大型載重汽車改裝高速逃費

4. 只載貨1噸的七座商務車可以過高速收費站嗎

一噸的七座的商務車，是可以直接通過高速收費站的，因為高速收費站，可以直接。幫你去檢測，你的費用。所以直接通過就可以，不需要過多的手續。

5. 皮卡車過收費站屬於車型幾

大部分的皮卡車屬於貨車，貨車是不屬於高速免費車型的。
皮卡車過收費站看皮卡行駛證的荷載人數，如果是8座以下按照車型一的標准收費。
春節、清明、五一、國慶四個法定節假日期間，只有七座以下（含七座）小客車走高速公路可以免費，所有貨車以及八座以上（含八座）客車走高速公路仍然是要收過路費的。

6. 我的貨車總載重量是18000kg下高速收費站的時候過磅顯示17940kg為什麼說我超鈍

這種情況，你肯定沒有超載的。如果高速路口稱重沒超過貨車核載量，也沒超過高速路限制荷載噸數，那就沒啥問題。如果對方再為難你，那就是亂罰款了。。你可以進行投訴的。

7. 大型貨車出高速公路收費站時.過磅怎樣才能減輕車體的重量

我開的是六橋半掛車,干擾器好象沒有吧.不過我建議過磅時先把第一橋的輪胎盡量靠近磅,停下...,然後一擋大油門猛起步.連過前兩橋後,用特慢速度通過後驅動橋和後三載重橋.基本可以減少5至10噸左右.

8. 1月1日起，高速開啟新版收費標准！有的降幅50%，有的漲幅30%！

凡是超過限載量的貨車統一禁止駛入高速！

總結

新的收費和劃分標准，告訴我們3點：

1、ETC是趨勢，早晚都會普及取代傳統高速收費模式！

2、家用車尺度放寬，國家已經把能想到的鼓勵你生二胎的政策都想到了！

3、企業車要嚴管，超載尤其危及自身和他人的生命安全，決不可取！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 前四後八自卸車載重60噸11公里的高速路段高速收費站收費標準是多少

大客車：中巴車：小轎車數量比=5：12：33； 收費比=5×20：12×15：33×10=100：485：330。

10. 核定載重是8噸，實際是6噸，7.6M的東風天錦廂式貨車，過高速路時實際收費是多少

公路通行車輛實施按實載收費，是考慮了新形勢變化的實際情況，對現行多年的收費政策的重大改革和調整，其優越性主要體現在以下幾個方面：
充分體現了公平合理的原則。社會各界容易接受，多載多繳費，少載少繳費，對超限運輸加重收費，既保護了守法運輸戶的利益，又可有效地起到遏止車輛超載超限運輸的作用。
高速公路路面、橋梁等得到有效保護。按實載收費後，將可迫使運輸業戶減少裝載重量，起到了公路路面免招不斷增長的超載運輸車輛過度損壞的作用，同時也提高了車輛行駛的安全性。同時公路管理部門可將超載超限車輛多繳的通行費用全部用於公路路面、橋梁的養護及公路技術等級的提高。
有利於高速公路服務水平的提升。由於車輛超載超限運輸會對公路橋梁造成破壞、影響車輛正常通行及交通安全等，剛修好的路面就開始損壞，大量的超載車輛低速行駛，使得高速公路變成了不「高速」的高速公路，群眾認為是政府和交通部門沒有把高速公路建設好、管理好。以上這些問題的存在將影響公路部門的服務水平及總體形象，並最終影響到政府在人民中的形象。
促進公路運輸業的健康發展。實施按實載收費，將使得超載運輸者無利可圖，有效地保護守法運輸戶的利益，這對於改變運輸市場惡性競爭、不合理的運價具有重要的意義，從而促進公路運輸業的健康發展。
有利於汽車技術和汽車工業的規范發展。實施按實載收費後，各類超載車輛特別是「大噸小標」車，由於其裝載質量利用系數較正常車型明顯偏小，將不再有存在的市場。一方面，可以有效地解決「大噸小標」的問題，減少各種超載「怪車」的出現，促進汽車技術的健康發展；另一方面，隨著超載運輸的減少，本來超載車輛一車運的貨，現在分成兩車運，從而增加貨運車輛的需求量，貨運車輛的保有量將會有較大增加，可提供更多的就業機會，有利於國民經濟的發展和社會的穩定。
1.正常裝載車輛收費標准 基本費率0.090元/噸公里。小於10噸（含10噸）的車輛，按基本費率0.090元/噸公里計算車輛通行費；10噸至40噸（含40噸）的車輛，10噸以下部分，其費率按基本費率0.090元/噸公里計收，10噸以上的部分，其費率按基本費率0.090元/噸公里線性遞減到0.045元/噸公里計收；大於40噸的車輛，10噸以下部分，其費率按基本費率0.090元/噸公里計收，10噸以上至40噸部分，其費率按基本費率0.090元/噸公里線性遞減到0.045元/噸公里計收，超過40噸的部分按0.045元/噸公里費率計收。2.超限裝載車輛收費標准車貨總重超過車輛認定標准30%以內（含30%）的車輛，暫按正常車輛的基本費率計收；車貨總重超過該車對應的認定標准30%以上的車輛，按基本費率的3倍線性遞增至6倍計征。3.計費取整辦法高速公路收費標准計價以元為單位，實行3.49元以下歸零，3.50～7.49元歸5元，7.50～9.99元歸10元。車貨總質量低於5噸（含5噸）按5噸計，計費不足5元時，按5元計費；車貨總質量大於5噸，計費不足20元時，按20元計費。五類特殊情況的處理a.對正常裝載的中西部省份進出我省港口的國際標准集裝箱車輛，仍按車型分類減征車輛通行費。b.對免（減）征高速公路車輛通行費的載貨汽車（軍隊運輸裝備車輛除外）行駛高速公路超過軸載認定標准（公路承載能力認定標准）30%以上時，按計重收費的計費標准全額收取通行費。c.在計重收費系統出現故障時，暫按車型分類計征通行費。系統恢復正常後，繼續按計重收費。d.客貨兩用車，按載貨類汽車實行計重收費的規定，收取車輛通行費。e.對行駛高速公路而拒繳通行費和逃費的車輛，按照全程計費金額收取通行費，並加收2倍通行費。