飾條，特斯拉Model3即將迎來改款車型

近日汽車圈新聞介紹，特斯拉Model3即將迎來新的改款車型，且作為中期改款面世。和現款車型相比，外觀細節會有些變化，部分功能將有所升級。

新改款的特斯拉Model3在前大燈的形狀上沒有變化，變化主要在車燈的內部結構上採用了更合理的光照布局，可以更加集中光線並增強照射距離。

以上是小編為大家收集總結出來的新車改款介紹，僅供參考使用。若有其它想要了解的用車知識，或者意見建議，歡迎在下方評論留言給小編。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 特斯拉Model 3太低調車主花1萬多升級CMST包圍，改裝後性能畢露

在新能源汽車市場上，特斯拉Model3無疑是目前最火的車型之一。其國產版最大功率202KW，0-100km/h加速僅為5.6秒，工信部純電續航里程達到445km，已經能滿足日常城市通勤要求。而特斯拉Model3能火的重要因素還在於價格，其國產版廠商指導價32.38萬元（包含基礎版輔助駕駛功能），享受國家補貼後售價為29.905萬元，同時免徵購置稅，性價比相當出眾。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 特斯拉怎麼關閉車燈

2007年官方法規強制規定，所有中國境內生產的合資車或自主車車尾必須安裝後霧燈。

《GB4785-2007汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規定》
4.3.14對於霧燈，強制安裝1隻，可再選裝1隻。光色為紅色。若只安裝1隻，則必須位於左側。
4.3.15對於倒車燈，長度小於6米的車輛，強制安裝1隻，可再選裝1隻。光色為白色。
所以從07年起，國內的主機廠們把左倒車燈改成了後霧燈。

⑺ 改裝 | 性能為王！改裝特斯拉Model 3賽道秒殺眾超跑

改裝的意義是什麼？每個車友的理解可能不盡相同。但對於狂熱的性能愛好者來說，改裝就是用最低的成本，獲得最大的性能。在他們的眼裡，改裝可以讓一輛很普通的車瞬間換種性格，變得強大無比，幹掉比原本它強得多的對手。今天的改裝案例是一輛改裝特斯拉Model3，最近它在日本築波賽道跑出了1:04.7的最快單圈，幾乎追平邁凱倫F1超跑，在汽車改裝圈引起不小的震動。

一輛動力保持原廠，僅改了底盤和包圍的電動車在賽道上能有如此快的表現，這讓人們十分驚訝。如果有針對性的繼續進行賽道升級，它將會變得更快！由此可見特斯拉Model3的運動潛力一直被大家低估，如果國內能解決充電難的問題，對於性能愛好者來說Model3將是一個非常不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 想改裝下特斯拉，有沒有什麼好的建議

特斯拉，400公里的續航。太奢侈了，日常居家用，續航公里100，絕對夠了，每天典型的代步距離，大部分在20公里以內。不會超過50公里。嗯，平時100公里郊遊，近郊短程也都夠用了。什麼？你說100的續航不夠，但是我告訴你，4百的續航里程充滿半個小時，那100的續航，匆滿豈不是不到10分鍾。再把電機改一改，不搞什麼雙電機。越簡單越高效。功率也不要那麼大。什麼4秒破百，哪條道讓你這么撒歡。我看10秒以內就可以了，居家出行買菜車。前避震也不要什麼雙叉臂，麥弗遜就可以了。後避震板車。結構簡單，效率高，重量輕。減重之後，輪胎規格也能降一降，剎車也沒必要那麼強大，總體保持配套夠用，維持百公里35米剎停。改到這里。已經達到減配減重降成本的目的。但是總體的安全水平不變，維持不變。可以再實惠一點不是。再來個選裝件，嗯，充分利用好特斯拉雙行李倉結構，為前置行李倉量身定製電池包。通過前置行李箱的電池包，增加續航里程60公里。這是為周末出行做准備的。這是一輛符合中國買菜車總體水平的特斯拉，落地價格僅需13萬。你可以把它理解成用國產電動車的主流價格，購買續航里程縮水的特斯拉。他的賣點。繼續是維持他原來高科技路線。強大的電源管理。超長的軸距，扁平化的底盤，一流的操控，即使是板車懸掛的特斯拉。還有他的外掛電池包，車居兩用。原來的特斯拉是全鋁結構的，嗯，可以稍微的做一些改變，更符合國情。改裝可以是加法，也可以是減法，改裝可以是官方改裝也可以是非官方改裝，或許未來的特斯拉具有官方改裝版本，如我所述。以上情節純屬虛構，如有雷同，純屬巧合。劇情需要大家不斷的完善和補充，謝謝支持。

⑼ 特斯拉為什麼從不提他的車燈，沒亮點

最近這兩天，汽車圈最大的新聞想必就是特斯拉宣布的官降了。據悉，估計是為減少疫情的影響，特斯拉宣布，北美地區銷售的特斯拉全系降價6%。受此影響，國內銷售的特斯拉進口車型全系同步降價2.9萬！這可是一輛五菱之光的錢啊！
而且，這也是繼5月1日國產版model 3降價之後的一個月內，特斯拉第二次降價了！再結合前幾次的降價，這也太考驗特斯拉車主的心理承受能力了！要知道，特斯拉剛進入國內時，model S進口版最低售價一度逼近60萬，再看看現在model 3-二十來萬的起售價。個啥也不說了，凱迪拉克表示壓力驟減，十分感謝！
當然，特斯拉的自降身價也令更多人將特斯拉納入了購車考慮范圍內。而且，特斯拉也確實是很難令人不多看一眼的車子。無論是轎車還是SUV，亦或是即將上市的皮卡Cybertruck。那造型對傳統汽車來說，絕對都是顛覆性的。再加上自動駕駛、超級充電等"黑科技"的加持，實在是令人慾罷不能。
不過，不知道大家發現了沒，在特斯拉的眾多賣點中，很少有人提到特斯拉的大燈，即便提到也是一筆帶過。就是特斯拉官方也是很少將車子的大燈單獨提出來當做賣點宣傳。這點跟傳統車企可是大不相同。要知道，奧迪的矩陣式大燈、本田的羽翼式大燈，豐田的鷹眼式大燈等等等等，這都是要當做賣點來重點宣傳。特斯拉這到底是為什麼呢？
以現在賣的最多的model 3為例，前大燈配置是全LED光源，造型我覺得還是可以的。但相較於model 3那來自未來一般的科幻造型，再加上車子上眾多黑科技的加持。這個LED大燈實在是很難讓人覺得是什麼亮點，所以一筆帶過也就見怪不怪了。
那model3的大燈效果怎麼樣呢？即便算不上什麼亮點，大燈作為非常重要的一項安全配置，效果的好壞直接影響駕駛安全的。容不得忽視的。
其實，早期的model 3大燈效果只是能說是一般，在iihs的測試中成績平平。後來，據說特斯拉重新設計了大燈，並更換了反射器（也就是我們常說的燈碗）供應商。如今的model 3大燈效果還是非常不錯的。即便是在iihs的專業測試中，也是"G"的最好成績。所以，在燈光效果方面，至少model 3還是比較良心的。
如果你想了解其他車型的燈光效果，可以關注我，給我留言！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。