謝爾比gt35045周年改裝車

❶ 福特全新謝爾比GT350諜照！搭V8引擎/年內亮相

提及福特Mustang想必大家對它並不陌生，作為福特旗下在華銷售的唯一一款跑車車型，自2012年引入國內市場銷售以來，憑借著2.3T車型親民的售價區間，很快便在國內市場圈粉無數。近日海外媒體曝光了一組福特全新謝爾比GT350車型諜照圖，新車預計將於今年年內或年底前正式亮相，且將於明年正式上市。

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❷ 謝爾比GT500發布，給車迷們帶來了哪些亮點

福特野馬絕對算是國內當紅的跑車之一，價格接地氣，動力也無愧於跑車這一稱號，於是它成了很多年輕人第一台跑車的不二選擇。

不管是SHELBY還是野馬5.0，大馬力的自吸車離我們越來越遠已是不爭的事實，如果真的熱愛，不妨緊緊抓住眼前的機會。不過SHELBY何時能進入國內尚且不清楚，而5.0的野馬在天津港興許能找到。

❸ 福特謝爾比GT350即將停產，Mach1將代替其位置

近日，福特官方宣布將在今年秋季停產MustangShelbyGT350和GT350R車型，並由新的Mach1來替代該車型的位置。

動力方面，新車將採用經過全新調校的5.0升V8發動機，其最大功率達到了480馬力，峰值扭矩達到了569牛·米，相較GT車型的466馬力提升了14馬力，並將機油冷卻能力提高了50%。

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❹ 合法上路的改裝車，謝爾比GTE原廠自帶寬體，動力強比野馬便宜

野馬、科邁羅、道奇挑戰者作為最知名的三大美系肌肉車，一直以誇張的肌肉猛男造型和大排量動力性能深受消費者喜愛。而路面上最多的莫過於福特的野馬，但5.0LV8版本的卻少之又少。所以很多人都會戲稱2.3T版本的野馬為"野驢"。但作為改裝版的野馬，即使入門版都會顯得比GT版野馬更加霸氣，所以很多人都會選擇將2.3T的野馬改裝成謝爾比GTE。

要知道運動版的售價比野馬入門版都要低出2000左右。擁有原廠寬體的寬體版雖然要比高配野馬貴上2兩萬左右，但原廠寬體是眾多野馬車友可望而不可及的，省去了改裝費不說還能合法上路。

所以看完原廠改裝車謝爾比GTE，你還會打算買爛大街的2.3T野馬嗎？

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❺ 新款「謝爾比」開始測試，四齣排氣帶尾翼！這才是正宗野馬

新款「謝爾比」開始測試，四齣排氣帶尾翼！這才是正宗野馬

在跑車領域，福特mustang車型創造了很多紀錄，比如全球最暢銷的雙門跑車。其實這款車在車迷心目當中一直都擁有很高的地位，曾經被稱之為福特野馬，只不過隨後因為中國的川汽野馬起訴福特汽車，導致野馬這個漢語名字被剝奪，不過在大多數語境當中，我們見到這款車還是會叫它福特野馬。福特野馬車型之所以暢銷，就是因為推出了2.3t入門版本車型，瞬間將整個產品系列的入門價格拉低了。

圖為現款謝爾比GT350

問題來了，你最喜歡哪款美系肌肉車？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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❻ 1967年謝爾比GT500國內哪裡可以買到如果買不到，用其他的車型可以改裝成67年謝爾比的外觀嗎大概多錢

這個東西 幾乎只能到國外的汽車拍賣行找到 國內幾乎不會有了 如果真有錢 可以去國外買一台 過完全稅運回國內。但是這個神級的車都是可望不可求的 你說只喜歡外表 那幾乎也是做不到 除非你能找到它的屍體車 就是報廢車 花大價錢復活 不過這個比找個GTR R34還難。不過你真的有錢的話 我記得 唐龍國際好像去年從國外買了一輛回來 真的有錢可以聯系他們

❼ 謝爾比的終極公路之王 1968款謝爾比GT500 KR快背版

由於福特野馬帥氣的外觀與親民的售價，讓它成為PonyCar市場最火熱的產品，但是到了1968年，Mustang車型也已經銷售將近4年，競爭對手如通用汽車與克萊斯勒也正在崛起，確實是時候讓美國人知道一下才是真正的野馬之王了。

盡管福特緊接著在69年也推出了性能扮相的Mach1與Boss351，但不管哪一款車型都沒有辦法達到如同KingoftheRoad的高度。而福特事實上也沒有太多機會能夠再推出另一輛絕世經典，由於1973年石油危機爆發的緣故，讓1974年第二世代的野馬車型與個性大幅縮水，GT500KR則得以繼續保有它野馬之王的崇高地位。

1968-69總計約有1,053輛KR被打造出來，毋庸置疑的，所有的KR都成為拍賣市場中最搶手的野馬車型，多數的KR車型都有擁有16-20萬美元的成交價值，在某些特別競爭的拍賣場合中，GT500KR甚至可以突破30萬美元的價格。

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❽ 凡人勿近 野馬Shelby GT350 Heritage Edition

55年過去了，野馬所塑造的經典形象已經足夠深入人心，不過野馬仍將目光放在了遠方，不久之前也發布了一款純電動的野馬Mach-E，未來野馬會放棄大排量發動機嗎？我覺得不會，畢竟一輛不會從排氣管發出怒吼的野馬也不應該再被稱之為野馬了。

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❾ 官方出品的福特野馬SHELBY GTE寬體版，改裝車終於有了身份證

在國內想玩改裝車是一件比較痛苦的事情，由於制度的種種限制，改裝車始終處於一種半地下的狀態，相信不少年輕車友都有著一顆狂野的心，特別是對於喜歡美國肌肉跑車的朋友來說，福特野馬，哦，引入國內只能叫MUSTANG了，更是代表著美國汽車文化與精神，但原廠的素車總是感覺「不夠勁」。不過現在你的夢想可能會實現了！
2019年9月12日，謝爾比在北京宣布旗下SHELBY GTE寬體版正式上市，官方指導價為41.8萬元
對於MUSTANG的車迷來說，謝爾比這個品牌肯定不會陌生：1962年卡羅爾·謝爾比把一台福特V8發動機裝到一台歐洲生產的跑車底盤，首次作為一家美國公司參加國際汽聯跑車錦標賽並獲得冠軍。它因改裝福特車型而聞名，並打造出了GT40、GT350、GT500等經典車型。謝爾比來到中國後不僅致力於向消費者提供純正的SHLEBY整車以及專業的改裝方案，更致力於美式性能車文化以及賽道精神的傳承。
此次推出的謝爾比GTE寬體版是基於福特Mustang2.3T車型改裝而來，車身加裝了寬體套件，內飾加入了「SHELBY GTE」專屬標識，同時對懸架和動力方面均進行了升級。目前的指導價為41.8萬元，官方百公里加速僅需5.1秒，搭載2.3T發動機，工信部百公里油耗8.1升。
外觀上，整車長寬高分別為4795*2095*1388mm，軸距為2720mm，新車前臉主要在細節處進行改動：貫穿車身的雙黑色線條使得整車極具動感；全新的前包圍、側裙，以及後擾流板套件攻擊性十足。謝爾比GTE寬體版，顧名思義就是在GTE車型前後翼子板上加裝了全新的寬體套件使車身寬度達到了2095mm。
謝爾比GTE寬體版由美國謝爾比技師在美國改裝完成後整車進入中國，寬體套件採用了環氧樹脂粘合，比普通的鉚釘工藝具有更高的強度，最後經拋光打磨以及整體噴漆而成，視覺效果渾然一體。為了配合新的寬體套件，謝爾比為這輛車提供了一套全新的雙片式鍛造輪轂，規格為前295/30R20，後305/30R20，視覺效果棒棒噠。玩過輪轂改裝的朋友都知道，鍛造輪轂由於工藝更加復雜，價格比我們普通車型上的鑄造輪轂要高出很多，由此可見謝爾比GTE為了達到改裝效果而不惜成本的態度。
車尾部分依舊保留原車的經典設計，雙邊共雙出的排氣布局並換裝了針對2.3T Ecoboost發動機量身定製的美國borla排氣，低轉速時聲浪渾厚有力而高轉速時高亢飽滿，有了這套原廠排氣，小夥伴們從此上街再不用提心吊膽了，飆起來吧！
這台謝爾比GTE寬體版內飾的改動不如外觀大，只是在局部標明身份：迎賓踏板上SHELBY字樣的 LOGO、座椅頭枕上的GTE刺綉，最能感受到它品牌榮譽感的還是副駕駛台上印有品牌創始人卡羅爾謝爾比簽名的車型限量銘牌，這些元素標志著每一輛謝爾比都是由手工改裝完成而並非流水線批量生產的工業產品。
動力方面，謝爾比GTE寬體版搭載的依舊是2.3T Ecoboost渦輪增壓發動機，最大馬力338Ps，最大功率為249kW，最大扭矩525N·m，百公里加速可達5.1s，燃油標號為95#，百公里油耗為8.1L。匹配10AT自動變速箱。據悉這還只是最為保守的調校，在此基礎上無需更換任何硬體，技術團隊便能通過進一步調校讓這輛車擁有368匹的馬力輸出，而且是在不透支發動機的情況下，當然了，這應該屬於選裝服務范圍內了。
怎麼樣，喜歡MASTANG的小夥伴們心情如何？要知道，目前MASTANG的素車高配版本也要39萬多，而再加多兩三萬就可以到手謝爾比品牌，更重要的是美國原廠改裝，跟我們自己改的汽配城水平那可是從摩天大樓的避雷針到礦井裡的下水道之間的距離啊，是不是很值得考慮一下呢？
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❿ 改裝 | 頂級豪車跑拉力賓利打造歐陸GT冰雪拉力賽車

在各種汽車比賽中，冰雪拉力賽似乎獨樹一幟，特別能吸引大家的注意。賽車在冰天雪地的環境中穿梭自如、飄移過彎，別有一番趣味。最近，賓利公布了一個改裝案例，將一輛歐陸GT豪華跑車改造成適合冰雪拉力賽車，創意滿滿個性十足，一起來看下吧！

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