2019途樂外觀改裝圖片
① 途樂改裝之夏天的光，藍色的海美女紅色的裙擺宇宙山河浪漫
夏天的光 藍色的海 紅色的裙擺 西瓜冰闊落，雪糕凍奶茶 宇宙山河浪漫 生活點滴溫暖 都依舊值得前進。
所有美好事物源源不斷地都在夏天來了，比如傍晚街道涼爽的晚風，清晨和煦的陽光，檸檬汽水拉開口的悅耳，熱出汗後的一口凍冰渣，湛藍的天空上像草莓一樣軟卷一樣的雲朵以及其實廉價世俗卻吸引著我的攤邊小吃，一切事物也在夏天這個詞下，熠熠生輝更心動的是，你也和夏天一起來了！
和夏天一起來了的你，快加入車友會一起交流吧。
② 5.6L V8+全時四驅，2020款途樂，車長超5.1米，內飾終於不醜了
?4.0LV6/5.6LV8兩款大排量自吸發動機，帶來最大輸出275Ps/400Ps,最大扭矩達394N.m/560N.m，7速自動變速器換擋平順外加全時四驅系統令越野不再為動力而擔心。
以平行進口方式銷售的2020款日產途樂，早優化外形設計的同時對於網友詬病的內飾做了大幅升級，出色的動力和較高的性價比這些優點必將收獲粉絲無數，對於霸道、陸巡等競品來說，2020款日產途樂或許對它們帶來巨大的壓力，倒逼競品提升更新不失為消費者之幸事。歡迎留言討論。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 途樂改裝阿瑪達的效果圖
不好意思，沒有改裝過，不太了解這個效果圖，你可以問相關人士
④ 2019款途樂改裝後的中控屏不顯示油耗等車輛信息,要怎麼弄才會有
這個中控改裝大屏和小屏無非就是這個視覺效果的不同而已，對它們的功能不會有什麼太大的影響。
⑤ 2020，新款途樂全新的前臉與屁股，是斬獲巨量定單的主要原因
中東日產2020款途樂4.0L?XE配置：4.0L、V6、279匹、7速手自一體、長5315寬1995高1940、新款包圍、自動雙LED大燈、前四後四電眼、拖鉤、18鋁輪、底掛備胎、金屬漆、2氣囊、七座絲絨手動座椅、冰箱、定速巡航、多功能方向盤、大屏/藍牙/收音/USB、雙區恆溫自動空調、多地形模式+(自動全時四驅/高速四驅/低速四驅)+後差速鎖、電折鏡、四門玻璃一鍵升降、尾翼、腳踏、無鑰匙進入+一鍵式啟動。20vs19款xe多了:【外觀】:自動LED大燈【內飾】:大屏新款途樂全新的前臉與屁股，是斬獲巨量定單的主要原因，港口的低改高包圍也全線熱銷中，大氣/性價比是其代名詞。??截止目前兩者價格相差已超過5w，但受7.1限制入境影響，價格一路暴漲…喜歡的朋友請慢慢欣賞~zrx_xi*圖片為原創作品~
…END…謝謝欣賞@周星星
⑥ 途樂阿瑪達包圍改裝方案
兄弟，你的途樂是Y60,Y61還是Y62 Y62可以改NISMO風格的保險杠輪轂，類似高爾夫GTI。Y62不適合硬派改裝，途樂Y61倒是蠻適合改成硬派越野車。 Y61 使用Y60改進的底盤，底盤很強，比LC還強，沙漠王子的稱號不是白來的。這個車改個澳洲ARB的前後杠，...
⑦ 新款日產途樂海外官圖發布，還是那個味兒，更具未來感
在越野圈，雖然在硬核玩家手中形形色色的車型都能被改裝成越野能力極其強悍的利器，但是霸佔最強王者寶座的也就只有那麼幾款車型：JEEP牧馬人、三菱帕傑羅、豐田陸巡以及日產途樂。而就在近日，日產途樂這個兼具越野性能和豪華屬性的旗艦SUV也在海外發布了全新中期改款車型的官方照片。從此次發布的官圖中我們可以看到，2021款的日產途樂在外觀方面的變化較大，雖然整體造型比例沒有大幅度的改變但是在諸如前後燈組方面的變化還是足夠令人驚喜。
外觀方面，2021款的途樂在前後燈組的設計變化上和老款車型的區別還是很大的。新車採用了C型的碩大日間行車燈結構，不僅兇狠而且科技感很濃。同時不只是日行燈，整個前大燈組的造型輪廓也都變成了C字型，和老款車型大面積的常規輪廓相比精神了不少。而2021款途樂的尾燈組輪廓則沒有太大變化，內部結構則和頭燈組一樣變為了C型LED燈帶，與頭燈組相呼應。內飾部分，中期改款後途樂的內飾一改之前稍顯傳統的曲線風格轉變為了更有科技感和豪華感的直線風格。中控大屏也被獨立了出來，符合目前最主流的審美標准。當然，諸如液晶儀表和菱格紋座椅等配置也同樣沒有缺席，同時六座和七座版本可選的車型配置也得以保留，空間靈活性依舊很大。
動力方面，2021款途樂將繼續搭載那台5.6L排量V8發動機，但日產對其動力進行了重新的調校，最終的最大輸出達到了恐怖的400馬力，峰值扭矩555牛·米，並且匹配7速手自一體變速箱。從數據上來看，改款後的途樂依舊豪華，同時依舊會是那個越野圈內的強者。
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⑧ 途樂可以改小包圍嗎
途樂改小包圍的話 一般來說車子行駛問題不大，交警很少會管的，不過車子年檢的話因為與車子行駛證不一樣很有可能無法通過，建議改裝的話最好還是先與當地機動車檢測站核實一下。
⑨ 實拍2020款途樂，性價比最高的硬派越野車卻面臨最尷尬的局面
途樂最近幾年在國內火了，現在大街小巷都能看到途樂的身影。這款車是日產旗下的全尺寸SUV，憑借超大的車身尺寸，強大的越野性能，超高的性價比迅速在國內火爆。2019年平行進口車中銷量已經超越普拉多成為僅次於蘭德酷路澤的車型。目前2020款途樂已經到港，但是它卻因為手續與環保問題不能銷售，面臨一個非常尷尬的局面。
雖然現在新款途樂已經到港，但是由於國六的實施，途樂的環保信息並不能達到國六標准。所以現在2020款途樂環保手續還存在問題，並不能上市銷售。外觀內飾的升級，讓新款途樂更受歡迎，但是無法銷售的處境顯得非常尷尬。目前天津港的新款的途樂的報價56萬左右，相較於老款車型最低40.5萬的起售價。新款車型的性價比也並不高。歡迎大家關注我們，每天更新最新車訊。
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⑩ 時隔14年，全新一代帕傑羅，與途樂同平台，外觀大改
三菱、雷諾、日產之間的關系一直以來也不明朗，但是在全新一代帕傑羅身上，我們發現了一點有趣的事情。
有消息稱，新一代帕傑羅將與日產途樂為同平台產物，那麼，三菱和日產在越野產品面上的競爭關系就發生了轉變。大家都知道，同平台最大的特性就是零部件的共享，通過共享實現降低造車成本的目的。所以這兩款車從面上來看，已經是從競爭走向了競和。
2019年，不僅僅是車市不易，受限於排量，市場對於這些大排量越野車來說並不仁慈，4月帕傑羅日本停車，明年國內也將正式和普拉多國產版道一聲再見。
就在這樣的一個前提之下，全新一代帕傑羅上市之後能不能遇見一個很好的市場環境其實並不樂觀，但對越野迷來說，期待仍舊是值得期待，畢竟動力方面也還未最終一錘定音。
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