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霸道越野車改裝圖片

發布時間: 2021-07-06 13:45:47

㈠ 豐田霸道的歷史

豐田霸道普拉多就是陸地巡洋艦70、90系列的改進款。1996年,從「70款」的「客貨兩用車」演變而來的「90普拉多」開始走上征程。

prado越野車的歷史:

第一代LC70普拉多:1990——1996年

1990年4月,普拉多(參數|圖片)作為陸地巡洋艦(參數|圖片)的分支正式獨立,雖然在有些國家名字還是land cruiser或者是land cruiser Ⅱ,不過這個時候已經算第一代普拉多,因為有全新的大燈、格柵、前保險杠以及發動機罩設計。

第一代普拉多配備的是2.4L的柴油渦輪增壓發動機,97馬力,最大扭矩24.牛米,和現在比這個數據肯定是不堪入眼,但是在那個時候也算是可圈可點的。第一代普拉多有兩款車型,雙門款和四門款,代號分別為LX5和SX5,最高配的四門版則是EX5。

第二代LC90普拉多:1993年——2002年

1993年5月,離第一代普拉多僅僅三年時間,豐田就進行了更新,這一代的LC90在LC70的基礎上進行了拉長,並加上其他的升級配置,不過這一代與LC70並存了一段時間。

第二代普拉多在車門數量上相對第一代也做了升級,三門版和五門版,其中三門版稱為R系列,像RZ、RX(參數|圖片)、RS和RJ,五門版則取名為T系列,對應的是TZ、TX、TS和TJ。車身上前懸架和塔庫瑪(參數|圖片)、海克拉斯共享,都是獨立懸掛設計,全系標配全時四驅。

在發動機方面,相比第一代也豐富不少,分為柴油發動機和汽油發動機,其中柴油發動機有一款2.8L和兩款3.0L發動機,汽油版則是2.7L和3.4L發動機。在2000年的時候,豐田著名的D-4D 3.0L柴油發動機也被裝配在普拉多身上。

第三代LC120普拉多:2002——2009年

這應該是我們最熟悉的一代了,因為這款車終於國產了,命名為霸道(參數|圖片),一直到現在很多人都還是把這款車成為霸道,雖然官方的名字早就改成了普拉多。

改名是因為當時的豐田中國的營銷人員想出石獅像霸道敬禮,還配上「霸道,你不得不尊敬」這樣的廣告語,還有陸巡拖著解放牌卡車脫困,這激發了很多人的愛國情懷,所以從那以後霸道改名普拉多,陸地巡洋艦改名蘭德酷路澤,凌志改成了雷克薩斯。

也是從這一代車型開始,造型不再是那種很硬的外觀,而是加入了更加時尚的元素,慢慢朝向豪華SUV發展。

第四代LC150普拉多:2009年——至今

這一代普拉多外觀上更加兇悍,也更加有沖擊力,雖然已經是越來越偏向於城市了,但是依然掩飾不了那顆躁動的心,非承載式車身和全時四驅讓你即便不去野地里撒歡,也讓你知道實力不容小覷。

第四代相比之前也多出了更多高科技的功能,比如多功能方向盤、智能感應式鑰匙、一鍵啟動、全方位影像監控、多溫區自動空調等。

目前在售的基本是2017款和2018款,分為國產版和平行進口版,2017年以前的國產版還有黃金排量2.7L,但是2018款改裝的時候只有3.5L排量,並且全時四驅要改成了分時四驅,目前在售的國產普拉多隻有3.5L排量的。

但平行進口版的還是和2017款類似,有2.7L排量,也有4.0L排量,仍然是硬派越野應該有的全時四驅,所以嚴格意義上說,18款新款普拉多不能算是換代,因為三大件並沒有什麼升級,主要變化是前臉和尾燈等,沒有顛覆性的改變。

(1)霸道越野車改裝圖片擴展閱讀:

2003 年,豐田普拉多在進入中國市場時的名稱就是霸道,剛開始知名度不高,銷量一般。豐田集團為了宣傳,就想出了一個營銷方法,到北京盧溝橋上去拍攝廣告。廣告出來了,引起了國人的怒火。

因為這則廣告太「大逆不道」了,一輛霸道開在路上,有2隻石獅子分別對霸道車俯首與敬禮,且有文字註明:「霸道,你不得不尊敬」。可是愛國的人根本無法理解這樣的商業行為,再回顧歷史1987年事件,怒火就更大了。這時,霸道這款車也就聲名大噪了。

這樣的廣告效應覆蓋率太廣了,豐田公司為了能淡化「霸道門」對豐田公司的影響,就迎合國人「崇洋媚外」的消費心理,就取了這個「普拉多」的洋氣名字,銷量日趨增長。

豐田公司在看到霸道廣告模式成功後,再次來到了青海的可可西里,給陸地巡洋艦拍廣告。畫面如下:一輛陸地巡洋艦在泥濘地上拖著一輛國產大卡軍車,標語是「沒有陸地巡洋艦,是無法想像的」。

㈡ 爆改豐田普拉多,化身黑金剛,不僅外觀霸氣,越野能力超強

豐田普拉多作為一款中大型SUV,不僅外觀霸氣,越野能力超強,而且性價比同樣超高,因此深受廣大車迷的喜愛。而對於那些酷愛戶外運動,向外生活自由的人群來說,改裝同樣是一件非常重要的事情。來自日本的小伙,為了重返大自然將自己的普拉多進行了爆改,再看到改裝完畢的車型之後,我只想感嘆:Wò...Cào?!

㈢ 爆改豐田普拉多,化身「黑金剛」

豐田普拉多作為一款中大型SUV,不僅外觀霸氣,越野能力超強,而且性價比同樣超高,因此深受廣大車迷的喜愛。而對於那些酷愛戶外運動,向外生活自由的人群來說,改裝同樣是一件非常重要的事情。來自日本的小伙,為了重返大自然將自己的普拉多進行了爆改,再看到改裝完畢的車型之後,我只想感嘆:Wò...Cào?!

㈣ 我一直認為豐田霸道很好看,最近才發現,後背掛的備胎,還有車身兩邊的條紋,都是買後改裝的!

是的,這個車子改裝的還是挺多的,因為毛病小,加價多,所以很多買的都是低配版的,然後再去改裝

㈤ 豐田霸道怎麼改裝好看

豐田霸道怎麼改裝好看最關鍵還是要看您自己審美眼光來決定,不過車子外觀不建議改裝太大,因為有可能影響車子年檢。

㈥ 堪稱典範!帥酷到爆!普拉多改裝經典之作

本期最後一張越野「風景」圖:按慣例奉上越野愛好者的另一半,美女戶外極限運動愛好者,好馬配好鞍,擁抱大自然!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 為什麼真正懂普拉多的人都選擇改裝

目前,市面上的SUV五花八門,品牌種類繁多,讓人應接不暇。但是,凡是對SUV有過了解的車友朋友們,一定知道一款名為普拉多2700的休閑越野車,也稱霸道2700。

㈧ 普拉多改裝好不好

車只要做了改裝那肯定是比原車效果要好的,注重舒適性的一般會改裝真皮座椅,注重拉風的改裝大燈、液晶方向盤,主動動力的改裝增壓系統。這些改裝中,動力的改裝尤為重要,技術性也高,像2700改裝後能達到4000的效果。與大部分改裝的意義不同,以往的改裝很多時候需要對原車進行切、焊、打孔等操作。JSIM機械增壓器套件是按照原車結構量身定製,與原車的空間和布局高度匹配,不破線、不打孔,不會對原車造成損害。同時機械增壓的動力輸出是與發動機同步的,也就是你打火著車開始介入,動力的輸出是源源不斷的,同時還不影響油耗。

㈨ 往後餘生與你作伴,普拉多提車作業+改裝分享!

平時比較喜歡攝影,偶爾跟朋友出去拍拍風景,所以一直想買一台硬派越野車。恰逢國六即將全國執行,如果再不買恐怕可選車型寥寥無幾。[撇嘴] 決定了購車計劃後就是選擇心儀的車型了,說到硬派越野少不了豐田家族,陸巡由於太大了價格也比較貴所以沒有考慮。[發呆]最早考慮過豐田的美版超霸,但是考慮到保有量不高配件少最終放棄了。然後就順理成章的開始看霸道,中規版由於四驅閹割因此直接略過,中東版這塊查了不少資料,最終決定選購霸道4000迪拜版GXR九氣囊後掛大屏款,之後就是詢價和各種對比商家。選好之後6月3日一早我們便去看車,整個購車、提車、改裝、手續臨牌一天搞定。[嘻嘻]
最終選擇了這輛2019年10月產的霸道,原車有點素。不過沒關系,咱自己把它打造成合適的小夥伴。
內飾自帶大屏、導航、倒影,內飾植絨座椅,沒有新車味道[嘻嘻]
4.0 V6發動機
改裝前整車感覺有些臃腫,缺少一絲霸氣
前臉的瞎眼大燈實在影響美觀[糗大了]
側面顯得車有點胖
車尾比較不錯,小書包滿滿的硬派氣息[強]
側後看依然顯得車比較胖
[得意][得意][得意]好了,開始改裝,內飾不準備動了,只是將中控車機刷了一個中文,座椅啥的沒有動,不喜歡座椅包真皮,味太大而且縫線工藝參差不齊。
車側貼了拉花,原車踏板升級為航空踏板,改完後感覺換了台車一樣,側面的肌肉感立刻出來了。[陰險]
改裝過程中還出了點小插曲,[流淚]本來選了防擦條,但是裝上第一個時,感覺一下變丑了,緊急叫停,再拆下來。3M膠拆起來著實費勁,不過最終還是拆下來了。
正側看車身線條也優美了很多
開始改燈和前
車尾裝了拖車鉤
改裝後的前臉瞬間霸氣十足[勝利]
改為原廠高配大燈
霸氣的前臉
肌肉感十足的側面線條
最喜歡的車尾
最美45°
帥照就先分享到這,家人們有啥更好的改裝建議,歡迎多多交流![嘻嘻]

㈩ 豐田普拉多隻有163匹,車主改裝雙螺桿機械增壓,性能立馬暴漲!

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