改裝藍寶汽車音響

A. 什麼是德國藍寶汽車音響

如何在中國發展——訪藍寶汽車音響副總

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在您選購或改裝汽車影音產品時，請向改裝店提及是CarCAV.com的網友，將會享受到更好的服務或更優惠的價格。

中國汽車影音網[CarCAV.com] 2005-1-2 15:58:07

近日，上海，德國藍寶公司BlAUPUNKT GmbH的全球售後市場副總裁 Mr. Torsten Janwlecke、藍寶亞太地區總經理 Mr. Vedat Guergeli以及博世貿易(上海)有限公司汽車音響銷售部銷售經理慶岩與新聞界資深人士參做深入的溝通，闡述了藍寶音響在中國售後市場的發展戰略和全球汽車多媒體系統發展方向。

問：藍寶現在是否向中國市場提供衛星導航系統？

答：藍寶目前不向中國市場提供衛星導航系統，根據我們的計劃，到2006年，我們的衛星導航將進入中國市場。

問：那為什麼現在不能提供呢？

答：這是一個戰略性問題。藍寶的導航系統在歐洲尤其是德國，在市場上的銷量是非常領先的。在導航市場的全球推廣方面，藍寶在考慮原先領先的歐洲市場的同時，也考慮到拉美、亞洲等發展中地區。在亞洲、在中國方面，我們首先考慮和中國的合作夥伴聯手，導航系統會在2006年從合作夥伴大眾開始。

問：藍寶目前在中國有沒有工廠？

答：藍寶在蘇州設有工廠，在2005年為TOURAN生產主體配套單碟機。

問：藍寶目前在中國是如何銷售的？

答：藍寶在售後市場將建立全國的網點，目前有34個網點，主要從事終端的加裝、改裝。爭取發展4-5家區域總代理，上海目前有5家二級分銷商。

問：您覺得藍寶汽車音響目前才進入中國市場是不是太晚了？

答：對於藍寶來說，我們並不覺得太晚，如果太晚的話就不會在這里和大家見面了。和日本的廠商相比較，我們進入的確是晚了些，但是市場的需求是多樣化的，產品也是各式各樣的，多樣化的產品可以滿足不同消費者的需求。現在的背景板上就寫的是「德國車，德國藍寶」，這就充分反映出我們藍寶在歐洲的地位。在中國我們是去年3月開始售後市場的工作。從這一年多的工作來看，我們是不斷發展的，會有自己的空間、會有發展、會越來越順的。

我們對中國市場是非常重視的，我們最重要的夥伴——大眾在中國發展，我們除了售後，也會在中國進行生產線、服務方面的建設。我們按計劃發展，隨著大眾發展，我們也在發展。

問：從全球來看，藍寶是售後為主還是整車配套為主？

答：這兩方面對我們來說都是非常重要的。主機是基礎，售後是跟進的配套服務。

問：藍寶的經銷商是如何分布的/

答：從去年3月開始，目前我們已經有了34家經銷商，主要是在華東、華南、沿海地區。我們計劃在下月13日有個全國經銷商會議，會邀請經銷商和潛在的客戶與會，讓他們進一步了解藍寶。從經銷商的經營情況來看，產品的銷售是在增長的，產品的可靠性、賣點得到了認同，形勢良好。

問：藍寶的主要競爭對手是哪些？

答：在DVD方面，有先鋒、建伍；主機方面，由於我們在定位中高端產品，索尼、阿爾派這些品牌是我們對手；揚聲器市場可以說是百家爭鳴，藍寶的系列產品覆蓋了從低端到高端的各個層面，高端的可以和國外的產品媲美，低端的也可以和國內一些廠家的中高端產品競爭。

問：藍寶在車型適應方面的表現怎樣？

答：藍寶不僅僅生產主機、揚聲器，還提供全套方案。藍寶與各大車廠有很好的合作，可以和很多車配套，生產出適合不同車型的揚聲器。

舉個例子來說，英國的陸虎進入中國市場，原車的音響設備有所改動，藍寶的方案使得遙控器能夠繼續使用。藍寶提供全套方案，使得售後產品更廣泛的適配各種車型。

問：藍寶音響在中國有計劃、按步驟的發展具體是指什麼？

答：目前在中國直接建廠還在溝通之中，主要是開拓售後渠道。今年主要是進行售後分銷渠道的布點，明年將更側重於宣傳方面。

問：藍寶對經銷商在音響改裝、施工隊伍建設方面具體有什麼指導？藍寶的價格、檔次定在什麼地方？

答：藍寶會定期提供各種相關資料，例如施工、配件信息等，提供更多支持。

市場價格方面，由於目前藍寶是全進口的，進口關稅決定了價格會偏高，定位和阿爾派、索尼一樣。揚聲器、功放可以有中端、偏下的產品；主機、影視系統偏高。

問：藍寶與寶馬、賓士的合作如何？

答：藍寶和這兩家公司有很大的合作。

問：藍寶在市場比率中，亞洲、歐洲、發展中市場各是多少？

答：目前最大的市場是歐洲，歐洲最大的市場是德國。在拉美、亞洲、中亞，我們所佔的市場比例是在增加的。南美藍寶進行POE（用售後產品直接向市場供貨），佔有率比較高。藍寶整個售後市場佔有率在世界前5位。在東歐市場非常強，是絕對的主力品牌，汽車導航系統在德國佔60％。

問：從前面的談話中我們感到藍寶與大眾的關系非常緊密，事實是這樣的嗎？

答：原廠配套肯定和售後市場相關，我們和大眾的關系的確非常好。我們過去很多時間就是跟隨重要客戶走，當初就是大眾要求我們在巴西建廠。

問：請問您認為歐洲或者說德國和中國在汽車音響方面差多少年？

答：從市場含量來說，中國目前是5千萬美金，到2010年的時候將翻5倍，那時可以到達德國的一般。那時的中國將會超過印度成為亞洲第一（除日本市場）。日本市場甚至比德國更大。

問：藍寶在日本的市場情況如何？

答：在售後市場方面，幾乎為零，主機市場隨著德國車在日本市場的銷售，在逐步搶占。在2007年的時候，藍寶將對日本市場發起進攻。當然，具體計劃現在還難以給出，可能是和當地合作，這可能是藍寶進入日本的最好方式。

另外我還要強調一點，藍寶畢竟是博世的全資子公司，藉助博世的力量，我們也可以比較便利的進入當地市場。目前博世已經涉足了世界各地。

問：藍寶是不是和博世進行資源共享？

答：從財務方面來看，藍寶是博世的一部分，是全資的子公司；從業務方面說，雙方有著很廣泛的聯系。藍寶的生產工廠很多是和博世聯系在一起的，共享很多資源。

問：德國、中國的汽車音響改裝點有什麼不同。

答：在高端的升級上，兩個國家沒有太大的區別，主要是裝潢能力。中國一些街頭店、小店，與德國比，是有很大差距的，很難想像，這樣的條件下能夠裝出好的汽車音響。

曾經我們的高層給中國汽車音響有過評分，如果是100分的話，中國可以得到70-80分。在安裝技術他們和德國好的店沒什麼差別了，但是從音響理論、藝術上來說，還是相去甚遠的。

而且在中國要面對更多的非德系車型。

作者：佚名 文章來源：人民網

http://www.autohifi.com.cn/catalog_223.html

B. 想把自己的車拿去改裝一下音響，可是不知道怎麼改好，哪裡有這方面的給推薦一下呢。謝謝

汽車音響這門學問博大精深，值得我深入研究學習。汽車音響搭配是其中一個重要的環節，也是廣大的汽車音響初級發燒友十分關注的問題。我現在就讀者來信中提出的有關這方面的問題，結合一些實例談談自己的看法，希望能夠對關心汽車音響搭配的讀者有所幫助。
一、風格和預算問題
讓我非常頭疼的是，很多車友在咨詢我音響升級方案時，第一句話就是：「我的***車想改音響，幫我推薦一套方案吧……」。本著對車友負責的態度，在做音響的搭配組合之前，首先必須有兩個問題要搞清楚：其一是您喜歡聽什麼風格的音樂，其二是您的預算是多少。明白了這兩個問題，一套適合自己的音響系統基本就可以敲定了。
音響是非常個性化的，存在著對不對口味，喜不喜好某種風格的問題， 「蘿卜白菜，各有所愛」。
有人喜歡風風火火、熱情奔放的大豪風范，
有人鍾情溫文爾雅、清逸憩淡的隱士性格，
有人愛好場面恢宏的交響樂、重金屬打擊樂、搖滾樂，
有人偏樂於小格流水般的田園古典樂、悠雅宛約的獨奏樂，以及甜潤厚重的人聲重放……
音響一定要挑選適合自己風格的，所以在沒有弄清車友的愛好之前，請恕我無法給你任何意見。
現代世界流行的音響風格主要分為美國聲、英國聲、歐陸聲等等。
美國音響屬於「力量型」，力度強勁、動態龐大、灑脫豪放、個性鮮明、粗獷大度，特別適合聽搖滾、爵士及重金屬打擊樂。美國風格的音響在國內廣受年輕一代的青睞。代表品牌如來福 鑽石 BOSS等等。
英國聲具有典型的歐洲皇家血統，音色柔美甜潤，造型端莊素雅，華而不艷，最適合表現古典弦樂和人聲重放。可惜在表現大動態爆棚場面及低頻量感方面效果稍遜。雖然在家用Hi-Fi 甚至Hi-END領域中英國聲的地位非常高，但在國內汽車音響領域英國品牌並不多見，僅有創世紀GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少數幾個品牌。
德國音響充分體現了日爾曼民族一絲不苟、嚴謹自律的敬業精神。音色自然、中性平和，干凈清爽。尤以做工精湛而享譽業界，令人嘆為觀止。非常適合於流行音樂、古典音樂、發燒人聲的重放。德國音響的代表有老牌的曼斯特、彩虹RAINBOW等，近年迅速崛起的新軍BRAX、HELIX在汽車音響發燒界也享有盛譽。
法國、丹麥、義大利、瑞典、挪威等歐陸之聲，則無處不滲透著法國人的機智浪漫、義大利文藝復興的藝術氛圍，北歐人的活潑開朗和極其精美的傳統手工藝：音色純正自然、中高頻略顯誇張，但極富音樂味。且有很不錯的兼容性，代表品牌有法國勁浪FOCAL、丹麥丹拿、義大利歐迪臣AUDISON、瑞典DLS、以色列摩雷MOREL等。
至於國產汽車音響，由於起步較晚，大多都是從家用音響廠家在本世紀才上馬的汽車音響項目，目前倘未有被廣泛認可的鮮明風格，故而很難用什麼「聲」來形容。不過由於價格相對較低，發展勢頭相當迅猛，加之最近兩年有許多專家學者也在撰文炒作，國產汽車音響的市場份額正在不斷的擴大。
預算同樣是一個非常重要的問題。汽車音響產品檔次拉得很長很長，從數百元起到數千元、數萬元、數十萬元甚至數百萬元的都有。有的車友說：「預算不管，你給我配一套音質最好的 」等我把一套價值十萬的音響清單遞給他時，他卻說：「你是不是想讓我破產？我的車子也才這個價啊」。音質的好壞套用一句廣告詞我認為非常適合――沒有最好，只有更好！「好」與 「不好」本來就是一個相對的概念。或許有的車友換了一對喇叭，感覺音質提升已經非常大了，而有的車友花了數萬元改裝了主機、均衡器、功放、喇叭、低音，但還是沒有達到理想的要求。所以我的建議是：以現階段自己能承受的經濟范圍，選擇一套綜合性價比較高的音響搭配。以後聽力進一步提升了，耳機越來越發燒了，可以通過升級更高級的器材來滿足自己的需要。
2、水桶原理
在主機（音源）、功放、喇叭等器材相互搭配時，除了上面所講到的風格問題外，個人認為還應講究平衡――水桶原理。
一隻水桶由許多塊木板組成，它能裝多少水，完全取決於它最短的那塊木板。或是說木板上有洞，那麼它的裝水量決定於洞最靠下的那一塊板。音響系統猶如一隻木桶，最終出來的音質效果會受到最差的那件器材的嚴重影響。上個月一位新疆的車友說他裝了價值1萬多元的音響，但效果卻與原車音響比幾乎沒有提升。我問他是什麼配置，他的回答讓我吃驚不小！音源採用的是在汽車音響發燒界享有「機王」之稱的歌樂DRX9255,但喇叭、功放、低音卻全部是國內小廠生產的低檔器材，這些後級的兩套喇叭、兩台功放、一隻12英寸低音炮的價值還不如一台前級的主機DRX9255！一個不合理的搭配，加上當地不正確的調試，出來的效果不差才怪了。
所以我的建議是，在做器材搭配時，盡量要考慮到整體的平衡性，主機（音源）、前聲場+後聲場喇叭、功放、低音、線材的預算比例大致為：20：30：25：15：10。但這個並不是絕對的，有時為了留更大的升級空間，會故意拔高某點器材。
3、主機（音源）的選擇方法
主機是整個音響的音源，同時也是一個控制中心，對音響的操作都要通過主機來實現。建議從音質、功能、質量穩定性、價格、美觀這五個重要的方面來選擇主機。
玩汽車音響，我想音質肯定是第一位的。如果不追求音質，那麼改裝音響的必要性也就不大了。一般來說，進口大品牌的主機技術成熟、生產工藝精良，音質要比國產的主機音質更好，如阿爾派、先鋒、歌樂等。注意，這里所說的「進口品牌」並不一定是指在商標注冊國生產的，很多品牌都已經在我們國內設立了生產基地。
自20世紀90年代到21世紀這10多年間，發展最快的一定是電子技術。汽車音響也是一種電子產品，技術進步可以用飛躍來形容。新產品、新功能日新月異，層出不窮。從功能上來說，目前現在市面上的主機除了具有基本的收音、CD播放功能外，有的還增加了USB、Ipod、SD卡、AUX－IN（輔助音頻輸入）介面……等眾多的功能，大大地擴展了音源選擇范圍。一般來說，國產的主機在功能上，會比進口品牌的主機更全面、豐富。
總體來說，國產的主機比較注重美觀、功能，價格相對便宜，但音質和質量穩定性不如進口大品牌。而進口大品牌著重強調的是音質和質量穩定性，在功能的開發方面卻比國產品牌慢半拍，價格也相對高出一截。所以建議對音質要求比較高的車友，最好是選擇進口品牌的主機，而重追求時尚多樣的功能、對音質不太注重的車友，選國產品牌的主機就行。
另外，汽車影音多媒體系統近年來也迅猛發展，成為汽車後市場上的消費熱點。
4、喇叭、功放的搭配
喇叭、功放的選擇首先要注意上面第1點所講的風格問題。一套音響最終出來的風格，50%由喇叭決定，30%功放決定，15%由前級的音源（主機或前置放大器）決定，5%由線材決定。一般來說，功放、喇叭在搭配最好是選用同種風格的，否則出來的效果輕則不倫不類，重則損壞器材。曾經就有車友問我為什麼他的喇叭總是燒壞，我問他是什麼配置？經常聽什麼類型的音樂？他的回答讓我吃驚不小：用美國勁爆風格的來福功放推歐洲風格的以色列摩雷海碧麗歐韻迅喇叭，喜歡聽DJ類音樂。用這樣的搭配聽DJ，喇叭不損壞才怪。
除此之外，大家最關心的莫過於喇叭與功放（主機）的功率匹配問題了。現在在業界在這方面可謂是眾說紛紜、莫衷一是。有的說功放的額定功率一定要大於（等於）喇叭的額定功率，才能推得動喇叭；有的說功放的額定功率一定要大於喇叭的額定功率的30%以上，有的說2倍以上，這樣才能推得好喇叭，否則大動態時可能會燒毀喇叭；有的說功放的額定功率小於喇叭的額定功率照樣工作得很好……
對於上面的說法我們暫且不論，先來看看喇叭、功放的額定功率的物理意義吧：
對功放來說，額定功率一般指能夠連續輸出的有效值(RMS)功率。
對喇叭來說，額定功率通稱指音箱能夠長期承受這一數值的功率而不致損壞。
從以上兩點來分析，並不是功放的額定功率一定要大於（等於）喇叭的額定功率才推得動。喇叭的驅動難易主要由其靈敏度和阻抗特性來決定。正如開汽車一樣，駕駛300公里時速的跑車不等於就會發生車禍，你可以不開那麼快。配輸出功率小於喇叭額定功率的功放，只要不盲目加大音量，把功放控制在線性工作范圍內（不出現削波失真），是不會出現燒毀喇叭的事故；同樣大功率功放一樣可以配小功率喇叭，只要把功放的輸出功率控制在喇叭能承受的范圍內，喇叭同樣不會出現過載損壞。所以為了保護器材，最關鍵是調音師在調校時一定要設定好功放的輸入靈敏度LEVEL（有的標識為GAIN增益）。
但如果要想發掘出喇叭、功放的最佳音質表現，我建議最好是選擇功放額定功率稍大於喇叭額定功率。使功放的功率富有一點餘量，因為音樂信號在大動態時峰值很高，很容易使功放進入非線性區，使音質劣化。那麼選用更大功率的功放是不是更好呢？答案是肯定的，但是同品牌、同檔次的功放價格基本是與功率正比的。從性價比的角度來說，不建議選擇超大功率功放。
那麼一輛車內，究竟選擇多大功率的喇叭較適合呢？根據我的經驗，入門級的音響系統（8000元以內），前、後聲場用額定功率50W以上的喇叭，低音用150W以上的喇叭就足夠了，這樣的系統基本可以滿足80%以上的音響為燒友。
這里有一點要著重強調，功放的功率標志有很多貓膩，把峰值功率與額定功率混為一談，欺騙消費者。正宗RMS功率，即最大不失真正弦波有效值功率，簡稱均方根功率。這一功率表示此台功放失真不超過指標值時，可長期輸出這么大的功率。其它標識（如音樂峰值功率、最大功率）的功率實際上要除以2或除以10、20才能與RMS相等。市面上國產功放和日本功放每路常在100W之上，甚至800W、1000W的功放比比皆是，這些都是指峰值功率。這也是為什麼看起來功率不大的進口功放，如2×50W，2×60W，工作起來有模有樣，而那些號稱800W、1000W的功放卻軟腳的原因所在。在此建議大家「遠離」這類不規范標識的功放，很多低檔的垃圾功放音質不及主機。
很多車友問我有沒有大功率主機？我的回答是：沒有。因為主機受供電電壓、器件的限制，不可能做出很大的功率。一般的主機標示為50W*4，實際上這是峰值功率，額定功率只有18W*4，雖然也曾有極少數主機採用了數字功放IC，峰值功率提高到了70W*4，但音質實在是難以恭維。阿爾派公司在這方面比較誠實，在說明書上有明確的標示額定功率。
5、低音其實很重要
相信很多車友在利用原車音響系統聽音樂時，總覺得音樂單薄、似乎少了點什麼，這就是缺少飽滿、結實的低音給人造成的感覺。現在很多車友對低音產生了誤解，認為聲音大、有震感就好；還有些人認為加裝超低音是為了聽「迪斯科、搖滾」，聽其他音樂不需要超低音。
汽車快速行駛中，輪胎與路面摩擦產生的胎噪、發動機運轉噪音、車體與空氣碰撞產生的風切聲等乖，常使低音效果受到削弱。安裝適當的高性能超低音揚聲器，提升低音區域，可以使音樂飽滿，讓人更好地聆聽。
超低音的作用歸納起來主要有以下3點：
其一是使音樂更富有car音響和震撼力。
其二是真正營造出具有感染力的音樂氣氛。
其三是「掩蔽」汽車行駛過程中的各種低頻雜訊。
在最初級的音響升級階段，可以選擇振膜面積稍大的6×9英寸揚聲器，低頻效果要好於6.5英寸的喇叭，以適當補充低頻效果。但6*9英寸的揚聲器雖然技術參數上說，低音下潛較深，但超低音區的衰減也非常嚴重，所以音樂在這一頻段表現不突出。要求更高的只有用專門的超低音揚聲器來補償這個頻段，使低音區延伸，才能使音樂保持自然的音調平衡，聽起來富有深度、廣度、豐滿且清晰純凈。超低音揚聲器的尺寸多為8英寸、10英寸、12英寸、15英寸、18英寸等。
選擇超低音揚聲器要根據聽音樂的喜好。如果您重視音樂的音質，可以選擇密封式低音箱。其特點是聲音容易控制，音質較好，但效率相對較低。如果喜歡聽「炸機」，可以選擇有風孔的箱體，其特點是音量大，適合做聲壓比賽，效率較高，但是低音箱容積尺寸要求較嚴格，風管的直徑和長度也有一定的要求。
購買低音箱不要貪圖便宜，尤其是購買有源低音箱。許多有源低音箱使用塑料圓筒加工成箱體，使用簡易的電路做功放，有的使用偽劣器件，不僅故障率高且過熱後易發生火災。這樣的低音箱聲音發散、音盆控制力不好，如同柴灶使用的風箱般發出的「呼、呼」的聲音。高品質的低音應該是一粒一粒的，非常飽滿，且不含中音成分。
6、原車主機音質如何？高轉低、高電平輸入功放是什麼意思？
上面的這些問題也是車友問我最多的問題之一。原車主機一般都是汽車生產商向汽車音響廠家（一般都是世界著名的大廠，如歌樂、阿爾派、藍寶、松下等），批量訂購的OEM產品，最近一兩年也有國內的音響廠家開始搶佔了這塊市場，如菱帥就採用了深圳航盛主機，標致307採用了波導主機。這些主機質量一般都有保障，故障率較低，但受成本限制，用料一般，音質普通。最讓人頭疼的還是這類原配主機一般都沒有前置放大器的音頻輸出。無法直接與功率放大器連接，只能採用高轉低，把用於推動喇叭的大功率信號（高電平）轉化為低電平信號再輸入到功放，或者直接用高電平輸入功放。這樣經過多次轉換之後，音質大大劣化了。
在換不換原車主機這個問題上，相信很多車友還是非常猶豫的，需要做很長一段時間的「思想斗爭」。主要還是擔心換新主機後,沒有原來的漂亮、和諧。但是如果不換主機，用高轉低或高電平輸入功放（實質是功放內置高轉低），音樂的細節信號有一定的損失，聲音不夠清晰、通透，猶如霧里看花。以目前國內的汽車音響改裝技術水平，車友們完全可以打消「換主機後不美觀」這種顧慮了。無論你原車的中控台是何種顏色、何種奇怪的形狀，我們都能通過加裝專用的改裝面框、倒模、包儀表皮、噴漆、做桃木等等技術工藝，做得與你原車的中控台一模一樣。個別車型由於在主機中集成了行車電腦的顯示、控制功能，以致於無法直接更換。這種情況我們可以另外加裝一台音質更好的發燒主機，組建成一套新Hi-Fi系統 轉自轉自卡卡汽車音響

C. 高端汽車音響改裝品牌有哪些

雷克薩斯ES系列裡用的是Mark Levinson(MLAS)是全球頂尖最豪華的音響
奧迪A62.4用的是BOSE 2.4的裝的是德國博世(BOSCH)的喇叭
克萊斯勒300C用的是波士頓（Boston）音響系統。波士頓公司是一家美國專業音響器材，但是在家用音響領域里基本沒什麼建樹，它的強項是揚聲器的生產和設計，很多劇院和建築物使用的都是波士頓的產品，美國白宮就是它的用戶之一。
寶馬5系用的是哈曼卡頓著名的logic7音響系音響系統。它通過7聲道回放模式提供「環繞聲」效果，雖不能說是真正的環繞立體聲，但從音質來講，用頂級來形容毫不過分。其他的還有漫步者，阿爾派，索尼，先鋒，JVC汽車音響，藍寶都不錯。
德國Brax
德國MBQ 歌德
德國喜力士
美國來福
以色列Morel摩雷
金鳳凰 瑞典DLS
法國FOCAL勁浪
義大利歐迪臣
丹麥Dynaudio丹拿
美國麥景圖
詩芬尼
德國RS
雷霆
先鋒
阿爾派
惠威
TBS
日本ALPINE阿爾派
美國JBL

D. 汽車音響改裝問題

你在那裡 通常汽車音響改裝：主機+功放+前後喇叭+超低音+法拉電容+汽車影音電源管理器+隔音+音響線材如果是大改，改裝下來幾萬到幾十萬都有可能；全是進口，所謂的高檔，為了就是掙你的錢，一般人也聽不出來。想想一台產品，進口到改裝店，中間環節有多少，羊毛出在羊身上。
如果是小改，那麼建議，裝一個汽車影音電源管理器，換對好的喇叭，就基本滿足了你的需要。再者就是換個好點的功放，或加個低音炮我在改裝行幾十年，常常看到客戶選擇好的進口設備，上萬元都有。結果呢，試音台，很好，因為它們電壓穩定呀。但裝在車里，就不行了。 出不來那個效果了。然後就加裝電瓶，或加很多法拉電容， 還沒聽，電壓又降下去了。呵呵呵 據我所知， 音響改裝穩定電壓，是改裝中最難解決的問題。特別是低音時，輸出電壓是難以持續穩定，應有的音效發揮不出來。現在，改裝行業都用汽車影音電源管理器，輸出電壓基本上不變，非常干凈穩定的電壓輸出。另外還有濾波、過壓、過溫、欠壓等保護，不會燒壞功放等負載，還可以保護你的愛車，在聽音樂時，電瓶不會虧電打不起火。所以說，改裝朋友，好的設備選擇好了，還要選一個好的汽車影音電源管理器
這里推薦一款最好的電源管理器：握手電筒子公司生產的，性價比最高，功率最大，比同類國外產品效果還好。
希望給你幫助，記得給分哦

E. 最近給自己的大眾菠蘿改裝了汽車音響，用的是三和的汽車音響喇叭，感覺不怎麼樣，請問有更好的音響嗎

三和喇叭國產，做廣播器材為主，所以汽車喇叭非常一般，不知道樓主是否加了功放 ，低音哦。
經濟行的喇叭可以試試 薩迪 霸客等喇叭，中等發燒級的歐迪臣、丹拿。具體案例咨詢可以看江波網

F. 汽車音響改裝知識

合理配置 音源（主機或信號處理器）、功放、喇叭、線材 這是汽車音響的幾個組成部分 每個部分的器材要處於平衡狀態 只有這樣 才能夠搭配出一套效果理想的音響系統。

汽車音響性價比高流行音樂、人聲為主的麥特仕，炸機類、慢搖類的美國麥斯音響（中高端）,STEG義大利史泰格大功率高端汽車功放。

眾匯汽車音響，專業安裝調試 所謂三分器材七分安裝 一定要找專業的音響改裝店安裝 不是不提倡DIY 但是音響改裝中會涉及到很多學科的知識 汽車電氣、木工、手工糊制玻璃鋼，等等 這些專業大多是普通車主無法DIY的。

G. 汽車，音響，改裝

既然你這么問了，我就說說我的意見嘛，不管有用沒用。相對於來說，音源是非常重要的，沒有好的音源怎麼會放出好的音樂，像現在建伍的7056就是一款不錯的主機，賣的也特別好，你可以考慮一下。恩啊，這個我同意，隔音室必須要做的，再好的車，都不能避免會有雜訊產生。而隔音能很大的成都減少雜訊的產生，而且在很大的程度上可以提高音響的音質。至於做全車隔音還是什麼的，這個看你主機的看法了。但是四門的隔音室必做，這點我不能否認。喇叭的話，惠威的呢，在家用音響的領域還是發展的不錯的，但是在你汽車音響的領域還是有所欠缺，JBL還可以，這個你可以考慮，BOSE的話，我勸你還是算了吧，現在bose的音響有很大都是假的，一般多用於原廠的，所以，這個你謹慎考慮。藍寶？這個只能說我見識不足，沒聽過了。另外，還有一點我要說下，並不是品牌的音響就一定是好的，這個的要看平時都是聽什麼風格的音樂，因為喇叭和人一樣，也有自己適合播放的音樂風格。比如說，曼琴的音響就是以人聲為主，力量的就是以搖滾為主的。至於加不加功放，你先不要著急嘛，你先這么聽著，看這樣的改裝能不能滿足你的音樂要求，要是一段時間過後，覺得還是有所欠缺的話，那個時候你再加功放就是的，聽音樂也是要一步一步的來嘛，這樣更有利於耳朵更好的聽音樂。

H. 我剛接觸汽車音響改裝不久，有性價比高的牌子嗎

性價比高一般都很難說，你說小米性價比高嗎？我看未必，我寧願出高點錢買高端的，主要還是得看使用體驗。如果只追求一般的，肯定是國產就夠了，要是追求好音質，當然名牌的價錢，還是得出。附汽車音響品牌名排行。

十大汽車音響品牌排行榜
1 先鋒汽車音響 (日本音響品牌,全球知名品牌)
2 阿爾派汽車音響Alpine (日本品牌,全球知名品牌)
3 索尼Sony汽車音響 (日本品牌,全球知名品牌)
4 松下汽車音響 (日本音響品牌,國家免檢產品)
5 JVC汽車音響 (日本音響品牌,世界著名的汽車音響品牌)
6 惠威汽車音響 (世界頂級的揚聲器及音箱製造跨國公司)
7 漫步者汽車音響 (中國馳名商標,國家免檢產品)
8 健伍汽車音響KENWOOD (日本音響品牌,全球知名品牌)
9 藍寶汽車音響 (歐洲汽車音響第一品牌)
10 麗聲汽車音響 (音響企業高知名度品牌)