gtr戰神改裝車

1. 爆改戰神GTR VS 布加迪威龍，到底誰是王者

真振奮啊158萬車幹掉3000萬車台GTR應該低於800匹關鍵車身重量再布加迪台碩VV16四渦輪引擎素

2. 爆改戰神GTR R35,爆改街霸EVO 9，直線拼比，大概誰厲害

爆改無極限，誰贏都不奇怪，沒有對比的可比性，除非你指名道姓哪個品牌和哪個品牌的爆改戰車。
原裝肯定R35更快，0-100 3.5s現在新款是穩穩的，這不是280PS的EVOX可以想像的。你只問了直線加速，那直線上根本不可能R35輸，除非故意有人為因素需要他輸。

3. 戰神GTR 能改裝到1200匹馬力

有1000匹的。1200匹還沒見過。

4. GTR 「戰神」的名號怎麼得來的改裝最高能改到多少馬力速度能達到什麼水平

當年歐洲的房車塞普片看不起日本車，， 自從R32攪局以後 R32 R34當年橫掃歐洲日本各大房車賽事，所以稱為戰神，。如果是R32 R34 RB26的L6引擎 最高能改到接近1000匹馬力，，，受限於車身的解構和空氣動力學，最高估計也只能達到360KPH左右的速度， 如今的R35也是橫掃了不少超級跑車。。。R35的那具V6的改裝潛力也是非常的強大，一樣可以改到接近1000匹馬力。 R35的賽車版裝的是V8的發動機，，極限改裝估計能改裝到1200馬力左右，，，。。。加速超過肥龍基本沒問題。。。 急速也是受限於車身解構和空氣動力學，，速度依然難過400

5. 東瀛戰神 尼桑GTR 這輛車到底有多強大

首先看看GT-R名字的由來。

在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此，出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT。人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩。

R：Racing Sport，賽車運動

GT-R便是將這些元素結合起來，力求成為一部功能全面而且強大的跑車。

日產公司旗下的Skyline房車系，在經過多年的演化改進之後，出現了GT-R車型，也成為系列的最高版本，被無數FANS追捧。新一代的GT-R脫離了Skyline車系，成為日產的一個獨立車系，今後會把GT-R精神發揚光大。到目前為止，GT-R已成為世界最具性價比的超級跑車。在紐伯格林北環的最快圈速比價格貴兩倍的 保時捷 911Turbo 還要快上兩秒。而且，911Turbo比GT-R還要輕上100多公斤。

6. 改裝戰神gtr多少錢

你准備50W嘛。。到香港站去改

7. 殺氣十足，戰神GTR低趴大包圍改裝

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8. 尼桑戰神GTR車，什麼叫它戰神呢，這車性能怎麼樣

之所以叫它東瀛戰神，是因為他那同價位無與倫比的加速性能和巨大的改裝潛能，能改到1000+匹的馬力，性價比是比較高的。加速可以秒殺很多的豪華跑車。

9. 超級跑車 尼桑GTR 「戰神」。。到底有多強大

如果是原廠車，毫無疑問「戰神」只是對於普通跑車而言，性能並不是很強悍。在這里我附上最新的2013款的GTR的官方數據：極速310KM/H，最大馬力是550匹@4600轉，
峰值扭矩466磅-英尺@3200-5800轉（約合632牛米），百公里加速實測官方數據是2.72秒。但是，重點來了，如果是爆改後那就不一樣了。在俄羅斯的DRGETIMES超跑俱樂部里就有一輛2012款的爆改GTR最大馬力是1493匹，在0-400M直線加速上可以秒殺蘭博基尼LP670和布加迪超級運動版，不過這只是個案，要知道想要爆改成1500匹的馬力怪獸不是那麼簡單的。外國也有不少GTR爆改後達到1200匹馬力，有視頻為證，這些GTR全部進入了8秒俱樂部，具有和蘭博布加迪對抗的實力。希望能幫到你

10. 黑白戰神改裝對比，日產GTR R35

「東瀛戰神」GT-R35的誕生並沒有延續之前幾代車型的造型，而是由日產公司經過五年的研發與實驗，經過風洞測試後所研發出的性感車身線條，有著0.27的超低風阻，讓它在高速狀態下更加穩定。而黑白雙煞的兩台GT-R35分別為2011款和2012款，在外型上並無較大差別。

不過兩台車分別採用了不同的空力套件，白色車在原廠外觀上加裝了AmuseFRP頭唇和AmuseFRP底座，套件不多但是卻能夠獲得不錯的下壓力來穩定車身，著名的日本漂移王土屋圭市便駕駛著裝有此套空力套件的GT-R35在築波賽道創造了59秒的好成績，成為最早跑進1分的GT-R35之一。可見這套空力套件絕非擺設。而原廠尾翼中間部分也被換為碳纖材質，來減輕車重。黑色的GT-R35在外觀上與白色相似，在原廠外觀基礎上全車採用黑色磨砂貼膜，加裝了日本PasswordJDM碳纖頭唇和前剎車冷卻導風管更好的為剎車降溫，提高制動效果。

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