鈴木羚羊改裝輪轂圖片

㈠ 羚羊汽車改裝潛力大嗎

還行吧，本人改到170多馬力，總結的經驗如下：羚羊這車最好別改外觀，因為是90多年代的日本車，所以很老套所以還是改裡面為好。鈴木發動機非常好，缸徑短，轉速最高7100轉，記住，一定要先改懸掛，什麼時候最舒服什麼時候改發動機，前輪應該雙面加寬3厘米，往外，別往裡，將空濾全部拆除，加裝機械增壓器(空濾可以改到三元催化器前面)，用老款帕薩特的中冷器就行，重刷ECU，由於後面懸掛空間太少，所以就在後備箱最後面放一個50斤的東西這是為了高速不發飄，還可以加一個尾翼，gt版的，有下壓力，增大扭矩後，起步就快了，極速在220左右，將火花塞和高壓包線都換成低電阻的，這就幾乎算成完美了。本人覺得不要改渦輪增壓，因為要改發動機油道和其他東西，比較麻煩。羚羊掛檔要在3500以後在掛檔，不然憋車，積碳增多，馬力在6300轉最大，改了以後7個油

㈡ 羚羊1300改裝175 65 R14 輪胎和輪轂可以嗎 2014新威馳175 65R 14可以裝多大的輪胎 輪轂是要15寸的

這要看他們兩個的ET值是否相近，要不有可能會刮剎車的，輪圈的內部有標注，也可安裝上跑跑試試，沒安裝過的人肯定都不清楚的。

㈢ 請問羚羊車可以裝16寸的輪轂嗎 我改裝了一輛羚羊，還沒改輪胎，如果用16寸的輪轂，輪胎又用多大呢

不知道你的車是不是新款羚羊，老款的現在確實很少見到了。
現款的羚羊我記得沒錯的話應該配的是13寸的輪轂，你直接上16寸的，說實話，我覺得肯定不行。對於汽車改裝我抱謹慎支持態度的，改裝也要適可而止。

正常來說改下輪轂大個一號、加寬一碼都是沒什麼問題的；大個二號那就要具體車型具體對待了，有些還要做很多方面的改動；大個三號，這就太瘋狂了點了。

說實話這款車連個緊湊家轎級別都算不上的，輪距小、軸距短，重量輕，只適合輕微「折騰」。有些車型可以折騰動作比較大，是因為車輛底子好，有比較大的改裝潛力。

建議最大換個15輪轂，推薦用195/45R/15的胎，這樣碼表誤差只有1公里。下面的網址是送你個輪胎計算器，很好用的。

㈣ 羚羊原裝輪轂是多少寸的

鈴木羚羊原裝的輪轂是十三寸的。

㈤   15*6.5jj輪轂想換輪胎 羚羊後換的輪轂15*6.5jj，現輪胎為195/50R15，

你好 當然可以 一般是最高可更換本車型最高配車型的輪胎尺寸 輪胎和輪轂必須是一個尺寸的 那麼16改成17的 當然是輪胎也得更換 對車沒有任何影響 大一點輪胎當然對車輛通過性 和舒適性有提高 而且視覺上也更好看 所以才...

㈥ 羚羊輪轂和威馳輪轂可以通用嗎

應該可以用的哦！

㈦ 羚羊車可以裝16寸的輪轂嗎

不知道你的車是不是新款羚羊，老款的現在確實很少見到了。
現款的羚羊我記得沒錯的話應該配的是13寸的輪轂，你直接上16寸的，說實話，我覺得肯定不行。對於汽車改裝我抱謹慎支持態度的，改裝也要適可而止。
說實話這款車連個緊湊家轎級別都算不上的，輪距小、軸距短，重量輕，只適合輕微折騰。有些車型可以折騰動作比較大，是因為車輛底子好，有比較大的改裝潛力。
建議最大換個15輪轂，推薦用195/45R/15的胎，這樣碼表誤差只有1公里。

㈧ 羚羊改裝

改不改要看你自己了，羚羊最好別該外觀，因為車子畢竟小，改完了不一定好看，你可以適當改一下動力，比如說我的羚羊改加了缸線400、火花塞160、電子穩流器、地線350、二次進氣180、進氣風箱85、回壓尾鼓等800，這些對動力有所提高，但效果不會向你想像那樣，畢竟排量在那兒擺著呢，而且蓋完後噪音也會增大，做全車隔音也要2000多塊。尾翼200還是值得加的，加完後跑160車子才有一點兒飄的感覺。貼紙嘛，看自己喜好了。

㈨ 羚羊汽車改裝

羚羊這車說實話不適合改裝，不過要是懂得搭配的話該出來也還不錯，不過那樣的話基本上就沒有了原車的樣子了！首先前後包圍，中網，前引擎蓋，輪轂，尾翼，前大燈等等，這都是需要改的，特別注意的是前後包圍以及前引擎蓋的搭配，很重要！搭配好了的話這車就太漂亮了，但是如果搭配的不好，就很難看！

㈩ 我是玩車改裝的，我把在國內買的鈴木羚羊發動機拿去改裝，去的時候全新，50公里，回來後2萬公里，汽車

我覺得不如買個二手EVO 在小折騰一下，性能絕對比你這個強。
不過玩改車的，就是享受改裝的這個過程，哪怕失敗了，也是值得的。