寶馬五系新款改裝圖片欣賞
⑴ 11款寶馬5系改裝新五系中網鼻頭
您好,【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】
⑵ 寶馬5系改裝案例有沒有比較經典的呀
寶馬5系改裝案例這款是很經典的呀,在深圳車螞蟻做的.咱們都是改裝的這款的,
⑶ 重磅!寶馬新5系全球正式發布!更年輕,更帥氣!海量官圖
今日,寶馬正式全球亮相中期改款5系,據消息,中改5系最早於5月在美國接受預訂,預計7月可交付,在外觀與技術方面有了很大變化,不光啟用了寶馬新一代天使眼激光大燈,還首度為5系汽油版本加入48V輕混系統,具體細節,跟著小編往下看吧...
?
全新外觀更加運動
採用寶馬新一代天使眼激光大燈
中期改款5系在外觀上更加年輕運動,最大的體現就是格柵,改用了一體式設計,尺寸有所加寬但並未過度加高,並且格柵輻條被設計得更加明顯。此外,最引人注目的便是中改5系啟用的寶馬新一代天使眼激光大燈。
新一代天使眼激光大燈採用了L型日行燈帶設計,並首次將激光光源的藍色標識移動到了燈眉這樣顯眼的地方,以往寶馬激光大燈的藍色標識都是藏起來若隱若現的。
我們注意到,此次中改5系的前臉取消了霧燈的設計,這可能意味著接下來寶馬會進一步全面取消LED霧燈設計,雖然霧燈有其用途,但是在大多數道路情況下是不太用得到的,並且很多人也容易忽略霧燈的存在,導致霧燈更多的是裝飾作用。
霧燈取消之後,中改5系的前臉包圍顯得更加簡單整潔,有一股M Power的感覺,相較於中改前的5系,包圍樣式要更加激進。
而從尾部看來,中改5系最大的變化就是換用了全新設計的3D立體LED尾燈,雖然尾部線條並無大改,但這一細節足夠讓中改5系更加年輕運動。
外觀尺寸上,中改5系的車長增加了約30mm(1.2英寸),而得益於全新設計,中改5系的風阻系數低至0.27(530i)。
中改5系亦提供豪華套裝外觀
除了上面看到的M運動套裝車型外,寶馬還發布了中改5系豪華套裝車型,同樣在包圍樣式上有一定變化,前臉下氣壩位置採用橫貫式黑色塗裝,使得整個前臉更加舒展。
搭配上前臉兩側以及窗框條的鍍鉻飾件設計,豪華套裝中改5系相比M運動套裝外觀顯得更加沉穩大氣一些。
性能得到額外提升
中改5系為汽油車型加入48V輕混系統!
中改5系此次為所有的四缸,六缸車型加入了48V輕混系統,以此提升性能,燃油經濟性,帶來更佳舒適體驗。
目前中改5系的2.0T四缸車型,3.0T六缸車型,無論柴油或是汽油車型,均標配48V輕混系統,而新增的插電式混合動力車型545e xDrive則採用3.0T發動機+電機的設定。
48V輕混系統包括了48V啟動電機和額外的電池,改善了制動能回收系統的工作方式,當駕駛員釋放油門踏板時,發電機會將動能轉化為電能,以存儲在48V電池中。
而當車輛調至SPORT運動模式後,能量回收會更加受益。踩剎車時,還可以利用發動機制動效果產生額外的減速效果。寶馬插電式混合動力車型先前採用的一種特殊設計的制動系統,可以根據需要部署電氣和機械減速的組合,並始終保持最高效率。
此外,在48V電池中存儲的能量將提供給12V電氣系統使用,並為燈組,轉向系統,動力單元,音響系統和座椅加熱等供電。
48V輕混系統除了提高經濟性外,還提高了動力,也就是說中改5系存儲的能量在反饋到48V啟動電機時,可提供額外11匹(8kW)馬力,此舉是為車輛更快的起步,加速而設計,搭配上寶馬高效率的雙渦管單渦輪增壓器,動力的遲滯就會幾乎不存在了。
48V啟動電機的另一個好處是可以關閉發動機,然後還能以很小的振動幅度重新快速啟動。當車輛開啟自動啟動停止和以及滑行功能時,可提高舒適度。當駕駛員剎車制動時,只要車速低於9英里每小時(約14km/h),就可以關閉發動機。
中改5系車機系統大升級
支持擴展型IPA智能個人助理及RSU遠程軟體升級!
此次寶馬宣布為中改5系的iD7車機系統加入帶有更多擴展功能的IPA智能個人助理語言系統,雖然並未給出具體實操視頻,但猜測這將是中改5系提供完整版IPA的暗示。
前些天很多iD7車主都收到了寶馬發送的遠程升級請求,而現款5系由於不支持RSU遠程軟體升級功能而無緣更新,但是寶馬已經宣布,在中改5系中已經加入了RSU遠程軟體升級功能!
除此以外中改5系還用了BMW行車記錄儀功能,提供至多40秒的緊急錄像功能。
對於海外市場,中改5系除了支持蘋果CarPlay互聯之外,還提供了安卓Android Auto互聯功能。
最早7月份交付,中改5系售價為...
根據美國寶馬消息,中改5系目前已經公布美國區售價,將於本月開始接受預訂,最早於7月開始交付,530i起售價為54200美元(約人民幣38.67萬),530i四驅版起售價為56500美元(約人民幣40.3萬),540i為59450美元(約人民幣42.4萬),540i四驅版則為61750美元(約人民幣44萬),M550i為76800美元(約人民幣54.8萬)。
下拉欣賞更多中改5系外觀美圖:
下拉欣賞更多中改5系內飾美圖:
寫在最後:
本次中改5系總結下來為兩大改變:一是外觀,尤其是啟用了全新式樣的LED激光大燈,二是大幅加入48V輕混系統,三是豐富了車機系統功能,首度為5系提供了遠程軟體升級的功能。
中改5系目前在國內已經提交了申報信息,預計距離上市也不遠了,那麼看完中改5系的改變之後,你會選擇購買現款5系還是等待中改5系呢?
請留言??評論
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 新款BMW 5系中期改款車型發布,可變換三種風格
今日,新款BMW 5系在韓國首發,此次的新款BMW 5系為中期改款車型,它的外觀造型上進行了小幅度的調整,同時搭配了三種不同外觀樣式:豪華套裝、M運動套裝與插電式混合版本。在動力方面搭配了低/高兩種功率調校的2.0T發動機,預計將加入48V微混系統。
外觀方面,新款BMW 5系與現款BMW 5系幾乎一致,但是在前臉設計上,大燈造型上更接近七系,採用了兩組「L」字形的燈帶布局,大燈還可以根據配置來選配激光大燈。前進氣格柵造型也更加飽滿,繼續採用雙腎風格,立體感十足。前臉底部採用了貫穿式的設計,側面看上去依舊很有質感,採用了很個性的輪轂設計。而且還有更多定製化元素供用戶選配。
車身側面基本與現款一致,新車還配備了18和20英寸全新設計的鋁合金輪圈,同時官方還提供了一款20英寸擁有空氣動力學性能的輪圈。
內飾方面,內飾方面也沒有太大的調整,畢竟現款五系也是屬於最新一代的設計風格了,預計在配置上會進行一定的升級。
在車輛動力方面,新款BMW 五系分別有汽油版,將繼續搭載2.0T高/低功率和3.0T發動機,插混版、48V輕混版以及純電版,其中汽油版將繼續搭載2.0T高/低功率和3.0T發動機,最大功率分別為135kW(184PS)、185kW(252PS)和250kW(340PS),傳動方面均匹配8速手自一體變速箱。插混版除了搭載之前的2.0T+電機組合外,還新增了來自745e的3.0T+電機插混動力組合。
此外,國產版新款5系汽油版將搭載2.0T高/低功率,最大功率分別為135kW(184PS)、185kW(252PS),傳動方面均匹配8速手自一體變速箱。國產混動版則會搭載電動機+2.0T發動機的組合,其中電動機最大功率93kWs S(126PS),系統綜合最大功率185kW(252PS),峰值扭矩420N·m。
BMW 在歐洲市場還同時發布了新款5系旅行版,新車繼續延續了5系三廂版的前臉,依然提供豪華套裝和運動套裝兩種選擇,同時修長的旅行車車身,使得新款5系擁有了更加居家風范。
總的來說新款BMW 5系的中期改款車型,不管是在它的外觀還是動力方面,都比較年輕時尚,相比現款的車型也沒有太大的改動。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 重磅!中改寶馬5系高清大圖首次曝光!更豪華更有氣勢!
?最新重磅消息!海外社交媒體於今天曝出新寶馬5系標軸(G30)車型部分圖片,足以窺見國產長軸距(G38)車型的一些設計變化。
寫在最後:
本次終於揭開了中改5系的廬山真面目,毫無疑問,中大型豪華轎車市場上又將迎來實力最強的車型。作為去年賣得最好的寶馬,單一車系暢銷17.3萬輛,銷量證明第七代5系有著超強的產品力。此次曝光的中改5系帶給我們較強的新鮮感,寶馬客對於中改5系將持續關注,為大家帶來最新消息。
你期待中改5系嗎?
請留言??評論
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ 寶馬5系2020款大改款是怎樣的
新5系在前臉部分的變化非常大。首先在進氣格柵上,相比現款車型要更大,並且格柵四周也由現款車型上的銀色鍍鉻飾條變成黑色,因而使得中網與大燈在視覺效果上融為了一體,看起來非常霸氣。於大燈也有明顯的不同,其日行燈由現款車型上的"天使眼"變成了兩個"L"型樣式,給人的感覺也更加的犀利。
寶馬(BMW)是享譽世界的豪華汽車品牌,寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型,1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列,還有在各系基礎上進行改進的M系(寶馬官方的高性能改裝部門),寶馬公司創建於1916年。
總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑,BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色,百年來,寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導,並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團,名列世界汽車公司前列,其全稱為Bavarian Motor Work。
⑺ 2019款寶馬5系輕改,其實我就是想要個樣子
本來想入530i,無奈資金不夠,改裝就提上了日程,改裝成本非常低,總共花費1.78W,價格都在後面標著,車友們不用問了。改了3個地方:1.BMWAdaptiveLED俗稱勺子燈1.4W2.G38原廠高亮黑中網1.3K3.收的二手530li前輪一對四活塞剎車2.5K先說勺子燈,其實改勺子燈就是看心態,這玩意4S店報價26000一隻,外面大多1W多一對,原車燈置換的話甚至有一些還不到1W。至於原廠不原廠的我無所謂,其實我就是想要個樣子,顏值提升太多,至於功能,隨動,輔助轉向也都帶著,自適應遠近光的話需要在前擋風玻璃加裝攝像機和更換大燈控制桿,對我用處也不大,我也不怎麼在夜裡跑高速,就是日常上班通勤用。不過2019年7月改款後的525i自帶勺子燈,真是羨慕!!!
好看就完事了,就差做漆了
改完剎車之後無異響無抖動,畢竟算是原廠件。其餘的什麼避震輪轂排氣我就不打算改了,再改的話,花的錢就夠買530i了,還是那句話,能上530i就別買525i。到現在改裝就全部完成了,已經變成了我想要的樣子,不再折騰了,以後就好好保養車子了。
⑻ 紀念改裝!寶馬5系新三年舊三年改改又三年
一低遮百丑,改裝未結束~~~
⑼ 尾燈是真漂亮!!中期改款5系官圖曝光
近日有海外媒體曝光了一組中期改款寶馬5系的官圖,這也是改款5系的首次無偽裝實車露面。此次曝光的車型是一輛插電混動版的寶馬530e。圖中的新車配備了M運動套件,前保險杠採用開口較大的深色格柵,線條走向與全新3系較為相似。而新款5系的側面和尾部設計線條與現款基本保持一致,僅尾燈內部燈腔設計有明顯的改變——尾燈內部以向上彎折的「J形」燈帶為主體,同時周圍採用了熏黑材質,增添運動感。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑽ 寶馬新款5系官圖發布 更換最新家族前臉
日前,寶馬官方發布了新款寶馬5系官圖。新車作為中期改款車型,主要針對內外飾的設計進行了調整,其中前臉造型更換了寶馬最新的家族式設計造型,看上去更加精緻動感。此外在動力方面,新款5系還增加一款545e xDrive車型,其搭載3.0T+電機的插電式混合動力系統。據悉,新款寶馬5系將於2020年7月率先在海外上市。
前臉主要針對大燈輪廓以及雙腎格柵進行了優化調整,其中格柵中網變得更加寬大,輪廓邊緣也更加柔和。同時大燈內部燈組也採用了「L形」的LED燈帶設計,看上去更具科技感。此外,下方進氣口進行了全黑處理,並在兩側增加了導流口。據悉,新5系風阻系數僅為0.23Cd,而即使是旅行版Touring車型風阻系數也低至0.26Cd。
車身側面與現款基本保持一致,新車配備了17至20英寸全新設計的鋁合金輪圈,其中20英寸空氣動力學性能的輪圈是寶馬首次亮相,其可有效降低阻力系數約5%。車身顏色則將提供兩種非金屬色和八種金屬色車漆,新增了Phytonic金屬藍色和Bernina灰琥珀色等。
內飾方面,新車在現款基礎上針對細節之處進行了升級,包括搭載了寶馬iDrive 7.0車機系統,提供10.25英寸中控娛樂系統(可選裝12.3英寸),其內置有導航系統,多媒體系統,兩個USB埠,藍牙/ WiFi介面,帶有USB介面的免提功能,帶有4G LTE連接的內置SIM卡以及互聯服務,例如空中導航地圖更新和智能緊急呼叫。
此外,BMW Live Cockpit Plus隨附的互聯套件具有智能手機集成,遠程軟體升級,互聯音樂和帶有互聯導航服務的寶馬地圖(包括帶有危險警告的實時交通信息RTTI,互聯網路)的更多功能。充電和聯網停車場。
動力方面,新5系汽油版車型將沿用現款的2.0T高/低功率、3.0T發動機和4.4T發動機,最大功率分別為135kW(184Ps)、185kW(252Ps)、250kW(340Ps)和390kW(530Ps),均匹配8速手自一體變速箱。此外,新款5系2.0T和3.0T車型還配備了48V輕混系統。不僅如此,新款寶馬5系還增加了3.0T+電機插混動力組合。
其中在新增的545e xDrive車型中,其搭載210kW直六缸汽油發動機和80kW電動機組合,並匹配xDrive智能全輪驅動系統,系統綜合動力總成高達290 kW,最大扭矩達到600Nm,續航里程達到54-57公里。
官圖發布後,新車將在7月份率先在海外上市,同時在秋季前後新款5系旅行版也將推出市場,而在未來寶馬5系純電動版也有望於2023年問世。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。