國外汽車露營改裝

㈠ 命名為「越境征途」 五菱征途野營改裝版亮相

貨廂內部，純平貨箱帶來更大裝載空間，貨箱前端配備了長條形儲物盒，兩側也分別設置了儲物格和電源介面，細節處有所提升，更多消息持續關注。

㈡ 期待國內擁有這樣的規模！歐洲房車展各種露營房車，眼睛都看花了

在2020年CMT斯圖加特房車展的第一個周末，參展人數已經超過90,000名，可以在這里看到不同品牌及車型的最新動態。

小而美：Hymer博物館BadWaldsee展示了幾個懷舊的老式汽車露營車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 聖安地列斯怎麼把露營車改得和特魯斯老頭的彩色車一樣

你好，特魯斯老頭的彩繪塗裝露營車是隱藏車，平時路上是不會刷出這種塗裝的車子的，改裝也改不出來。只能在任務中收集這輛車，詳情請網路聖安地列斯隱藏車收集攻略。望採納

㈣ 房車改裝的小建議，喜歡露營，廚房是個擺設

房車是可以允許改裝的，但是這個范圍是要在安全合法內，房車露營這種形式，越來越受休閑一族的追捧。

裡面的終極發燒友肯定不知足於現成出廠的房車，裡面的布局千篇一律，自己的想法，或者廠家的想法不一致，看久了也膩。

可以存進電瓶里，但是太陽能發電量也只是提供普通的照明，一些小功率電器的使用和充電。

比如那些大功率的空調和冰箱，不能用太久。配備一個柴油發電機和功率更大的太陽能板，是很明智的選擇。

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㈤ 日產NV200改裝的日本JACK NV 露營房車 適合短途旅行房車

日本的大部分房車都很小巧，在我們看來比較偏向於短途旅行。今天為大家介紹一款來自東京的房車生產企業TACOS（塔科斯）設計的JACKNV露營車，弧形的加高頂的設計，讓整車顯得圓潤，更加小巧。在日本市場的售價摺合人民幣約22-25萬元之間。

如上圖，廚房小吧台下面是電路和水箱設備。

這款露營房車的房車配置並不高，配備了10L的凈水箱，100V充電器、100V電源插座、一塊鉛酸電池等，適合短途旅行。

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㈥ 5.3米車長房車配有大廚房 關鍵是空間還大！

對於很多還在工作的人來說，很希望有一輛多功能型的房車，既可以滿足房車出行，又可以提高車輛的日常使用率。今天為大家介紹一輛英國一家改裝廠推出的一款名為Paradise的露營車。

這款MPV改裝房車雖然空間小，但它並沒有放棄安裝馬桶，經過轉換之後能夠滿足用戶的急用。

對於集家用和旅行多用途的房車來說，這款房車的內部空間設計並不局促，而且廚房是一大亮點，總體來說，還是很不錯的。

目前這款MPV露營房車在國外定價約38萬人民幣起，可以選配。

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㈦ 汽車營地的國外汽車營地的發展狀況

國外汽車營地的飛速發展經歷了三個顯著的階段——福特「T」型車的推廣使汽車變得普及、高速公路網路的形成使得出行越來越方便、生活觀念與生活方式的自由發揮與釋放讓更多的人熱衷於出行度假。
1908年福特汽車公司生產出世界上第一輛屬於普通百姓的汽車－「T」型車，世界汽車工業革命就此開始。在它問世19年裡，不僅將美國變成「車輪上的國家」，而且賓士在全球的1500 余萬輛車使之無愧為「運載整個世界的工具」。福特被尊為"為世界裝上輪子"的人。從某種意義上說，誕生於上世紀早期的福特「T」型車不僅僅只是一個鋼鐵、橡膠、木材和玻璃的組合體，與同期誕生的其它事物相比，它更可以稱得上是一種傳奇，是一種代表了北美自由開放的社會文化和生活方式。
作為現代汽車營地雛形的露營地則在1860年起源於美國，當時是為組織青少年開展自然環境中的理想教育而發起的。由於這項活動既能強健體魄，磨煉意志，又能使參與者體驗到人與自然親近的種種樂趣，所以很快廣泛流行，經過長期演化和發展，露營已經成為西方人士主要的休閑方式之一。
如今在美國，汽車營地的總數超過20000個，可謂鱗次櫛比。由於經濟發達和交通便利，許多人直接開著被稱為RV(RecreationVehicle)的休閑式四輪驅動越野車或者旅行麵包車前往汽車營地。每個營位均有水、電、天然氣和排污設施供應，即插即用，十分便利。
日本的露營活動也很發達，日本的主要四島上約有1500個營地。每到節假日，父母親都會帶著全家大小，驅車前往營地放鬆一下，並且給孩子一個親近大自然的機會，對孩子未來的全面發展不無裨益。
我國的台灣具備了世界上任何地方所擁有優美與奇特的自然環境以及多樣化的人文景觀，並且擁有規范的露營協會。在協會的號召下，自駕車愛好者們紛紛在他們中意的汽車營地內度過一個美妙的周末。

㈧ 如何打造汽車露營，驢行露營基地

這個浙江、上海等城市，有很多成功的案例可以參考。一般你有預算，然後找專業的機構去出方案就好了。寧波東錢湖旅遊度假區有一家小隱國際房車露營基地，他們好像是一家連鎖機構在操作。說不能你們可以合作。

㈨ 國外的汽車露營現在都發展到什麼階段

汽車露營是當今世界上非常流行的體育運動旅遊項目，也是一種新興的生態休閑旅遊方式，在旅遊發達國家擁有廣泛的愛好者和已成熟規范的基礎。在國外，露營車有百年歷史，被稱為「汽車上的家」，坐露營車旅行成為歐美居民休閑與生活的一部分。國際汽車露營總會已經有70多年的歷史，目前，國際露營組織為國際露營總會（FICC），總部設在比利時首都布魯塞爾，隸屬於聯合國的非政府機構，它超越國籍、語言和種族，其目的是增進各國露營愛好者的友誼，倡導環保旅遊，保護生態環境。該組織的國際汽車露營大會每年輪流在文化旅遊資源豐富的世界各城市舉行，被人們稱之為「文化奧運會」。國際露營總會目前已擁有58個成員國。

近代露營於1860年於美國發起，是為了健全青少年的發展而組織的。1945年以後，露營開始掀起一股熱潮，各地設置了專用的露營場地，讓青少年都可以參加此類的活動。據了解，汽車露營在國外很普及，統計數據表明常年生活在房車上的美國人多達800萬，汽車宿營地美國有2萬多個，歐洲有5萬多，近鄰日本有1500個左右，意味者日本每10人中就有1人外出參加汽車露營進行戶外休閑活動。2002年在韓國東海市舉行了第64屆世界露營大會，韓國已成為在亞洲繼日本之後的第二個主辦國家。

露營旅遊在歐洲很普遍。旅遊季節在高速公路上有許多塞滿帳篷的拖車，掛著各國車牌的汽車。歐洲各大城市的郊區或風景點都有露營地，露營地的收費都很便宜，一般只有大賓館的1/10或1/5。歐洲國家較小，駕車旅遊一天可以穿過2～3個國家，汽車旅遊非常盛行。

亞洲的國家中數日本的露營開發較早，其次是韓國。在日本，建設一個對當地社會負責任的郊區型汽車露營地是那些渴望與大自然親近的露營者們的願望。一天行程的露營較普遍，一般靠近海濱，大約3～6小時能到達的地方，或自駕車外出野餐，露營地通常是一個大型的多功能停車場。

國外的露營地建設早已與旅遊項目結合，如美國，露營地的經營者按照旅遊線路進行品牌開發，在主要的風景區和交通幹道入口都有廣告和標識；而矗立在日本海岸線邊的風力發電廠白色風車塔，也成了汽車露營計劃中的招牌項目。

㈩ 多用途貨車型MPV改裝露營車，潛力巨大！

NV200在大多數人眼裡是一輛擁有載貨熟悉的MPV，作為一款廂式麵包車，真的是很實用，這樣一款不走花俏路線的MPV也玩起了房車露營花樣。

國外改裝套件下來為4萬美元，國內原廠車改裝如果能控制在15萬左右，將非常吸引露營愛好者的目光。

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