改裝汽車空調散熱風扇

Ⅰ 汽車空調加裝溫控開關要怎樣接餞

接法方法：電源使用三芯線，其中一根留作備用，以防因某根線斷路而導致的重新布線。

1、電源火線；

2、電源零線；

3、電動執行器零線；

4、電動執行器火線。

(1)改裝汽車空調散熱風扇擴展閱讀

工作過程

它由蠟質感溫驅動元件及兩檔觸點動作機構組成，利用石蠟受熱由固態變為液態時體積突然變大來移動推桿，控制觸點的開閉。隨冷卻液溫度的升高，石蠟開始膨脹，通過橡膠密封膜推動推桿而壓倒拉簧架。當冷卻水溫升至95℃時，低速觸點閉合，散熱器電機風扇接通電源，以1600 r∕min的低速運轉。

當冷卻水溫度繼續上升至105℃時，因石蠟繼續膨脹而使高速觸點閉合，使散熱器電機風扇以2400r∕min的高速運轉，以增加冷卻強度。當冷卻水溫下降時，石蠟體積收縮，推桿在觸點拉力的作用下回縮而使觸點斷開，實現了對散熱器電機風扇的控制。

Ⅱ 汽車空調散熱器一個風扇和二個風扇有什麼區別

兩個風扇的散熱的散熱效果要比一個的好得多
散熱效果好的話空調效果也相應的好了很多
散出的熱量越多 製冷的效果就越好 具體的價格是多少就要看你的是什麼車了
通常情況下是200-800左右

Ⅲ 汽車空調散熱差，怎樣在加裝個散熱器

散熱不良會有以下問題：
1.直接感受，空調製冷效果不行，出風口的溫度下不去--這一般是輕微散熱不良
2.空調系統壓力升高，特別是高壓部分，有可能造成空調管路爆裂。
3.造成壓縮機負荷加重，壓縮機內部壓力升高，活塞缸體壓縮困難，再嚴重的話會導致缸體負荷太重，致使空調皮帶打滑
4.極限散熱不良——這個在新疆做實驗的時候有試過。壓力升高過快，活塞缸體受力達到極限，管路壓力承受到極限，通過壓力開關造成壓縮機電磁線圈高頻率吸合，14分鍾後壓縮機電磁線圈燒毀，壓縮機功能性失效

Ⅳ 汽車空調外散熱風扇

檢查散熱風扇，保險、繼電器、以及電子扇插頭連接情況

如果散熱風扇保險是好的，那麼接下來檢查繼電器的工作情況（注意：有時繼電器雖然吸合了，但是由於接觸點虛接，不輸出電壓，一般打開繼電器外殼即可看到裡面的工作情況）。如果繼電器輸出電了風扇仍未工作，那麼再檢查電子扇連接插頭（撥開看是否生銹，導致連接虛弱），插頭無故障的話，那麼肯定就是電子扇問題了。看上去可能復雜了點，但實際檢查起來不是很困難，一般專業電工有幾分鍾就能查到問題根源。

補充：一般轎車基本都是冷凝器和風扇前後固定，並且共用1個電子扇，水箱散熱和開空調為泠凝器降溫都靠後面的散熱風扇。樓主所述問題，經檢查保險--繼電器--電子扇連接插頭--電子扇本身，依次排查後，肯定可以解決此問題。

Ⅳ 汽車水箱 改裝水溫空調

徐州春派空調設備廠，是專業從事節能環保設備的研發、生產，銷售，拓展的專業廠家。在節能設備領域遙遙領先，最大不同之處，也是最新研究成果，可不用燃氣爐，碳爐等繁瑣的連接，既能獨立使用，又能與太陽能配套使用，同時解決太陽能冬用問題，冬季供暖仍可達25至30度甚至更高，不再受任何條件的限制，是普通電空調所不能及的，這個困擾我們多年的問題，終於攻破了，其實，有許多問題並不需要多高的學問，而在實踐中更能發現問題，並用幽默的態度解決問題，這對我們的發展意義深遠，欣喜之餘，我們更願意和志同道合的朋友一起去敲開財富的大門。

所謂機會，就是大多數人錯過的，少數人發現的。
所謂眼光，就是大多數人忽略的，少數人看見的。
一個人有當前的眼光，只能做當前的生意。
一個人有發展的眼光，卻可以做未來的生意

主要產品，FP系列多功能遙控掛壁式、櫃式，豪華輕觸式水溫空調器。對該系統的開發、設計、安裝及售後服務，均有著成熟的經驗和優秀的服務標准。北國之春空調廣泛適用於家庭、宿舍、飯店、賓館、辦公大樓、大型車間等所有場所。

Ⅵ 各位大俠汽車空調上的散熱器上的電子風扇，裝的時候裝反了，想問一下能不能把線頭改過來，讓風扇反轉，同

又不是三項電，不能有反正轉的，只能風扇從新裝。

Ⅶ 賽車改裝電子風扇水箱散熱器

1.在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。巧用真空表診斷發動機故障 如何延長發動機配氣機構使用壽命。
2.在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。
3.熱車熄火十幾分鍾後，在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火。
4.冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不明顯;而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。
5.熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不製冷。

處方：對症下葯全康復
1.檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
溫馨提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
2.在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。
溫馨提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
3.熱車後，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。
溫馨提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
4.由於防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。
溫馨提醒：發動機冷卻系統內加入水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。
5.空調系統中高壓端高壓力過高;空調製冷劑或空調製冷潤滑油加註過多;內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈，造成高壓過高;還有空調冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱性能，導制水溫過高的故障發生。
溫馨提醒：空調製冷劑加註過少或過多，都會降低製冷效果。

車大夫語錄：5個警示信號判斷病患
當你把車開到修理廠，向維修工描述汽車性能的下降或問題時，應注意與此相關的噪音和症狀。可以說，你越多了解汽車，就越能更好地描述車子故障，幫助維修工做出正確的診斷，從而對症下葯。
1.新的或不正常的噪音通常是汽車故障的指示信號。比如低沉的嗡嗡的聲音可能是軸承的故障，也可能只是某個輪胎的問題;尖叫的聲音可能指示需要更換剎車片，或者松動的皮帶。在描述故障的時候，最好能清楚地說明導致噪音的原因或動作。
2.除了性能的損失或噪音之外，儀表盤上的指示信號是另一個不可忽視的地方。仔細閱讀一下汽車的用戶手冊，了解各種信號燈的含義，可以幫助你及時發現新的故障。
3.如果你在駕車時感覺方向盤變緊、汽車偏向一側，或在一定的速度范圍內異常的震動，需要檢查輪胎，或進行車輪平衡、定位。在這些問題剛剛發現的時候及時進行維修，可以阻止故障的繼續擴大，也避免了更大的損失。
4.需要特別注意的是與制動系統，因為制動系統與行車安全有非常密切的關系，忽視此類故障無異於拿個人和他人生命做冒險。
5.注意汽車的啟動是否順暢。如果車子開始變得難以啟動，最好及時開到維修廠進行檢修。

Ⅷ 汽車空調散熱器和發動機散熱器是不是共用一個風扇

不是 ，但是上面說的不對，發動機水箱前面裝的就是蒸發皿 也就是空調散熱器

Ⅸ 可不可以汽車空調改裝

得不償失的，只會讓你車子動力更弱，增加成本增加故障率。電動壓縮機一般用的是旋渦壓縮機，這種很安靜效率高，但這種壓縮機的主要應用是給電動汽車，因為電壓高可以很理想的應用旋渦壓縮機，普通12v電路的汽車就算是勞斯萊斯也不會應用。賓士有新出的直列6缸帶48v系統的發動機這個是全電動的，但他的主要目的也是減小發動機長度為了能安裝進原來的發動機艙而不是為了節能，所以除非你改電動壓縮機，但這個效率提高是完全抵消不掉發電機損耗的只能說改旋渦壓縮機會安靜點。而且你發電機必須得改更大功率的，電路也要改，整個空調系統也得改。省省吧，換個車吧，換個大排量的，如果你要是8缸500匹馬力的車你根本不會感覺動力變化的。好好花點心思好好掙錢有錢才能解決根本問題。如果你不缺錢有錢懷，那可以建議你換個發動機，直接上豐田2jz發動機。還有那個半導體製冷的方式是比壓縮機效率還要更低，你要達到同樣的製冷效果只會消耗更多的能量，是現代還是雷克薩斯忘了以前有出過一個車，他的後排和測出風是沒有的是直接用半導體製冷去掉冷風，為了提高舒適度防止冷風吹臉。但總而言之最佳的辦法就是好好掙錢換車，否則解決不了根本問題只會浪費更多的時間和金錢，

Ⅹ 請問新裝的汽車空調散熱風扇電路怎麼接法，請師傅教教

這個簡單，在空調開關那有一條是輸出，他經過溫控器在從溫控的另一條接到乾燥瓶，從乾燥瓶的另一條接風扇和壓縮機，這是最簡單的接法。還有另一種接法，那是原車線路預備的 的的接法是接有兩個繼電器 ，風扇一個，壓縮機一個，不過還是有其他接法的，太多字了，不能一一說來。