汽車阻尼材料改裝

Ⅰ 怎麼自己加裝汽車隔音材料

"乍看車輛的四個車輪是筆直的，實際上要想在行駛中保證安全和舒適，還需要很多因素。正因為這些因素，才能輕松地操縱方向盤使汽車似箭般地行駛，或轉動方向盤使汽車轉彎，轉彎後自然恢復直線行駛狀態。那麼，影響汽車行駛的重要因素是什麼呢？就是車輪定位。
車輪定位就是車輪對於行進方向及地面具有多大角度，拿當前路上行駛的多數四輪轎車為例，轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者間的安裝具有一定的相對位置。這種具有一定相對位置的安裝方法叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫車輪定位，也就是大家常說的四輪定位。

總之，車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。由於各汽車廠家對四輪定位原設計的不同和製造的不同，使得各種車型的各車輪的各種傾角和束值就各有不同。而且這些因素並非單獨發揮作用，而是相互間有著密切的聯系，需要將它們進行很好的協調才能提高車輛的行駛性能。下面我們逐個介紹一下車輪各傾角和束值的作用。

主銷後傾角：

從側面看車輪，轉向主銷（車輪轉向時的旋轉中心）向後傾倒，稱為主銷後傾角。設置主銷後傾角後，主銷中心線的接地點與車輪中心的地面投影點之間產生距離（稱作主銷縱傾移距，與自行車的前輪叉梁向後傾斜的原理相同），使車輪的接地點位於轉向主銷延長線的後端，車輪就靠行駛中的滾動阻力被向後拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。

若不容易理解，我們可以做一個簡單的實驗。用指尖推動鉛筆，鉛筆顯得搖搖晃晃，而當用指尖拉動鉛筆時，鉛筆便是直線運動。與此原理相同

（指尖是主銷，而鉛筆的接地點相當於輪胎的垂直線），利用主銷後傾角和主銷縱傾移距便使轉向車輪產生直線行駛的效果。

設定很大的主銷後傾角可提高直線行駛性能，同時主銷縱傾移距也增大。主銷縱傾移距過大，會使轉向盤沉重，而且由於路面干擾而加劇車輪的前後顛簸（路面凹凸不平使轉向盤產生「打手」現象）。

汽車噪音擾人甚重，許多車主表示，有了一輛自己的愛車，不能在駕駛的時候感受到一份寧靜和舒適，是所有愛車族的遺憾。為此加裝隔音板，噴隔音漆的人不在少數。有想要自己動手加裝隔音裝置的車主不妨看看這里一個例子。

先加裝不重要的部位

首先從最不重要的部位拆起，所謂不重要的部分就是指即使拆除了這部件後車子還可以開。這樣做能避免發生零件散落甚至丟失等情況。按照如此定義，最無足輕重的就是後行李廂了。加裝隔音設備之前先把備胎、千斤頂等放在後備廂的東西都拿出來，然後拆掉後裝潢布。記住拆固定的釘子時不要太用力，否則容易壞。據了解，購買原廠的釘子價格比較貴而且可能買不到。拆到能看到板金後，在放置備胎的位置補貼制震墊，原廠的制震墊一般貼得不多，所以車內隔音效果比較差。放好制震墊後再鋪一層針札棉加防震墊，在它們兩層中間置一層5mm的防火隔音棉，這樣對隔音和防火來說都有效果。左右兩側板金也要各貼制震墊加波浪隔音棉，加上後面的輪弧，也採用貼制震墊＋隔音棉就可以了。貼完做好之後復原，行李廂就大致完成。

按照上述原則，可以考慮下一步再加裝後座部分，因為即使拆了後座駕駛室也能坐人。同理，先拆座椅跟後椅背，後椅背比較難拆，最好兩個人幫忙一起拆，自己一個人做需要20分鍾左右。據有經驗的車主建議：先把後座地毯全部掀起再拆，如果前座椅沒先拆那也會增加難度。拆除座椅可以看到原廠底部有制震墊，一看就知道厚度不夠，所以再加一層上去，也要鋪上10mm隔音棉。椅座直立的地方也就是人坐下去小腿的部位也要貼制震墊，座椅下也可以加貼，具體情況可以依照車的實際情況決定。注意的是不要貼到油箱位置，避免影響散熱。底部完成後從椅座直立的地方開始貼5mm隔音棉，貼到行李廂跟座椅的交界處，方法採用全部一次貼。輪弧也是貼制震墊跟5mm隔音棉，但是貼完制震墊後需要噴阻尼劑，這樣可以增強固定。

門板拆法就不多說，要注意的是拆門板時也要謹慎，避免釘子損壞，摺合原廠價要15元左右一個。拆完之後門飾板內部貼5mm隔音棉，外門皮貼制震墊加10mm或是波浪形隔音棉，都貼好後平整一下，把門板組裝回去就可以。

加裝引擎室和輪弧

對於引擎室部分的加裝十分重要。在貼之前可以噴3M噴膠，這種膠的固定性好，不容易受震動脫落，這樣可以免得以後出現問題再返工。

輪弧部分可是耗時最久的部分，因為每一步都要等隔音底漆幹才能進行下一步。可以先拆前輪弧，記得要分清楚先拆哪一邊，不要兩邊都拆，因為一天做不完，除非你有把握底漆很快乾，拆下來也沒空去弄。拆下後先用刷子跟布清洗，然後用去漬油擦拭乾凈，等清理干凈了就可以在上面那一部分貼制震墊。有經驗的車主告訴我們，這個部位很不好貼，因為都是不規則高低，需要耐心。然後噴上阻尼劑，在和輪胎接近的那一邊噴3M防銹底漆，等它干再噴，3M防銹底漆至少噴3層，這樣防銹效果更好。在等待底漆乾的同時可以做輪弧板金區域，方法也是貼制震墊加噴阻尼劑，再加貼隔音棉。這些工程完成大概就要花費一天，因為噴一次等著的時間大概就需要3小時左右，而且防銹底漆等到一遍幹了再噴才效果更好。最後就是組裝回去，後輪弧部分只要噴3M防銹底漆，也是噴3層，因為考慮到空間限制原因不能貼制震墊和隔音棉。

其餘部位加裝

處理後障板部分要先拆掉C柱，拆時也是要注意釘子。然後把障板由上扳起，它也是由釘子固定，把電源拔掉。障板背面貼隔音棉，注意不要貼太厚，然後板金部分補貼制震墊，因為有洞，不規則，不能一整片貼上去，所以就選有空位就貼。C柱的飾板裡面也貼隔音棉，然後組裝回去。

門縫部分可以選擇性安裝，如果本身密封性比較好的話可以不改。加裝也要參考同車型再選購合適的隔音條，方法比較簡單，自行回來黏貼就可以。記得要貼對地方，不然沒效用。加貼了隔音條以後也有一點缺點，會變成關門時不好關，需要力大一點，所以加裝前對材料一定考慮周全，不然還得拆了重裝比較麻煩。

底盤部分的作業首先要准備好磚塊，加上千斤頂，要兩組，因為一次要架一邊。架穩之後找支撐點，把車子升高，升到人可以躺進去不碰到車底中間的高度。參考瓏泰施工法，先把平整的地方用波浪隔音棉塗上防熱的強力粘劑再貼上，因為是底盤不好固定，可以採用先用手按住，然後再逐一敲實。再等一天晾乾後，檢查看強力膠有沒有確實貼住，如沒有再補。加裝檢驗完之後就是噴漆了，選用水性配方的隔音漆，可以加水稀釋，不然很難噴。剛噴下去是藍色，等到干就變成是黑色。因為是水性的，晾乾的速度大概30分鍾，此時可以架起另一邊進行工作。也是相同方式，反復噴3次，然後等它干。考慮到厚薄均勻，可以另用一罐3M隔音底漆再噴一次，這樣就大功告成了。

動手提醒：汽車改裝本來就是一件專業的工作，如果真的沒有一點基本知識和動手能力，建議千萬不能盲目行事自己動手做改裝。首先可以到專業網站尋找相關隔音製作的資料和案例。本例車主就是參考著名的瓏泰跟伯斯敦的隔音教學，還請教了一些專業改裝的車友，總結了一定了經驗，構思好了自己的隔音改裝計劃才開始動手。材料選購可以考慮就近到各大汽配城，大賣場調查所需貨品的價格，在保證質量的情況下，相同的東西總要找最便宜的。有一點必須記住，東西不可能也不要一次買齊，因為事先不知道會用多少材料。憑事主的經驗一般情況至少補4－5次貨，所以要事先衡量材料用量的多寡。特別需要指出的是，在收集資料時一定要了解自己的愛車結構，參考廠家技術說明書。

工時材料總計：實際操作一共耗費了整整3天時間，包含輪弧、四個門版、行李廂、後座椅、椅背、後障板、C柱、前座踏墊、後座踏墊，拆完這些只剩下汽車的鈑金。但是總工作天數約兩周，因為沒有連續作業加上臨時缺了東西和材料要另外去補也耗費了一點時間。因為是分步驟改裝，並沒有影響平時開車出遊，這點十分實用。

Ⅱ 汽車包圍改裝用什麼材料最好

汽車包圍改裝市面上有三種材質：樹脂纖維（俗稱玻璃鋼），PP材質，PU材質。

最推薦材質：PP材質

（1）(ABS塑料)此類的產品是以真空吸塑成形，所以厚度較薄、韌性一般。

（2）(PU塑料)此類的產品因為它是在低溫下注塑成形，所以有極高的柔韌性與強度，同時與車身的密合度亦是最佳的，受命期也較長。是三種材料之中最好的一種。

（3）PP材質：此類的產品價格較為便宜，款式較多，所以成為眾多車主的首選。

若要選購這一產品時要注意以下幾點：①韌性要好，有抗扭的能力；②耐熱不變形；③表面要平滑、重量要輕；④與車身密合度要高；這樣你就能選到自己稱心如意的包圍！

• 大包圍

【簡介】

大包圍(汽車車身外部擾流器)。主要作用是：減低汽車行駛時所產生的逆向氣流，同時增加汽車的下壓力。使汽車行駛時更加平穩，從而減少耗油量。

【材料種類】

國內主要流行的汽車大包圍材料主要有以下幾種。

11、樹脂纖維

（玻璃鋼）的英文名Fiber Reinforced Plastics 簡稱FRP 這是最原始的汽車包圍材料

吻合度：因為是全手工作業，所以就算模具非常好，吻合度也會因人手原因有區別；

平整度：因這種材質的包圍是纖維布+樹脂（液體），所以不免會出現波浪紋；

優點：硬，碰壞的話能修復；

缺點：脆，容易局部損壞。

2、PU

吻合度：PU是機器活，所以能撇出人手帶來的吻合度問題，所以吻合度可以說非常好；

平整度：PU是兩種液體混合凝固出來的產品，所以平整度非常好；

優點：平整度和吻合度好，小碰撞有可能不會損壞

缺點：太軟，放久了或溫度高容易變形

3、PP+PE

原廠包圍的材質

吻合度、平整度跟PU一樣

優點：相對PU要硬一點

缺點：軟，放久了會變形，但沒有PU厲害（所以有些人說原廠包圍拆下來，放在一邊，過了一段時間裝上去發覺位置有點變化），撞壞了不能修復，只能換新的

4、ABS

改良的包圍材質，可以說是以後包圍產品的趨勢

吻合度、平整度跟PU、PP+PE一樣

優點：產品成本相對較低，但模具費用異常高，做ABS模具的人會知道！除非200度以上高溫，否則絕對不會變形

缺點：相對較PP+PE硬，所以要在產品里添加適量的PP料，達到最好的平衡

Ⅲ 汽車改裝件的幾種材質以及有什麼區別與優點

現在，我國的大包圍材料主要有樹脂纖維（FRP）、塑料（PU）、PP（塑膠）、ABS（在PU+PP上提煉）。

FRP

FRP大包圍的樹脂纖維材質就是平時我們說的玻璃鋼英文名是Fiber Reinforced Plastics 縮寫為FRP 這種大包圍材質因為比較便宜是最暢銷的，也是最原始的汽車大包圍材料 吻合度：因為是全手工製造出來的，需要模具非常好，做汽車大包圍的師傅手工了得，大包圍的吻合度才能基本吻合； 平整度：因為玻璃鋼的包圍是纖維布+樹脂（液體），如果手工差點的話大包圍上就會出現波浪紋； 優點：大包圍硬度夠，撞壞了還可以修復 缺點：成型後的大包圍比較脆，容易局部損壞。
PU
PU大包圍材質的吻合度：PU大包圍是用機械做出來的，所以比起FRP材質的大包圍吻合度要強，平整度：PU材質大包圍一般是由兩種不同的液體混合凝固在加工出來的是純塑料大包圍產品，所以平整度也會比FRP材質的大包圍好； 優點：PU大包圍的平整度和吻合度非常好，小碰撞不會輕易損壞。缺點：這種材質太軟，放久了或溫度高容易變形，而且PU這種材質大包圍修復極為困難。

PP
PP大包圍材質吻合度很強、平整度基本跟PU一樣，因為PP是汽車的原材質製造出來的。PP材質的大包圍優點：相對PU材質的大包圍要硬一點 PP材料大包圍缺點：過於軟，放久了會改變外形，PP大包圍跟PU大包圍一樣，如果撞壞了是不能修復。

ABS
ABS材質的大包圍，是現在最好的大包圍材質其吻合度、平整度比PU大包圍、PP大包圍還要好，優點：ABS材質價格比較低，耐高溫，在200度下的穩定絕對不會變形 缺點：基本上沒有什麼缺點，但是加工時比較難達到最好的平衡。

Ⅳ 汽車改裝都需要改什麼呢！

汽車改裝分為車身改裝和動力改裝兩種，可以改的地方有：防撞杠的改裝、音響、改裝可變聲排氣管閥門、藍牙麥克、操控底盤改裝、尾翼等。

常見的汽車合法改裝有哪些?
1.防撞杠的改裝：前防撞杠是用來保護前發動機機倉，在同等高度的輕微碰撞時!對前機倉有一定的保護作用。後防撞杠只能對同等高度的輕微碰撞時對車後備箱部分有一定的保護作用。多數車主改裝防撞杠，是把它加粗加大。以此來增強防護力量。
2.音響：汽車音響改裝顧名思義就是對汽車進行音響改裝升級，其目的就是滿足車主朋友對汽車音樂的需求;使車內音響空間以最佳的聲場表達方式表達音樂對音樂愛好都的「發燒」追求!
3.改裝可變聲排氣管閥門：汽車可變排氣系統是由浙江的一家公司發明的,並拿到了國家專利,這個排氣對原車是沒有任何影響的。
4.藍牙麥克：車載藍牙，(英文Bluetooth)。車載藍牙只是以無線藍牙技術為基礎而設計研發的車內無線免提系統。主要功能為在正常行駛中用藍牙技術與手機連接進行免提通話，已達到解放雙手，降低交通肇事隱患的目的。
5.操控底盤改裝：底盤的改裝包括懸掛,避震,變速箱,剎車,輪胎,輪圈等.原裝車的懸掛一般較軟,是為了照顧乘坐的舒適性.但是過軟的懸掛會令車身在激烈過彎時側傾過多,車身不穩,直接削弱車輛的攻彎能力,嚴重的會使車輛失控!因此改裝底盤必須強化懸掛和避震!
6.尾翼：尾翼，專業的叫法為擾流板，屬於汽車空氣動力套件中的一部分。尾翼的主要作用是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導致車輛過度轉向、後輪抓地力減少以及高速穩定性變差。
按照改裝車發文內容，在汽車改裝行業領域里標准將細分到：燈光、輪轂、包圍、內飾、音響、隔音、性能、節能、進排氣、貼膜等共計16個產品標准，以及7種施工標准。

Ⅳ 汽車隔音緩振阻尼材料可以硅膠代替嗎

阻尼材料的典型特點和主要指標就是它的粘彈性。如果你說的硅膠能夠具備較好的粘彈性，當然是可以用作汽車隔音緩振了。

Ⅵ 汽車包圍怎麼改裝，或者怎麼自製改裝，求高人教導

想自製包圍有很多辦法，有條件的可以用塑鋼，但是開磨具很麻煩也不便宜！我們的經濟能力有限試過用多層板先做個樣子，經過多次修改定型最終做好了再去用其他材料。有的時候犯懶直接用多層板，也可以用金屬板。做好之後可以找地方鋪碳纖布然後滴膠，這樣效果就是碳纖維的！

Ⅶ 所有汽車的阻尼片是啥材料 你知道嗎

基本都是會加有瀝青的，至於解決方法你可以看下http://cs.sina.com.cn/minisite/news/20130320m007.html

Ⅷ 汽車隔音改裝怎麼做

汽車隔音是給汽車上施工隔音材料，從而達到隔音效果的一種方式。汽車隔音通常是做引擎蓋，葉子板，門板，底盤，後備箱這些部位。引擎蓋部位先貼減震材料，然後貼引擎覆蓋膜，葉子板主要是貼減震材料，底盤是減震材料+吸音棉或者用低頻王，後備箱和底盤是一樣的。門板隔音是在裡面那層貼減震板，分塊貼，外面那層隔音貼整張的，然後在塑料門板上貼上部分減震材料，之後覆蓋上吸音棉材料。

Ⅸ 汽車改裝什麼程度是合法的改裝

汽車改變車身顏色，更換發動機，更換車身或者車架，加裝前後防撞裝置，加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架，增加機動車車內裝飾屬於合法的改裝。

根據《機動車登記規定》：

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的。

第十六條 有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：

（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

（三）增加機動車車內裝飾。

(9)汽車阻尼材料改裝擴展閱讀

《道路交通安全違法行為處理程序規定》中規定：

第三十六條公安機關交通管理部門對扣留的拼裝或者已達到報廢標準的機動車，經縣級以上公安機關交通管理部門批准後，予以收繳，強制報廢。

第四十六條適用一般程序作出處罰決定，應當由兩名以上交通警察按照下列程序實施:

（一）對違法事實進行調查，詢問當事人違法行為的基本情況，並製作筆錄；當事人拒絕接受詢問、簽名或者蓋章的，交通警察應當在詢問筆錄上註明；

（二）採用書面形式或者筆錄形式告知當事人擬作出的行政處罰的事實、理由及依據，並告知其依法享有的權利；

（三）對當事人陳述、申辯進行復核，復核結果應當在筆錄中註明。

《機動車運行安全技術條件》中規定：

4.7.1 汽車（三輪汽車和裝用單缸柴油機的低速貨車除外）、摩托車應分別按照GB4094、GB/T4094.2和GB15365的規定設置操縱件、指示器及信號裝置的圖形標志。

4.7.2 三輪汽車和裝用單缸柴油機的低速貨車的變速桿、手柄和開關等操縱機構，除作用非常明確的外，應在操縱機構上或其附近用耐久性標志明確標明其功能、操作方向等。標志用操作符號應與背景有明顯的色差。

4.7.3 機動車標注的警告性文字應有中文。

4.7.4 旅居車和旅居掛車旅居室內的專用裝備設施應明示相應的安全使用規定。

Ⅹ 怎麼做汽車隔音改裝，用什麼材料隔音顯得很重要

這個如果車子想要做隔音可以選擇到ssss店或者是改裝店進行，材料有好的也有差的，具體還是要看你自己，建議裝一般化的就可以了