改裝越野車輪胎圖片

❶ 起亞智跑小改怡情，換越野胎變「硬漢」，不比哈弗大狗香嗎

起亞智跑小改怡情，換越野胎變「硬漢」，不比哈弗大狗香嗎？

網路上關於韓系車的負面消息有很多，很多人覺得韓系車拿不上檯面，其實韓系品牌實力很強，就算真的拿銷量來說事，現代起亞集團在世界范圍內完全能夠排進前5名，而且韓系車在中國市場上也有固定的銷量份額。就拿東風悅達起亞來說，面對持續火爆的SUV市場，起亞智跑車型就是一款不錯的銷量支柱，這款車型更新之後在2018年之後的銷量相當不錯，在2018年單月銷量過萬台屬於常態化，今年單月銷量能夠穩定在7000台左右的水平，顯然還需要一次更新提振銷量。

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❷ 轎車怎麼換備胎圖

你好朋友，首先
第一步：掀開後備廂底板
第二步：擰開固定裝置
第三步：取出備胎
小結：隱藏式備胎最容易拿取，而且不需要藉助工具，正常開車的人不用教都會。
使用車型：部分硬派越野SUV、城市SUV
優點：不佔用車廂空間和底盤空間、備胎不易老化
缺點：停車難度加大、走爛路可能導致尾門變形、拿取和裝回比較繁瑣
第一步：打開防盜鎖
第二步：旋轉後取下保護罩
第三步：
用套筒或扳手將固定螺母一一擰出
第四步：取出備胎
小結：背掛式備胎的拿取方式雖然比較繁瑣，但還是一目瞭然的。主要困難在於位置偏高，需要費更多力氣，如果換做大型越野輪胎的話，那可真是夠嗆。另外，那個保護罩裝回去的時候得找准位置才能固定好。
使用車型：大部分MPV、七座城市SUV和部分硬派越野SUV
優點：有利於車廂後部乘坐空間優化、適用於非承載式車身
缺點：備胎易臟和易腐蝕、拿取和裝回比較繁瑣
第一步：
取下防塵蓋，看到一個螺絲
第二步：
將螺絲套筒與螺絲口連接
第三步：逆時針旋轉螺絲套筒，
備胎在鋼索（或鐵鏈）的牽引下緩緩降落
第四步：
往下拉鋼索（或鐵鏈），然後取出下方的卡子
小結：底掛式備胎的拿取和裝回比較繁瑣，而且對於沒經驗的人來說，很可能一時半會摸不著頭腦。另外需要說明的是，控制備胎上升或降落的位置不一定在後備廂里，也可能在後保險杠處或者底盤的某個地方

❸ 北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了

北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了

說到硬派越野車，北汽應該是最有話語權的一個自主品牌，北汽集團前身北京汽車製造廠可以說是國產越野領域的鼻祖，1965年就開發出了北京212越野車型，可惜幾十年的發展歷程並沒有讓北京汽車製造廠成長為中國的JEEP，如今北京汽車製造廠反而逐漸被邊緣化，除了勇士戰旗之類的車型少量供應軍工領域，民用領域市場佔有率很低，不過獨立之後的北汽集團繼承了越野基因，如今越野世家系列產品越做越好。

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❹ 越野車輪胎圖片235/50有防爆胎嗎

有防爆鈦

❺ 吉姆尼改裝版亮相，夢回80年代！鈴木的小車真有一套

吉姆尼改裝版亮相，夢回80年代！鈴木的小車真有一套

鈴木汽車在小型車領域可謂是很有一套，甚至可以被稱之為小車之王，早年間鈴木奧拓以及北斗星等車型引進國內市場之後非常火爆，因為那時候人們對私家車的要求並不高，鈴木汽車油耗相對比較低，而且小型車的價位也很親民，所以鈴木汽車在中國市場有過輝煌。而近些年不少年輕人開始喜歡越野車，豐田普拉多或者日產途樂之類的車型價位實在是不太親民，所以鈴木吉姆尼也開始逐漸走紅。

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❻ 城市SUV變越野利器，豐田RAV4魔改！碳纖維上身有點過分

城市SUV變越野利器，豐田RAV4魔改！碳纖維上身有點過分

豐田旗下的車型普遍比較缺乏設計感，比如卡羅拉和凱美瑞之類的產品算不上高顏值，因為豐田旗下絕大部分車型都是走量的產品，輕易不會跟風採用潮流設計風格，大多都是比較低調的中庸造型。不過近幾年豐田新車外觀造型也開始越來越接近，比如在SUV領域當中，新一代豐田rav4就帶來了更硬朗的線條風格，雖然和老款車型相比去掉了小書包備胎，不過車身側面顏值效果相當硬派。

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❼ 豐田越野後面帶備胎的車圖片

豐田越野汽車後面帶備胎圖如下所示。

越野備胎這個並沒有說限制開多少公里，基本一天行程下來是沒有問題的，但千萬不可以使用備胎太久了，需要及時到最近的汽修店更換新胎。特別是一些非全尺寸備胎（比正常輪胎尺寸小）。

由於備胎使用頻率是比較低的，那麼在換上備胎之後，四個輪胎的摩擦系數自然是有所不同，不僅會影響到車輛的正常行駛，同時對汽車也會造成一定的損傷。這就是為什麼不可以使用備胎時間太久。

(7)改裝越野車輪胎圖片擴展閱讀：

豐田越野汽車備胎的介紹如下：

全尺寸備胎的規格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能作為臨時代替使用。

與普通輪胎相比，零壓輪胎在遭到刺扎後，不會漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈也能一直固定在輪輞上，從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩定行駛至維修站。