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豐田AE86Levin改裝圖片

發布時間: 2021-07-07 17:43:43

Ⅰ 豐田AE86改裝四喉直噴,干凈整潔的機艙一點多餘都沒有

豐田AE86改裝四喉直噴,干凈整潔的機艙一點多餘都沒有

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 自己改裝一輛ae86大概要多少錢

原本只存於回憶中的AE86,因電影《頭文字D》再度成為車迷寵兒,不過保留下來的AE86已很少,而且豐田也不可能重新投產。這次介紹的出自奧克蘭留學生之手的86,更是將有十多年車齡的原車完全恢復神采且更加強悍

因為在紐西蘭,自然擁有了一個得天獨厚的條件,因為除了日本和紐西蘭,在其他國家還能夠上路的AE86很少能看到。對於AE86的印象,相信大家受電影《頭文字D》的影響會很大,之所以是電影,肯定內容中有一些美化和誇張現實的成份。如果現在一輛原廠的AE86擺在面前的話,你肯定不會相信這就是電影中那輛神勇的漂移戰車,畢竟這已經是十幾年的老車了,現在能找到的AE86大多是全身包括大梁都是銹跡斑斑,超高的公里數,甚至是事故車等等。

我的車是兩年前買的,剛買回來時外表看起來相當的差,所以也不會太貴,合人民幣大概2萬多。當時車身是紅色的,而且已經明顯退色、掉漆,其實,更糟的是車子里到處都響,後差速器還是完全鎖死的。買了它後,我興奮得把「新車」的照片發給國內的父親看,他說:「這車還能開么,咱們換一個好點的吧。」 買完去修車場檢查車的時候,當地老外都說很少見有中國學生開這種破車的,對我這與眾不同的品味唏噓不已。更為搞笑的是,我的上任車主的賣車原因是他女朋友嫌車太破,而拒絕乘坐,沒辦法只好轉手。

雖是破車但潛力無限
「既買之,則安之」,在開了半年之後,慢慢地發現了這輛車的很多改裝潛力。很早我就聽說過86的豐田4AGE引擎是很優秀的,事實證明不但優秀而且經得起折騰。

車到我手裡時已經28萬公里,雖然有點漏機油但是發動機聲音聽起來還不錯。因為是破車,所以一開始的打算是拉暴這顆引擎再換一個好點的。於是,只要有機會我就讓車達到它的極限,經常到紅線才換擋,尤其是跟朋友去跑山路的時候,發動機很少低於5000轉。不過對於它的保養,只是保證2000公里以內就換一次機油。就這樣大概開了有1萬公里,沒想到未能如願,引擎還是保持著剛買回來時的良好狀態。 驚喜之餘,還是把原來的引擎換下了,我決定把它改得更強悍。

改裝全部自己動手
在國外要養一輛車不容易,改車更不容易,重要原因就是人工太貴,所以我決定一切自己動手。

對於汽車機械,我還是有一些底子的。平常不上課時,其他留學生大多是在餐館打工,我卻選擇了在修車場當學徒。

車子買回來沒多久,我就把內飾拆干凈,不僅是因為舊,裡面的那股味兒也實在受不了。

然後開始拆車,分解發動機、分解變速箱、換避震、剎車、差速器、安裝各種儀表包括汽車板金和貼防曬膜。這其中比較難搞的就是電氣部分,尤其是換裝發動機時候的電路連接。

這里還要提到AE86的配件是很難找的,畢竟車已經停產很多年了。每一次在網上看到有人AE86二手改裝配件,我基本上都會搶著買。如果全部訂新配件的話,實在太貴,而且要從國外訂購。很多配件都是碰運氣買到的,比如說防滾架;也有一些是從日本訂來的配件,比如TRD LSD和漂移專用的避震器。比較幸運的是,AE86的一些小配件可以和同時代其它的豐田車通用,比如現在的剎車就是豐田MR2上的。

玩老車要堅持
通過改這輛86,悟出一個道理就是:玩老車要能堅持,而且投入了就別想著回報。我認識當地不少開AE86的車友,包括很多當地的老外,有很多人都在抱怨這種車經常是修好一個地方,又有另外的地方壞了,如果誰的86能在一年時間里有6個月是不出任何問題的,那簡直是個中極品!更有甚者,「誤入歧途」的買了86,大多都會在2個月內就賣掉。我的一個朋友買了86後,一年中有8個月車都沒動過,最後竟然以原車價七分之一的價格把車賣了,讓我實在是心疼不已。至於我的車,很多次因為配件訂不到等問題實在堅持不下去了,但最終都挺了過來,而且下決心繼續對它的改造。

http://tieba..com/f?kz=264669459
資料對你有幫助!

Ⅲ 豐田AE86改裝,寬體加小尺寸輪轂變成暴龜的最好路徑

豐田AE86改裝,寬體加小尺寸輪轂變成暴龜的最好路徑

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ AE86是什麼車改裝的性能那麼好!

AE86 是TOYOTA(豐田)車里一個小型車系叫COROLLA(花冠)的一款。AE86不是名字,只是車架號碼。AE86是COROLLA在1983年首次投產的第4代車型,以前的型號有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71,後來才是AE86的車架,這個車架不只用在COROLLA的LEVIN上還有用在TRUENO上,所以才有翻燈和不翻燈的AE86區別。AE86還有兩門版和兩門揭背版,這樣的話,算是有4種外型,都叫AE86,總體都是一樣的,比如引擎波箱等,區別比較的大的地方就是DIFF(後差速器),據說有4個版本的差速器!
生產年份1983-1987,分為前期和後期,1985年以後的後期版AE86在外表有少許變動,好看了不少,但是後期配件相對少而且貴,比如後期的AXLE(驅動軸)比前期的稍大,二手配件只有在日本能找的到,而且也挺困難,除非讓TOYOTA做新的。一款80年代初的TOYOTA經濟型小車如此有名,原因是多方面地。有些不懂的人胡亂喜歡AE86,等他實際上開一輛以後,幾乎是徹底失望!AE86原廠車基本上挺難駕駛:老久的方型內飾,而且多數AE86內飾老化、破裂甚至殘缺不全!滿車那種幾乎是要報廢掉的老車的味道,這基本上就是一個能買到的普通86的第一印象。使用了幾乎20多年的方向盤 還沒有助力(這個是選裝配件,不是所有的車都是全配置,全配置的只有在日本比較多,其他國家都是極少有),年輕人很多都不喜歡這個!開這種車幾乎不用去健身房的。離合器也不輕。這車畢竟是80年代初的技術,雖然是80年代的代表,但是慢是肯定的!1.6升才130匹,20年後,估計也就有個110也就不錯了,拆開引擎就知道了,裡面基本上是烏黑的!這種引擎的車子,跟90年代的TURBO車跑的話,如果是跑直線,基本沒戲,你拉到8000轉也沒有用!

Ⅳ 什麼車能改成AE86

AE86是TOYOTA(豐田)車里一個小型車系叫COROLLA(花冠)的一款。AE86不是名字,只是車架號碼。AE86是COROLLA在1983年首次投產的第4代車型,以前的型號有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71,後來才是AE86的車架,這個車架不只用在COROLLA的LEVIN上還有用在TRUENO上,所以才有翻燈和不翻燈的AE86區別。 或者你就買個奧拓改吧。

Ⅵ 能不能詳細介紹一下AE86這款車(好象分LEVIN和什麼版的)

AE86全名字叫Toyota Corolla AE86下面是他的性能
車型資料
車身編號 AE86
車長/車寬/車高(mm) 4180/1625/1335
前軸長/後軸長(mm) 1355/1345
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 925
引擎編號 4A-GEU
AE101型 4A-GEU (改裝後)
引擎型式 直列式4氣缸 DOHC16 Valve
直列式4氣缸 DOHC20 Valve (改裝後)
發動機容積(cc) 1587
最大馬力 130ps/6,660rpm
240ps/1,1000rpm (改裝後)
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm
N/A (改裝後)
驅動型式 FR
輪胎(前後) 185/60 R14

AE86 是TOYOTA(豐田)車里一個小型車系叫COROLLA(花冠)的一款。AE86不是名字,只是車架號碼。AE86是COROLLA在1983年首次投產的第4代車型,以前的型號有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71,後來才是AE86的車架,這個車架不只用在COROLLA的LEVIN上還有用在TRUENO上,所以才有翻燈和不翻燈的AE86區別。
AE86還有兩門版和兩門揭背版,這樣的話,算是有4種外型,都叫AE86,總體都是一樣的,比如引擎波箱等,區別比較的大的地方就是DIFF(後差速器),據說有4個版本的差速器!
生產年份1983-1987,分為前期和後期,1985年以後的後期版AE86在外表有少許變動,好看了不少,但是後期配件相對少而且貴,比如後期的AXLE(驅動軸)比前期的稍大,二手配件只有在日本能找的到,而且也挺困難,除非讓TOYOTA做新的。
一款80年代初的TOYOTA經濟型小車如此有名,原因是多方面地。有些不懂的人胡亂喜歡AE86,等他實際上開一輛以後,幾乎是徹底失望!AE86原廠車基本上挺難駕駛:老久的方型內飾,而且多數AE86內飾老化、破裂甚至殘缺不全!滿車那種幾乎是要報廢掉的老車的味道,這基本上就是一個能買到的普通86的第一印象。使用了幾乎20多年的方向盤 還沒有助力(這個是選裝配件,不是所有的車都是全配置,全配置的只有在日本比較多,其他國家都是極少有),年輕人很多都不喜歡這個!開這種車幾乎不用去健身房的。離合器也不輕。這車畢竟是80年代初的技術,雖然是80年代的代表,但是慢是肯定的!1.6升才130匹,20年後,估計也就有個110也就不錯了,拆開引擎就知道了,裡面基本上是烏黑的!這種引擎的車子,跟90年代的TURBO車跑的話,如果是跑直線,基本沒戲,你拉到8000轉也沒有用!聽起來難以置信,但是這小車的優點也很重要,首先是FR,前置引擎後輪驅動。前後車身平衡性好,50:50的配重比,還有輕輛化車身,原廠86隻有940公斤,還有GTV的輕量化版本還要更輕一些,一些改裝後的86都只有800多公斤的身條!也是因為這些特性決定了AE86在一些特殊比賽的特殊地位,比如下山賽和DRIFT(漂移)比賽,至今在日本AE86還是漂移比賽的熱門車種之一,由於AE86的種種歷史包括漫畫和土物圭市還有他本身的賽車天分,使得目前他的車價貴的離奇!現在的AE86都是多少改裝過或是重度改裝過,如果你聽說哪輛AE86有200匹,不要小看這200匹哦!而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的樣子。AE86改裝空間很大,潛力也不小,只要你喜歡,V8都可以裝進去!日本人比較喜歡用原廠4AGE改裝,也有換裝其他引擎,保守點是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER,誇張的比如裝 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。
下面有些關於AE86當年的小資料:AE86的開發團隊為86定了3個目標,一挑戰築波賽道最快單圈記錄,二稱霸日本國內的RALLY(拉力)賽道,三挑戰200公里的極速。結果都完美完成任務。
AE86出世之前,做過各種各樣的試車活動,其中之一就是在YAMAHA賽道上連續行駛三天三夜!證明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韌性極強!
1984年的富士新人賽裡面,ADVAN AE86和土物圭市以華麗的漂移技術以6連勝的記錄瞬間和AE86成為英雄人物.
以AE86出名的日本車手還有織戶學等等。
車身型號 AE86 引擎形式 1.6L L4 DOHC NA
馬力/扭力 130ps@6600rpm / 15.2kgm@ 5200rpm
重量 940KG 長/寬/高 4180/1625/1335 撥箱 4 AT/5spd MT

Ⅶ 《頭文字D》同款豐田AE86,改裝了碳纖維車蓋,馬力提升50匹

大家好,歡迎大家來到這,在這里每天都會有不同的內容,最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此,而本期的內容是:實拍豐田AE86,改碳纖維車蓋,馬力提50匹,性能仍不及動漫中那台

前言:在動漫中,最吸睛的一台車型便是豐田AE86這款車,也就是豐田卡羅拉第五代車型,外觀的設計和一台70年代的大眾桑塔納十分相似,動力雖然偏弱,但是實用性不差。

近期,在國內實拍豐田AE86,改碳纖維車蓋,馬力提50匹,性能仍不及動漫中那台。

?綜上所述,面對這樣一台豐田AE86,個人認為會買這類車型的車主,都是有著當年的「秋名山神車」的情懷。

對於這類情況,你會怎麼看待呢,歡迎大家在下方留言告訴我。本篇文章內容屬於原創內容,如有文中內容和文中配圖侵權,還請聯系刪除

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Ⅷ 豐田AE86的內部結構,它有什麼優勢。還有發展史

AE86出名是完全有根據的:
1、輕量化車身,這是多少車改裝的目標啊,86不到1000KG,好象只有八百多……
2、發動機前置後驅,完全適合漂移的驅動方式;
3、完美的車身前後重量分配5:5
4、改裝潛力巨大,發動機艙空間分配合理,可以換很多玩意

Ⅸ 怎麼樣才能在國內買到豐田AE86

暈呀,大哥,你是不是看了《頭文字D》了呀?哪車現在早就停產了,在國內根本就沒賣過,在日本,哪車就是第3代花冠。現在在中國賣的是第6代花冠,聽說明年中旬就要出第7代花冠了,現在在日本都上市了。期待中。(就算你賣到了,也不會讓你上牌的,哪車的尾氣不合格。)

Ⅹ ae86這麼出名為什麼豐田不再出 不要GT86

AE86隻是一輛被電影神化了的車,回到現實,原廠AE86本身是一部很慢,操控很差的老車.雖然AE86出生於80年代,但其車體,懸吊設計卻是70年代的產品.它的車架其實源自豐田在北美發售的小型pick up truck,規格跟見到的LITEACE類似.4A-GEU也不是豐田自己製造,而是YAMAHA代為生產的,可見當年豐田生產86時相當注重經濟效益,話雖如此,2005年以前日本的D1甩尾賽還是可以看到改裝86活躍的身影。相信豐田對86所得的成就也是始料未及。
現在的AE86都是多少改裝過或是重度改裝過,如果你聽說哪輛AE86有200匹,不要小看這200匹哦!而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的樣子。AE86改裝空間很大,潛力也不小,只要你喜歡,V8都可以裝進去!日本人比較喜歡用原廠4AGE改裝,也有換裝其他引擎,保守點是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101
SUPERCHARGER,誇張的比如裝 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE、TOYOTA 3000 TURBO等等。
電影里人可以變成X戰警,蜘蛛俠,可那畢竟是電影,給你吃了興奮劑或許你能比普通人厲害點,但你永遠都不能飛起來,AE86也是一樣的,重改之後的確會跑的比較快,但那也只是相對原廠車而已,AE86的破舊的底子放在那裡,難不成還想在賽道上秒了GTR不成

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