紅旗h5改裝車

『壹』 談一談我的愛車紅旗H5的車身配置和魅力外觀！

時間過得真快，原本以為六月過了之後一切都會變好，一場磨難接著一場磨難來，疫情還未安穩，各地又是大雨洪澇，都說開頭歷經磨難，面對困難時要有一顆一切迎難而上的心，最終會獲得勝利。

離上班的地方有好幾公里，好在現在的交通發達，走高架可以節省不少時間，避開了高峰期，車內的擺飾心儀已久，果斷的上車了。

與小五的情緣，在一刻之中說不清楚，細水長流的日子中有著更好的詮釋。

『貳』 紅旗h5三大件，整車優缺點是什麼

一汽紅旗在今年8月正式推出紅旗H5車型，承接著國產知名品牌的延續，引起了相當高的關注度。最近關於這款車的性能怎麼樣?成為了新的話題。可能是廠家的炒作，也可能是消費者真正關注的問題。不管怎樣，今天從動力和操控方面來解答紅旗H5到底怎麼樣。

H5全系搭載一汽紅旗自主研發的1.8T渦輪增壓發動機，匹配第三代愛信6速手自一體變速箱。

最大功率[kW]137

最大馬力[Ps]186

最大扭矩[N.m]250

此套動力系統在動力輸出方面沒有太大問題，無論是地板油起步還是加速超車，都能給駕駛員足夠的信心。使用上皮實耐用，變速箱技術成熟穩定。

縱觀整個汽車市場，這台發動機上市便已落後。

首先1·8T這個排量整個市場也不多見，在2010年以前是這個排量的黃金時期，現如今倒不如搭載更為節油的1·5T或是動力更為強勁的2·0T。

鑄鐵的缸體材質更為落後，在長時間行駛中直接影響發動機自身的散熱，同時無形的增加了車輛的自重。

諸多因素導致H5油耗註定偏高，春秋季節在不開空調的情況下，正常行駛·正常路況可以保持在10個以內，如果到夏季和冬季或是激烈駕駛，很容易上10個油。

『叄』 紅旗H5改裝成變色龍需要多少米

你好！紅旗H5改裝成變色龍需要6米左右。

『肆』 5動旗跡之紅旗H5用車節油分享，不服來「戰」

張愛玲曾經說過「在對的時間遇到對的人,是一種緣分」。我覺得對於選擇車子來說也是一樣的，紅旗H5就是對的那一輛，我很慶幸在茫茫車海中遇到他，總的來說，行車萬里，這款車確實給我帶來了比較滿意的駕駛感受。
我的車加的是92號汽油，我的工作單位距離家裡大約32公里，大多數我是走國道比較多一些，一般油耗車輛數據顯示在百公里7—9升之間。但如果在市區內行駛，碰上擁堵或者紅綠燈什麼的，那儀表盤上面顯示的百公里油耗就會飆升到10—12升之間。如果跑高速，油耗就會低一些，時速控制在100以內，油耗基本都在6升左右。我跑的最低的一次油耗也是在高速上，百公里5.9升。
看到上面的最低油耗，你是不是也有點心動呀[壞笑] 別急，這里我就個人的經驗總結，分享下省油的技巧吧。 第一、首先是養成良好的個人駕駛習慣 什麼叫養成良好的個人駕駛習慣？就是在日常駕駛中，切忌大腳猛踩油門或者猛踩剎車，特別是在城市路段行駛中，要提前觀察路面情況，提前做好預判，特別是前方有要等待的紅綠燈或者十字路口，通過滑行減速的方式讓車緩慢停下，不需要猛踩剎車也能停好車，這樣既不損失動力，也能起到一定的省油作用。緩踩油門也是一樣的道理，養成好的駕駛習慣，既保護了愛車，久而久之也能節省不少油呢。 第二、只加對的油 什麼叫只加對的油？就是你的指導手冊或者油箱上面建議你加多少號的油你就加多少號的油，看到有的車主，手冊建議加92#汽油，他非得加95#或者98#，其實這對車輛並沒有什麼好處，反而會因為燃燒不完全，導致積碳什麼的，還有加油只選正規的加油站點，油品才有保障，切忌貪便宜選些路邊私人油站。油品質量難說，搞不好還會給發動機帶來麻煩哦。 第三、控制車速、勻速行駛 控制好車速，盡量勻速行駛。我一般多是開國道上下班，速度控制在70-90km/h，轉數在2000轉不到，可達到最高燃油經濟性。開高速一般速度控制在100-120km/h，一個不超速 安全第一，第二個這時候轉數在2500-3000轉之間，避免激烈駕駛。 第四、不開帶病車 不開帶病車說白了就是按時做保養，該換的換，該加的加，讓愛車隨時都處於一個良好的車況。打個比喻就好比一個精神小伙不僅幹啥都強，而且還精力旺盛、特省力，省力就是省油！ 第五、給愛車「減負」 給愛車「減負」，把一些不常用的東西，不必要的東西不用帶在車上，為車子減去不必要的載重量，這樣也可以減低油耗，我之前看到一個帖子上說，在有保障的情況下，可以把備用胎卸下來，當然我並不認同這樣的做法，但是主要講的就是這個道理，減重即減油！ 第六、切忌亂改裝 盡量避免因為酷炫而做了些不必要的改裝，如更換輪胎寬度、輪圈大小、尾翼等等。汽車在設計時都是經過多次試驗，多次數據推演使得在原廠裝配上有較好的燃油經濟性。如果換了尺寸更大的輪胎跟輪轂，輪胎接地面積增加了，無形之中摩擦阻力，增加了車子在行進中每時每刻都會為增加的這一點阻力，再多付出一點燃油，所以車輛改換輪胎的尺碼要適中。 以上幾點是我個人不成熟的意見，供大家參考，不足之處煩請大家點出哈[抱拳]
我這款是18款型動版，雖說配置低了點，但具有實用性的配置也都沒少，除了定速巡航[挖鼻]，內飾也能接受，但跟君越比起來的話，個人感覺不如君越內飾犀利。電磁爐面板稍微有點小尷尬，其它還是很不錯的。內飾材料很好，記得提新車時都沒買竹炭包。而且前後都有出風口，值得誇贊。空間很大，我身高180cm，150的體重，我調到適合我的位置，後排空間都很寬敞，就是第一排的儲物空間顯得有些不足，手機沒什麼地方可放。後備箱大部分時間是空著的，也就偶爾帶老婆孩子出門旅遊放些行李箱什麼的，後備箱深度深。總之論空間不管是坐人還是裝行李都很滿足，對了後排還可以4/6比例放倒。論紅旗H5的操控，我個人感覺應該跟駕駛趣味相比，H5更傾向乘坐舒適感。方向盤造型很喜歡，握上去手感不錯，而且是真皮的。
論紅旗H5在高速上的表現，可以說行駛起來不用擔心車子的動力，1.8T的渦輪增壓發動機，最大馬力有178PS，就算車子速度飆到了120，整個車身還是很穩的，沒有飄的感覺，再就是靜音效果控制的也不錯，這得歸功於溜背式的設計，大大降低的風系指數，沒有擾人的胎噪和風噪。懸掛算是恰到好處吧，既有路感，又不過分抖動。

『伍』 5動旗跡，國貨當自強，紅旗H5用車體驗分享

2018年4月份自己有幸見到了第一輛紅旗H5，這是一汽紅旗旗下全新的車型，對於紅旗來說具有劃時代的意義。其實在老一輩的記憶中，紅旗汽車不僅僅是汽車品牌那麼簡單，更多的是一種名族情懷。對於紅旗汽車自己了解的不是特別多，紅旗H7算是比較常見的車型，這次的紅旗H5把價格拉低，讓我們更有理由去感受紅旗的魅力。 距離上一次駕駛紅旗有些日子了，紅旗H5給我留下的印象非常好，這次我再次體驗這款白色的H5車型。紅旗H5外觀非常的漂亮，尤其是白色的車身下，顯得特別俊俏有型。內飾與時俱進加入很多流行的元素，紅旗智聯體驗非常好，其實這次還是主要體驗紅旗H5不同路況下的油耗表現。駕駛路段分為比較擁擠的城市鬧市區，部分城市郊區國道，總之在不同的路況下感覺紅旗的表現還是不錯的。下面請隨我鏡頭，讓我們一起走進紅旗H5吧！
短期記憶，油耗7.7l/100km，郊區行駛時應該還要比低一些
長期記憶，純市區行駛，城市修路期間路況擁擠
外觀小改，白色的紅旗H5，外觀十分大氣
完美45°展示，我很喜歡這個角度，感覺H5的線條特別美
前臉是紅旗家族式的進氣格柵，給人一種大氣磅礴的感覺
機艙蓋上的紅旗車標，承載了一代人美好的回憶，如果紅旗再次煥發青春，紅旗顯得特別霸氣高端
鷹眼式的前大燈為全LED光源，設計特別很有精神，帶有大燈延時功能
日行燈點亮後非常漂亮，在夜晚很有辨識度
後視鏡造型比較立體，集成了LED轉向燈功能
側面線條特別流暢，感覺造型很俊俏，溜背式的造型有種俯沖的既視感，輪轂小改增添小生動，紅旗H5車身尺寸4945x1845x1470mm，軸距2875mm
19寸啞光輪轂造型中距中規顏色倒是十分耐看，改裝了彩色的貼紙，是不是特別漂亮，配置225/45 R19的輪胎
車門拉手帶有鍍鉻裝飾，集成無鑰匙進入功能
溜背造型的尾部非常自然和諧，腰線與尾燈連成一體
輪轂造型確實漂亮，車尾帶有側面雷達配置還是比較厚道的
車頂的同色的鯊魚鰭天線，流暢有風度
車尾相比車頭來的簡潔很多，對稱式的尾燈很漂亮，紅旗兩個字絕對是亮點
全LED光源的後尾燈，造型特別新穎，中國一汽車標特別低調
右側帶有H5車標，和30TD字母標識
雙排雙出的後尾氣很霸氣，反光板帶有鍍鉻裝飾條
小鴨尾造型的後尾箱造型動感，紅旗霸氣外露
車內內飾設計上，感覺H5木紋飾板與中控台層次感設的都比較好，懸浮式中控屏特別搶眼
四平八穩的方向盤，帶有紅旗標識，左右功能按鍵很舒適
車門帶有木紋裝飾，後視鏡調節被放置車門拉手旁邊
車輛配置比較高，帶有車身穩定系統，盲點監測、車道偏離、發動機啟停功能，儀表盤支持亮度調節
雙圓造型的儀表盤，中間是彩色行車電腦，紅色指針很運動
懸浮式的中控屏，10英寸橫向布置顯示效果細膩
中控台上方的木紋裝飾，復古不失時代氣息
配合裝飾感覺很貼心
環抱式的設計，感覺層次感很強
空調下方的實體按鍵，啞光面板裝飾下很神秘
下方是觸摸式的空調控制區，前排座椅電加熱和通風功能，配置了自動雙溫區空調
中間的旋鈕阻尼度不錯，仿金屬的質感很強
點亮後的效果展示，靈敏度很好
6AT手自一體變速箱，目前主流配置，帶有電子手剎和自動駐車，雷達配備前前4後4雷達（帶攝像頭），頂配帶有前6後6探頭（帶攝像頭）
擋把造型特別優雅，手感很好
黑色的座椅配合內飾顯得很運動，座椅兩側包裹性很好
主駕駛帶有電動調節，帶有座椅記憶功能
副駕駛座椅同樣造型優雅舒適，白色的縫線顯得很高端
副駕駛同樣配置了電動座椅，顯得很人性化
副駕駛帶有老闆鍵，舒適度與人性化都很好
寬敞的後排空間，座椅舒適配備三個獨立的頭枕，中間還有扶手
地板中間有凸起部分，配置三點式安全帶，兩組兒童安全座椅
後排帶有空調出風口
1.8T發動機最大功率131kW，最大扭矩250Nm
H5採用發動機前置前驅，前麥弗遜式獨立懸掛帶有橫向穩定桿，後為多連桿獨立懸掛帶有橫向穩定桿
現在市區行駛，1.8T的動力驅動紅旗H5很輕松，在市區行駛變速箱表現很好，6AT很穩定性能不錯
紅旗智聯是紅旗推出的新的操作系統，車機體驗不錯，手機端還有APP支持強大功能很貼心
市區擁擠路段，油耗有些偏高，主要是路況擁擠走走停停，1.8T的動力有些過剩了
這段時間主要是市區行駛，在擁擠的城市道路上，這個油耗應該算是正常吧
儀表盤可以切換很多顯示內容，自加油後油耗還是非常高的
在特別擁擠的地方，油耗達到了15.9L
個人感覺渦輪增壓發動機在市區行駛時，根本發揮不出來優勢
去城市國道跑一起看看油耗表現吧
瞬時油耗在城市邊緣的郊區公路上還是不錯的
如果正常速度下，沒有堵車H5的表現很不錯
跑了一下油耗下降到7.7L，看樣子在郊區與擁堵的市區差別還是比較大的
個人節油小技巧，勻速行駛少猛加油，少剎車，盡量少載物
郊區公路理想的情況下，可以到7.0L以下
關於油耗個人感覺： 1.1.8T渦輪增壓發動機在市區行駛基本上都在8.0L左右，如果擁擠的話肯定會上10.0L以上，就像這個車型在修路擁擠路況下達到了13.8L 2.1.8T和6AT這套動力非常穩定，駕駛起來動力不用擔心，即使開空調動力依然夠用，開空調情況下油耗會有所上升 3.養成良好的駕駛習慣，盡量避免大腳油門，急剎車，盡量勻速行駛 4.控制好油品，盡量加合格的汽油，切勿加劣質汽油

『陸』 紅旗h5汽車改裝移動管家一鍵啟動無鑰匙進入手機控車遠程啟動 多少錢

改這個現在的費用是在1500這樣。

『柒』 紅旗H5，這款車實力如何

前幾年，國內汽車市場主要由外國品牌構成，但是經過近幾年國產汽車的發展，越來越多的國內汽車開始反超外國汽車，逐漸成為國人購車時的首選對象，比如吉利、長城等等，不過除了這些，還有一款汽車，從始至終都深受國人的喜愛，它就是紅旗H5。因此，今天我們就來看看紅旗H5，情懷與實力並存，坐在後排座椅，翹二郎腿有多舒服？

動力方面，紅旗H5採用1.8T渦輪增壓發動機，最大功率為137KW，最大扭矩為250NM，車身的懸掛系統為前麥弗遜獨立懸掛、後多連桿式獨立懸架。這種動力配置讓駕駛者開起來有種深深的厚實感。車身尺寸方面，紅旗H5的長寬高分別為4945/1845/1470mm，軸距是2875mm。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 紅旗h5排量1.8改成1.5是不是動力更不好了

紅旗h5排量1.8改成1.5，這樣車子的發動機號不相符，很有可能導致車子年檢無法通過的，還是建議慎重

『玖』 2020款紅旗H5到店，白色塗裝很大方，1.5T爆發169馬力，提速9.2秒

「新款紅旗H5的上市時間確定了，新車將在7月10日正式上市了。」

一汽紅旗這段時間在國內市場中的成績是很不錯的，今年上半年也確實交出了一份不錯的答卷。國內中型車市場的發展已經進入了更快的「節奏」了，新款吉利博瑞已經在之前完成了申報，新款的廣汽傳祺GA8也完成了一次較大的升級改款，新車上市之後的關注度是比較高的，作為同級車型，紅旗H5確實是到了改款的時候，今年紅旗汽車還將推出紅旗H9來競爭市場，整體的轎車矩陣更加的完善了，整體的品牌力得到了一定的提升，可以說，現階段購買紅旗汽車不再是為「情懷」買單了。

總結：紅旗H5搭載1.5T發動機之後，售價是有可能進行下調了，整體的競爭力也得到了一定提升，從現在的成績來看，選擇紅旗汽車確實是因為汽車的硬實力了，這次新款紅旗H5的升級是比較不錯的，你覺得新車的成績會更進一步嗎?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 紅旗H5加寬體套件有原廠的嗎

紅旗H5加寬體套件沒有原廠件、車輛加裝寬體屬於改裝、改裝件事沒有原廠的、但是有指定生產商生產的配件。望採納！