思域改裝車型
㈠ 十代思域兩廂改裝，這些都是買車後的「指定動作」
作為本田的銷量擔當，思域車型已經到了第十代，這一代的思域可以說是大破大立，不僅首次用上了渦輪增壓發動機，而且在外形設計和車身形式上也有了很大的突破。按照時間推算，第十代思域的產品周期已經差不多完結，即將要迎來換代。但車迷們一直呼聲很高的Hatchback兩廂版，直到2020年才正式進入國內，從配置上看，東本是給足了誠意，不僅有手動擋車型，而且全系兩廂版均搭配Si外觀套件，擾流、尾翼等一件不漏，外觀已經與FK8有80%的相似度。可惜的是售價也是比三廂入門版高出了一截，所以目前為情懷埋單的消費者似乎並不多。
這是一個相當簡單的思域FK7改裝案例，幾乎所有的改裝項目都只是為了車子看上去更加好看。確實本來本田思域就有著一種獨特的街頭戰斗氣息，彷彿加上這些改裝部件的點綴才是思域真正的面目，很多時候改裝確實不是為了跑得更快，而是換一種心情，展現車主的想法罷了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 很多人把思域改裝。汽車生產商為什麼不直接生產改裝後的
思域目前應該是緊湊級車型中最炙手可熱的車型之一了，憑借著漂亮的外觀、強勁的動力，這款車迅速俘獲了眾多年輕人的心。隨著年輕用戶的增多，思域的改裝件也是層出不窮。
你需要怎樣改裝，可以聯系我
㈢ 思域推出無限改裝版車型，多處添加運動套件，外形更加年輕有活力
文/佳
思域這款車在國內的火熱程度，想必大家都是有所耳聞的，運動時尚的外觀深受不少年輕消費者的喜愛，為了再一次豐富它的車型矩陣，吸引更多消費者。品牌便在原來車型的基礎上推出無限改裝版車型，在2020廣州車展上，我們見到了這款車的身影。
座椅表面依舊被軟面織物包裹，只是簡單添加了一些花紋，看起來有些單調。在動力方面，則繼續搭載1.5T發動機。觀察完這款改裝車型以後，我們發現它的外觀設計確實給我們帶來了不少驚喜，但是內飾就一般了，更偏向於實用性。所以說它的受眾有一定局限性，適合那些追求炫酷外觀設計，同時購車預算又比較寬裕的消費者，駕駛著它出去，也會引來人們較高的回頭率。
（圖片來源於網路，侵刪）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈣ 改裝思域..懂車的請進..
要好幾萬！
有必要改嗎？？？再說了。改裝車的裡面，很多地方的車管不讓你過，當然關系強另外一說。
個人覺得。在中國這種道路上。改個大包圍就行了。因為開到街上去。能引人注目就行了。
其他的不說。就拿你那個7排氣管 聲音最大的 。。顯然聲音也變了。
有少數人會認為在街上走著很帥。
說句不好聽的。。更多的人是希望你撞車！或者翻車。 真的。 。我在街上經常聽到這樣的話。。
在中國還是稍微低調點。因為國情不一樣，人的思維也不一樣。當然了，除了你是專業車手。
改下外表就行拉~`
㈤ 思域改裝要買什麼車型
只能說思域1.5T手動豪華版改裝的潛力最大，因為MT手動波箱能承受更大的扭矩，CVT就不可以。所以對動力有極高要求的改裝玩家，最好玩的就是MT手動擋。
希望能幫到你。
㈥ 本田思域爆改法拉利，你能認得出來嗎
欣賞下思域的暴力改裝方案。
思域作為一輛大家所熟知的日系車型，不知不覺間已經走過了十次更新換代，我們也著重聊過一次十代思域，而思域眾多的改裝案例中，競技風格太多了，但是並無卵用哈哈，所以本次車主打算爆改這輛老款思域。
那怎麼樣才算爆!呢,那麼就要史無前例的直接把法拉利F12作為改裝目標。不過過程也是非常的艱辛，法拉利F12是採用了十二缸的爆炸馬力發動機，而本田思域只有直列四缸，並且車頭也是短了許多，需要重新塑形，工程量也是挺大的。
並且車主為了更像法拉利的跑車直接把四個門改為雙門超級跑車，把後面的們直接焊接上去，不能打開了，再通過後面的包圍去遮蓋住，這樣就特別像了，不得不說我在路上見到也估計認不出這是一輛「法拉域」。
在包圍上，完全移植了法拉利的精緻曲線，包括前臉的弧度，引擎蓋上的冷卻孔，往後上揚的腰線，圓形尾燈等等，並且增加了空氣動力套件，不得不說既好看又暴力。
在前大燈上，在法拉利的基礎上改進了鯊魚鰭LED+天使眼主大燈的設計，非常炫酷，不過太過復雜也會有點汽配城風格，各位覺得呢。
外觀不得不說實在做的太還原的，非常的唬人，嚴嚴實實把思域包裝成了法拉利的外觀，牛！
不過帶時候帶著妹紙上車，看到大大的H方向盤，不知道會不會有種莫名的尷尬呢？
本期的思域爆改法拉利的改裝圖鑒就簡單介紹到這里，本期輕松看會圖，就不多作介紹參數了。
㈦ 本田思域海外實車來了，極似改裝版車型，網友：太帥了，期待國產！
本田思域海外實車來了，極似改裝版車型，網友：太帥了，期待國產！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈧ 本田思域車，想簡單改裝一下，哪些改裝是合法上路，求各位大神給個意見，改裝哪些
只要外觀和發動機參數不動就沒多大事，輪轂可以改、加個小一些的尾翼也沒事，內飾改動也不會有問題，主要就是發動機和車輛外觀。
㈨ 思域、菲斯塔超預算不妨看看這台自帶改裝套件的原廠車
「飛度不改，不如推下海。」縱觀整個汽車市場，改裝率最高的車型一定是飛度，憑借出眾的地球夢科技發動機、靈活小巧的車身，飛度一直深受改裝愛好者青睞。但尷尬的是車主在自行改裝時，往往又會觸碰到法律的禁區。
也正是為了避免這樣尷尬的問題，廣汽本田基於第三代飛度推出了帶「原廠改裝套件」的車型，蜂窩狀的中網、高光黑色鋼琴烤漆加紅線點綴的前鏟、凸顯低矮車身效果的側裙、亮黑色的輪轂……經過一系列的調整，運動化的造型的確要比普通版車型動感犀利了不少。甚至廣汽本田在命名時都借鑒了飛度在民間的綽號——「本田超跑」，直接將其運動版本命名為了「潮跑版」。
價格方面，增加了黑化裝飾的騎士版車型比同配置的普通版車型指導價高了1000元，但考慮到5000元購置稅補貼，其實最終的成交價格與普通版優惠後的市場行情基本相差無幾。而增加了原廠套件的獵彎騎士版也只比騎士版車型高了2500元而已，要知道飛度潮跑版要比普通版車型貴了7000元左右，基本等同於車價的10%，這么看來奕炫的價格就要親民的多。因此我們推測，在奕炫未來的銷售中，造型更加運動化的騎士版及獵彎騎士版車型將佔到不小的比例。
蜀錦觀點
在10萬-15萬元的合資緊湊型轎車領域，思域、菲斯塔等車型都是深受年輕人青睞的運動型轎車。但在10萬元以下的領域，中國品牌的轎車幾乎都以居家穩重的路線為主，年輕人幾乎面臨無車可選的尷尬局面。因此東風風神奕炫作為定位偏重運動的轎車，一上市就獲得了不小的認可，成為了東風風神的銷量擔當，如今騎士版車型的推出，對年輕人消費群體的吸引力有了進一步的提升。但我們也不禁要問，連東風風神這樣循規蹈矩的國有企業都能夠洞察到消費者對於改裝及個性化方面的需求，那麼呼籲多年的合法改裝政策，是不是能考慮進一步放寬了？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈩ 東京改裝車展6款熱門車型盤點，新款本田思域TypeR領銜！
2020年東京改裝車展，新車其實並不多，其中豐田GRYARiS高性能版的亮相，確實讓很多性能控為之一震；新款本田思域TypeR的發布，可以看出在提升操控性的同時，也在保證駕駛體驗。而馬自達除了亮相馬自達3TCR賽車之外，還帶來了CX-30SignatureStyle、CX-5Tough-SportStyle以及去年就曾參展的CX-8CustomStyle等車型，但是缺乏新意。並且在本屆東京改裝車展上，馬自達也並未公布任何關於轉子發動機的最新消息。最後，小智還是要說一句，上述所有車型基本不會由官方渠道引入國內銷售，而就算有平行進口渠道，價格肯定不低……好了，小智要去努力搬磚了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。