奧迪tt敞篷跑車視頻改裝圖片
1. 嘩眾取寵！爆改奧迪TT RS挑戰全網到底有多囂張
最近幾天，某音上一爆改奧迪TTRS車主突然就火了，號稱是中國最大馬力奧迪車主，且加速挑戰全網的言論，短時間激起千層浪，惹怒不少網友。
中國汽車工業本身起步較晚，汽車文化也在緩慢成長中。雖然近幾年汽車銷量呈增長快速，中國品牌車企也逐漸強大，但中國並沒有到平均每個家庭都擁有2-3輛車的地步。
觀點：
這類視頻本人是非常討厭的，我喜歡汽車，喜歡手動擋，也喜歡騎摩托車，隨著國內汽車、機車類文化的成長，也會更加成熟，形成我們中國特有的汽車和機車文化。
而此次爆改奧迪TTRS爆改後馬力和加速表現確實很強，但依舊不抵日產GT-R。而國內機車圈本身限制就非常多，加上近一年摩托車事故頻發，禁摩與否一直被抬上話題尖端，我也希望各位摩友不要去沾這種事件，不管是改裝車還是摩托車希望不要受到挑撥去回應這類挑釁而去比賽，以免產生不必要的損失，也不要為禁摩和限制改裝的現有環境添油加醋了。
而該爆改奧迪TTRS車主公開在網路稱「沒錢，你玩個毛」，還使用炮灰、挑戰等字眼來表現自己。不論這是他的個人行為，還是背後公司的炒作行為，我還是希望各位車友能夠沉住氣，看看就好。
在這個流量、快消時代，很多事情都不是我們能左右的，你看到的不一定是黑，聽到的也不一定是白。
對於這類人，讓時間沖淡就好，而我們淡然一笑，足以。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 奧迪tt敞篷跑車是否能改硬頂
奧迪tt是可以改成硬頂跑車的
3. 買輛奧迪TT MK3日常通勤 輕度改裝後更有跑車味道
「在買這輛奧迪TT之前，我一直都是開四門轎車或SUV，基本都是一個人用車，所以後期車的後門經常很難打開(因為膠皮粘住了)，所以就想索性換台兩門車自己用的通勤車吧。」
本期奧迪TT改裝案例鳴謝車主：Ivan211
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
4. 奧迪TT有硬頂敞篷的跑車么硬頂!不是軟頂!~
您好！
TT敞篷車型，只有軟頂敞篷款
硬頂敞篷，可以考慮英菲尼迪的G37 ，寶馬的M3等~具體的選擇，還需要有個價格範圍。
希望對你有所幫助,有問題歡迎交流~
5. 我剛才看了一段改裝奧迪TT的視頻，竟然有兩個發動機
標志有台X型越野車也是雙發動機，雙發動機是分別連接前後輪，同時工作，如果那部TT是Q3.0傳動系統的還可以兩台發動機交替工作。這樣的好處是能提供雙倍的加速扭矩，使整車前後更加平衡；缺點是太重，另一台加上去的發動機會引起車身壽命的減少
6. 奧迪TT的「黑武士」風格改裝，擁有無極限的回頭率！
這是一輛「縮小版」奧迪R8的改裝案例，全車大部分延續奧迪TT原廠風格，僅僅改動了幾個部位，包括SUPERSPRINT閥門排氣系統，19寸HYPERFORGEDHF-C7鍛造輪轂，PIRELLI輪胎245/35R19和KW避震套件，將「黑武士」風格發揮到極致，而性能動力部分，則保留原廠動力，畢竟奧迪TT的基礎動力足夠秒殺路面上所見的性能車和小鋼炮，而這樣採用「全黑色」「咄咄逼人」的外觀造型，足夠吸引眾多路人。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
7. 軟頂敞篷奧迪TT和軟頂敞篷寶馬Z4哪個好看些呀
奧迪TT分三系列, 共六款
1. 1.8T 180馬力 COUPE和敞蓬 只有自動檔
2. 1.8T 225馬力 COUPE和敞蓬 只有手動檔
3. 3.2 250 馬力 COUPE和敞蓬 只有自動檔
其中225馬力和250馬力的都配備奧迪著名的QUATTRO系統(「不翻車」系統, 無論開多快, 在立刻轉彎的情況下, 汽車不會翻)
TT的特點:
1. 外觀清秀, 為亞洲人喜歡
2. 敞蓬比COUPE好看
3. 07』款TT更是重新設計, 外觀更有跑車的感覺, 在06德國世界盃時大放異彩
寶馬Z4分兩系列, 共三款
1. 3.0i 215馬力 只有COUPE 只有手動檔
2. 3.0si 255馬力 COUPE和敞蓬 只有手動檔
Z4的特點:
1. 外觀霸道
2. COUPE比敞蓬好看
3. 07』款是06』款延續, 沒有大的改動
相互比較:
1. TT因是今年重新設計, 較保值
2. 兩車的耗油類似
3. Z4開起來較凶, 常常UNDER-STEER或OVER-STEER; 而TT比較安全, 因為是四輪驅動
4. Z4啟動速度比TT快
5. 長時間開車, TT比Z4舒適
結論:
1. 性格張揚選Z4, 隨和可親請選TT
2. 想吸引 「我的野蠻女友」, 請選Z4; 想要可愛,動人的, 請選TT
做參考: 與Z4和TT的同類車種有NISSAN的Z350和INFINITI的G35, 不妨一看. 如果喜歡Z4, 那麼可以看一下Z4 M. Z4 M是BMW赫赫有名的M部門生產的, 外形與Z4相近, 但馬力超出前者, 當然價格也貴. 不知道現在國內有沒有銷售.
在歐洲,TT ROADSTER 3.2QUATTRO和Z4 3.0I是同一檔次的車,前者的價格高於後者,大概有5,6W RMB這樣,但這個差價與車本身相比可以忽略不計,但到了國內相差20W!
兩車性能上互有千秋,但綜合性能TT要略高於Z4,如果大家各自摘去AUDI和BMW的牌子作一比較,結果會更為明顯! 買的起TT的人一樣買的起Z4,反之奕然!
00年TT量產的時候擊敗了德國跑車市場多年占據頭名的BOXSTER,而Z4剛推出的時候一樣賣的極其瘋狂,甚至許多電影(包括007)都用到Z4!
TT 1.8T與Z4無論是技術參數或價格都處在同一平面上,盡管1.8T是4缸+TURBO,但1.8T的
最大扭力: 290NM/220-5500RPM,
最大功率: 165KW/5900RPM,
0-100碼: 6.4 S
最高時速: 243KM/H
和Z4的
最大扭力: 300NM/3500RPM,
最大功率: 170KW/5900RPM,
0-100碼: 6.3 S
最高時速: 244KM/H
比較已經是不相上下,1.8T的ROADSTER 四驅版的價格低於Z4 3W,而TT 3.2卻要高出Z4近20W,從性價比看TT 3.2根本不值一買。
TT 或者 Z4誰喜歡哪輛都很正常,手排或自排也純屬各人喜好,仁者見仁,智者見智.
當然,如果經濟實力允許，我更加會選擇R8
8. 花了60萬新買的奧迪TT敞篷跑車，買車當天直接開到貼膜店准備貼膜,結果貼膜店把我敞篷裡面烤了個洞。
要求賠償同等配置的新車法院不會支持的。只支持賠償損失，對損壞部分的價值雙方有爭議的，可申請法院聘請評估機構評估價值。
9. 奧迪TT敞篷到底是硬頂還是軟頂去過4S店看過真車的說話...
奧迪TT roadster 採用的是軟頂，而並未隨大趨勢使用電折硬頂，我認為這並非壞事，軟篷的收折及儲存均比硬頂富彈性，優點是無須佔用車尾大量空間，篷身可選擇不同顏色，配搭出更多變化的視覺效果。
奧迪TT是一款血統純正的跑車。在中國銷售的有三款，分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT3.2quattro敞蓬（軟頂）。
而且，奧迪TT roadster採用的多層布制軟篷有優秀的隔音效果，行車時篷邊也沒發出太多異響，反映車架的製作有相當水準比起其他豪華品牌，奧迪進入跑車市場的時間較晚。
在新一代奧迪TT/TTS Coupe日內瓦車展首發後，外媒毫無意外地把TT Roadster敞篷跑車效果圖奉上，預計該車將在2014巴黎車展發布。
既然新一代TT Coupe已經發布，那其實TT Roadster長啥樣大家基本上都已經心裡有數了。唯一有懸念的是新一代TT敞篷跑車是否還會跟現款車型一樣採用軟頂敞篷設計。
TT的競爭對手無論是賓士SLK還是寶馬Z4採用的都是硬頂設計，而奧迪似乎對軟頂敞篷情有獨鍾，連R8超跑採用的都是軟頂設計。
軟頂敞篷的價格相對比硬頂敞篷車型價格便宜，不過作為最便宜的硬頂敞篷車馬自達MX-5起價也才33.90萬元，奧迪TT軟頂敞篷售價還是高達51.98萬元，具體因車型而異。
(9)奧迪tt敞篷跑車視頻改裝圖片擴展閱讀
TT由來
TT是"tourisi trophy"的縮寫，意為「旅行者大獎賽」，它是本世紀初的一項頗負盛名的汽車賽事。奧迪TT的概念和名稱奧迪TT的首次亮相是作為概念車在1995年法蘭克福車展。
它的設計歸功於大眾位於加利福尼亞設計室的J Mays和Freeman Thomas，它的獲獎的內飾設計則歸功於Martin Smith。 人們通常將「TT」的涵義誤解為」twin turbo」。
這輛車命名其實是來自NSU TT，一種引擎後置的小型車，擁有讓人敬畏的賽車血統，於1960年代由NSU在NSU Prinz的基礎上產生。當然，現代的TT車型不是NSU TT的任何一種車型的後續。NSU TT的名字又是來源於著名的Isle of Man TT(Tourist Trophy) 的摩托車賽事。
10. 這兩種奧迪TT都可以敞篷嗎，有圖
第一張TT是軟篷，
第二個不可以敞篷，還沒有硬頂敞篷的TT