吉博力汽車音響改裝
① 瑪莎拉蒂Ghibli，純正賽道基因，圓潤的線條營造優雅的運動感
② 改裝電動尾門真的實用嗎
電動尾門肯定要比手動要好，主要是方便實用，我前段時間才去改裝了暢翼的電動尾門，開關門不用手，特別現在多雨天，車停在室外的話打傘真的不好關門
③ 瑪莎拉蒂吉博力改裝車，為什麼被稱為「小總裁」
瑪莎拉蒂Ghibli是國內中大型車款多為數不多的運動車款，小總裁的名號也隨之而來，既能商務座駕也能兼得運動車款，不到百萬元的定價確實受到了很多人的關注，近日由德國GS Exclusive改裝工廠操刀，對這部商務運動兼得的車款進行了外觀改裝。
平心而論，豪華品牌能賣出高價，更多的原因還在於品牌帶來的附加值。而這種附加值往往象徵著生活品味，收入水平，甚至是社會階級地位。很多人看重它也正是因為它能隱性的代表著上述標簽。恰好，瑪莎拉蒂就是這樣的一個豪華品牌。
④ 瑪莎拉蒂吉博力標配能不能安裝換擋撥片
熟悉瑪莎拉蒂的車友都知道，瑪莎拉蒂的換擋撥片在Maserati車系中相當於排氣聲浪一樣的精髓吧，少了他總感覺不像是三叉戟似的，不管是GHibli的ZF波箱還是Granturismo的 F1波箱，換擋撥片不僅是能讓消費者更好體驗下手動換擋的樂趣，另外這個滑檔的手感和高速換擋帶來的享受還是用過了就能回味無窮。
回歸正題，瑪莎拉蒂對於標配的GHibli（也稱乞丐版）為了拉低一個售價總會閹割了部分的配置和功能，撥片就是其中一個了。是想想，沒了精髓的Ghibli哪還能像是瑪莎拉蒂呢？
新款瑪莎拉蒂 可選裝碳纖撥片
⑤ 瑪莎拉蒂ghibli發動機是法拉利產的嗎
是的。
由位於馬拉內羅的法拉利發動機工廠所打造，3.0升V6汽油發動機和3.0升V6渦輪增壓汽油發動機，這兩款發動機均配備平行渦輪增壓器，由瑪莎拉蒂和法拉利的動力傳動部門合作開發而來。
在5500rpm的轉速下爆發出301kW（410hp）的功率，在轉速僅為1750rpm時即可產生550Nm的扭矩。採用後輪驅動模式的GhibliS車型和採用全輪驅動形式的GhibliS Q4車型均配備這款發動機。
(5)吉博力汽車音響改裝擴展閱讀
瑪莎拉蒂Ghibli誕生背景：
1914年，瑪莎拉蒂品牌正式成立的時候，公司最初以汽車改裝為主營業務，並熱衷參加各種賽事。其中巴克寧·波爾扎奇尼和方吉奧均曾駕駛瑪莎拉蒂賽車取得令人矚目的成績。賽車領域的成功除了讓公司的形象得到顯著提升，也保證了有充足的資金去拓展其它業務和活動。
不幸的是，1957年發生了可怕的圭迪佐洛（Guidizzolo）事故，由西班牙車手阿方索·德·波塔哥 (Alfonso de Portago)駕駛的法拉利賽車由於失控造成包括助手在內的十餘名觀眾死亡，這在當時引起了極大的反響，遭到一連串抗議，義大利方面取消了在公路上進行高速賽車，瑪莎拉蒂也因此退出了賽車比賽。
1962年，瑪莎拉蒂推出了Sebring雙座跑車，並陸續發布了Mistral和瑪莎拉蒂首款四門轎車Quattroporte，這款Quattroporte即是現在Quattroporte（總裁）的第一代車型。隨後，為了滿足市場需求，瑪莎拉蒂繼續擴充產品，於是就有了第一代Ghibli。
⑥ 瑪莎拉蒂吉博力2019款豪華版的車型代號是什麼
瑪莎拉蒂ghibli於2014年正常上市，在2018款之後進行了小改款，改款前後的差異最大區別就是在於中網和前保險杠；ghibli在改款前和改款後的底盤號是M157。目前瑪莎拉蒂ghibli頂配的是GTS運動版，對於老款的ghibli來說，通過升級改裝也是可以擁有瑪莎拉蒂ghibli gts運動款的前臉。
⑦ 瑪莎拉蒂吉博力改4S店這種運動鋼圈多少錢阿
隨著越來越多的瑪莎拉蒂Ghibli進入市場，各大汽車改裝廠商也毫不懈怠，紛紛為瑪莎拉蒂Ghibli推出改裝方案。
著名輪轂品牌Strasse近日公布了一套適用於瑪莎拉蒂Ghibli的輪轂——Strasse R10輪轂，其尺寸為前21×9後21×10.5，與其相配套的是一套Nitto Invo高性能輪胎。這套輪轂由拉絲光澤的內圈和磨砂黑色外唇構成，這無疑增加了Ghibli「兇悍與優雅」的格調。
此外，這輛Ghibli還更換了一套運動短彈簧，帶來完美姿態的同時又與其輪轂相互搭調，營造出更加動感的效果。
⑧ 瑪莎拉蒂ghibli和總裁的區別
區別如下：
1、ghibli可以說是總裁的短軸距版車型；
2、Ghibli車身要小於總裁；
3、發動機的配置上Ghibli只有V6發動機，兩種功率版，總裁有V6和V8兩種發動機。
4、還有Ghibli有四驅版，總裁中規車是沒有四驅版的，美規車有四驅版，不會是僅限於V6發動機，V8是沒有四驅的。
(8)吉博力汽車音響改裝擴展閱讀：
Levante
日前有海外媒體報道，瑪莎拉蒂品牌首款SUV車型Levante已經進入試制階段，將於2016年1月正式啟動量產，並在同月舉行的北美車展上發布，新車將在2016年上半年正式上市銷售。
根據之前獲得的信息，瑪莎拉蒂Levante將基於阿爾法羅密歐Ghibli車型打造，預計起售價將超過10萬歐元，其競爭對手包括保時捷卡宴、賓利Bentayga以及捷豹F-PACE。
根據之前報道，瑪莎拉蒂Levante將採用鋁制車身打造，外觀造型將參考此前發布的瑪莎拉蒂Kubang概念車。動力方面，瑪莎拉蒂很可能為Levante提供3.0升V6雙渦輪增壓、3.8升V8雙渦輪增壓汽油發動機，以及3.0升V6渦輪增壓柴油發動機三種選擇。傳動方面，新車或將搭載8速自動變速箱，此外該車還將配備一套四驅系統。
2016日內瓦車展：瑪莎拉蒂Levante發布，在日前舉行的2016日內瓦車展上，瑪莎拉蒂發布了旗下首款SUV車型Levante。據悉，新車將亮相4月開幕的北京車展，隨後將於春季率先在歐洲上市銷售。
GranCabrio
GranCabrio不是瑪莎拉蒂歷史上第一款敞篷車，實際上，瑪莎拉蒂有著濃厚的敞篷情結，自1914年成立以來，幾乎每個年代都有符合當時潮流的敞篷車款。不過，GranCabrio卻是瑪莎拉蒂有史以來第一款四座敞篷，它能讓全家成員或四個朋友在敞篷的情況下一起享受旅程。
必須肯定GranCabrio的坐椅和空間，這是標準的四座設計，雖然後排乘客進出要放倒前排坐椅，但腿部空間並不顯狹小，頭部空間更不在話下，打開敞篷，任誰都不會有抱怨。GranCabrio採用帆布頂篷，整個頂篷系統僅重65公斤，且占據空間不大，在收納頂篷情況下，還能提供一個不小的尾廂。頂篷開閉均為全自動，全程約需28秒，且能在速度低於30km/h的情況下操作。
對於軟頂，不少人會下意識認為，功能和安全性不如硬頂。其實不是，軟頂的隔熱、降噪以及防水，絲毫不遜色於硬頂，這並非瑪莎拉蒂一家之言，賓士CLK設計師也持同樣觀點。而且，軟頂有著硬頂所沒有的優點，它能更為從容地畫出更為優美的車頂弧線，並大幅降低空阻系數：頂篷閉合狀態為0.35，頂篷開啟狀態僅微增至0.39。此外，頂篷提供的6種不同顏色大大豐富了與車身顏色的搭配方案，從純黑色到高科技感的鈦灰色或溫暖的巧克力色，客戶都可自由選擇。
GranCabrio Sport
義大利超跑品牌瑪莎拉蒂之前在海外發布的GranCabrioSport敞篷跑車運動版，在2011年的廣州車展上正式亮相國內，並公布了新車售價，價格為人民幣278.8萬。該車基於GranCabrio敞篷版，外觀配置均有所升級。瑪莎拉蒂GranCabrio Sport裝配了黑色進氣格柵，保險杠兩端加裝空氣擾流板，側裙也重新設計。另外，GranCabrioSport提供"RossoTrionfale"特殊車身顏色，車輛內部則為黑白雙色。
動力方面，GranCabrioSport搭載全鋁4.7升V8發動機，與標准GranCabrio一致，不過最高功率由440馬力提升至450馬力，最大扭矩則為510牛米，動力增加的同時油耗卻比標准版降低6%。瑪莎拉蒂GranCabrioSport搭載的六速ZF自動變速箱具有MC Auto Shift功能，最高車速可達285km/h。新車在懸架部分經過了強化，更加運動化，制動系統使用了鑽孔復鑄制動碟，剎車性能更加出色。
GranCabrio MC
瑪莎拉蒂GranCabrio MC已正式亮相於2012年10月的巴黎車展。相較於標准版，其外形設計更為動感，同時還優化了空氣動力學設計。GranCabrio MC具有動感的外觀，車身比GranCabrio標准版車型長48毫米，並沿用了MC Stradale的前臉設計，這樣的輪廓設計是為了優化空氣動力效率。瑪莎拉蒂GranCabrio MC的尾部是大型擾流板設計，車身可以在高速行駛時產生更大的下壓力。第三制動燈鑲嵌於行李廂的擾流板下。標准版本的車燈顏色與車身顏色相同，在不同的車型定製方案中，也可以使用碳色面漆。外觀設計除敞篷之外，動力上仍搭載4.7升V8發動機，最大輸出功率可達到450馬力。
GranTurismo
瑪莎拉蒂GranTurismo（簡稱：瑪莎拉蒂GT）適合日常駕駛，具備出色的操控性、異常鮮明的運動風格和震撼人心的駕駛感覺。同時，瑪莎拉蒂GranTurismo還是一輛重視舒適性、材料和細節的汽車，內部空間洋溢著獨特的瑪莎拉蒂設計風格，能夠輕松容納四名乘員。它是一輛令人興奮的高性能跑車，配備了4.2升V8發動機，最大功率405hp/7,100rpm，最大扭矩460Nm/4,750rpm，在轉速為2,000rpm時，即可達到最大扭矩的75%。它的最高車速為285km/h，0-100km/h加速僅需5.2秒。
設計的瑪莎拉蒂GranTurismo被高度贊譽為同一代汽車中最美的車型之一，不僅如此，它還改寫了可以承載四名成年人的跑車的速度和舒適度標准。GranTurismo將瑪莎拉蒂所有公認的品質發揚光大，從設計到性能、從操控到奢華、從激情到實用，全部融入其流暢優雅、恆久閃耀的造型之中。
GranTurismo Sport
瑪莎拉蒂GranTurismo S發揮了GranTurismo的優勢，配備瑪莎拉蒂4.7升全合金V8發動機和6速電子控制順序變速箱。GranTurismo S配備的新型發動機是對瑪莎拉蒂運動風格的終極闡釋，這款4.7L V8發動機在7000 rpm時可爆發出440hp的強大動力。車輛從0 km/h到100 km/h的加速時間僅為4.8秒，最高車速可達298km/h。
GranTurismo MC Stradale
瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale是瑪莎拉蒂車系中速度最快、質量最輕、動力最強的跑車。該車搭載了4.7升V8發動機，輸出功率為331千瓦（450馬力），最高時速達303公里/小時，從靜止狀態加速到100公里/小時僅需4.5秒。GranTurismo MC Stradale是瑪莎拉蒂公路跑車與賽車的完美結合體，它也是第一輛擁有專用賽車模式的瑪莎拉蒂跑車，在實現極速激情的同時，亦能滿足日常街道駕駛的需求。
Quattroporte
自1963年上市以來，瑪莎拉蒂Quattroporte總裁系列持續獲得汽車愛好者及媒體的贊譽。為慶祝這一輝煌成就，公司推出了兼具高貴典雅與運動性能的升級版本。Quattroporte採用了專屬的「Quarzo fuso」拋光技術，散發著珍珠般的光芒和金屬質感；輪轂處採用的20英寸深色鍍鉻多幅三叉戟造型閃爍的綢緞光澤也使整車渾然一體；聯袂Brembo專為瑪莎拉蒂設計的制動卡鉗經過手工拋光處理後獨特的鏡面效果都愈加彰顯了Quattroporte總裁卓越非凡、與眾不同的優雅品質。
瑪莎拉蒂Quattroporte修長的車頭以及內凹式前隔柵構成了車頭的醒目特徵，深化了濃厚的家族氣息。傳統手工工藝設計風格依然體現於Quattroporte總裁轎車的座艙中：無論是四座布局還是五座布局，均擁有較前款產品更為寬敞的乘坐空間。豪華座艙內的科技性也得到了顯著提升，配備了瑪莎拉蒂觸控屏、可調節踏板、倒車攝像頭和可供選裝的15個揚聲器1280瓦特Bowers & Wilkins音響系統，以及基於WLAN技術的WiFi功能。精細的技術解決方案，注重最具挑戰性的性能、舒適、高效和安全方面的目標──這些均成為瑪莎拉蒂Quattroporte總裁轎車的最核心元素。瑪莎拉蒂的工程師們將他們的專業技能投入於底盤設計和工程設計、減輕重量和加強人體工學的工作中，研發一款適應不同動力結構的車型。底盤結構的優異要歸功於其接近於50:50的重量分配方案、雙叉形臂前懸掛以及五連桿後懸掛。
Quattroporte
發動機是Quattroporte總裁轎車的設計核心之一。3.8升V8直噴式發動機由瑪莎拉蒂動力部門運用雙渦輪增壓技術，並由法拉利負責組裝；所有車型均配備與ZF公司合作開發的八速自動變速箱。出色的動力裝備不僅使其成為瑪莎拉蒂速度最快的四門轎車，並且是燃油經濟性最佳的代表。Quattroporte由靜止加速到100 km/h僅需4.7秒，最高車速達到307km/h。
Quattroporte總裁轎車出品自瑪莎拉蒂位於義大利都靈的新工廠。在這里，一切都精益求精，融匯瑪莎拉蒂精緻手工傳統和頂尖技術，在設計、研發、組裝和工藝控制等方面創立全新標准，以確保每款車輛在每個細節上的優異品質。
在該車型問世五十年後的今天，全新一代Quattroporte總裁系列轎車已成為行業標桿，它傳承了經典高性能豪華轎車的精神，是對優雅、技術和力量的頌揚與贊美。在全新Quattroporte總裁轎車上，大型豪華轎車的精神與經典豪華旅行跑車的血統實現了完美平衡，創造出一款真正獨一無二的頂級轎車。它的現代化設計令人驚嘆，座艙寬敞而舒適，輪廓優雅，按照最傑出的義大利工藝傳統採用最優質的材料打造而成。全新Quattroporte總裁轎車有V6版以及V8版。
⑨ 汽車電動尾門改裝好嗎
汽車電動尾門，即是指汽車的電動後備箱，汽車後備箱採用電動或者是遙控方式開開啟或關閉。在開啟後備箱時，只需按一下車里的按鈕或者是遙控鑰匙，後備箱就會自己打開，如果要關閉後備箱，就按一下後備箱里的關閉按鈕或者車內的關閉按鈕後，或者是遙控鑰匙備箱就會自己關閉，操作非常方便。
在當今科技快速發展的時代下，汽車已經成為家家必備的交通代步工具，無論是外出、探親、旅遊、逛街、買菜……都能將汽車的所在之處展現淋淋盡致。特別是在走親探親時，大包小包的手信、禮物，即能展示親朋友好，又能很好的拉近朋友之間的關系，但在大包小包裝上車時，手上全是包包，根本沒有多餘的雙手去打開車門，所以這時有電動尾門的前提下，只需要鑰匙輕輕一按，後備箱的門自動就打開，避免了手忙腳亂的囧態……如果有電動尾門的前提下，再加裝一腳踢功能，再多的手信禮物都不再事……