09奔騰b70內飾改裝圖片

① 老奔騰b70怎麼改漂亮

改氣不如改智能汽車雙燃料控制，網路一下全面了解！缸內直噴，增壓的都不要改氣，改智能汽車雙燃料控制可燒汽油、甲醇
麵包車改氣 3-4萬就好大修了，現在國家強制3包，誰也不敢推市場！
汽車天然氣罐進空氣超15%爆炸性就非常大。
改氣1年四季都的熱車，跑的少，尤其是冬天車還沒熱沒燒氣就到目的地了和談省前，還背個大罐子。
GCMXNY讓您全面了解車改、燒甲醇、車改氣燒氣、雙燃料汽車、新能源汽車、電動汽車、油電混合等汽車綜合比較！及各種能源成本可實現性，可持續性（夠人類使用年限）
跑的少的用戶可以勾兌使用，效果好！（用智能汽車雙燃料控制系統-單油箱（專業雙泵改裝，避免出現油嘴、油泵、油表等問題），可以純燒汽油，也可勾兌使用，也可燒汽油）
跑的多的改智能汽車雙燃料控制系統-雙油箱全年可以純燒甲醇。
以計程車，同樣的車磨損來自冷磨損，所以計程車能跑60萬家用就能跑20萬，如果燒氣計程車能跑30萬，家用的就跑10萬就好大修了！這還是大排量車
燒氣動力小，易堵噴油嘴、續航能力差，加氣難，危險性大，因為氣吸熱少所以燃燒高溫易產省油膩等
跑的少什麼都別改，跑的多了解一下智能汽車雙燃料控制系統，油泵要用鼠籠式變頻的，要不壞傳統泵，甲醇純燒最省，可以省1半！還容易辨別燃料純度。
車用甲醇最好用99。9%純度的並純燒最好，改裝了解GCMXNY,網路一下全面了解！可燒汽油、甲醇，勾兌與汽油勾兌！跑的少的用戶可以勾兌使用，效果好！（用智能汽車雙燃料控制系統-單油箱（專業雙泵改裝，避免出現油嘴、油泵、油表等問題），可以純燒汽油，也可勾兌使用，也可燒汽油）
跑的多的改智能汽車雙燃料控制系統-雙油箱全年可以純燒甲醇。
添加劑最好的是二茂鐵（不用汽車上做燃料，勾兌水及其他添加劑，可降低成本），長時間使用對發動機破壞嚴重！
甲醇吸熱比汽油好，比改氣安全動力好對發動機好還省！

② 有一台09年奔騰B70 手動 外觀和內飾都比較新 多少合適油耗大約一公里幾毛啊維修保養費用多少啊

奔騰B70新舊程度在8-9成，無碰撞，無事故，有保險的話價格在9萬左右！！！油耗如果在1-2線城市在10升左右/100公里；如果在3線城市或城鄉結合部，油耗在9升/100公里；保養費用一般在300，換3濾的話價格在450元左右！！！

③ 2009款奔騰B70怎麼樣

我的是09款2.0at豪華。天窗沒有漏水。雨刷干刷一開始響，後來4s給調了調就再也沒響過。其他什麼毛病都沒有。油耗是夏天8.6，冬天9.6。2010款就是外觀和部分內飾的用料有所變化。發動機、變速箱是沒變的，還是馬6的MZR發動機和5速手自一體。開了奔騰這么久，最大的感受就是很值，操控、空間、油耗、動力我都很滿意。開奔騰有開大車的感覺，跟我開我哥們同價位的速騰感覺不一樣。當然，比起德國和日本的合資車，奔騰的做個算不上很精細，但是在國產里算不錯的。希望你也能早日加入奔騰大家庭。

④ 全新奔騰 B70內飾官圖 設計前衛 多屏聯動

日前，行車視線從一汽奔騰官方獲取到全新奔騰B70的內飾官圖。內飾方面，新車提供大尺寸雙連屏與雙幅式方向盤，科技感與高檔感十分突出。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 奔騰B70改裝小包圍

你的包圍在哪裡買的，我到處找都找不到

⑥ 09年上牌的奔騰b70這車值得購買嗎

09年上牌的奔騰B70是奔騰的第一批B70車型，如果車子整體車況不錯，沒有發生過大的事故，價格合理的情況下還是可以購買過度的。

⑦ 一汽奔騰B70 09款怎麼樣毛病多嗎售後怎麼樣

奔騰系列轎車是目前一汽奔騰品牌下唯一的產品，06年8月18日正式上市。該車基新mazda6基礎進行適應性開發，是一汽集團提高自主研發能力、實踐自主創新的眾多整車項目之一。奔騰整車風格在原型車mazda6基礎上更加強調了商務用車形象，以針對與mazda6不同的購車市常奔騰轎車項目歷時三年多，項目期間，奔騰先後進行了寒帶高寒、沙漠高原、高環強化等一系列條件苛刻的檢驗、檢測，各種路況試驗累計行程300萬公里。 和原型車馬自達6一樣，奔騰系列轎車分為2.3、2.0兩個車型，全部產品和馬自達6共線生產，兩車在發動機、變速箱、底盤等關鍵部分完全共用。 外觀是奔騰與馬自達6最主要的區別之一。由於為避免和馬自達6自相殘殺而在開發之初就偏向於商務用車的定位，讓奔騰在外觀上不能太過於個性以及家庭化，由此，奔騰在保留馬自達6底盤的基礎上對外觀進行了大刀闊斧的改進。摒棄了轎跑車慣用的曲線，義大利設計師主要以直線作為奔騰的外觀元素，從風格定位上來說奔騰算是成功的，它已經完全拋棄了馬自達6的運動車風格，形成了自己獨具一派的外觀。 外形的改變讓奔騰的尺寸較馬自達6略有增加，4705mm*1782mm*1465mm的尺寸比馬自達6分別長35mm、寬2mm、高30mm。外形、尺寸變化中，對奔騰來說最有意義的是車體高度的增加和c柱形狀的改變。整體高度的增加讓奔騰具有比原型車馬自達6更好的前排頭部空間；區別於馬自達6傾斜度過大的c柱，奔騰車頂經c柱到尾箱的過渡線條要更加向上隆起（從後車門的門框也可看出），這樣的設計可以改善後排乘客的頭部空間，而奔騰確實做到了這一點。 與外觀獨具風格的改變不同，奔騰的內飾設計殘留有過多馬自達風格的痕跡。坐在奔騰的駕駛席上，眼前許多東西都似曾相識（更准確地說是和馬自達6一模一樣）。儀錶板、方向盤、變速桿、空調單元、音響單元、門窗控制、多功能顯示屏……除了前面板空調出風口的形狀由方形變為圓形、位置由顯示屏下挪到了顯示屏上，坐在奔騰內的感覺儼然就是坐進了馬自達6。 外觀的表象也反映出了一汽在車內電氣研發中的尷尬局面??由於自身實力不夠強，奔騰在音響單元、空調單元等方面只能依附於合資廠商，與這些車內電氣單元成套的控制部分也就難以實現設計上的更改直接結果就是奔騰車內有過多控制部件只能沿用馬自達6的設計。 價格差距來自於零配件供應環節；與馬6共線生產保證裝配質量。與馬自達6區別的地方正是奔騰轎車得以降低成本和售價的地方。在生產線上，可以看到奔騰和馬自達6在前後懸掛、傳動系統、制動系統、動力系統、傳動系統等方面完全一樣，車身結構（包括焊點）也和馬自達6基本一致，僅在外形上存在區別。可以這樣說，奔騰的操控性、舒適性、車體結構安全性上和馬自達6的品質是相同的。 奔騰和馬自達6在前後懸掛、傳動系統、制動系統、動力系統、傳動系統等方面完全一樣，車身結構（包括焊點）也和馬自達6基本一致，僅在外形上存在區別。可以這樣說，奔騰的操控性、舒適性、車體結構安全性上和馬自達6的品質是相同的。 奔騰的低價格主要來自於配套零部件的成本降低。很明顯的一點，一些相同部件奔騰和馬自達6則選擇了不同的供貨商，比如手剎總成。相同外形、結構的手剎總成，奔騰的供貨商為國內「富奧汽車安全系統有限公司」，而馬自達6則採用了進口零件；奔騰採用全國產座椅，而馬自達6則採用進口總成；車燈??奔騰供貨商為長春海拉車燈有限公司，馬自達6為上海小糸車燈有限公司……當然，部分車內部件奔騰與馬自達6採用了相同供貨商提供的產品。比如中央扶手總成等（所以奔騰中央扶手包括杯架在內的做工與m6不相上下）。

⑧ 喜聞樂見連體屏，全新奔騰B70內飾官圖發布！

繼外觀發布之後，近日一汽奔騰再次發布了全新B70的內飾官圖，新車內飾大量融入潮流元素，受限於定位和價格，其用料或許差點，但就氛圍營造部分來看，給89分不算多。

動力部分，新車或搭載一台1.5T發動機，參考T77車型，其最大功率為169馬力，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

⑨ 奔騰B70怎麼改裝

大包圍
+
全車
疝氣燈
+10.1音響+19寸胎+乙烯塗漆

⑩ 奔騰b70內飾改色膜，買的是整張的該怎麼去貼，是該到洗車店去貼還是

去專業的汽車美容裝潢店吧，有很多小竅門，還需要特別的工具，光憑自己是貼不好的，店裡經驗豐富的大師傅才能貼好