德龍f3000牽引車內飾改裝圖片
Ⅰ 陝汽德龍f3000倒車鏡後蓋怎麼拆
我的左邊大方鏡卡死了轉不動怎麼伴大師們
Ⅱ 陝汽德龍F3000怎麼掛擋和轉換高低速，求祥解，謝謝
陝汽德龍F3000，變速箱一般配置法士特的，變速箱如果是10檔、12檔、16檔的，才可能配置高低速，操作位置在駕駛室裡面掛檔操縱手柄上有一個可以上下搬動的小柄，當整車氣壓達到6bar以上時，搬動那個小柄，就可以實現高低檔的轉換，更規范的操作具體看隨車使用說明書或者網上搜搜相關資料學習一下。
變速箱如果是9檔以下的一般就沒有高低檔配置，手柄上也相應不存在這樣功能的小柄了，如果哪天廠家真的設計出來，我們大家再共同學習。
不好掛可能是同步器的問題，因為一檔二檔是一個同步器，三檔四檔是一個同步器，五檔式獨立的倒檔有的有有的沒有。用一檔的時候因為不是靜止就是低速轉速結合點也比較低所以好掛，四檔可能是因為換擋轉速高應該在轉速上接近轉速結合點用離合的情況下也能掛進去。也可能是檔位齒輪損壞但是新車這種可能不大。
據介紹，陝汽德龍F3000是中國當前全新的、科技含量更高的技術平台，在研發期間採用了大量尖端技術，並且聯合了德國MAN、BOSCH、AVL、美國康明斯等國際頂級研發團隊，確保了整車高可靠性，降低了故障發生率。
目前，市場中的產品普遍存在自重較高的缺陷，這直接導致了整車承載能力的下降，油耗也隨之升高。為了給用戶創造高速、高效、高可靠性、節油的最佳盈利模式，陝汽全力推出德龍F3000高速版牽引重卡，在降低自重400公斤的同時，著重提升了動力性能、舒適性能、承載性能和安全性能。特種材料的少片簧及空氣懸架、MAN技術高強度單層梁變截面車架的應用，使整車更穩定，承載能力也達到了國內最高水平。經過百萬公里的嚴苛測試，在經歷高溫、高壓、高寒、高重載等各種惡劣工況後，德龍F3000實現了132萬公里無大修的記錄，故障率也降低了15%。
陝汽德龍F3000駕駛室又有了更高技術的改進，採用的最新駕駛室隔音技術，使車內噪音降低了15%，即使以時速90公里高速行駛，車內噪音也可聽見鍾擺的滴答聲。高強度駕駛艙還通過了歐洲ECE-R29標准碰撞試驗，整體更堅固、更安全！
另據陝汽總經理袁宏明介紹：德龍F3000是目前唯一純正的MAN技術重卡，結合了中國實際國情進行了多宗技術提升，在設計上應用了CRUISE軟體等先進技術，在四大總成上採用了被業內稱為陝汽獨有的「黃金組合」的匹配方式，即濰柴、康明斯發動機，法士特變速箱及漢德MAN技術驅動橋。德龍F3000採用的這四項總成都是國內甚至國際頂尖配置，且均由各產業鏈企業直接內供陝汽，確保了一流的品質，是當之無愧的最適合長途高速運輸的標桿重卡！
Ⅲ 陝汽德龍f3000翻轉套怎麼換/
腦子疼喇叭 我也腦子疼 這台破車的所有套子都用不住 換起來特別麻煩 就連修理工一看是德龍 都不願意給修 而且件還不好買 什麼都不好修 我這台破車還是個快橋的 起步一點勁都沒有 用啦全部積蓄買的新車 1年半後陪得我親家盪產
至於翻轉套 有的修理鋪能換 千萬別自己換 我有一次差那麼一點駕駛室就掉下來啦 很危險 費時間
誰買德龍最後的結局肯定不會是樂觀的
Ⅳ 德龍F3000自卸車新款駕駛室多少錢
自卸車新款的駕駛室大概在十幾萬塊錢吧？
Ⅳ 德龍f3000牽引車離合器修理，離合器重
離合器重要看是用了多久。如果是新換的壓盤就重，那就是換到質量差的壓盤了。如果是你原來的離合器一直沒有換現在變重了，那就很正常了，需要更換離合器壓盤
Ⅵ 陝汽德龍f3000駕駛室多少錢
車型:陝汽德龍F3000輕量化版 雙驅動.375馬力.濰柴wp12.375 電控高壓4氣門發動機. 法士特10檔直接當變速箱. MAN技術單級減速驅動橋.速比3.364 駕駛室4氣囊減震..電動門窗.遙控門鎖.自動恆溫空調.帶導流罩.顏色富貴橙. 車價28萬整.
Ⅶ 陝汽德龍f3000牽引車都有多少馬力的
Ⅷ 陝汽德龍f3000牽引車340前四後四
F3000
只是個型號，你要買4X2
6X2
還是6X4呢。發動機馬力要多少呢
。變速箱要什麼型號的。後橋要什麼型號的
這些配置不同價格差好幾萬呢
Ⅸ 陝汽德龍f3000牽引車濰柴和西康那好
我在陝汽研究院做了5年的產品設計，比較了解陝汽產品，F3000平台是個老平台，發動機可選濰柴10L、12L、馬力290-460；西康10.8L發動機，馬力345-440；牽引車的話建議選康明斯，康明斯發動機性能穩定，可靠性好，不過他比較嬌氣點，維護保養費用高一點；濰柴機抗造，什麼爛活都能幹，配件什麼的好弄。看你個人情況了，如果你是個愛車之人建議選康明斯，殘值也高。為什麼不買X3000呢？正在促銷，你可以考慮。比F3000實惠，比如使用的WABCO的制動閥類、VOSS快插接頭等。