多層樓房改裝電梯圖片

① 多層樓房可否自己安裝電梯

據悉，上海市針對多層住宅增設廂式電梯制定了相關政策，但多年來僅有兩個多層住宅小區加裝成功。其中，分段接力式扶梯和坐椅式扶梯，在上海市不屬於特種設備，故未列入政府管控范圍內，由業主與相關企業自行商議決定，政府部門不作具體規定。南京市目前也僅有一個多層住宅小區加裝電梯，但矛盾困難較大，實施效果不理想。

② 如果多層安裝電梯要多少錢

截止至2020年2月，為10——25萬元。

電梯有一個轎廂和一個對重，通過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩通過驅動裝置（曳引機）的曳引帶動，使電梯轎廂和對重在電梯內導軌上做上下運動。固定在轎廂上的導靴可以沿著安裝在建築物井道牆體上的固定導軌往復升降運動，防止轎廂在運行中偏斜或擺動。

常閉塊式制動器在電動機工作時松閘，使電梯運轉，在失電情況下制動，使轎廂停止升降，並在指定層站上維持其靜止狀態，供人員和貨物出入。轎廂是運載乘客或其他載荷的箱體部件，對重用來平衡轎廂載荷、減少電動機功率。

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電梯安裝的相關要求規定：

1、採用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機驅動曳引輪使轎廂升降。

2、在乘梯樓層電梯入口處，根據自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭頭按鈕，只要按鈕上的燈亮，就說明你的呼叫已被記錄，只要等待電梯到來即可。

3、電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層准確和乘坐舒適等。電梯的基本參數主要有額定載重量、可乘人數、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。

③ 多層要安裝電梯，是不是真的

你說的應該是老樓加裝電梯，現在關於多層住宅加裝電梯，各地政府都出台了相應的補貼政策，加裝需要走程序。總之就是一件好事啦。
對於新建的住宅樓，其實在1987年，《住宅建築設計規范》規定了七層（含七層）以上應設電梯，但是仍然有很多都不設電梯。
後來，全國各地普遍要求6層以上或16米以上的住宅必須設電梯。
比如，上海2014年6月1日起施行的新版《住宅設計標准》在全國率先明確規定，多層住宅也就是4到6層以上應設電梯，並作為強制性條文執行。

④ 多層加裝電梯㡳樓房貶值怎麼平衡關系

沒電梯的小區，底層優勢是不爬樓梯，缺點是潮濕，高層優先是不潮濕，缺點就是爬樓梯！如果加裝電梯，頂樓缺點沒了，底層優點沒了，當然買頂層的就多了。
操作起來非常難，建議還是放棄好了，首先你要取得「建設工程規劃許可證」，而舊樓一般所有者不是一個主體，所以這個證你就辦不下來。
而且每個城市的規定都不太一樣，有的要消防、園林、城管。。。。等各部門取得同意才能進行。
舊樓的結構圖紙呢？設計院呢？這也是一筆錢。
就算以上所有手續你都辦完了，你還要這個地方能加裝電梯，這就要電梯專業人員來設計，但是你買電梯用什麼名義和電梯廠簽合同?就算可以設計，可以簽合同， 費用誰來出？一樓的肯定不願意，後期電梯的維保費用哪個出？電梯每年維保可是要幾千的，還要相關部門年審，誰的名義來年審？

難點1：部門多，手續多
難點2：主體難統一
難點3：費用公攤？包括後期維護成本。
難點4：技術問題，設計院圖紙？舊樓一般內部無法改造，只能外牆加裝結構，而電梯的底坑，頂層都有要求，底坑是需要下挖的，你的下面是不是有管道？可以承重？還是挖開地基牆面開裂？
如果你以上問題都解決了，基本就問題不大了，如果你真能自己搞成我就佩服你

這個市場是不小，不過操作起來肯定是宏觀的，也就是說必須政府牽頭，個人不好做

⑤ 多層樓房可以加裝電梯嗎

操作起來非常難，建議還是放棄好了，首先你要取得「建設工程規劃許可證」，而舊樓一般所有者不是一個主體，所以這個證你就辦不下來。
而且每個城市的規定都不太一樣，有的要消防、園林、城管。。。。等各部門取得同意才能進行。
舊樓的結構圖紙呢？設計院呢？這也是一筆錢。
就算以上所有手續你都辦完了，你還要這個地方能加裝電梯，這就要電梯專業人員來設計，但是你買電梯用什麼名義和電梯廠簽合同?就算可以設計，可以簽合同，
費用誰來出？一樓的肯定不願意，後期電梯的維保費用哪個出？電梯每年維保可是要幾千的，還要相關部門年審，誰的名義來年審？
難點1：部門多，手續多
難點2：主體難統一
難點3：費用公攤？包括後期維護成本。
難點4：技術問題，設計院圖紙？舊樓一般內部無法改造，只能外牆加裝結構，而電梯的底坑，頂層都有要求，底坑是需要下挖的，你的下面是不是有管道？可以承重？還是挖開地基牆面開裂？
如果你以上問題都解決了，基本就問題不大了，如果你真能自己搞成我就佩服你
這個市場是不小，不過操作起來肯定是宏觀的，也就是說必須政府牽頭，個人不好做

⑥ 六層樓房加裝電梯大概要多少錢

截止到2020年1月21號為止六層樓房電梯價格在10萬到20萬元。

影響電梯價格的因素：

1、家用電梯的品牌：不同品牌的電梯，對應的價格肯定是不一樣的，進口電梯品牌和國產電梯品牌價格差距是非常大的，同一種品牌的電梯，您選擇不同配置，不同功能，價格差距也很大。

2、家用電梯驅動方式：目前家用電梯主要是曳引式、液壓式和螺桿式三種不同驅動方式的家用電梯，因此驅動方式不同，電梯的價格也不一樣。

3、家用電梯的功能配置：不同材質、工藝、性能、舒適度、環保性、部件的耐久性、品質感等方面的差異。

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電梯使用注意事項：

1、電梯發生故障被關在轎廂內時，應按下「緊急呼叫按鈕」，等待專業人員處理，切勿強行撬開電梯轎門逃生，以免墜落。

2、電梯不能超載，當電梯報警時，就應該主動退出，等下一趟再乘，電梯 超載是很危險的。

3、來到電梯前，乘客首先看看是否掛有「停梯檢修」標志。如果電梯在維修，應掛有這種標志，乘客不要乘坐。

⑦ 多層住宅加裝電梯

摘要：一方面，電梯的出現與發展，對於人們的生活、出行帶來了巨大的便利，也對住房建築行業造成了較大程度的影響。另一方面，我國人口老齡化趨勢日益顯著，隨著高層樓房比例的不斷增多，對於運動不便的老年人，上下樓梯成為了困擾其出行的難題。在此背景下，相關單位及研究人員意圖通過對現有多層住宅加裝電梯，來進一步為人們的生活提供便利。基於此，本文就圍繞現有多層住宅加裝電梯展開研究，並就其可行性加以分析。
關鍵詞：多層住宅；加裝電梯；運行穩定性；安裝成本
在人們日常的生活起居中，住宅無疑是非常重要的基本生活元素。通常而言，人們超過一半的時間，都是在住宅中度過的。因此，如何選擇更加高品質的住宅環境，成為人們非常重視與關注的問題。對於住在高層住宅的人們而言，電梯的出現將能夠極大的節省出行時間，減少體力消耗，為其提供便利。因此現有多層住宅加裝電梯的問題，受到了越來越多的關注。
一、加裝電梯結構的選擇
由於現有多層住宅中存在諸多既定因素，因此，對其加裝電梯往往具有更大的難度，需要考慮諸多方面的因素。加裝電梯不僅需要符合常規電梯的基本特點，其中包括穩定性、舒適性和經濟性等，而且還需要符合多層住宅電梯的特殊要求。
（一）盡量壓縮電梯安裝成本       

⑧ 舊樓房加裝電梯成本在多少 6層舊樓，加裝一台電梯要

普遍40萬左右。

加裝電梯時，除了政府的補貼外，錢都是來自居民自籌，不同樓層不同價格。查了下當時的數據，新民村當時加裝電梯時，商定了出資比例：

一樓二樓不用出錢，三樓10%（一戶25500元），4樓20%（一戶51000元），5樓30%（一戶76500元），6樓40%（一戶102000元）。

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選擇正確合適：

a、家用電梯開門方式分為手拉門和自動門：

手拉門的結構類似於我們家裡常用的門，只是多了門鎖聯動裝置和比較重，同時手拉門無轎門保護設計，客觀上存在安全隱患。

自動門則與公共乘客電梯一樣，有轎門和廳門雙層保護，所不同的是，95%以上的別墅電梯選擇旁開式自動門，是因為旁開式的自動門可以最大限度的節省建築面積和盡可能的利用井道的寬度，同時可以方便殘疾人和老年人使用，充分體現其使利性。

b、選擇PLC控制或微電腦控制的別墅電梯：

PLC控制是英文「Programmable Logic Controllers」的簡寫，即可編程序邏輯控制器，主要用於早期的工業領域，也是電梯主要的控制方式。

在上世紀八十年代當微電腦控制系統出現後，PLC控制在電梯領域只有雜物電梯還大批量採用，但是在乘客電梯領域基本被微電腦控制系統完全淘汰，因此，選用精淮的微電腦控制系統是正確的選擇。

參考資料來源：網路-家用電梯

⑨ 老舊小區加裝電梯是否屬違建

老舊小區加裝電梯不屬於違建，而且有利於改善老年人生活，是一項利民工程，但是老舊小區安裝電梯並不是一件容易的事情。

隨著社會經濟的發展，高樓大廈鱗次櫛比，城市面貌發生了翻天覆地的變化，但是在這些高樓大廈中，還有很多老小區，這些老小區的樓房大部分建於上世紀八九十年代，大多都是六七層的老樓，大多數都沒有電梯。

比如我父母居住的小區，在安裝電梯時，社區工作人員充分發揮業主委員會的作用，建立微信群，徵求大家的意見，最後決定費用方面按照樓層高低分攤除了政府補貼之外的費用，樓層最高的分攤費用最高，依此類推，得到了廣大業主的支持。

電梯安裝之後，老舊小區煥發出新的生機，整齊的觀光電梯解決了老年住戶上下樓的問題，如今經常可以看到很多老年人在天氣晴朗的時候在小區散步聊天，年輕人給老人買菜、米、面也方便了很多。

綜上所述，老舊小區安裝電梯不僅不是違建，而且是一項利民工程，只要社區和物業工作做到位，存在的問題都可以迎刃而解，辦法總比困難多嘛。

（文章圖片來自網路）

⑩ 如何給多層住宅加裝電梯

樓梯通風口或樓梯平台的外牆處加裝電梯間。