汽車改裝碟剎

❶ 汽車改裝 包圍 後輪改碟剎

北京哪個改裝廠好不太清楚了，
你要是只換包圍和剎車的話很容易的，去比較專業的「汽車美容」就可以做的
包圍的材料有很多種，分：
鋁合金包圍
碳纖維保衛
石膏包圍
以上鋁合金的包圍是最貴的具體價格但你要什麼形狀的
碳纖維包圍比較便宜因為它的塑性工藝比較簡單
石膏最廉價的包圍 加是報包圍後車身邊重 如果時間長了包圍保養的不好還是脫落。掉皮。出現裂痕
建議弄碳纖維的 剎車就簡單多了 汽車修理的地方都能改

❷ 我想將鼓剎改為碟剎一般需要多少錢!

我們售賣2年多的後碟套件，從6月起已改用日規新版軸頭，比之前的更順滑穩定，安裝簡單了，後碟套裝已開發車型有：飛度，賽馬，奔奔，雨燕，祺達（頤達），驪威等！

適合車型：各後鼓小車
現價格為：北斗星1950元 (由於零件進貨升價，200710月份開始調整價格為1650元,不包括運費）
(由於零件進貨再升價，2008年3月份開始再次調整價格為1750元,不包括運費）
(由於零件進貨再升價，2008年6月份開始再次調整價格為1950元,不包括運費)

到店送安裝工時

新版軸頭的問題已經解決：

OK了，今日已經將這台車的問題解決，原因是輪圈的空心圈和軸頭的中心圈大小有一點沖突，已經解決。現在裝的 後碟有固定螺絲位，碟片不會難找到中心位，而且安裝後輪胎不會象之前會向外拋出1CM。另外新的軸承型號比原車的要大，所以行駛會穩定和耐用了。

❸ 山地車碟剎改V剎

一百多的或幾百的碟剎實在沒必要.還不如用V剎
首先拍死的一個觀點就是碟剎比V剎要好,要高檔——似乎大部分對於運動自行車陌生新手往往認為碟剎一定比V剎要好, 我們聽到過這樣的話:「都2000多的車了,還沒有碟剎」———這樣的話真的讓人哭笑不得,看看不論是國外的比賽還是國內的專業比賽,如果是晴天的比賽,V剎車還是佔了大部分的,當然目前也有碟剎車增多的趨勢,但是對於大部分休閑騎行和不參加業余級別比賽的車友的來說,V剎尤其是好些的V剎還是夠用的,當然對於喜歡下坡,喜歡劇烈騎行,喜歡擺酷的車友碟剎還是合適的選擇,但是一分價錢一分貨,碟剎還是V剎的取捨本身我們還是建議顧客從使用的角度從自己的預算來選擇更加合理一些。 1 先從設計上看看區別 碟剎是通過夾器(或者叫做卡鉗)作用在固定在花鼓上的鋼制碟片制動的;V剎是通過V剎夾器抱緊車圈來制動的,相對而言,車圈半徑要比碟剎碟片半徑大太多了,因此碟剎的制動力臂要小的多,因此理論上更加不容易抱死,抱死對於運動自行車的剎車要求來說是最基本的,但是不是越容易抱死越好--除非玩攀爬這樣的要求立刻抱死的技巧性自行車運動。 1.1 重量 只得注意的是一般來說,低價位的碟剎車要比V剎車車重800g到1kg左右,高檔車差距要小些。單獨列出重量,可以看出這對於騎行還是有影響的重要因素,不得不考慮。 2 工作特性上看區別 v剎的摩擦是橡膠混合物和車圈接觸摩擦(一般說是鋁合金車銷工藝的邊,低檔的是拋磨的邊,所謂的車邊和拋邊,車邊的更好一些),一般制動效果還是很強勁的,除非在持續高速下坡,持續剎車,比如我們下到黃馬岔路口的時候你用手摸一下車圈,也是非常燙,這樣的溫度下剎車的力道會有所減弱。溫度越高,剎車效果也隨之越下降得厲害。 碟剎是金屬的碟片(一般是鋼制的,高檔的也有鋁合金制的)和碟剎摩擦塊兒之間摩擦來制動,這樣的制動非常強勁了,和汽車和高檔摩托車類似,特點是不受雨水和惡劣路況天氣的影響, 因為碟剎摩擦塊兒是金屬燒結物,這樣和鋼片摩擦,即使是雨天,和有泥漿的情況下,工作情況依然良好,制動力下降雖然明顯,但是要強於V剎的橡膠和鋁合金車圈摩擦。還有就是因為碟剎碟片是鋼制的,而且一般帶孔,在持續下坡剎車過程中隨著熱量的增加的衰減也比V剎車要好些。 3 從價格上說,所謂的性價比 如果是1000多元的車和2000多元的車 ,建議用V剎,幾乎所有的有經驗的人的說法都是:「低價位的碟剎還不如中等價位的V剎好用」,先來解釋這句話,低檔的碟剎價格在200多元到300多元,包括一些台灣品牌比如assess 亞色絲,promax等等,甚至包括shimano的475,495這樣官方價格在500多元的碟剎,這些碟剎效果很一般,其中shimano的質量好些,但是手感非常硬。一般如果顧客要裝碟剎,但是一般我們推薦,除非是一定要擺cool的小孩就只有這么多錢財又要擺酷,也不得不賣,新裝車的顧客很少推薦; V剎由於除了shimano以外可選擇的品牌很多,所以很容易達到中檔剎車效果耳化不了多少錢財,比如非常經典的Avid FR5 雙面浮雕剎把+ shimano M430剎車夾器, 這樣的一台套車的剎車的價格不過247元,但是手感要遠遠比上面的那些碟剎系統要好太多太多太多,如果再多些預算,同樣的avid fr5 剎把,但是配合avid 的sd7 的高檔v剎(簡裝剎車塊兒版本的在300元,精裝的380元,這已經是性能非常好的V剎了) ,這樣整個剎車系統花費價格不過400多元,但是已經屬於高檔剎車系統,不用再升級了,當然也可以選擇avid 的剎把加上shimano 老款的Lx級別的V剎配合使用, 當然shimano高檔V剎官方價格昂貴,所以老款的LX 還是這里比較劃算的,而且剎車力道比較大,這些搭配都很好。反觀同價位的碟剎系統:比如我們常見的shimano EF 29,EF35,EF50系列的手閘聯播如果配合shimano 475碟剎———這樣的化的錢官方價格680元,山地情懷車行售價在540元(裝車打折前)依然是一塌糊塗,手感非常硬,一趟山路下來可以捏的手發酸,車行在日常的維修中遇到許多這樣搭配的顧客,遇到這樣的車友升級往往代價比較大,痛苦啊。 如果是2000到3000多元的車裝碟剎要從容一些(好的碟剎花鼓也很重要,不過這牽扯到行走系統的問題了),我們推薦的入門級別的碟剎也就是所謂性價比好的碟剎比如hayes 的2004one 黑色版本、hayes 的mx2、Avid 的BB5 ,前者價格在520元,後者價格在620元, 這兩家專門做碟剎的公司的產品還是很嚴謹的,手感可以接受,當然比如Avid 的BB 7 碟剎手感還是差了一大節兒,但是質量穩定,手感力道控制還是很清晰的碟剎感覺的,再加上稍微好些的碟剎花鼓,整車價位在3k以上比較理想,當然更加高檔的碟剎,比如再往上的價位的avid的BB7 的線碟,shimano deore 的525的油碟,都是不錯的選擇。 4 總結性的從實際選購新車和升級剎車系統上說 對於年輕人,肯定要在山裡騎行山路的,而且預算到位的,可以選擇碟剎,如果預算在1k到2k多,還是V剎實惠些, 畢竟總的預算在哪裡,拆了東牆補西牆,對吧?如果一開始覺得以後就用碟剎就把花鼓選對,否則以後升級麻煩啊! 對於女生和老人和休閑騎行的人,V剎更合適些,重量輕,維護方便。 對於升級來說要從原車的配置和價格上總體考慮, 許多人說想化些錢,升級一下剎車系統,「給我換給碟剎!」——後來發現花鼓,車架,前叉,等等都要換, 唉——代價太大了, 退而求其次,還是少化些錢財,200,300元, 換套中檔的V剎, 很不錯了

❹ 汽車後輪鼓剎改碟剎的問題，請教

改了之後效果會比，原車的鼓剎好。後防抱死等系統好用的。價格好像在1700左右吧。在淘寶網上有很多，我記得有一家叫 衢州靈動汽配有限公司 他們好像蠻專業的 你可以看看。希望能幫你

❺ 汽車股殺改碟剎合法嗎

汽車股殺（鼓剎）改碟剎一般來說是合法的，年檢一般這方面都是沒有影響的，不過穩妥起見建議還是先去當地機動車檢測站核實一下，畢竟好多地方年檢要求不一樣。

❻ 大家好，想把車子的剎車改成碟剎大概需要多少錢

這個看你什麼車，還有就是要什麼品質的

❼ 請問可以把汽車的鼓剎換成碟剎嗎這樣改裝合法嗎

改了剎車會更好其實不需要多少錢，就是分泵殺盤手剎線剎車片後殺擋板。這些就可以了大概1200塊左右

❽ 請問這種車的剎車可以改成碟剎嗎

這種是鼓剎，可以改碟剎，方法：
1、如果廠家有碟剎版本的車其實已經預留了碟剎的位置，只是改成了鼓，可以直接買碟剎配件換掉，結構改動很少或者不改動，最簡單；
2、如果沒有隻有動手改了，需要把輪轂換掉，另裝碟片，可能在前叉處車牙裝卡鉗，找位置裝液壓泵，比較麻煩。

❾ 能不能在公路車上改裝碟剎

可以，有人這么做過。
國外有一個公路賽車越野賽，由於使用環境有泥漿等存在，採用了專門設計的小型碟剎。
但是強烈不建議你嘗試。
首先，國內正常情況下，找不到適合公路車車架規格的碟剎花鼓及整套的碟剎系統。
其次，你需要在車架、前叉上安裝碟剎座，並且由於公路車的小型碟剎系統基本沒人見過，你只能直接搬用山地車的碟剎系統。公路車纖細的車架、前叉承受不住你的改裝，也承受不住以後碟剎的霸道應力。
於是你在尺寸、重量和結構應力方面，已經嚴重的違背了公路賽車重量至上速度至上簡約至上的根本原則。
再次，由於公路車控制系統和山地車的嚴重差異，你只能採用線拉碟剎，並重新設計剎車線路走向，增加控制座。
最後，公路車重心比山地車要靠前、偏高很多。車輪的抓地面積又非常小。你採用那麼霸道的山地碟剎，必然是一點剎車就向前上方高高飛起了。完全不實用。
要是你還是要做，我們重新開帖討論，我也想參觀一下設計。但是你這個車以後還要再騎的話，還是想想就算了吧。