奧迪q7越野改裝圖片

A. 奧迪Q7適合越野嗎

奧迪Q7的越野機構為quattro

就是托森中央差速器 純機械結構 可靠 耐用

但是具體要看你想如何越野

Q7除了quattro系統外 每個輪子還有電子輔助系統

就是當某一車輪失去附著力時 電子系統會及時的干預 停止其空轉

有效的防止扭力喪失

但是Q7本身定位於城市越野 車身底盤為承載式

不能算是傳統的純越野車 承載式車身如果長時間大量行走於越野性較難的路面時

會對車身底盤產生變化

所以如果你是為了舒適 而不是走比較極端的非鋪裝鋪面

Q7非常合適

畢竟在城市越野車里 它的性能算是最好的了

B. 花70多萬買比奧迪Q7還低調的大眾途銳，或許不如看看這3款越野車

年前的時候，一位朋友花70多萬買了輛大眾途銳。說實話，當時看到這款車的時候，依舊覺得它過於低調了，遠看還以為是二十多萬的途觀L或者30多萬的大眾途昂。其實很多人都覺得奧迪Q7低調，但是和途銳比起來，Q7都算是高調的車型了，大眾這款豪華SUV真的屬於扮豬吃老虎般的存在。不過說實話，花70多萬買比奧迪Q7還低調的大眾途銳，或許不如看看今天說的這3款越野車，至少性能方面，我覺得後者更值得考慮。畢竟這個價位買車，為什麼不直接一步到位呢？

總而言之，途銳不是不好，畢竟能稱得上豪華SUV的途銳還是有很多過人之處，但是和上面這3款越野車相比，雖然價格相差不多，但是這3款越野車卻更實用，至少對於想買一輛一步到位車型的消費者來說，我個人更看好這3款越野車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 我的奧迪Q7要做大包圍改裝，哪個朋友介紹一下那裡比較好

看你舍不舍的花錢啊
有便宜的
也有好的
便宜的
就是隨便去哪裡加個包圍就可以了的
但是不安全也不好看啊啊
我是非常不推薦的
不要圖一時的好看
加個是便宜
但是質量不好
而隨意的加包圍對空氣動力會有影響的
還影響安全
像大品牌他都是做過測試的
所以安全一點

如過你肯花錢的話
在說了
你花個100W左右買個車
那改裝也要花點錢的才陪的上啊啊
像奧迪Q7的改裝件是很多的
都是大牌的
和奧迪有多年的合作經驗的
你可以和4S點去了解一下
具體加個還是看你自己的
檔次不一樣的
改裝件也是很多的啊

D. 18款奧迪Q7，說說1萬公里用車真實感受

哈，都說有個好標題能夠吸引更多目光，但想想寫這篇文章的真實出發點是把我買車用車的一些心得體會分享給車友或者即將成為車友的你們，所以標題還是要簡單直給。廢話不多說，言歸正傳！先說說車主本人，80後男性，19年本齡18年駕齡的A本老司機，開過國產、合資、進口車也不算少，總里程沒有100萬也有80萬了，所以自詡對市面上大部分車還是有一些淺顯的了解。再說說選車心路歷程，作為曾經的Q5車主，對奧迪品牌的「中庸」和性價比尤為贊許；在闊別奧迪品牌和SUV3年後，家裡此時有兩輛轎車，無論家用還是日常代步都需要一輛可以帶給你安全感但又相對實用的SUV，假期可以輕度撒個野，偶爾可以草原高原浪一浪，上下班皮實耐用油耗相對友好。明確了需求，接下來就是框定范圍，和壇子里多數人一樣，Q7、X5、GLE320、XC90老幾樣選一。著實各論壇泡了有一陣子，對這幾款車型也算是各種學習了解，簡單把自己的想法分享給大家：選車時間2019年8月，購車9月，參考款式都是2019年之前的首先排除了平行進口車，TJ港水太深，沒有資源沒有朋友我就不去冒險了，況且進口車質保和維修還是要有保障，要不真出了問題這高零整比的車能讓你哭死（具體案例見下文）X5：首先新款的X5絕對是這幾款里顏值第一，之前總被吐槽的內飾也提升了幾個檔次，卓越的駕駛感堪稱百萬級別王者；但是！換代的代價大家都懂，20T排量70出頭的車價落地就80多，全北京不加價就算優惠了，超支太多，無奈PASSGLE320：當時的行情是老款優惠萬20T車型70左右，新款不優惠還沒現車；說實話如果X5和GLE都是同排量價格相近的話，我會選賓士，豪華感和優質的做工甚至超越了更高級別的凱宴（個人觀點勿噴）。但毫不糾結的原因同X5，20T車型帶著2噸多的自重還是有種小馬拉大車的感覺，差點意思XC90：說實話這是我都沒去看車試駕就放棄的一款車，各位關注的朋友可參考各大網站的評測視頻，幾個突出的問題可以關注。優點突出，主動安全性和環保材質的大量應用，同時整車優惠幅度之大令人乍舌；缺點明顯：20T雙渦輪增壓和變速箱的匹配還差火候，整車隔音效果同級別最差，越野性能同級別最差，簡單的說擺在那看是好車，開起來就原形畢露（不是車黑，謹代表個人觀點）最後說說Q7：我承認最先看的是Q5，新Q5L加長是亮點，後排乘座空間和質感明顯改善，但是發動機分了高低功率，並且引以為豪的誇戳沒有了！對不起我接受不了沒有靈魂的奧迪；真是有點機緣巧合，那時候的Q7海外已經發布新款非換代產品，大家都知道這款Q7的銷量大不如前，非常重要的一點就是失去的以往的霸氣和商務范，變得更加年輕和運動化。當銷售告訴我20T車價50多落地60，30T車價60多落地70的時候，並且看到白色現車還是加裝黑兩包的效果後，真的是一見鍾情了；找了做線上購車平台的朋友，比店內總監價格低了2個點，並且免了強制裝飾，京牌置換貸款全下來70以內，當天看車試駕交定金回家等貸款資質審批，也真是神速了。。。車斷斷續續開了半年多了，里程也過萬了，剛做完首保，在壇子潛水這么久覺得是時候分享下用車真實感受了油耗：日常北京駕駛，60%快速路，40%市區擁堵路段，綜合從12降到了不到11，當然有疫情期間路面壓力減少的原因，如多市區駕駛12-13比較正常，高速按限速跑油耗在10左右動力：如果預算夠建議30T別猶豫，雖然是上一代機械增壓發動機，增壓同時消耗部分動力，但3.0排量打底起步、超車及高速巡航都底氣十足。當然這種2噸以上的車你想起步竄一下有推背感還是得掛S檔，D檔不心疼油錢的地板油也不差，渦輪沒有遲滯感，120公里掛S輕給油也能竄一下。想買車的真的推薦去店內試駕一下，每個人對動力的夠不夠理解不一樣，自己覺得好就是好。稍微延展一下，曾經郊區輕度越野爬坡和交叉軸，3.0的機器吼一聲真的是動力隨叫隨到，不知道2.0是否還是這樣？比較突出的幾個點：1、隔音絕對是亮點，雖然黑亮包的輪胎從255R19升級到285R20，但是胎噪風噪以及發動機噪音進到駕駛艙都控制的不錯，各種路面的慮振傳遞進來的也很少，有駕駛豪華轎車的質感2、視野極佳，操控性比較中庸；高坐姿的前視野和寬敞的A柱視野讓你開起來有更好的安全感，方向盤握感和回饋感很奧迪，簡而言之就是不像開個大車，即使對女性而言也很輕松；但有一點是因為285寬胎帶來隱藏風險，在不平整路面時一定要雙手緊握方向，因為路面顛婆回饋會引起方向突然微調，剛開始非常不習慣3、沒有所謂的燒機油現象，也未出現天窗儀表盤等異響的狀況，可能RP比較爆棚；入門級原車音響質量一般，後改裝4門音響加功放有所改善，非發燒級夠用4、底盤不帶升降，雖四驅能力強大，但通過性未做深度測試，一般路況輕度越野足夠從容面對，坐在車里信心十足5、安全性較好，去年底五環走神追尾一小轎車，前車尾杠碎裂，後備箱輕度變形，我車前中網有拳頭面積破碎，前唇小變形，大燈無破損，雷達有異常報警，維修價格居然近3萬。。。（買平行進口車的朋友維修成本請三思）想到的先這么多，歡迎拍磚

32還是36色氛圍燈，車內布局合理，科技感十足，中控屏不支持觸摸並且尺寸太小，但清晰度極佳

E. 全新奧迪Q7越野性能怎麼樣

全新奧迪Q7標配了自適應空氣懸掛，配合奧迪駕駛模式選擇系統，可以提供6種高度的調節；舉升模式下底盤+50mm，越野模式底盤+15mm，舒適和自動模式底盤維持不變，自動模式車速在70-120 km/h時-25mm，動態模式車速>120 km/h時底盤-40mm，裝載模式下底盤-55mm，滿足各種路況，提高駕乘的體驗感。
此外，全新奧迪Q7使用全新的3.0TV6渦輪增壓發動機，和保時捷Cayenne3.0T屬於同款發動機。增加新奧迪Q7的環保性能和舒適性，增加了48V輕度混合動力系統，行駛時可以 零排放「滑行」，通過BSG與發動機的永久連接提高啟動舒適性。同時標配奧迪獨門秘笈 quattro全時四驅系統，大大提升了車輛的操控性能和安全性能。

F. 誰能給我一張奧迪q7越野車在車里照方向盤和導航的照片，標注型號

去汽車之家等專業的汽車網站查看吧，那裡比較全

G. 奧迪Q7價格是多少

2020款的全新奧迪Q7現還在預售階段，預售現分為三個款：致享版售價699,800 RMB，限量577台；黑武士版售價808,800 RMB，限量177台；至尊版售價998,800 RMB，限量77台。

H. 奧迪Q7 改裝二排座

您好，可以的。

I. 幾十萬的二手奧迪Q7被改裝成這樣，顏值爆表有沒有

你好車主。 沒有圖片啊

J. 如何把一輛奧迪Q7花低成本改裝到最好

一分錢一分貨
百萬級車的改裝哪能只談改裝成本。效果質量才是最重要的我個人認為。可以考慮下ABT