日產gt改裝圖片欣賞

A. 日產GTR R33改裝，集一身好貨只為做到更加極致

日產GTRR33改裝，集一身好貨只為做到更加極致

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 日產GT-R哪裡改裝比較好，1000馬力。需要多少錢

1000馬力的話目前只能聯系美國的AMS來給你改裝。HKS的套件是800+馬力的。錢的話，GT-R需要148w，你再准備100w比較合理。因為除了套件價格，還有技師的機票、食宿、調教工時費用等。國內目前是沒有技師有能力給你調教1000PS的VR38DETT引擎的。而且引擎提升了那麼多動力車身上所有其他系統都必須更換或者升級，留下原裝的話，估計無法承受提升的動力。

C. 尼桑GTR改裝

在中國賣的（LS的台灣和香港難道不是中國？！）

大陸的話，私人進口吧，沒有正規渠道。
建議進口美規，是左舵易於上牌照，GPS定位限速在250KM/H略高於日版的180KM/H。（GPS速度鎖只有在特定地點才會解鎖，例如上賽車場）

至於具體價格，私人進口好像是120W。
日版的基本版售價770W日元，約80W人民幣。
LS給的是Prenuim版，只在日本有售，和基礎版的差別僅僅是內飾的豪華程度，與性能無關；除此外還有Black Edition，更豪華而已。

至於性能提升的版本，除了改裝版，就有官方出的Vspec，售價貴了一倍，性能提升很多，縱然馬力只上升了5匹。

GTR R35有反改裝措施，僅僅少數改裝廠商拿到了破解程序，例如Mines就有，還有NISSAN的御用改裝廠兼賽車部門NISMO。不過R35就算不改，已經能滿足大部分人的需求了，一般人無法發揮其全部潛力。

至於深度改裝，那是無底洞。等到R35被破解，那麼：
如果這輛日本最偉大的跑車仍然無法滿足你的要求，許多技術高超的改裝專家都等著為GT-R的車主服務，段看車主的口袋有多深。動力：1000PS夠不夠？加速：1/4miles8秒夠不夠？急速200mph您還滿意嗎？這些天文數字的表現，在HKS，Blitz，Top speed甚至是Duke-R以及更多改裝專家都能幫你達成，這些高手們有的是辦法吧一般GT-R改成火箭。

GTR日本官網：
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/simulator.html

D. 改裝完全「被黑化」的日產GT-R，搭配全套Varis車身套件！

全文內含改裝清單！

日產GT-R一直是許多車迷的夢想之車，我們今天的這輛GT-R，外觀部分，採用了Varis碳纖維前唇，Varis碳纖維引擎蓋，Varis碳纖維側裙，Varis碳纖維尾部擴散器，Varis碳纖維擾流板，搭配ADV105Advanced21寸鋁合金輪轂，倍耐力P0輪胎和MonoblockGT500制動套件，性能部分，採用調校至900馬力的VR38DETT引擎，GReedy渦輪增壓套件以及Akrapovic鈦合金排氣系統，內飾部分，換上RecaroSPX碳纖維座椅和Nismo車速表。

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E. 2020東京改裝展：看膩了LB寬體，那不如換個口味！ GT-R改裝鑒賞

東京改裝展，汽車發燒友們的盛會，發展至今已經有36年的歷史了，每年它都會吸引眾多車迷前往。在這里你不僅可以在改裝文化中徜徉，還可以欣賞到不同理念的改裝作品，如果幸運的話更是有機會見到「痴漢」三浦慶、吳彥祖等人，氛圍相當的好。今天，牛車網和牛車改裝APP為大家帶來一款別具一格的GT-R車型，它在會場中可是賺足了眼球。

提到日產GT-R我想很多人和我一樣腦海中會浮現出「戰神」一詞，它在車迷心中的崇高地位無需多言。其實它最早源於日產公司旗下的Skyline房車系，在經過多年的演化改進之後，出現了GT-R車型。雖然我們喜歡用高性能跑車來定義它，但實際上它的改裝潛力非常強大，輕輕鬆鬆就能幹掉不少超跑，這也是它成為熱門改裝車型的原因之一。

關於東瀛戰神GTR的改裝我們見過太多，大部分人要麼追求極致的馬力，要麼則是鍾情於寬體的改裝。可是今天所展示的這台R35卻可以從其背後看出車主自成一派的改裝風格，完全擺脫了隨大流，不會造成讓觀眾的審美疲勞。

（編輯：紀琦）

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F. 融入「城市色彩」的戰神日產GT-R，玩轉定製改裝！

全文內含改裝清單！
這是一輛融入「城市色彩」的戰神日產GT-R，性能動力部分，全車換裝Top Speed排氣系統和ECUTEK程序，外觀部分，採用定製藍色貼膜和APR Performance尾翼，搭配20寸WELD輪轂，Toyo Proxes R888R輪胎和Endless制動套件，內飾部分，則選用了騷氣的定製紅色內飾和定製碳纖維裝飾，將「超跑」風格體現的淋漓盡致！
改裝清單
性能動力部分
Top Speed排氣系統
ECUTEK程序
外觀部分
20寸WELD輪轂
Toyo Proxes R888R輪胎
Endless制動套件
定製藍色貼膜
APR Performance尾翼
內飾部分
定製紅色內飾
定製碳纖維裝飾
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G. 橫著走才霸道，將日產GT-R改成後驅打造漂移神車！

被稱為東瀛戰神的日產GT-R，無論是以前SkylineGT-R還是現在獨立的新GT-R，都是無數人的夢想。從以前到現在，不僅發動機變為更大排量的V型發動機，變速器也升級為反應更快的DCT雙離合變速器，四驅系統更是變為號稱智能電子形式的AtessaE-TS，現款GT-R的加速沖刺能力可謂是歷代最強。

圖片來源：網路

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H. 剛買一輛日產GTR不知如何改裝求大神講解

動力方面：換裝高性能排氣系統，更換強化版本的引擎中冷器，升級進氣系統，更換噴油嘴，重寫ECU

操控樂趣：將這台原本四輪驅動的日產GTR更換為了後輪驅動，最直接的效果就是——更容易漂移。與此同時，強化離合器和變速箱油冷卻系統，更改差速器的鎖定比率，使得動力能夠更加順暢的傳動到後軸。除此之外的操控改動包括可調式避震器，400mm前剎車碟盤，Whiteline車身拉桿組與Carbotech XP-16剎車來令片等。

I. 為什麼日本的日產GTR改裝車那麼酷

gtr不是改裝車，日系車一直都注重空氣動力學套件的使用，有狠長的歷史了，而且日本人對改裝車一直狠熱忠，所以日系的跑車會使用狠多空氣動力學套件，看起來像改裝的

J. 日產gtr怎麼改裝

你是要改裝馬力還是樣子？GTR35的馬力，相比偏弱的變速箱，已經過高了。從日常駕駛的平衡性而考慮，馬力就不要改了，除非你是下賽道，那改裝的，真就多了，費用，恐怕，都能再買半輛車了，目前北京有一家改的，還有一輛改好的車，百公里加速，2。9，秒，直逼，風之子