改裝寶駿530汽車圖片

『壹』 2020款寶駿530大型鯊，確實顏值爆表呀！

分享一件喜事，我提車啦——2020款寶駿530！手動給自己撒花撒花撒花！（強行加戲哈哈哈哈）新款的530給人一種霸氣的感覺，六邊形進氣格欄看起來很前衛，車的空間很大，並且十分寬敞，坐在里邊很舒適，後排還可以躺著睡覺，車的隔音效果也棒，噪音不大，車內的中控大屏是我最喜歡的，既寬又靈敏好操作，還有黑色的內飾，顯得大氣且高級，還有特別令我驚喜的車聯系統，非常有科技感。發動機是1.5t的，我也不知道是好還是壞，在試駕的過程中感覺動力還可以，還算有勁。我直接跟銷售訂車，這4S店的辦事速度也是超快呀，當天馬上安排提車了。來，下面跟我一起看看我的新車吧！

非常讓我動心的是，一鍵啟動，駐，倒車雷達，胎壓監測，後視鏡加熱等豐富的配置，超控方面即給力，為2020款寶駿530鼠年大賣！！！

『貳』 寶駿530改裝18寸輪轂有沒有改道

寶駿530能不能改18寸輪轂，這要根據你原車的輪轂的尺寸來決定，一般情況下，比你的原車輪轂的尺寸大一到兩個尺寸都可以改。

『叄』 換裝大屏 寶駿530全球車周年紀念版內飾官圖

[汽車之家?新車官圖]?日前，我們從官方獲取到了，寶駿530全球車周年紀念版內飾官圖。作為新增車型，其將配備專屬「哈瓦那灰」。

動力方面，新車繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為147馬力（108千瓦），最大扭矩為250牛·米，滿足國六排放標准。傳動系統匹配的是6速手動變速箱或CVT無級變速箱。

編輯點評：

寶駿530是首款同時使用四個品牌在全球19國銷售的中國品牌車型，隨著該車正式成為中國原版全球車一周年，上汽通用五菱推出了周年紀念版，以此慶祝該車在海內外市場的熱銷。從產品設計來說，寶駿530有著一副時尚的外觀和內飾，並繼承了寶駿560的空間優勢，讓不少年輕消費者為其買單。而在動態部分，不管是手動還是自動擋車型，都給我們留下了不錯的印象，整車的NVH表現也處於同級相對不錯的水平。不過，就目前銷量成績來看，這款車在國內的表現還有待提高。（文/汽車之家周易）

『肆』 寶駿530後備箱車標能不能改成寶駿560的

寶駿530後備箱車標不能改成寶駿560，嚴格來說這樣屬於非法改裝，有可能影響車子年檢

『伍』 寶駿530，霸氣的顏值花旦，一體化超高強度車身結構設計

獨特的尾燈設計醒目而且美觀

『陸』 加裝寶駿530需要注意什麼

530能改一鍵啟動嗎

『柒』 換標寶駿530名爵Hector Plus正式亮相！

從某種程度來看，寶駿530稱得上是「神車」的代表之一——先是憑借自身實力攪亂了國內的緊湊型SUV市場，而即便現在銷量不如以前，但它早已「化身」南美洲市場的全新一代雪佛蘭科帕奇以及印度市場的名爵Hector，在海外闖盪。

動力方面，其將提供三種動力可供消費者選擇，包括最大功率為143馬力，峰值扭矩為250牛·米的1.5T汽油發動機，與之匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱；1.5T汽油發動機（動力參數與1.5T燃油版相同）+48V輕混系統，與之匹配的是6速手動變速箱；最大功率為170馬力，峰值扭矩為350牛·米的2.0T柴油發動機，與之匹配的是6速手動變速箱。而據悉，其將於今年下半年正式投放印度市場。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 改頭換面變身名爵Hector Plus，印度版寶駿530新款造型秒殺國內版

寶駿530實際上已在印度上市一段時間，當然懸掛的還是MG名爵LOGO，沒辦法的事，關鍵就是印度市場對於原宗主國英國有著莫名的好感，這也是為何上汽集團懸掛名爵LOGO而非榮威進入印度市場的主因，非常聰明的策略，可以說是因地制宜的產物，而名爵大部分的出口量實際都是寶駿車型變身而來，在印度市場寶駿530被稱之為Hector，而新版本則稱之為HectorPlus版，其實就是更換臉蛋的產物，但是這個臉蛋的修改絕對是高水準的，起碼比國內新款寶駿530要養眼太多，甚至超越了新寶駿RS-7（注意多了一個字「新」，以示區別於寶駿）。

內飾方面預計不會有什麼驚喜，其實在去年11月筆者就見過一台帶偽裝的右舵寶駿530懸掛名爵LOGO測試車，內飾就是上圖中印度Hector的式樣，從時間節點上判斷，應該就是為HectorPlus版做相應的前期測試，動力方面沒有任何懸念，依然是1.5T主打，與國內銷售的寶駿530同款發動機，108Kw/5200rpm（印度市場標注的是5000rpm），250Nm/2200~3400rpm（印度市場則是1600~3600rpm），也不知道為何轉速區域調校的區別如此之大，不排除手動變速器齒比變更導致的發動機重新調校（截止目前寶駿在印度市場主打的就是手動變速器）。

當然大家對於實車本身的興趣更大於對印度市場的關注，主要還是因為車頭的修改偏向新寶駿RS-7的風格，專為印度市場打造的車頭造型要強於國內版本，起碼筆者個人層面覺得印度版更順眼一些，是否會國內同步銷售就不太清楚了，這問題還是交給五菱官方來解答。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 2020款愛車寶駿530來襲，煥然一新的前臉和內飾！

2020款的寶駿530外觀上改動最明顯的就是前臉，繼續使用分體式的燈組，但是最上面的日行燈造型變的柔和了，與一條貫穿式的鍍鉻飾條融合一條，造型風格與最新的RM-5相一致了。整個中網的外輪廓造型變的更為規矩，而且用亮黑色塗裝取代了現款的鍍鉻材質，內部格柵也改變了純黑色的鱗片造型，下面的大燈外圍裝飾件也有鍍鉻材質改為亮黑色。前杠底部的擾流造型改為橫貫式，視覺上人車頭看上去顯得更寬一些了，另外值得注意的是此次改款並沒有換上最新的鑽石車標，而是繼續沿用老的馬頭車標，現款寶駿530對比現款的前臉雖然整體造型還是十分接近的，但是實際上新款的細節都最新設計了。新款的改動讓前臉變的柔和了，失去了老款的犀利感。此次2020款寶駿530的車身側面造型沒有變化，依然是十分硬朗的造型風格，後部的懸浮式車頂個性時尚，唯一能夠從側面區別的是新款會換裝新造型的輪廓，車尾部分的改動也不是很大，主要是後杠位置的造型改動，現款上貫穿式的紅色反光條以及霧燈和倒車燈的組合設計取消，後霧燈和倒車燈被放置在兩側位置，另外一個變化就是取消了現款裝飾性的雙出排氣造型，改為了單出發圓形排氣管。2020款寶駿530的尺寸數據沒有太大的變化，長寬高分別是;4695/1835/1750MM。新款在原有5座和7座的基礎上，增加了6座版本，採用的是2+2+2的組合方式。從目前的車內俯視圖來看，此次小改款對內飾做了改變，不在使用現款的懸浮中控大屏，MG版本內飾從細節來看，應該是更換了此前在東南亞市場推出的懸掛MG車標版本的內飾，空調出風口位於中控大屏的兩側，樹立布局的中控大屏尺寸要比現款加大。動力上2020款寶駿530繼續搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為147馬力，匹配的會是6擋手動和CVT無極變速箱。價格上預計還會繼續維持現款的水平。