汽車改裝隱藏式噴嘴

A. 汽車改噴油嘴可能提升動力

那要看你怎麼改，現在市面上的汽車幾乎沒有化油器的了，你說的應該是加大的噴油嘴，改裝噴油嘴是個很專業的事情，它涉及到很多方面，簡單說一下，噴油嘴大了，油多了，那麼空氣就要增多，要不然你的空燃不對，會報故障，ECU的數據不對，一般來說只加大噴油嘴你是著不了車的，根據實際需要，通常要看機器是否有過強化，只是增加一點點可能還在原廠可控范圍內，一般不要做過多的周邊強化。換換油嘴刷刷程序就差不多。希望你能幫到你。

B. 如何調配噴嘴

苗前噴灑除草劑，風速在每秒4米以下施葯，雨前一周內施除草劑葯效明顯，降大雨後3～4天內施乙草胺、異丙草胺、異丙甲草胺等部分除草劑除草效果降低，可以配用Teejet11003、11004型扇形噴嘴，霧滴在300～400微米，壓力2.5～3.5個大氣壓，車速每小時6～8千米，風速大時選11004型噴嘴，低作業速度，噴霧壓力為3個大氣壓時，公頃噴液量可達300升，反之選用11003型噴嘴，作業可選8千米左右的速度，噴液量200升左右，在乾旱條件下能保證葯效發揮。人工背負式噴霧器噴液量每公頃300升，壓力2個大氣壓。

苗後噴灑除草劑，風速在每秒4米以下施葯。風速小、相對濕度大於65%時，選用Teejet11001、80015型噴嘴、霧滴直徑250～400微米，噴霧壓力3個大氣壓，車速每小時8千米左右，公頃噴液量約80～100升；風速接近每秒4米，相對濕度低於65%時，選用8002、11003型噴嘴，車速每小時6千米左右，公頃噴液量150～220升，可獲得穩定的葯效。人工背負式噴霧器噴液量每公頃100～150升、採用Teejet11001型扇形噴嘴，壓力2個大氣壓。適宜施葯氣象條件，一般溫度28℃以下，空氣相對濕度65%以上，風速每秒4米以內。

注意事項：噴液量應依據氣象及土壤條件靈活掌握，重點是選擇好噴嘴，確定有效的作業速度和作業時機，利用先進的農葯助劑，是乾旱條件下取得良好防治效果的關鍵。長期乾旱，空氣相對濕度較低，施葯時在葯液中加入植物油型噴霧助劑如快得7、信德寶、葯笑寶和有機硅助劑如絲潤、傑效利等。

C. 隱蔽式噴淋頭如何安裝 拜託。

隱蔽式噴淋頭安裝，時將噴嘴螺紋擰入外蓋將其擰入安裝管，使用專用扳手伸入外蓋，並將噴嘴擰緊到管道上。

將內蓋擰入外蓋，應特別注意：因為內蓋和底蓋是用低溫易熔合金焊接而成的，低溫易熔合金焊接強度低，所以特別注意不要在底蓋上用力太大，並根據內蓋上螺旋排列的幾個點慢慢將其擰入蓋子中。擰緊時，注意不要碰到玻璃球和噴嘴的防濺板；不可能拉動噴嘴的支撐臂，否則噴嘴會變形並泄漏。

工廠生產的特殊扳手應在安裝時使用。如果安裝後噴嘴無法密封，切勿在扳手上使用長套管。應檢查管件是否符合要求。如果管件不合格，請在安裝前更換或修理管件。如果強行安裝管接頭，噴嘴可能會損壞。

(3)汽車改裝隱藏式噴嘴擴展閱讀：

消防噴淋的工作原理：

1、閉式消防噴淋系統：平時屋頂消防水箱裝滿水，當發生火災時噴頭在溫度達到一定溫度後（一般是68°C）噴頭鍍鉻融化，管內的水在消防水箱水壓的作用下自動噴出，這時濕式報警閥自動打開。

2、開式消防噴淋系統：系統裝有煙感探頭對煙氣進行偵測，當煙氣達到一定濃度時，感煙探頭報警，經主機確認後反饋到聲光報警器動作，發出聲音或閃爍燈光警告人們，並聯動防排煙風機啟動，開始排煙，同時打開雨淋閥的電磁閥，在聯動噴淋泵，開式噴頭直接噴水。

D. 改裝車注意的事項

對於改裝車 我覺得 如果您想快 先要給他一個強有力的懸掛系統 也就是要加裝全車拉桿 更換避震器 然後是加大輪胎輪轂 這樣在操控上您的車就會有一個質的飛躍 然後是剎車 加大剎車盤 高溫皮 激進點的可以更換多活塞卡鉗 剎車鋼喉 這樣您玩起車來才能隨叫隨停 接下來才是改裝動力 一切安全第一動力改裝有幾種1 原車發動機基礎上 簡單的可以換風箱頭焦 尾段直排 可以提高高轉速時候的排氣順暢 高轉速比較爽 不過就是起步時候低扭損失比較厲害 復雜點的 可以拋光 死氣吼 進氣道 缸避 從而增加壓縮比 壓榨出更大的動力 當然這樣的做法 對噴油嘴 行車電腦 以及油品 都有了更高的要求 加下來就是加裝渦輪了 這個技術目前十分成熟 整車零件齊全 3天可以落地調試 當然 費用除了渦輪套件 還要更換鍛造的發動機內府來提高穩定性 以及更換更大kg的離合器套 2 可以選擇移植機頭 也就是更換發動機 變速箱 以及電腦 這個需要看是什麼車型的 很多發動機的犄角是相符的 不用大動 動力提升也很大說了半天 改車先改懸掛 然後剎車 最後才是動力 咱們是玩車 不是玩命 哈哈

E. 豐田rav4汽車改裝12孔噴油嘴

孔越多故障率越高。
改造智能汽車雙燃料控制系統
郵費省1半

F. 豐田銳志可以改裝雷克薩斯噴油嘴嗎汽修廠師傅說能提升動力和省油，真有這回事嗎

是可以省油，但是省不多少，建議還是別改了，改裝費不低，而且改裝後的質量基本不會有以前的好。

G. 汽車改裝 怎樣能叫排氣管噴火啊

車子尾排噴火有幾種情況。

第一種、在賽車比賽中，過彎必然要減速。但是Turbo車在收油以後，發動機轉速下降，排氣變小，便會帶不動turbine，turbine的轉速下降；待出彎加速時，重新給油，才能在此推動turbine運轉增壓，但是turbine的遲滯便會非常明顯，是賽車的加速性能降低。於是有的車廠發明了「偏時點火」技術，簡單地說就是改動行車電腦，在入彎收油時，依然向汽缸內噴入燃油，但並不點火，使汽油保持霧狀，然後進入排氣系統，當霧狀油氣混合氣體進入高溫的排氣管，就會引爆，氣體瞬間膨脹，帶動turbine，這樣可以保持turbine的高轉速，待重新加油出彎時，遲滯便極小了。這種噴火只有在車子減速時才會發生。

第二種、由於一部分改裝車，採用直排，排氣系統較短，再加上為了加大馬力，往往會加大噴油量。發動機轉速很高時，較濃的油氣未能完全在汽缸內燃燒殆盡，就被排出發動機，便會在排出發動機之後繼續爆炸燃燒，這種情況便可在排氣管看到火苗。

第三種、這種就是純粹為了視覺沖擊了，在排氣管中間放一個汽油噴嘴和點燃裝置，還能通過車廂內的控制器去控制，於是只要一按鈕，就在引擎怠速的時候也能在排氣管噴出一到兩米長的火焰。

H. 甲醇汽車改裝後亮發動機故障燈故障代碼顯示噴油嘴

不影響 油耗
1、車燒甲醇要解決、甲醇與汽油替比率，保證汽車可以純燒汽油和純燒甲醇都可以使用，或汽油甲醇勾兌使用！

2、因為汽油閃點和甲醇閃電不同，原車電腦有燒甲醇從零下20度到20度的控制變化模式，燒甲醇還要有從20度到60度的控制變化模式，所以不是隨便加個控制器，遙控或檔位或隨便換檔就能滿足，智能控制雙油路智能控制變化就表現的非常優越。

3、低溫啟動性，甲醇閃點問題，低溫時用汽油熱車，達到溫度後用甲醇，智能轉換智能控制雙油路雙燃料控制，有保證，燃料用完可以加純汽油或純甲醇，甲醇純燒最省，改氣燒多少升油燒多少方氣，燒甲醇升數是汽油的1.5倍左右，汽油8元左右每升，車用氣接近5元每方，甲醇2.5元左右每升。所以純燒甲醇最省。

車燒甲醇不能改雙軌就是雙噴，改氣在進氣支管加噴氣閥，因為氣流動性好，無需霧化。改甲醇加裝噴射位置不能與原車噴射位置所能替代的，噴射後霧化不好，流到氣缸，也流經進氣門，說要會對進氣門損壞。

車燒甲醇，新車油箱油沉澱雜質少，只要燃油過濾器好不會堵噴油嘴，（前期需更換品質保證的新過濾器）後期按廠家要求更換。

車燒甲醇容易壞傳統燃油泵，因為傳統燃油泵屬直流碳刷導電（無論是進口車還是進口泵），甲醇導電性與汽油不同，需要更換鼠籠式變頻燃油泵。鼠籠式式結構，沒有碳刷導電和棵露導線在液體內導電氧化而腐蝕導線。變頻器獨立外置，保證功率需要並產生熱量少，避免被液體侵泡滲透液體損壞精明元器件，如無塔恆壓供水系統，鼠籠式電機水泵在井下，變頻器在地上機房。

所以車燒甲醇不是更換個所為的控制器，換個所為的進口泵（國外油泵包括高端車都是有刷泵，國外在汽車領域沒有鼠籠式變頻燃油泵的開發和應用）車燒甲醇油泵油泵要更換專用、低端車要換非接觸式液位器、智能汽車雙燃料控制、保證車全年純燒甲醇無憂。
GCM新能源～智能汽車雙燃料控制系統，可以智能也可以手動轉換油箱、也可以智能也可以手動控制！不改發動機、又有雙油路，保證車燒純甲醇嘴經濟性利益最大化，又確保車燒甲醇行車無憂（半路不是出現故障，雙油路保證）。

I. 汽油小車改裝燒酒精噴嘴

您好酒精和汽油的燃點不一樣 如果是工業酒精一定好過濾好