越野改裝車江淮

Ⅰ 我要改裝我的江淮瑞鷹車，怎麼改

這車外造型最引人注目的是尾箱，精良的配置，黑紅相搭的色彩，讓整個外造型顯得比較誇張，燈光在這里更是起了至關主要的作用。好的造型如果不配合燈光在晚上就等於零，但燈光也要配合恰當，否則也會失效，你看在這藍色的燈光下，整個尾箱彷彿一個夢幻的舞台。 造型是靠整體而不是用單方面來表現的，好比如說一套好的系統如果沒有好的調音師也出不了效果。改裝車最需要注意的就是原車系統不能破壞，還有就是安裝過種必須仔細。每輛車的系統結構不一樣，我們改裝每款車都要先知道車身的結構，汽車音響改裝從器材的配達、設計到安裝再到調音，每個步驟都是關鍵，哪方面有缺陷都不能算完美。
這輛車改裝過程中最大的難度就是把整個儀表台搬下來，每輛車的生聲定位都要按車內結構來定，而在這輛車的定位中，音效果最好就是在儀表台上。但要把整個儀表台搬下來割洞，可不是簡單的做法，因為氣襄剛好在儀表台上。拆儀表台必須小心控制的線路，方向盤帶有氣襄。我們在了解氣嚷的操作方法後，再一步步慢慢的拆開部件，所有的部件拆開完畢後才將把方向盤完全解除下來。割洞後同樣細致地裝回去，每個螺絲、扣子都要鎖緊，整個過程難度相當大。 改裝過程中我們面臨了這樣一個問題：電源經布線0號線從引擎那邊引到尾箱基本都沒有位置進來，為了解決整個問題，技師們就只好重新找地方挖孔穿過，而且要保證既讓線過去又兼具美觀的效果，這將很考究挖的工夫，但不被困難屈服的中正團隊用了細心和精巧的手工完成了這個任務。 從器材的角度來講，講比較適合發燒友，因為這款器材都是世界知名的利器：從造型的角度來說，比較適合年輕一族的車主，但是具體的造型是要根據每個人不同的需求與喜好來設計的。
系統配置：
中置、後中置：美國阿爾法PF40C
DVD主機：華陽7311、日本先鋒P80RS
前級：義大利詩芬尼
中低音功放：義大利詩芬尼50.2X
中高音功放：義大利詩芬尼50.2X
後聲場功放：美國阿爾法PMA4150A
前中高音：德國RS130 PRO
前中低音：德國RS S165
後聲場：德國RS Bstes165、美國阿爾法PCT6501
超低音功放：美國阿爾法PMA1200DA
超低音：美國阿爾法PMW912

Ⅱ 江淮帥鈴T8改裝越野套件大概需要多少錢，需要改哪些東西

越野版就是所謂的探索版，車整體外觀高大威猛，越野感十足，載貨更是沒有一點問題的，現在各地4s店均可訂購。

Ⅲ 怎麼把轎車改裝成越野

選裝設備有：車載電台、GPS、前後輔助燈、懸掛升高、車身升高、大尺寸輪胎、差速器齒輪改裝、車載電焊機、加強型5點安全帶座椅、車載淋浴設備及前拖車介面。必需的改裝防滾桿——CJ-5、CJ-7或牧馬人這樣的敞蓬車需要堅固的防滾桿或防滾架，而且必須牢固地與車架相連接；即使是金屬頂的封閉越野車，如能在駕駛座後方安裝一個與車架相連的防滾桿也會在翻車時保障乘員的安全，因為車頂可能難以承受翻車時的沖擊力。不過要想讓大多數SUV車主在他們昂貴的車里裝上一個醜陋的黑鋼管也不現實，但如果你要開車去爬山的話，最好還是裝一個。
輪胎——有許多種輪胎可供選擇，不同的人有不同的偏好；原廠裝備的輪胎可能好用，也可能並不好用。
最基本的要求應該是用輕卡輪胎。有些4X4車上裝的是普通的乘用車輪胎，這種輪胎沒有輕卡輪胎結實，在岩石上極易被扎破、胎壁破損。乘用車輪胎標志為P，如「P195」或「P205」；輕卡輪胎則冠以LT。
可選用針對泥濘、雪地、高操縱性等的特殊輪胎。如果在鄉村旅行意味著會遇到不同的地形——山路、土路、岩石路、泥濘、溪流、碎石路、沙地——所以「全地形」輪胎可能是最好的選擇。
標准尺寸的輪胎都是子午線輪胎，而大尺寸的輪胎就未必如此，但其多層結構也足夠結實。在積雪或結冰的公路上行駛時，應該考慮使用帶吸槽的全地形輪胎或雪地輪胎；主要在沼澤、濕地行駛時則要用泥地胎。Interco公司生產一種非常好的泥地胎，叫「超級濕地沼澤胎」；如果經常在有不同地形的鄉村行駛則應該用Mickey Thompson輪胎公司的糙面「Baja Belted Sidebiter」。超級濕地胎和Baja越野胎的胎面均有大突紋，稱胎紋，在胎紋之間有大的間隙，使泥濘在輪胎轉動時被甩出。要讓這些大輪胎與你的車匹配，還必須用特殊的套件使車升高，以在車輪位置產生更大的空間。這些輪胎足以應付鄉村路況，但在公路行駛時卻不如全地形胎，主要是噪音大、難操縱。
一些超級越野迷總是在車胎內裝上內胎，認為這樣可以加強真空胎而不易損壞。但使用內胎會使補胎過程復雜一些，不能用補胎釘補。我建議使用無內胎的輕卡輪胎，不用加內胎，但可以帶一條內胎應急。
如果胎壁的裂口太大，不能用補胎釘修復，你可以將輪胎從輪圈上扒下，用重磅釣魚線將裂口縫上，然後在胎內側用膠粘上內襯、放入內胎，這樣至少可以讓你把車開回營地，如果你慢點開，開回家也沒問題。
滑板——滑板可以保護車的底部。在車底安裝鋼質滑板可以保護轉向機構、分動箱與變速箱、差速器、油箱及其它關鍵部件。滑板要用螺栓固定，而不是焊接在車上，這樣在維修車輛時容易拆下；但需要注意的是，不要將滑板同時固定在車架與傳動機構的部件上！要熟悉滑板的位置，這樣就可以知道你的滑板能保護什麼、不能保護什麼，還應該清楚車底不同位置的離地間隙。
引擎與變速器是通過硬橡膠墊連接在車架上的，這樣在公路或山路上車輛顛簸時，傳動機構與車架間有一定活動量；假如將滑板用螺栓連接在分動箱和車架上，滑板就會拉住變速箱與分動箱，會破壞兩者間的柔性連接並導致漏油。只有將滑板固定在車架上才會有保護作用，而不是固定在需要保護的部件上。
用滑板保護差速器時，要將滑板固定在橋骨架上，橋骨架是直接用螺栓擰在橋殼上的一組細鋼管，它可以保護橋殼不被撞彎，固定於其上的滑板則可保護差速器。
前絞盤——沒有任何裝備可以像絞盤那樣能將你從陷車的困境中拽出來，所以絞盤應該是你應該購買的首要裝備。買哪一種絞盤呢？不同的專家會有不同的選擇。

Ⅳ 可合法上路的原廠重度改裝越野車，實拍BJ40雨林穿越版

原廠重度改裝的BJ40雨林穿越版

即將上市

我們率先在北汽工廠內探秘了實車

總結：

雨林穿越版的預售價是28萬，相比其基礎車型（BJ40Plus頂配）差價約8萬。15項改裝，除了前艙蓋和車身貼花，全部為提升通過性和防護的實用改裝，比如底盤升高的氮減、加強的支臂和彈簧、後限滑差速器鎖、一套KO2加上鋁合金輪圈都價值不菲。全套改裝件的實際市場價格也在5萬以上。當然最吸引人的，是雨林穿越版經過工信部公告，可正常上牌年檢，可放心招搖過市的合法上路的身份。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 什麼車改裝越野車最好，怎麼改裝

看你想怎麼玩嘍,普通的就是裝點外飾、燈飾之類的,再貼點圖就可以了。再瘋點就換換賽車方向盤、賽車座椅之類的。驢友要去山地之類的呢可以加裝導航定位,側滾架,澀水器,拖車絞盤。專業賽車呢就燒錢了,要有專業的維修團隊,自己也要有專業知識,發動機、變速箱、傳動、剎車等等都有獨特的改裝

Ⅵ 什麼車適合改裝為越野車

從寬泛來說，任何越野車均能做一些加裝保險杠、行李架、備胎架之類的簡單改裝，但深度改裝則需要是非承載式車身。適合改裝的車型很多。

一般來說，初級改裝，大都會加裝保險杠、防滾架、踏杠、頂框及輔助照明燈等，當然真正經常走越野路線的車友，不會忘記在底盤加裝一塊厚厚的護板。進一步改裝則會稍微加強動力附件、更換專業越野輪胎等，安裝涉水喉能大大提高越野車的涉水深度，安裝絞盤能大大提高車輛的通過性。而最常見的高級別改裝，則涉及到提高底盤、加裝差速鎖等。

Ⅶ 改裝潛力最大的越野車

真不好找，你買江鈴陸風吧，最便宜的能越野的車了，在不就老切諾基！

Ⅷ 國內這幾家越野車改裝店哪家最好

河南鍇固是做越野車改裝的，口碑挺好的。