k5改裝車門往上開門

A. 把小轎車的車門改成向上開門的怎麼改啊

蘭博基尼酷酷的剪刀式車門讓每個喜愛它的車迷都為之動容，你是否也想嘗試一下為自己的愛車裝上這樣一對美麗的翅膀呢，那麼就隨我們來吧！ 剪刀式車門的改裝，算得上是汽車改裝中最獨特的項目之一。從功能上來講，剪刀式的車門朝上並朝前開啟，進出更加的方便是其優勢，需要的外在空間也較少。不過相比來看，其裝飾作用要遠超過其實際功能，試想每次上下車都能吸引眾多目光，成為關注人物，那種感覺自然而知。 剪刀式車門在日本和歐美地區相當流行，而且很多知名跑車，如蘭博基尼Contach、Diablo和Murcielago、賓士SL等都是剪刀式車門的代表作。對於小型車，如90年代豐田推出的sera小跑車等，同樣也選擇了剪刀式車門，其獨特的車門造型不但使車輛視覺沖擊感更強，同時也提升了自身的檔次。國內剪刀式車門的改裝剛剛興起，能進行這項改裝的商家並不多。剪刀門技術大公開 下面就讓我們就先來介紹一下剪刀式車門的改裝過程： 1、首先拆下兩邊的翼子板，車門內飾板和相關附件； 2、拆除車門的上鉸鏈，拆下鉸鏈時車門必須關到位； 3、把剪刀門鉸鏈平放到車架大梁，找剪刀門套件的安裝平面；車型不同，車架大梁的結構也不一樣，部分車型大梁和A柱下立面高低不平。首先要把大梁凹面和A柱立面處理到水平，找到最佳位置後做定位標記，同時找准限位銷的開孔位置；找套件安裝平面4、接著做初步固定，先把剪刀門鉸鏈支撐座固定在大梁和Ａ柱立面上，連接臂的另外一端連接到車門內側（原車門鉸鏈連接面上），兩端的固定位置必須找准，才能保證以後關起車門不漏水、漏灰、漏風及有異響等。部分車型車門上的總成線位置要做相應改動，並做簡單的調整（如：電動玻璃、中控、電動後視鏡、門燈等）；兩端初步固定 5、拆除原車下鉸鏈，之後把車門向外打開，找最佳開啟角度（絞鏈搖臂不能碰擦到翼子板，因此部分車型的翼子板內邊需要進行切除，以便讓出搖臂的擺動空間）並調整兩顆限位螺桿，同時固定內外限位銷，讓車門必須往外開到一定角度時才能向上開啟，必須保證門內飾板不磁擦A柱或其餘部位；拆除下鉸鏈 切翼子板內邊
調整固定內外限位銷6、以最佳開度向上提起車門，根據不同車型調整與其外形比例協調的上下開啟角度，再通過限位螺桿進行固定，以營造最完美的視覺效果；這時的調整必須調整到開關車門時車門保持水平，並且順暢；
調整上下開啟度
7、確認車門的關閉無問題後，就可以安裝液壓撐桿了。先找准兩支撐桿安裝的位置和間隙，用一塊厚4~6mm的鐵板來做撐桿的底座，把底座焊接到大樑上，之後打眼攻絲，把撐桿一端固定在底座上，一端連接到搖臂上，其撐桿位置必須是開關車門時不與任何部位磁擦；
找撐桿位置
做撐桿連接車架的底座 8、最後用緊固劑固定所有調整螺桿及限位銷； 9、裝回翼子板及車門內飾板附件等。
由於採用了相當獨特的雙液壓撐桿及幾何力學式鉸鏈機械結構，安裝後套件被巧妙的藏在翼子板中，欲進入車內只需拉開原廠車門，外開到一定角度，再往上提起，便能輕松打開車門。這組鉸鏈還可使上下開起角度根據客戶要求實現多段式調節。當您拉開門把的一剎那，車門會先往外開一定角度，然後向上掀起至一定高度，「剪刀」之名便由此而來，寬闊的開啟角度讓乘客進出都很方便。關門時只要拉下車門到底，再往內拉就可關閉車門，其位置適中，任何人都伸手可及。

B. 起亞k5車門不平整可以調整嗎

你好，可以的，

C. 有的車門開的時候是往上開的,是什麼車啊

一些跑車是這樣的，蘭博基尼大部分是這樣，叫做剪刀門，一是為了拉風，再就是底盤較低關門方便（人在駕駛室差不多是卧著的）

D. 車門往上開的跑車叫什麼

剪刀門。。。。蘭博基尼。。一般都是些超級跑車才原廠就有的。

這樣開門還有個作用就是減少開門所需要的空間。比如停車場。
避免開門弄到別人的車（更怕弄到自己的。）或者不夠地方下車。

現在也有很多改裝的車也這么弄。。就沒個准數了。
夏利也有改剪刀門的。。

還有個別（概念車居多）的有 鷗翼的、、、就是直接向上開的。跟普通車後備箱一樣的。。開了以後像個在飛的海鷗。。

E. 小貨車車廂原本是後開門，我想再在側面增加上下開門，屬於非法改裝嗎

你看行駛證上面的照片啊！一般都是照的左邊車廂，你在右邊開就不算非法改裝的！行駛證上就沒有影響了

F. 往上開門的車叫什麼車

特斯拉MODEL X。鷗翼門，是電動車。

作為純電動的Model X來說，100D百公里加速4.9秒，這絕對是一個相當理想的成績，可以到達200萬SUV的加速水平了。但是這種快並不是那種愉悅的駕駛感覺，因為沒有變速箱，1000牛米是一下子都給到人，這就是一口氣吃個胖子的感覺，太粗暴，沒有一點過程帶來的駕駛樂趣。

對於特斯拉來說，設計，製造，車輛調校都不擅長，短短幾年時間能搗鼓出來Model S，Model X和Model 3已經很不容易了。而科技方面才是特斯拉的強項，君不見各種輔助駕駛（現在特斯拉已經不讓叫自動駕駛），這就像是一款電子產品，帶著四個輪子的iPad一樣。

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外觀設計

Model X是一款SUV車型，但車身重心要比一般的SUV更低，更像是類似寶馬X6，介於SUV和轎跑車之間的跨界車。

外觀上一大特色即後部配備鷹翼門，以向上折疊的方式打開，不會佔用很多空間，在狹窄的停車場可也讓乘車的人進出自如。出於實用性考慮，特斯拉利用機身上的距離感測器，讓鷹翼門可自動根據兩側距離進行調節開啟，可達到最小30厘米寬的空間正常開門。

G. 有些跑車為什麼設計門是往上開的

有兩種向上開的門，第一種是以Lamborghini為首的成為旋翼式車門，一種是以Mercedes SLS AMG為首的鷗翼式車門。
旋翼式車門除了比較吸引眼球之外，在實用性方面也是有的。比如在停車場等擁擠場合，開門是比較郁悶的事情。旋翼式車門比較節省側向空間。另外有一種變種的旋翼式車門，典型代表是Enzo，解決的問題是車頂過於低矮導致進出困難的問題，因為Enzo開門的時候差不多整個車頂都掀起來了。
至於鷗翼式車門，上世紀30年代的300SL使用之後就一直處於沉寂狀態，因為普通車門佔用側面空間的問題鷗翼式車門一樣不少，對於個矮的人來說關門還是個問題。所以SLS AMG的設計純粹就是為了復古。另外，鷗翼式車門有一個比較嚴重的安全隱患就是發生撞車之後，一旦轉軸被撞彎，那車門別想打開，人就被困在車里了。所以鷗翼一直應用非常有限，長期只能在賽車領域混，比如917就是鷗翼車門的變種。鷗翼車門的優勢就在於關門比較嚴實，車門的自重壓在上面。其他的優點就不多了。所以現在使用鷗翼車門的車並不多，而且要命的是敞篷車碰到鷗翼那就沒戲了，所以SLS AMG馬上要出的敞篷版就很老實的用了普通車門。

H. 車門往上開的車是什麼車

當然有
蘭博基尼有很多種，布加迪EB110，法拉利ENZO，賓士SLR
具體數據您自己查吧……到網路或Google有很多……
滿意請採納。

I. 那種向上開的車門叫什麼來著

那是剪刀門，它是直上直下的，只有一個支點。

剪刀式車門，即它的鉸鏈在前擋泥板,因車門的開啟形狀好似剪刀而得名，最早使用剪刀門的是阿爾法·羅密歐。阿爾法·羅密歐在1968年為概念車Carabo配上了這種車門。但隨著使用剪刀門的蘭博基尼推出後，剪刀門才風靡了全世界，因此更多人認為蘭博基尼才是剪刀門的鼻祖。

剪刀門通過鉸鏈上下開啟顛覆了傳統的車門向外開啟的方式，由於鉸鏈安裝位置與普通車門相同，所以基本上所有車型均可改裝剪刀門，當然，包括敞篷車。剪刀門的種類大致可以分為三種:

1、直開式，即直上直下的開門方式，在蘭博基尼幾款經典的車型上可以看到，但從Aventador LP700-4開始使用向外側開式。

2、向外側開式，此種方式要先向外打開一定角度後才能向上開啟。

3、混合式，此種方式既能像普通車一樣向外開啟，同樣能向上開啟。

J. 寶馬車門往上開的車是那個系列

就目前的寶馬的車系中看，只有現在販售的寶馬i8 ，有點混合動力，官方售價要198萬的i8，才有鷗翼門設計，不過這個車門又有點先邁凱輪系列的車門，都是網上掀的，