美式復古太子改裝圖片
Ⅰ 復古改裝風情的邊三輪,「子彈頭」邊斗、配CBS,42800元起
說到邊三輪很多人都會自然想到長江這個品牌,誠然長江承載了無數國人的回憶。雖然如今的長江並沒有繼承曾經的長江多少實質性的東西,就算這樣當初在長江650邊三輪推出的時候還是吸引了眾多車友們的目光。可惜的是長江650搭載的是春風的發動機,失去了初代的水平對置發動機和軸傳動這些標簽元素,讓很多情懷車友感到不滿。
不過今天老王給大家帶來的這款邊三輪則是同樣來自長江的Bobber 400,獨特美式Bobber風格的侉子。Bobber風格想必許多車友並不陌生,最早起源於美國,如今在歐洲也是很流行的。目前,這款車總共有兩個版本,其中,鋼絲輻條輪圈42800元,鋁合金輪圈44300元。
長江Bobber 400的整體設計還算耐看,邊斗採用「子彈頭」的造型,和車身主體還算和諧。前後大燈都是圓形的(前鹵素光源,尾燈為LED),儀表是常規的機械指針組合一小塊液晶屏的設計。車身主體的單人座椅採用的是翻毛皮材質,加上硬尾風格,復古氣息濃郁。
配置部分,採用的是騰森輪胎(三個輪胎規格相同),而像是邊斗安全帶,USB介面,倒擋以及防甩頭阻尼等主流設計都是有的。懸掛系統,41mm正立式前減震與後雙筒油壓減震,均是KYB品牌,其中後減震具備預載可調功能。剎車部分,前輪為浮動碟剎配三活塞卡鉗,後輪和邊輪為單盤剎配單活塞卡鉗,三輪標配CBS系統,能有效縮短剎車距離。
其他參數部分,Bobber 400的長寬高為2245*1750*1040mm,座高為760mm,最小離地間隙為135mm,整備質量為340kg,油箱容積為15升。
動力方面,長江Bobber 400搭載的是一台排量為400cc的並列雙缸發動機,同樣來自春風。其中,最大功率為30.5kW/9500rpm(最大馬力為41.5Ps),最大扭矩為34.5N.m/7650rpm。
除了長江Bobber 400之外,同時發布的還有更大排量的Bobber650。長江將這種獨特的風格造型應用於邊三輪算是一種創新吧,也是一次大膽的嘗試,在同級別的邊三輪中或許增加了一些競爭力,就是不知道消費者是否買賬呢?
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Ⅱ 復古太子摩托車可以加後三箱嗎
只要肯投入和動手,任何摩托車都可以加上三箱,這取決於是否有合適的改裝件,以及是否捨得投入、動手能力和是否能接受改裝後的效果。即使是復古摩托車也有很多種,只要解決了安裝三箱的後貨箱,就可以加裝三箱,如果有合適的後貨架最好,沒有的就只能是自己想辦法做一個合適的後貨架,再裝上箱子就行了,往貨架上裝箱子是比較容易的。還有就是加裝三箱後,有可能會破壞原車的美觀。
Ⅲ 售價11800元,國產經典太子巡航車,10年不改外觀,仍舊受歡迎
?說起巡航摩托車,相信很多人都比較熟悉。前幾年的時候,巡航車熱度並沒有現在熱烈。但是現階段,國內摩旅風盛行,巡航車型變成了現在的熱門車型。
針對於摩旅,一般都是拉力巡航車或者是復古巡航車。但是拉力巡航,售價方面都是比較貴的,比較親民的就是復古巡航車,漸漸地這種車型變成了人們外出摩旅的經典車型。
最後,對於這款比較經典的國產美式巡航車,你們有什麼想說的嗎?歡迎評論區留言與眾多車友一起討論!
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Ⅳ 給豪爵美式太子換個發動機
因為受發動機樣式結構及體積等的限制,最可行的就是按裝濟南鈴木的QS150-B的150CC和濟南輕騎的GS200發動機,它們與豪爵GZ美式太子的發動機基本是一樣的,可以直接換上,而基本不用改動,其他的機型因外觀及內部構造乃至工作原理的差異,很難換上。這種發動機不好搞,因為這些工廠並不對發銷售發動機整機,而且即使有價格也是非常貴的,一般會佔到整車價格的一半左右,而且這種改裝也是交警所不充許的,所以改裝的可行性不大。
Ⅳ 我想用鈴木太子125改個復古求大神指點
這個車本身就屬於復古,看你想大改還是小改,大改的話包含的項目就多了,發動機(國產V型雙缸),龍頭(高把個低把)搖籃車架,輪胎,版花,排氣系統。
Ⅵ 預算3萬以內,身高190,復古或者太子車,求推薦
第四款帝國400平均售價23800
這是一款復古車並且是一款非常純粹的復古車,在它身上除了一些配置以外,我們看不到任何的時尚元素,它這樣的設定風格對於復古迷來說還是比較有誘惑力的。而這款車結構方面對題主來說也會比較適合,它軸距保持在了1450mm,再加之比較隨意的坐姿,那麼也能保證一定的騎行舒適性和協調性。
以上四款車型就是這種需求下的推薦,至於選擇哪一款?騎士分享個人的建議是找機會每一款車都去騎一下,因為只有自己感覺合適才是最重要的,我們能做的就是結合條件,盡可能的縮小選擇范圍,所以這種需求下一定要親力親為。
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Ⅶ 請問本人喜歡美式復古式裝修風格,跪求效果圖N張,謝謝!
給你一張美式圖片
Ⅷ 國產美式巡航太子車,250cc雙缸水冷,皮帶傳動
說到美式巡航車,估計大家最先到的品牌就是美國的哈雷摩託了。不過大排量的摩托車又有諸多不便,價格也是很昂貴的。而在巡航車中還有一種衍生車型,那就是大家熟悉的巡航太子車,這個概念可以說只有在亞洲市場才有。不過隨著摩托車國四標準的實施,很多國產太子車都被沒有跟得上更新換代,特別是國內市場的太子車已經處於青黃不接的狀態。
不知道大家對奔達這款全新升級的國四版太子車FUN250怎麼看呢?
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Ⅸ 國產復古太子巡航車,前後碟剎配CBS,V型雙缸+皮帶傳動
國產品牌中能夠引起消費沖動的太子車不多,龍嘉V霸(龍嘉V-BOB)算一個。作為一款典型的美式運動風格的復古太子巡航車,龍嘉V霸搭載了一些比較主流的配置。那麼今天我們就給大家簡單介紹一下這款車的最新版本,售價方面鏈條傳動版為1.98萬,皮帶傳動版本為2.08萬。
顏值非常出色
龍嘉V霸新增了「紐約灰」配色,顏值陣營獲得擴充。雖然是一款復古太子巡航車,但是時尚潮流元素也沒少搭。所以在龍嘉V霸身上可以看到非常多的潮流亮點,全LED分為遠近光,還有LED燈圈,透鏡也沒有缺席,亮度是非常有保障的。一體式手把握感更加舒適,簡單粗獷。指針液晶組合儀表位於油箱上,並和油箱蓋上下排列。USB充電介面可以滿足電子設備充電需求。
最小離地間隙為160mm,座高715mm
龍嘉V霸車身長寬高尺寸分別為2230*920*1090mm,軸距尺寸為1530mm,最小離地間隙為160mm,座高715mm,相對來說親和力和通過性都是不錯的。分體式皮質座椅包裹性強,前半部分採用馬鞍造型,後座偏短。後貨架可以當作扶手,也是非常方便。後擋泥板用雙邊鋼管加固,看起來很有氣勢。
前後碟剎配CBS
龍嘉V霸制動系統採用前後碟剎,並加入了CBS前後聯動系統。避震系統採用渝安減震,前倒置雙減,後雙置彈簧減震。星型鋁合金輪轂輪頁表面進行了拋光處理,騰森輪胎規格為前120/80-16後140/70-16。
V型雙缸風冷發動機+皮帶傳動
龍嘉V霸動力系統搭載了一台實際排量為249CC的V型雙缸風冷發動機,輔助了電噴系統。發動機最大功率為12.5千瓦,最大扭矩為17牛米。同時還採用5擋國際擋變速箱和皮帶傳動,皮帶傳動有著降噪減震、傳動效率高、易於維護等優勢。油箱容積為20L,極速可以達到115km/h。但是整備質量達到了179kg,所以是個非常笨重的大傢伙。
寫在後面
總體上來說,龍嘉V霸是國產太子巡航車中比較罕見的使用了V型雙缸和皮帶傳動的車型,雖然沒有配備ABS但是CBS也是非常安全。細節方面瑕疵也比較多,但是仍然不失為一種選擇。
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