改裝五福輪轂圖片

⑴ 邁騰2.0t尊貴型,能不能換成五福輪轂，大概需要多少錢，提車的時候直接換，會不會便宜點

邁騰2.0T尊貴是17寸輪轂，可以換成五輻的，提車前和4S銷售商議好，有可能用不著花錢的，祝你好運

⑵ 五福和多福的輪轂哪個看著顯大點

建議選擇五福的！

⑶ 03年老帕薩特B5，原車15寸輪轂，想升級成新帕雙五福17寸輪轂，輪胎用225-45-17的合適嗎

B5的原車輪胎尺寸是 205 55 R16 和195 65 R15 兩種尺寸

如果是後者，計算尺寸，直徑約63.4cm，升級後的225 45 R17 的計算直徑差不多約63.4cm

理論上，兩個輪胎的直徑是一樣大的，不存在轉向蹭葉子板的問題

再加上原廠的輪眉差距比較大，如果在沒有改裝避震的情況下，是不可能蹭到葉子板的

⑷ 大眾cc改裝什麼輪轂好看

BBS的這個款式非常經典而且很有氣質

⑸ 轎車四幅輪轂改裝五幅輪轂行不行

這個怎麼說呢！首先有一點是五幅的輪轂很流行、很時尚、很符合大眾的審美需求並且高性能的跑車以及大多數全球著名的運動型轎車也大都配備個性化的五幅輪轂！這一點很符合人們，尤其是年青人對現代汽車的消費心理需求；其次我認為是與目前汽車市...
白色個人建議配黑色或者古銅色，綠色比較好看~如果你改了剎車就改成五幅的~這樣可以看到剎車卡鉗和剎車盤比較悶騷~如果沒改還是用多幅的吧~不過日系車五幅的比較適合！
在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁的輪胎，車的操控性和穩定性得到了提高，但扁平胎減震性能較差，實際駕駛中舒適性會降低。一般來講，在原車輪轂大小基礎上加大一兩個號最為合適孔距、螺絲眼距、偏心距必須適合車型：結構復雜、...
建議大眾POLO不要改太大的輪轂，我開過別人改裝的飛度，17寸的輪轂已經很大了，而且方向特別的重，因為輪胎是215。
其實最好的是改了16寸就差不多了，如果是18或則17，舒適性根本就沒有了，你輪胎太厚了，根本就配不上POLO，都裝不上去，POLO本...
只是生產批次不同導致的。進口到國內的335i只有一款配置，不同的輪轂並非代表配置上有差異。因為335i的銷量很低，所以你多跑幾家4s店，應該可以找到之前生產的擁有五幅、十五幅輪轂的335i。
當然算改裝呀！一看就知道了！

⑹ 賓士改裝經典5幅輪轂

賓士改裝經典5幅輪轂

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 改輪轂的可以看看，不要走冤枉路，探界者改裝需謹慎

探界者想換輪轂的，一定要注意et值，原車輪轂18×7.5 5×115 70.3 et43 想改原來18的不違法，大家可以改18×8 et38的差不多基本平齊輪眉。et39,40普通輪轂，肯定避不開剎車的，只有定製鍛造輪轂才可以避開。 不改剎車沒必要換輪轂。發這些只是告訴大家少走彎路。改裝需謹慎，煩神又燒錢，切記！
我換的這套巨久旋壓輪轂，實體店弄得4800元，網上看了差不多4千多一點。性價比很高，et38 ，性價比很高，也非常的輕。
淘寶上關注很久的f50剎車，特斯拉的拆車件，4000元。 我也一直怕不敢用，看了好久評論，還不錯。店家保證假一罰十有二維碼驗證，買來去店裡裝，改裝店老闆說還行，看不出是假的。上車後用起來確實不錯。
上車後的樣子，確實飽滿了許多。帥氣
換了套鍛造螺絲，淘寶248元。騷騷的，非常的輕。
這是沒加輪眉拍的，主駕駛。基本平齊輪眉了，胎壁太厚，原廠60的胎壁。肥啊
這邊副駕駛，差不多把，突那麼一丟丟。胎壁太厚吧。[微笑]
這套輪轂上車大六都避開，不用擔心哦。就是這個距離有點小，應該沒啥事，改裝極限一張牌呢，我這還好吧，能接受。。
這是加了輪眉，完美平齊[得意]
原廠輪眉，不突了把。完美[得意]
最後告訴下。少走彎路，一定要了解清楚再改。不然燒錢，燒心。

⑻ 黑色逸動輪轂噴成五福好看嗎 如圖的輪轂

任你挑

⑼ 原廠五輻輪轂巨丑，想換改裝輪轂，誇張的輪轂設計會不會影響汽車行駛或壽命

其實輪轂的設計大部分都是指輪輻設計，而輪輻數量有多有少，但並非越多越好。其實輪輻較少有助於車輪部分的散熱，散熱能力較好對於車輛壽命也有著一定的幫助。但從承重的角度出發又希望輪輻越多越好。

還有一種選擇是採用鍛造輪轂，鍛造輪轂再各項參數方面都要比鑄造輪轂優秀得多，材質本身更好的散熱性、更輕的輪轂重量、更強的承重性等，輪轂花樣也更為繁多。但優秀的表現也令其價格變現也很優秀，所以安裝鍛造輪轂還是視自身情況而定。
如果是想了解鍛造輪轂的話可以查一下APSPEED等鍛造輪轂品牌，裡面會有不少的改裝案例與產品圖片等，可以給你做一定的了解，幫助你更好的做出選擇。

⑽ 想換18寸五幅輪轂，大概多少錢合適

18寸鋁製品輪轂質量選擇中檔的大約在500-800左右一個，後換輪胎一整套大約1000左右