傲跑2016款改裝圖片

Ⅰ 適合自己才是最重要，選擇KX3傲跑不後悔

之前購車的時候，預算也不多，當時自己也是個汽車小白，對於車子這一塊的話，也不是很了解，只聽朋友建議，不要購買國產車，所以自己一開始的時候，就直接把國產車排除在外了，而且自己也在網上了解過，合資車的三大件要比國產車的三大件更加的穩定。後來在朋友的介紹下才了解了這款起亞的傲跑，在網上和其他品牌的也做了對比，最終通過去店裡試駕，駕駛感覺非常不錯才決定買這款傲跑的。

就算後排座椅沒有放倒就已經有很不錯的儲物能力了，放倒之後更是秒變一張床。

所以通過這段時間的用車，我對它更加滿意了，當時買它真是個正確的選擇。

Ⅱ 人生中第一輛愛車——KX3傲跑，感謝我們的相遇

本人喜提人生中第一輛愛車，成功的加入起亞車主行列，用車有一段時間了，特前來向組織報道！話不多說，先上圖嘍。
傲跑這款車的外觀簡直是顏值界的「扛把子」啊，買車時我就被它的顏值所吸引，自帶現代質感的漆面，和車身搭配起來，毫無違和感。
還有人性化的小細節設計也在一眾的SUV里格外亮眼，這款車開出去能賺到不少羨慕的眼神，給足你光環感。傲跑擁有著時尚新穎的潮流雙拼車身，能讓你瞬間成為人群中最亮的仔仔。帥氣襲人的LED大燈，
這個角度拍有沒有點大片的感覺，哈哈哈。在看車內飾，
中控的空間很大，但設計比較中規中矩，給人感覺一般，方向盤設計真的是很精準，
在市區掉頭或是停車入庫都很給力，但是我個人覺得的傲跑最大亮點就是智能自適應巡航功能，這個功能相當實用，尤其是在上下班堵車的時候，腳也不用一直在剎車油門上來回切換了，用起來十分方便，再通過語音控制選上幾首自己愛聽的歌曲，開車完全是不一樣的感受，甚至成了一種享受，一天的疲勞也就煙消雲散了。
油耗方面，傲跑的平均油耗一直保持在6.1左右，像平時用車肯定會遇到各種路況，所以綜合油耗可能要高一點，其實目前這個油耗已經很符合家庭用車的需求了，普通人是可以接受的。 傲跑的動力不能說是很強,但是對於家用,經常只是市區通勤用車的，動力也是足夠的。後排空間也不錯
，坐三個人綽綽有餘，腿也可以伸直，不憋屈。但不過唯一一點小小的遺憾就是，過道中間的那個小小的坎，挪位置的時候，有點不方便。後備箱空間很寬敞，放些一般的物件絕對沒問題，車身尾部像極了小豬豬，圓潤不失可愛。
好了，曬完了我的傲跑，順便再放送幾張傲跑福利照吧，希望以後有它的陪伴，生活越來越美好。

Ⅲ 一次漂亮的反擊 到店實拍全新一代傲跑

韓系車前兩年在國內的日子過的並不好，尤其是東風悅達起亞，2019年實現銷量29萬輛，相比2018年的37萬輛有較大幅度的下滑。其中最主要的原因還是自主品牌越來越具有競爭力，現代也曾公開表示過自己未來的主要競爭對手就是中國的汽車品牌。而為了改變局面，走出低谷，東風悅達起亞加快了對旗下產品的更新迭代，在去年年底帶來了全新一代傲跑。那麼它的表現如何？能否助力東風悅達起亞改變當前的局面呢？讓我們通過這次實拍一探究竟。

其實在2016年之前，韓系車憑借時尚的外觀設計以及皮實耐用等產品特點，深受國內消費者的喜愛，只不過後來自主品牌崛起，憑借高配置、高性價比等優勢，搶佔了不少韓系車的市場。但從這次全新一代傲跑的表現來看，它不僅保持了韓系車高顏值等一貫的優勢，還在科技配置上進一步提升，在同級中有著不錯的產品競爭力。

此外，全新一代傲跑還推出了全國首創「包牌價」購車政策，購置稅、保險都全額補貼，相當於即便購買頂配也就只是指導價，這對消費者來說是非常劃算的政策。憑借這樣的表現，貓哥相信全新一代傲跑能夠助力東風悅達起亞改變當前的局面。如果您正在考慮購買一款高顏值、高性價比的小型SUV，全新一代傲跑值得關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 起亞kx3傲跑2020款電子手剎摁下去是解開剎車嗎

你好，電子手剎開關勾起來是接觸手剎，現在很多車在車輛起步的時候，會自動解除手剎，只是有一定的延遲。
希望能幫到你！

Ⅳ 好想知道16款起亞kx3車鑰匙為什麼沒有單獨解鎖後備箱功能，是否能單獨加裝

你好，可以實現遙控鑰匙控制汽車後尾箱開啟功能，只需要加裝後尾箱控制套裝即可，裡麵包括控制電腦、尾箱開啟按鍵、電動撐桿、相關連接導線，再重新匹配一下鑰匙就可以使用。
希望能幫到你！
望採納！

Ⅵ 提車也有一段時間了，今天就來曬一下我的KX3傲跑

說實在的，自己一直不怎麼喜歡寫文章，也從來沒來論壇發過帖子，經常就在論壇看看其他車友們的發帖，評論一下，想著自己提車也一月有餘了，趁著這幾天剛好閑著，就來論壇交個作業，請多多指教。

SUV的儲物能力還是不擔心的，而且後排座椅是可以完美放到的，空間靈活度很高。

好了，以上是我一個月的用車分享，第一次來論壇乍到，有什麼不對的地方，希望車友們指點指點。

Ⅶ 起亞傲跑這款車怎麼樣呢動力真的有那麼差嗎

起亞傲跑自推出以來，廣受爭議，很多人都說傲跑這款車發動機排量有點兒小，車輛動力差，但是也有的車主說，起亞傲跑車型空間感較高，車輛燃油經濟性優秀。其實起亞傲跑很無語，同為競爭車型，人家本田繽智、XRV怎麼能出1.5L CVT動力系統，甚至日產勁客也一樣匹配1.5L CVT，為什麼人家賣這么好？而我卻受擠壓？

也正是基於這方面的原因，起亞傲跑使用了排量較低的發動機，以此降低車輛的成本，在此基礎上降低車輛價格，使得目標購車人群更加廣泛。不過，我們查看傲跑這款車的空間，內飾配置，完全可以選擇使用1.4T發動機，畢竟傲跑的競爭車乃是本田繽智和XRV，這兩款車都有1.5T CVT動力系統，如果想要和這兩款車全方位競爭車，起亞傲跑必須要推出1.4T動力系統，大家不要小瞧韓系1.4T發動機，這款發動機可是最早一批獲得“沃德十佳發動機”榮譽的小排量發動機，其性能一點兒也不比本田1.5T發動機差。

Ⅷ 為什麼都不建議買傲跑

傲跑內飾材質塑料感太強：KX3大量採用鋼琴烤漆飾板，但實際上材料多採用硬塑料，因此表現做得好看，細節還是很一般的。方向盤只支持上下調節，這對於駕駛者來說不太友好。

中控台塑料感太強，升檔有點過於滯後，可能由於搭載了1．6L發動機的緣故，有小馬拉大車的嫌疑。配備了鹵素大燈，很是差勁，晚上看不清路面情況，照射距離短，范圍小，特別是山區道路，彎道較多，光線明顯不足，開啟霧燈補光後，路面光線稍有改善，存在一定安全隱患！

就是沒有多功能方向盤按鍵，這個別人一看就是低檔車，中控可以自己加裝，就是方向盤按鍵怕加裝對車有不好的影響，只有等看看別人改裝的效果了。

(8)傲跑2016款改裝圖片擴展閱讀

詳細參數

起亞KX3的長寬高分別為4270／1780／1630mm，軸距為2590mm。通過實車照片，對比KX3概念車發現量產版車型的設計在細節部分有所改變，前大燈組內部結構改變並配備了帶有透鏡的前大燈，尾燈依舊配有LED燈組，但內部設計也已經不一樣。

新車基本延續了起亞家族最新的設計風格，採用了上深下淺的配色方案，中控面板則採用了上下分層的設計並配有彩色大屏，按鍵布局工整，整體設計比較簡潔。KX3配備了三幅多功能方向盤並帶有金屬裝飾，座椅可選擇黑色真皮和紅色縫線的搭配。

起亞KX3配備1．6L、2．0L以及1．6T三款動力，1．6T車型將搭配7速雙離合變速箱。僅2．0L頂配車型為前麥弗遜後多連桿懸掛並配備四驅系統，其餘車型皆為前麥弗遜後扭力梁懸掛。

Ⅸ 起亞KX3傲跑，僅為10.88萬，油耗5.4L，堪稱良心SUV

在如今的汽車市場當中，自主品牌憑借著不錯的做工，以及良好的品質，已經逐漸得到了消費者的信任和認可，而在這其中，吉利汽車、長城汽車，以及長安汽車，都有著非常不錯的市場表現，這樣的勢頭也讓很多合資車企都面臨著很大的壓力，德系以及日系的表現還算是比較不錯，不過韓系車的表現就不是那麼如意了，如今韓系車企中不管是現代汽車、還是起亞汽車，它們為了能獲得更多的市場份額都在降價求量，我們今天的主角就是全新一代的起亞KX3傲跑。

起亞KX3傲跑新款車型上市的售價僅為10.88萬元，就算是頂配車型也僅為12.58萬元，它不僅是韓系家族裡最廉價的一款小型SUV，也比一些同級的國產SUV還要便宜，首先在顏值方面我們可以看到，整車的設計理念也非常的高端和大氣，前臉採用了大嘴式的進氣格柵，配合兩側犀利狹長的LED大燈組，整個車頭是非常動感時尚的，車身側面流暢的車身設計，懸浮式車頂以及五幅式熏黑輪轂，運動感營造簡直爆棚，而且加上層次感十足的尾部造型，都讓整車看起來非常的潮流動感。

最後在動力方面，起亞KX3傲跑搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率可以達到116馬力，峰值扭矩則為144牛米，與之匹配的是CVT無級變速箱，百公里綜合油耗僅為5.4L，動力表現在同級車型當中也並不算弱，所以綜合它的售價來看，相比德系以及日系，它的表現已經算是非常出色的了，但是它的市場表現一直都是賣不動的狀態，親愛的小夥伴們，你們覺得到底是什麼原因導致它的銷量如此低迷呢？這台合資僅為10.88萬，油耗5.4L，堪稱最良心的SUV。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。