汽車大燈改裝透鏡不用疝氣
Ⅰ 汽車大燈改裝是led的好還是疝氣燈好
汽車改裝led燈還是氙氣燈好,沒有說那個好,只能說那個方面更好,像氙氣燈在亮度方面就比較好,led燈比氙氣燈要低點。而led燈的環保優勢也是明顯的。色溫的話都是4000K-6000K都有。
氙氣燈優勢
1、亮度高:目前可以改裝到的車燈中亮度最高就是氙氣燈,流明能達到3200。而led只有3000多一點。
2、安全性:氙氣燈一旦發生故障不會瞬間熄滅,而是通過逐漸變暗的方式熄滅(或者快速點亮),使駕車者能在黑夜行車中贏得時間,緊急靠邊停車。
3、壽命長:一般氙氣燈能用3-4年,好的氙氣燈能用到5年左右。
led燈優勢
1、節能:LED汽車燈是冷光源,總體來說耗電量低,比傳統光源節能70%以上。
2、環保:光譜中沒有紫外線和紅外線,既沒有熱量,也沒有輻射,眩光小,而且廢棄物可回收,沒有污染不含汞元素,可以安全觸摸,屬於典型的綠色照明光led源。
3、穩定性能好:LED抗震性能強:樹脂封裝,不易碎裂,容易儲藏和運輸。
4、響應快:led大燈從開啟到點亮只需要幾納秒。
上面的是各自的優點,接下來說下各種的缺點,這樣大家改裝的時候才能有更清晰的概念和想法。
氙氣燈啟動時較慢,需要一個緩沖時間,改裝必須搭配安定器,由於氙氣燈亮度很高,一般都要加上透鏡,不加透鏡不但影響車燈照路效果,而且四散的燈光照射到他人的眼睛也不文明。
led燈可以說是未來的發展方向,環保、節能等優勢也是深受車主的喜愛。但是現在led燈有個問題就是散熱,當led大燈開啟一段時間後,車燈溫度升高,如果得不到好的散熱,就會影響到led大燈的亮度,形成光衰。
如果想要改裝車燈的話只能說自己更看中哪方面,是亮度還是環保、節能。比較有舍才有得。
Ⅱ 改疝氣燈需要加透鏡嗎有沒有不需要加透鏡的
需要的,不然年檢過不了。沒有不需要加透鏡的,一種是只裝氙氣燈泡的話,過不了年檢;另一種是改氙氣燈加裝透鏡就可以過年檢。
Ⅲ 普通汽車鹵素燈泡可否加裝透鏡我不想改氙氣燈。
普通汽車鹵素燈泡不建議加裝透鏡。
修車店一般會推薦車主將鹵素燈泡更換成一個氙氣燈泡,再加裝透鏡。那為什麼這樣呢?因為鹵素燈自身的設計構造不適合加裝透鏡,而氙氣燈則可以加裝透鏡還需要安裝安定器。並且要根據汽車自身的品牌加裝解碼或者是不解碼的安定器。
第二個原因就是加裝透鏡的價格一般在1300以上,這個價格還是比較便宜的購買以及安裝的價格了。鹵素燈也是一個比較落後的大燈類型啦,功能和使用時間上也是跟現在比較新的氙氣燈、LED燈差距很多。
所以,進行燈光升級還不如從根上進行一次徹底的改裝。
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鹵素燈的特點。
鹵素燈是用鎢絲製成的,但卻被包在一個更小的石英玻殼內。因為玻殼離燈絲很近,如果是玻璃製成的它就會很容易融化。玻殼內的氣體由不同氣體組成了鹵素燈組。這些氣體有一個非常有趣的特性:他們與鎢蒸氣相結合。
如果溫度不夠高,鹵素氣體結合的鎢原子蒸發和燈絲上再沉積。這個循環過程,使燈絲持續了很多時間。此外,它可以運行熱燈絲,這意味著你得到更多的光能源。你仍然得到了大量的熱量,但由於石英的玻殼是如此接近燈絲,因此它與一個正常的燈泡相比更熱。
鹵素燈泡亦能以比一般白熾燈更高的溫度運作,它們的亮度及效率亦更高。不過在這溫度下,普通玻璃可能會軟化,因此鹵素燈泡需要採用熔點更高的石英玻璃。而由於石英玻璃不能阻隔紫外線,故此鹵素燈泡通常都而需要另外使用紫外線濾鏡。
鹵素燈泡上的水晶玻璃如果有油,會造成玻璃上溫度不一,減低燈泡的壽命。因此換鹵素燈泡時要避免人手觸及燈泡的玻璃。如果手指摸到應以酒精清潔。
Ⅳ 裝疝氣燈不要透鏡可以么
肯定可以的,我是做氙氣燈的工程師。
車燈本來就有一個反光杯,安裝透鏡後,車本來的反光杯就不起聚光的做用了,全部由透鏡完成。
氙氣燈中有單燈,就是各種車型號的如H1 H4H7H11 9005 9006。其中H4是遠光近光一體的,鹵素燈有兩個發光點,氙氣燈的H4是一個發光點,但可以前後移動,是通過線圈通電產生磁力,和繼電器是一個原理。透鏡的成本高,很多大眾用戶都是裝單燈和H4的,成本低。年輕人喜歡漂亮的顏色,大都裝透鏡,有天使眼和惡魔眼。
Ⅳ 汽車氙氣燈 加透鏡和不加透鏡 有什麼區別
聚光效果不同
由於汽車大燈總成沒帶透鏡,加裝HID後,傳統的鹵素燈燈罩不能起到聚光的作用,照明效果大打折扣不說,出來的光肯定會發散,造成刺眼的效果,還會嚴重影響對面來車的正常行駛,安全隱患極大。
加裝了雙光透鏡的作用:在遠光,近光的狀態下,光線不會發散,但對地面的照明效果非常好,不會造成刺眼,,不會影響對面來車的正常行駛。
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在汽車車燈中,透鏡燈頭的光形是最標準的,可以有很明顯的明暗切割線,解決了散光的問題,在國外,氙氣燈是標配透鏡使用的,這種鏡屬於光學鏡一類,我們就叫它「透鏡」。採用透鏡式燈頭的大燈相比採用傳統燈頭的大燈具有,亮度均勻,穿透力強,光線散失小等優點。
車輛裝備的透鏡燈頭分二種:單光、雙光。時開啟遠光的時候,它通過電磁機構操作變光檔片,使近光的燈光也分配到遠光照射上去,等於有兩個遠光一起亮。雙光透鏡一般應用在中高檔車上面。
氙氣燈裝上了透鏡總成後,就是合法的氙氣燈改裝。交警部門就不會查扣罰款。 在歐洲,法律是不允許這種只換氙氣燈泡,而不換總成的改裝的,國內很多限期改裝產品的銷售,其實是鑽了法律的空子。
在歐洲,法律明文規定裝有氙氣燈的車必須有帶有透鏡,透鏡就是像魚眼一樣的,這就是用來聚光用的。晚上打對著牆壁開車燈,裝有透鏡的車燈總成,能明顯看到牆壁上有一條明暗分割線(出來的光線還能看見明顯的色彩層次,等會兒會談這一點),這就是用來保護對面來車司機的眼睛的。
透鏡大燈分單光透鏡和雙光透鏡,單光透鏡可以把光線約束成遠光或者近光的一種(一輛車就需要安裝兩個燈泡透鏡來實線遠光近光兩種功能)優點是成本低結構簡單,缺點不適合雙閃(氙氣燈燈泡亮起來需要較長時間,頻繁開關容易壞)。
雙光透鏡是一套可以通過機械結構和透鏡改變遠近的透鏡,也就是說大燈只有一個燈泡,通過改變透鏡擋片實現遠近光切換,雙光透鏡可以很輕松的進行雙閃操作。
Ⅵ 雙光透鏡只能採用疝氣燈嗎
就汽車照明系統來說,透鏡系統對光源有好處——就是聚光兼光線分布均勻,也有壞處——對光源有損耗(相同的反光系統情況下,有透鏡比無透鏡光線暗一些)。一般因為氙氣燈光源發光效率高、亮度高,透鏡的光線損耗幾乎可以忽略不計,而且透鏡系統可以幫助解決氙氣燈光線發散的缺點,再加上電子雙光遮光片後,堪稱當今最完美汽車照明燈具。
遺憾的是現在一些中檔車的車廠需要劃分高低檔配置,強行將雙光透鏡系統中的氙氣燈光源更換為傳統鹵素燈泡,發出來的光線簡直慘不忍睹,肯定比傳統反光碗加鹵素燈泡燈具要暗,因為沒有了聚光區,又有光線損耗(透鏡)。
Ⅶ 改疝氣燈是不是一定要透鏡啊,有沒有不需要加透鏡的
這個的話建議咨詢一下4S店或者維修店的工作人員,得到穩妥的答案。
(7)汽車大燈改裝透鏡不用疝氣擴展閱讀:車輛是「車」與車的單位「輛」的總稱。車,是指陸地上用輪子轉動的交通或運載工具;輛,來源於古代對車的計量方法。那時的車一般是兩個車輪,故車一乘即稱一兩,後來才寫作輛。由此可見,車輛的本意是指本身沒有動力的車,用馬來牽引叫馬車,用人來拉或推叫人力車。隨著科學技術的發展,又有了用蒸汽機來牽引的汽車等等。輛是量詞的一種,與車配合就是描述車的所有類型。
Ⅷ 汽車大燈改氙氣燈好還是改精剛透鏡好
改透鏡的好,因為透鏡出來的光線比較集中,鋪路效果很好,而且有切線,不會刺到對向來車的眼睛,亮度也高。沒有透鏡直接改氙氣燈的話,亮度不錯,但是光線鋪路效果差,而且燈光太散,非常刺眼。
Ⅸ 汽車不加裝透鏡直接安裝疝氣燈管用嗎
確實可以。但是由於這樣的改裝只是改H7,H4等的氙氣,改裝以後因為沒有透鏡,容易閃光,遠看還有個大洞,呵呵,效果當然沒有裝了透鏡的好了。