德國改裝車視頻

⑴ 德國repose改裝排氣怎麼樣

這個怎麼說呢，每個人喜歡 的 聲浪效果可能不一樣，你網上找一下你這個車型改REPOSE 的 效果視頻聽聽看，我 覺得效果還是很好 的 ，特別棒

⑵ 德國1A2B經典三款老車，暴龜改裝範本現身

或許食髓知味，時隔一年之後，PriorDesign又再度興起染指經典老車的念頭！基於下半年全球改裝界盛會的Esson改裝展，這次取名OldSchoolWidebodyProject的老車新改式樣雖只有三輛，不過卻是德國1A2B車廠的上世紀九十年代的經典，除了BMW鯊魚頭的E24「老六」還有M.BenzW124EClass與AudiCoupe。基於OldSchoolWidebodyProject名稱，三款車自然不免俗都採用暴龜寬體設計，搭配簡約線條的修飾，再加上車體四周底部均添加高空氣動力化的下擾流造型，以及明顯下調的車高設定，外觀維持原本既有的古早老味，同時也完美融入性能熱血、誇張突出的新世代美學，絲毫沒有視覺違和感出現，堪稱是近來ClassicStyle極搶眼的佳作。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ gtr為什麼那麼強 為什麼日本車適合改裝 而德國車不適合呢

GTR強在起步的一瞬間，因為四驅起步抓地很穩不打滑。0~~100公里加速是無敵的。兩輛車PK加速的話，不能只比一次，後驅車起步很容易就打滑了。
原廠GTR除了大功率四驅跑車（比如威航），只要是跟後驅車比直線100公里加速，每輛車比10場（包括跟柯尼塞格，阿文塔多等頂級跑車），GTR的戰績最少是8勝2負。
GTR的成功在於起步的穩定性，0~~200公里加速很少有對手。如果是0~~300公里加速的話，GTR就後勁不足了。
一般情況下，很少有足夠長的場地來PK0~~300公里加速的。而尼桑的GTR就是抓住了這一點，才成就了「東瀛戰神」的美譽。其實就是揚長避短。
其實很多車都適合改裝的。前提是要有足夠的資金，國家還要允許你的改裝車上路才行。

⑷ 德國改裝車不違法嗎

只有中國不讓動發動機等五大部件

⑸ 從德國帶配件回來改裝車子

LZ順便給我帶套CROSS TOURAN 的黑色防擦條吧，輪眉上那個

⑹ 德國改裝車

壁紙

⑺ 中國把改裝的「德國車」在賣回德國，為何德國人不肯掏錢了

德國汽車在國內汽車市場上享有很好的聲譽。當然，我們對一輛好車的評價是，它具有出色的操縱性能和動力分配。例如，德國寶馬在這方面已經盡了最大努力。德國汽車是這個國家大多數人的終極追求。事實上，不難發現，隨著今年汽車市場寒冬的到來，德國汽車也漸漸露出了馬腳。如果我們把這些改裝後的德國車再賣回去，德國人會付錢嗎？

我們還可以清楚地看到寶馬3系的變化，已不再是對動力和性能的追求，而是對駕駛舒適性的快速審視。如果國內寶馬3系在德國銷售，那麼肯定會有不好的評價，恐怕沒人會買。畢竟，如果你在德國買3系列，你可以買5系列。

⑻ 德國改裝廠Novitec改裝McLaren 720S Spider，寬體套件帥出天際!!!

德國改裝廠Novitec改裝McLaren720SSpider，寬體套件帥出天際!!!

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⑼ 想去德國學習汽車改裝有什麼要求沒有,日本也可以

德國學校本科是
211學校一個學期之後，非211三個學期之後。
語言是DSH或者Daf考試
學車輛工程吧~汽車維修一般大學都沒有吧……
德國基本所有工科大學都有車輛專業的。
簽證的話，基本過了APS就沒有問題了~

最重要的是：錢~！

⑽ 保時捷Macan 2.0T改裝德國Techtec定製ECU程序，95汽油，45馬力70牛米動力提升！

保時捷Macan2.0T改裝德國Techtec定製ECU程序，95汽油，45馬力70牛米動力提升！????

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